No minähän järjestelin teidät nättiin jonoon siihen lähtöön ja minuutin välein siitä lähdettiin ! Jotkut veti vaan pakalle jo eka kurveissa jonka johdosta pätkä oli poikki kaksikertaa jo numeron 10 lähtiessä ladulle, bensan kiehumisiin olis varmaan auttanut sammuttaa auto jos se ei kestä käynnissä pitää ? Muutenhan te siinä odotitte vuoroanne ja tottelitte kiltisti käskyjä kun teitäpeteracing kirjoitti:Ensimmäinen harrasteralli siis kaasuteltu. ei tuo kyllä sen halvemmaksi tullu ku mikään muukaan kilpailu...harvinaista kyllä,että auto ei mennyt rikki. tiet oli hyvät ja vaativat..itse kyllä tykkään enemmän auratuista teistä. ainoat miinukset siitä kun ykkösen lähdössä ei ollu mitään tietoo lähtöajasta,meinas bensat kiehua jo kaasareissa sekä kauhee haju siellä varikolla. aina se vaan jaksaa hämmästyttää,että kun luulet onnistuvasi pätkällä ni kaverit vetää +5 sek/km kovempaa samanlaisella autolla. jos tää ei ois näin vaikeeta oisin kyllästynyt varmaankin lajiin jo aikoja sitten.
iso kiitos kaikille jotka viitsii kisoja järjestää.
auto nro 20 Petri Pasula
ohjailin
oli muuten pidettävä se alue jollakinlailla järjestyksessä kun se raivaus+paloauto oli siinä nurkassa ja Traktorinkin oli päästävä radalle jos siellä joku nujus pakalle. Se mihin olet rahas tuhlannu on arvoitus ? Ilmo oli 100,- ja bensaa ei siinä tyhjäkäynnissä menny kyllä litraa enempää ja siirtymiäkin oli kokolailla 12 km kokorallissa ! Renkaat ei varmaan menny miksikään jos ne oli edes kunnossa kun aloitti. Kyllä vaan on hyvä että ralli alkaa suoraan katsastuksesta ja se katsastuspöytäkirja on valmiiksi täytetty sekä ajokortti katsotaan samalla ! Ihan turhaan sinne jumppasaliin pitää mennä aamu seitsemältä ja ajaa toiselle puolelle kaupunkia katsastukseen ja sieltä takas ja sitten lähtöön 
T. Katsastus, lähdönjärjestelijä ja purkuautonkuski