kardaani propleema

Viesti Kirjoittaja **mesu** » 30.03.2005 20:25

kiitti vaa!!!!

Viesti Kirjoittaja **emk67** » 30.03.2005 22:09

DX Corollan kardaani,lyhennettynä etupäästä(itsellä lyhensin samalla,kun vaihdoin GT:n etupään).Taakse tehdään sovitelaippa ja sitten perän laippaan uudet reiät.Täälläpäin Lassen-metalli osasi ainakin tehdä paremman kuin olin ajatellut :D :D ,kun vein entisen 1-osasen ja uuden aihion sinne ja selitin asian.

Viesti Kirjoittaja **Iippe** » 30.03.2005 23:12

emk67 kirjoitti:DX Corollan kardaani,lyhennettynä etupäästä(itsellä lyhensin samalla,kun vaihdoin GT:n etupään).Taakse tehdään sovitelaippa ja sitten perän laippaan uudet reiät.Täälläpäin Lassen-metalli osasi ainakin tehdä paremman kuin olin ajatellut :D :D ,kun vein entisen 1-osasen ja uuden aihion sinne ja selitin asian.

Tarkka mitta, oikee liukupää ja perälaippaan reiät kohilleen. Eikait sil kardaanilla niin väliä minkä auton, kunhan mitta piisaa. Varmaankin 1-osainen ja semmoselle kaverille joka on ennenkin tehnyt ettei mee ...tuiksi.

Viesti Kirjoittaja **emk67** » 31.03.2005 06:48

Käytössä todettua(muillakin) 2-osanen parempi.

Viesti Kirjoittaja **Terkka** » 31.03.2005 08:13

Ehdottomasti 2-osainen kardaani, esim. viimeinen takaveto Carina.
Etupää sopii suoraan, takimmaisesta putkesta katkaistaan ylimääräiset pois ja sovitetaan tilalle uusi ristikko/laippa. Helppo homma, tosin pitää olla käytössä sorvi, mittakello ja hyvä hitsari.
Itselleni tein tällä tavalla Starletin kardaanin 2 viikkoa sitten ja hyvä tuli.

Viesti Kirjoittaja **ToPo** » 31.03.2005 12:06

Itselläni on ollut sekä kaksi että yksi osaisia kardaaneja, keveyttä hakiessa kuitenkin päädyttiin lopulta escortin kardaaniin ei tarvinnut kuin vaihtaa etu laippa toyotan laatikkoon sopivaksi, kannattaa muistaa myös kunnon tasapainotus, ettei tuu tärinöitä.