bmw kytkin luistaa

[asfk]

joo eli auto bmw 325 e36 teräs vauhtipyörä 4 lapanen sintteri levy sach kisa asetelma. vaihdettu kampiakselin ja laatikon kytkin akselin stefa mut silti kun on ajanu pitempää alkaa luistaa ???? voiko kytkin akselin pää laakeri olla nii väljä että vuotaa sen stefasta öljyä vaikka on uusi ??

[ukir85]

No onko se kytkin sit öljyssä kun sen purkaa? Jos ei niin, ei se luistaminen öljystä johdu. Jos oljy on syypää, niin vauhtipyörässä pitäisi näkyä sinisiä palojälkiäkin, jotka on niin kovia, että nitä ei sorvaamalla saa pois. Onkohan asetelman väännönkesto tarpeeksi suuri?

[Vieras]

ei se muuten luista, sinne pääsee öljyy jostain. öljyn pääsy on aika helppo paikallistaa, mitä suuremmalla todennäkösyydellä se öljy tulee laatikosta. eli stefat vaihtoo ja kovaa ajoo :)

[jaki]

Mites laatikon huohotus? Jos kovasti tukossa, silloinhan voi puskea ihan mistä vaan.

[asfk]

joo täytynee ottaa taas laatikko pois ja vaihtaa stefa mistäs toi zf laatikko huohottaa ?? ja minkä paksuinen noitten sintteri palojen kuuluisi olla ton sachsin asetelman kanssa ?

[jaki]

mistäs toi zf laatikko huohottaa ??

Sitä laatikon päältä tietysti
Ainakin Getrag:ssa on sellainen "hatun" näköinen venttiili. Sen kyllä huomaa, ja luultavasti sieltä on aikojen saatossa jotain ulos tullutkin.
Samalla, kun laatikko on pois, siitä kannattaa rakentaa ohut letku esim konetilaan rintapeltiin ja laittaa siihen esim jarrunestesäiliö. Näin huohotus pysyy aina hyvänä ja, jos laatikko sattuu käymään kuumana öljyt valuvat takaisin laatikkoon sen kylmettyä.