Nuutajärven Lasi-Ralli 2012

[EscortBDA]

mistähän syystä noita hylkäyksiä on jaettu??

[j67]

Oliko äksöniä reitillä? Miten siirtymät puri kalustoon?

[KK9]

mistähän syystä noita hylkäyksiä on jaettu??

Kanssakilpailijoilta kuultua: Oli tiekirjat tarkistettu ja vissiin ollu ylimääräisiä omia merkintöjä -> Tiekirjaan ei saa tehdä mitään merkintöjä. Ja varsinkin ku ek1 ja ek2 ajettiin kahteen kertaan!!!

[kim75]

Maaliin päästiin. Kiitokset järjestäjille. Paria asiaa ihmettelen näin jälkeenpäin.

Mistä johtuu, että kuskit niin tarkasti haluavat saada lähtö AT:llä just tasan sen lukeman lappuun kun heillä aikakortissa lukee? Edeltävälläkin minuutilla saa leimata. Pystyykö sillä pelaamaan lähtövälien kanssa?

Entä miten voi saada tarkistettua, onko ennakkosakko annettu aiheesta? Mielestäni tultiin aikaisintaa edeltävällä minuutilla at:lle. Vai tuliko se kärkkymisestä kun tultiin usein samalla minuutilla lähtö -AT:lle ja ainakin kerran vähän kärkyttiin ennakkomerkin ja pysäytyskohdan välillä samalla minuutilla olevan auton edessä olemisen takia. Kerran oli ihan sekunnista kiinni myöhästymissakko kun edellinen auto oli edessä. Kai olis pitänyt juosta lapun kanssa. Vikan ek:n sakot otettiin tahallaan kun päästettiin nopeampi auto edelle.

Tehtiin kuskin vaihto 4 ek:n jälkeen. Lienee aika harvinaista rallissa. Ainakin hissesarjan säännöt kieltää sen, mutta me ei ajettukaan sarjaa.

Ne vessat. Miesten vessoja oli 2 ja niistä loppui paperi. Riittääkö 2 vessaa 300 miehelle? Mulla oli vessaan asiaa koko ajan kun oli kuralla antibioottikuurista...

Hyvin pärjättiin ilman huoltoa kun ei ollut muuta remppaa kuin kahden rikkinäisen renkaan vaihto 4 ek:n puolivälissä sattuneen ojakosketuksen takia. Ilmat pysy huoltoon, mutta oli kivia kumin ja vanteen välissä. Piti vaihtaa molemmat takarenkaat kun vararenkaat oli eri paria. Paikalle sattunut katselijajoukko (appiukko ja omat muksut) jeesas vähän.

Tiestö oli kivan vaihtelevaa. Ek 3 tais olla mun suosikki. Siinä oli jossain loppupuolella tosi mukava osuus.

Meillä oli saikkaamista kisakeskukseen tuloissa ja lähdöissä. Se oli aika sekava paikka monine teineen. Kyllähän nekin olis selvinny papereita tuijottelemalla, mutta ei ymmärrys riittänyt. Tai oli niissä kartoissa ainakin sellanen virhe, että kanisteritankkaaukseen tulo oli eri suuntaan kuin kyltit paikan päällä.

Terveisiä kilpailijoiden yhteyshenkilölle siitä, että eipä ollut huoltoasematankkaukset 5/6 ek lenkillä. Turhaan puljattiin kanisterin kanssa. Ohjeissa luki, että huoltoasematankkaukset olis olleet toisella jaksolla ja yhteyshenkilö mukaan toinen jakso olis ollut kokoomatauon jälkeen. Minulle aloittelijana oli hankalaa kun oli toinen kisakeskuksessa käynti oli huolto ja toinen kokoomatauko. Mikähän ero niillä lopuksi oli? Mikä on kilpailun jakso?

Jos olis tajunnu, että Parc Fermessä menee noin kauan niin oltais varmaan keskeytetty vikalle siirtymälle syyllä "traileriin ajo".

Kisasta jäi hyvä maku, vaikka noviisille ralli on aika monimutkaista touhua.

Kiitoksia muille kilpailijoille ohjeista ja neuvoista joita jouduttiin paljon pyytämään.

[_Pete_]

3 minuuttia pitää antaa miehistölle aikaa valmistautua tulo at:n jälkeen ennen lähtöä. Toisinsanoen jos on pölyistä tai mahdollisuus tavoittaa edellä ajaja, niin tottakai pitää 3 minuutin oikeudesta kiinni, jos tulee 2 minuuttia väliä aikakortin merkinnän mukaan. Tietenkin kädenvääntö ilmaisen talkoovoiman kanssakaan ei ole kivaa, niin kyllä me ollaan pyynnöstä menty aina lähtöviivalle.

Pysähdy vaan rauhassa keltaisen AT lapun taakse ja kartturi riuhtoo käsijarrua kunnes saa ajaa sisään :D

[_Pete_]

Tietääkö kukaan mistä syystä hylkyjen määrä on niin suuri. Ollaankohan otettu silmätikuksi jokin erityinen kohde?

Varikolla huhuttiin tiekirjamerkinnöistä. Saattaapi olla myös ajovarustepuutoksia alusasuissa. Näitä ainakin meiltä tarkisteltiin välikatsastuksessa.

[Alcae]

HUOM!!! AJOHANSKAT HUKKUNEET (Siniset omp) JOS JOKU ON LÖYTÄNYT KYSEISET HANSKAT VIITSITKÖ OTTAA YSTÄVÄLLISESTI YHTEYTTÄ nro 0442848572

[Rasvaranne]

Ajohanskoista en tiedä, mutta jos joltain on kateissa musta Momon alusasu ja valkoiset sukat ota yhteyttä järjestäjään!!!! Löytyi pukuhuoneesta penkiltä joten vietiin ne kilpailukeskukseen.

[kukkamekko]

Autokunta nro 118 kiittää yleisöavusta 3 ek:lla :)

[Kenda1.0]

Ei tää nyt suoranaisesti tähän kisaan liity, mut lähinnä yleisesti näihin kahteen kertaan ajettaviin pätkiin.

"Pimeissä ralleissa" sama pätkä kahteen kertaan samaan suuntaan on aika perseestä, eihän niitä sillon toisella kerralla enää ajeta "pimeeseen".

Eli: esim. Nuutajärvi. Eka lenkki oli ek:t 1&2, toka 3&4, ja kolmas 5&6 jotka oli samat ku 1&2.

Jos samoja teitä pitää pimeissä kisoissa ajaa moneen kertaan ni vika lenkki olis voinu mennä ennemmin silleen et ek5=ek2 toiseen suuntaan ajettuna, ja ek6=ek1 toiseen suuntaan. Sillon joka ek kisassa olis tavallaan uusi, vaikka samoja teitä ajettaisiinkin. Merkkien paikat yms pitäis tietty vaihtaa lenkkien välillä...

Toinen mitä tuli kahteen kertaan ajettavista pätkistä mieleen on se et jos sattuu auto jäämään pätkän varteen ekalla kiekalla. Purkuauto kun kuiteski vastaanottaa keskeytysilmoitukset ni se vois maalissa ilmottaa pätkän varrelle jääneiden autojen numerot, jotta niitten huoltoautot vois päästää sulkuaikojen sisälläkin(siis pätkien välissä) hakemaan romut pois. Lasirallissa jos keskeytit ykköselle yhentoista aikaan aamulla ni romut pysty noutamaan vasta about puol seiskalta illalla kun vitonen oli ohi. Pätkien välissä oli kummiski tuntitolkulla aikaa. Eipä mulla muuta.

[Kenda1.0]

Mistä johtuu, että kuskit niin tarkasti haluavat saada lähtö AT:llä just tasan sen lukeman lappuun kun heillä aikakortissa lukee? Edeltävälläkin minuutilla saa leimata. Pystyykö sillä pelaamaan lähtövälien kanssa?

AT-alueelle saa mennä sisään edeltävällä minuutilla, mut aikakortti pitää antaa toimitsijoille vasta just sillä oikeella minuutilla, ei yhtään aikasemmin tai myöhemmin ellei halua penaltyä...

[kim75]

Mistä johtuu, että kuskit niin tarkasti haluavat saada lähtö AT:llä just tasan sen lukeman lappuun kun heillä aikakortissa lukee? Edeltävälläkin minuutilla saa leimata. Pystyykö sillä pelaamaan lähtövälien kanssa?

AT-alueelle saa mennä sisään edeltävällä minuutilla, mut aikakortti pitää antaa toimitsijoille vasta just sillä oikeella minuutilla, ei yhtään aikasemmin tai myöhemmin ellei halua penaltyä...

No nyt sitten selvis tämäkin. Rallisäännöt on tullut luettua ainakin 10 kertaa tolta osin, mutta en oo tajunnut totakaan. Nyt kun katon sitä taas niin ei oo kyllä täysin selvästi kirjoitettu tuo sääntökohta. Onhan se varmaan selvä sellaiselle joka tietää noi jo ennestään, mutta ei sellaiselle joka ekaa kertaa sääntöjä lukee. Olen ottanut joka rallissa sakkoja tosta (kaikissa kahdessa). Kun se noin tarkkaa on niin sais olla vaan yksi auto kerrallaan samalla minuutilla, mutta sille ei kai voi mitään. Meitä edeltävä auto jäi kerran jostain syystä odottamaan at-korttiaan ja saatiin ihan viime sekunnilla kirjaus oikealla minuutilla. Tai oltiin me kyllä ojentamassa lappua jo 10 sekuntia vaille oman minuutin loppumista, mutta toimitsijat eivät ottaneet lappua heti kun kyselivät mitä minuuttia me siihen lappuun ollaan ottamassa. Oli siis kaksi autoa samalla minuutilla tulossa lähtöat:lle.

Kiitos selkeästä ohjeesta! Noin se pitäs säännöissäkin olla, jotta insinöörikin tajuais.

[hansikas]

Mites äänimittaukset porukalla? Kuulemma monella näytti mittari n. 4 desibeliä enemmän kuin aina ennen? Katsastusmiesten mittarissa virhettä kenties?

[Jukkiz]

mulla oli nyt 91db kun aiemmin ollu 94db.

[Mopoilija]

Mites äänimittaukset porukalla? Kuulemma monella näytti mittari n. 4 desibeliä enemmän kuin aina ennen? Katsastusmiesten mittarissa virhettä kenties?

Näytti muutaman enemmän mitä ennen, mutta syy kyllä oli ehkä enempi mittauspaikassa kun kalustossa. Takana oleva auto kun oli siinä AT:lla korkeintaan 3m päässä mittalaitteesta... aivan varmasti vaikuttaa mittaustulokseen.