Ouninpohja kahteen osaan...

[henkka_ok]

Hassin tie on kyllä ihan törkeen hieno, mutta taitaa olla VIELÄ nopeampi kuin itse Ouninpohja. Ainakin noin perstuntumalta. Jos perinteistä mutistaan, niin Ouninpohjan jakaminen kahtia ei suinkaan ole uusi juttu. Katsokaapas vaikka noita 80-luvun rettikarttoja, on Ouninpohja, Rapsula, Hassi jne.. SIELLÄ vasta on lyhyitä pätkiä. Tietty Ouni olis hieno kokonaan, mutta samalla seudulla on kilometrisotalla hienoa tietä, joka on vuosikaudet ollut käyttämättä. Rapsulan tie, Arvajan seutu, Konivuori ja sen sellaiset.

Ketzi, on se kiva että et ole sulkeutunut. Mutta...

-minusta Neste Rally on, ja on aina ollutkin, ihan helekkarin hieno tapahtuma. Joka kerta olen viihtynyt
-pätkien kahteen kertaan ajaminen on selkeetä säästöä. Vähemmän suljettavaa, kunnostettavaa tietä, vähemmän lupien kyselemistä ja vähemmän järkkäreitä. Tai mene sitten vapaaehtoisena tekemään töitä... :D
-onhan noita pätkiä vieläkin monta, enemmän mitä kerkee ees ite kahtoo
-jos vertaat vaikkapa 80-luvun pätkiin, joita oli 50, niin voisin vaikka lyödä vetoa, että nykyisin laatu korvaa määrän
-osanottajamäärät ovat mitä ovat, ja se on FIA:n sääntö, mutta siihenkin ollaan kai puuhaamassa muutosta, ainakin Mahonen mutisi joskus jotain sellaista
-ruuhkia on varmaan enemmän kun pätkät ovat pienellä alueella, mutta omalta kohdalta on pakko sanoa sen verran, että ainakin omia siirtymiä se on lyhentänyt. Nykyisin ei tarvitse kulkea rallikaravaanin mukana satoja kilometrejä Tamperetta ja Pieksämäkeä myöten, riittää, että kiertää lähellä jyväskylää tai jämsää (päivästä riippuen)

Eiköhän siitä vielä ralli tule, oli Ouninpohja missä muodossa hyvänsä tai sitten ei.

[josa]

Ois ihan mielenkiintoista ja hienoa tietä se Hassin osuuskin. Liisanmutkasta vain kuhmoisia kohti ja isoa pesään. Melkein parasta tietä mitä oon koskaan ajanut. Muutenkinhan siellä ois pikkasen alempana tosi kiperiä paikkoja. Ei varmaan kuskit ainakaan panis vastaan.

Juu ja luulisi kyllä että ko. tien saisi helposti kisakäyttöön kun testejä siellä on kuitenkin ajettu joka kesä, samoin Hotelli Jämsä -rallissa on talvisin sitä käytetty. Outoa jos tuollainen ratkaisu ei ole ratamestarin yms. kisan johtohenkilöiden mielessä käynyt lainkaan. Aika "tylsä" ja mitäänsanomatonhan se Ouninpohjan kakkososa on sitäpaitsi muutenkin jos ei siinä tosiaan juuri muuta ajeta kuin se Kakaristo-Liisanmutka -metsäautotie, Hassin tie toisi siihen paljon lisää. Eikä varmaan nopeudetkaan nousisi liiaksi, siitä tuo metsäautotien pätkä pitäisi huolen.

[escortcosworth]

Eikös Ouniin pitänyt vielä viime kisan jälkeen tehdä se hidastava lisälenkki!? Mihis se idea on kadonnut?
Jos se pudottaa tarpeeksi kerran sitä keskinopeutta, niin miksei sitä sitten ajeta niin miten Mahonen päätti vielä viime kisan jälkeen?? :? :?

[Janse]

En tiedä, mutta sen tiedän ettei tätä voi enää kuuluisaksi Ouninpohjaksi sanoa :(

[Ketzi]

Hassin tie on kyllä ihan törkeen hieno, mutta taitaa olla VIELÄ nopeampi kuin itse Ouninpohja. Ainakin noin perstuntumalta. Jos perinteistä mutistaan, niin Ouninpohjan jakaminen kahtia ei suinkaan ole uusi juttu. Katsokaapas vaikka noita 80-luvun rettikarttoja, on Ouninpohja, Rapsula, Hassi jne.. SIELLÄ vasta on lyhyitä pätkiä. Tietty Ouni olis hieno kokonaan, mutta samalla seudulla on kilometrisotalla hienoa tietä, joka on vuosikaudet ollut käyttämättä. Rapsulan tie, Arvajan seutu, Konivuori ja sen sellaiset.

Ketzi, on se kiva että et ole sulkeutunut. Mutta...

-minusta Neste Rally on, ja on aina ollutkin, ihan helekkarin hieno tapahtuma. Joka kerta olen viihtynyt
-pätkien kahteen kertaan ajaminen on selkeetä säästöä. Vähemmän suljettavaa, kunnostettavaa tietä, vähemmän lupien kyselemistä ja vähemmän järkkäreitä. Tai mene sitten vapaaehtoisena tekemään töitä... :D
-onhan noita pätkiä vieläkin monta, enemmän mitä kerkee ees ite kahtoo
-jos vertaat vaikkapa 80-luvun pätkiin, joita oli 50, niin voisin vaikka lyödä vetoa, että nykyisin laatu korvaa määrän
-osanottajamäärät ovat mitä ovat, ja se on FIA:n sääntö, mutta siihenkin ollaan kai puuhaamassa muutosta, ainakin Mahonen mutisi joskus jotain sellaista
-ruuhkia on varmaan enemmän kun pätkät ovat pienellä alueella, mutta omalta kohdalta on pakko sanoa sen verran, että ainakin omia siirtymiä se on lyhentänyt. Nykyisin ei tarvitse kulkea rallikaravaanin mukana satoja kilometrejä Tamperetta ja Pieksämäkeä myöten, riittää, että kiertää lähellä jyväskylää tai jämsää (päivästä riippuen)

Eiköhän siitä vielä ralli tule, oli Ouninpohja missä muodossa hyvänsä tai sitten ei.

Kyllähän kisa silti mahtava on ja tunnelma säilyy, sitä en väitä!! Ja samaa mieltä olen..

Mutta säästöjä ja säästöjä.. Ovathan ennenki pystyny järjestää.. Ja varmaan siellä ollaan voiton puolella paljolti, jos säästetään mutta maksut kasvaa katselijoille.. FIA:n säännöt tiedän.. Ja ne ovatkin juuri tietyissä asiossa "peestä".. Mutta olenko ainoa, jonka mielestä tää touhu on menossa, mennyt jo "rahastuksen" puolelle.. Siis että raha näyttelee pääasiaa, eikä itse rallin ajaminen.. Puhun nyt siis koko MM-sarjasta.. Hmm.. Asia nyt ei tullut ehkä aivan silleen, että kuinka tarkoitin...

[pete1]

Kyllä mielestäni vanha KUNNON Ouni menee piloille moisesta. Palataan vanhaan kunnon Jyskälään, kun reitti kävi välillä Tampereellakin!!! Siinä olis sitä jotain...(en nyt tarkoita että reitti kulkisi vallan Tampereella, vaan reitti suuntautuisi Tampereelle, niinkuin ennen vanhaan,silloin hyvinä aikoina). Tosin nyky päivän rallissa olisi hirveät siirtymät, toisin kuin silloin ennen, kun ajettiin yli tuplaten ek kilometrejä...

[ETu]

Ei haittaa yhtään vaikka laitetaan kahteen osaan. Parempi sekin ,ettei ajettaisi ollenkaan.
Toivotaan ettei siinä välillä käydeä huollossa Jyväskylässä.
Ei olisi haitaksi vaikka nopeimmat tiet korvattaisiin hitaimmilla.

[Heebo]

Eikös Ouniin pitänyt vielä viime kisan jälkeen tehdä se hidastava lisälenkki!? Mihis se idea on kadonnut?
Jos se pudottaa tarpeeksi kerran sitä keskinopeutta, niin miksei sitä sitten ajeta niin miten Mahonen päätti vielä viime kisan jälkeen?? :? :?

Eikös se jo tuosta jutusta selvinny että tien yleisilme / luonne ois muuttunu niin ratkaisevasti tjms.

[Tinke]

basso, Juu sekoitin taas vaihteeks risteykset :) eli vähän "edempänä" tämä Alenin (ja menikös Wilson samassa?) paikka...

[epeli]

Hassin tie on kyllä ihan törkeen hieno, mutta taitaa olla VIELÄ nopeampi kuin itse Ouninpohja. Ainakin noin perstuntumalta. Jos perinteistä mutistaan, niin Ouninpohjan jakaminen kahtia ei suinkaan ole uusi juttu. Katsokaapas vaikka noita 80-luvun rettikarttoja, on Ouninpohja, Rapsula, Hassi jne.. SIELLÄ vasta on lyhyitä pätkiä. Tietty Ouni olis hieno kokonaan, mutta samalla seudulla on kilometrisotalla hienoa tietä, joka on vuosikaudet ollut käyttämättä. Rapsulan tie, Arvajan seutu, Konivuori ja sen sellaiset.

Ketzi, on se kiva että et ole sulkeutunut. Mutta...

-minusta Neste Rally on, ja on aina ollutkin, ihan helekkarin hieno tapahtuma. Joka kerta olen viihtynyt
-pätkien kahteen kertaan ajaminen on selkeetä säästöä. Vähemmän suljettavaa, kunnostettavaa tietä, vähemmän lupien kyselemistä ja vähemmän järkkäreitä. Tai mene sitten vapaaehtoisena tekemään töitä... :D
-onhan noita pätkiä vieläkin monta, enemmän mitä kerkee ees ite kahtoo
-jos vertaat vaikkapa 80-luvun pätkiin, joita oli 50, niin voisin vaikka lyödä vetoa, että nykyisin laatu korvaa määrän
-osanottajamäärät ovat mitä ovat, ja se on FIA:n sääntö, mutta siihenkin ollaan kai puuhaamassa muutosta, ainakin Mahonen mutisi joskus jotain sellaista
-ruuhkia on varmaan enemmän kun pätkät ovat pienellä alueella, mutta omalta kohdalta on pakko sanoa sen verran, että ainakin omia siirtymiä se on lyhentänyt. Nykyisin ei tarvitse kulkea rallikaravaanin mukana satoja kilometrejä Tamperetta ja Pieksämäkeä myöten, riittää, että kiertää lähellä jyväskylää tai jämsää (päivästä riippuen)

Eiköhän siitä vielä ralli tule, oli Ouninpohja missä muodossa hyvänsä tai sitten ei.

Kyllähän kisa silti mahtava on ja tunnelma säilyy, sitä en väitä!! Ja samaa mieltä olen..

Mutta säästöjä ja säästöjä.. Ovathan ennenki pystyny järjestää.. Ja varmaan siellä ollaan voiton puolella paljolti, jos säästetään mutta maksut kasvaa katselijoille.. FIA:n säännöt tiedän.. Ja ne ovatkin juuri tietyissä asiossa "peestä".. Mutta olenko ainoa, jonka mielestä tää touhu on menossa, mennyt jo "rahastuksen" puolelle.. Siis että raha näyttelee pääasiaa, eikä itse rallin ajaminen.. Puhun nyt siis koko MM-sarjasta.. Hmm.. Asia nyt ei tullut ehkä aivan silleen, että kuinka tarkoitin...

Kyllähän se vähän rahastuksen puolelle on menny,mitä ainakin viime vuodesta jäi mieleen Ouninpohjasta sillä parkkimaksu et sai auton pellolle perjantai illalla ja sitte lauantai aamulla n.6 aikaan iloinen järkkäri tulee kysymään että onkos lippuja 20¤ kappale,no lippuja ei ollut joten joutu hankkii kolmelle henkilölle liput eli 60¤ yhteensä,mutta kyllähän sitä siitä huvista makso vaikkei kovin mielellään.Ja tunnelma oli mahtava ainakin killerillä ja myös varsinaisten pikataipaleitten varsilla.Vaikka se vähän rahastukselta haiskahtaa niin kyllä sinne on joka vuosi päästävä makso mitä makso. :D

[Ketzi]

Toki mennään.. Mutta pääsee sinne epskuli maksamattaki.. Me ainakin säästettii 80¤!
Ei me tarvittu ku maasturi ja vähä rohkeutta..

[henkka_ok]

Toki mennään.. Mutta pääsee sinne epskuli maksamattaki.. Me ainakin säästettii 80¤!
Ei me tarvittu ku maasturi ja vähä rohkeutta..

No just. Näin sitä edistetään suomalaista rallia oikein esimerkillisesti.
Kyllä mulla tai ainakin viimestään isällä on varaa maksaa se 42e (vai mitä se rallipassi nyt maksaa) siitä, että tollanen tapahtuma järjestetään. Se on kuitenkin AKK siellä taustalla, se sama, joka hoitaa sinunkin asiaasi. Eikös sulla se sprinttihomma oo vireillä?

Jos ei maksa, eikä osallistu millään tavalla kustannuksiin tai työhön, vaan käy pummilla nauttimassa muiden kustantamasta ja järjestämästä huvista, niin ei ehkä oo varaa valittaa hinnoista. Eikä kyllä laadustakaan. Mitenkäs se mainos meni.. "kun yksi ei maksa, muut maksavat enemmän"

Toinen mikä siellä tosiaan **tuttaa, on parkkipaikkajärjestely. Eikä tosiaankaan järjestäjän osalta, vaan katsojien. Monessa paikkaa on hyvä peltoparkki suht lähellä pätkää ja samalla on tilaisuus tukea paikallisen UA:n toimintaa muutamalla eurolla niin eikö mitä, siellä on kilometrien päässä jo tie tukossa kun muutama ilmeisen köyhä rallin ystävä kääntää e-mersujaan ilmaiseen tienvarsiparkkiin. Siinä sitten saa tien tukittua kaikilta muilta ja reipasta liikuntaa pari kilometriä, mutta säästyypähän kallisarvoiset 4 euroa.

[Ketzi]

Kyllähän sen rallipassin maksaa, jos siellä viikonlopun on! Mutta mä en prkl ala kyllä 20¤ yhestä ek:sta maksaa! Ohjelmassa oli käydä kattoo 2 ek:ta, mut toiselle kyllä maksettiin! Olikohan se sen 10¤.. Aikasempina vuosina on miltei jokaiselle maksettu.. Tuo maksamattomuus kyllä voidaan ihan laittaa melkeen isän piikkiin, sillä se sitä alkoi noista hinnoista kiroamaan(tosin olen samaa mieltä)!

Ja parkkipaikkamaksuista sen verran.. Ei muuten tosiaankaan mene joka euro millekkään UA:lle! Kyllä siellä jotkut eräjormat pulittaa 10-20¤ että saa jättää autonsa pellolle, tai yöpyä..!

Ja tosiaan on sprintti homma vireillä.. Mutta mitesse AKK oikein minun asiaani tällä hetkellä hoitaakaan...? Tarkennatko!?.. Sillä minä en tosiaankaan tiedä Ai niin tuleehan sieltä se lehti ainakin joo..

Noh ainakin pitää AKK:lle lisenssit maksaa... Eli ainakin se AKK hoitaa ne lisenssivakuutukset mulle, maksua vastaan..

Mutta yksinkertaisesti ei se AKK tee kyllä paskan vertaa sen homman eteen, ennenkuin on kalusto kisavalmiina. En väitä että pitäisi tehdä, mutta henkka et voi sanoa että hoitaa minun hommaa. Mites sitten noiden kisojen järjestäminen.. Tukeeko AKK esim. jotain "kyläralleja"? Vai hoitaako seurat ne aivan omalla toiminnalla? Mä en kyllä suoraan sanoen tiedä, että mitä hyvää se AKK mun hommalle tekee.. ("no järjetää tietty kisat" ei kiitos tälläsiä vastauksia)

[sps1]

Jos siellä Neste Rallissa on noin paljon kaikkea huonoa ja kallista niin ei kai sinne mikään lakipykälä pakota menemään katsomaan

[Ketzi]

Hmm.. tää menee kyllä yhdeks paskan jauhannaks. Jos muilla ei ole mitään sanottavaa nykyistä systeemiä vastaan.. Niin ok.

Itse olen sitä mieltä että toi homma maistuu kohta enemmän rahalta, kuin rallilta. Kumman pitäisi olla se pääasia? Tietenkinhän se FIA siellä takapiruna on.. Ja rikkaat äijät nostaa ties mitä maksuja..

Mutta hyvän rallin kuitenkin suomessa kaikesta huolimatta järjestävät.. Ainakin MM-ralleista sen parhaimman.. :)

Mutta jotenki kyllä kaipaan niitä takavuosien ralleja enemmän.. Eivät ne ainakaan huonompia olleet

Kaikesta kritiikistä huolimatta aion sinne vasteese mennä.. Toivottavasti yhden ek.n liput vähän laskis.. :? Ku mulla ei sinne viikonlopuks oo mahdollisuutta mennä, niin ei sitä passia kannata ostaa.. Sehän on hinnaltaan ihan ok..
Mutta joo. Tosiaan ovat kyllä kalliita kaikki festari liput, jääkiekkomatsit ym. Että tosin mieluummin kyllä rallista sen maksaa..!

Olikihon munki pitäny mennää vitutustani sinne itkumuurin puolelle purkamaan..!