JoneLampinen kirjoitti:Joonas Tokee aloitti räväkästi. Kolmosella alkoi tapahtumasarja jota ei voi täältä tietokoneelta seurattuna käsittää, jos pätkällä lappaa parikymmentä autoa ohi niin ilman muuta kannattaa jäädä penkalle katsomaan muitten ajoa ja jatkaa aamulla rallikakkosen säännöillä. Mutta nyt ajeltiin maaliin n.23minuuttia pohjista ja seuraavan pätkän alkuun kaksi minuuttia etuajassa. Ja vielä unohtui illan päätteeksi jättää tuomaristolle vetoomus lähtöpaikan muuttamiseksi turvallisuuteen vedoten, ettei tarvi ajaa purkuautona turistien seassa. Aika anteeksiantamatonta toimintaa valmennusryhmältä ja huippukartturi Jani Salolta. Mielipide on täysin oma ja siltä pohjalta että junnun tavoitteet on tänä vuonna SM-sarjassa.
Aika anteeksiantamatonta toimintaa ex-huippukartturi JoneLampiselta, että sen perusteella mitä tietokoneen näytöltä näkee, kirjoitetaan puutaheinää ilman mitään käsitystä todellisista tapahtumista. Mielipide on mielipide, mutta tuomitseminen tai syyllistäminen väärin perustein on jotain muuta.
Sen verran tietokoneen näytöltä luulisi tajuavan, että noiden lumitöiden jälkeen kv-säännön aikakortilla ei pysty enää ennakkoa ottamaan. Se mitä järjestäjä on touhunnut, onkin jo toinen juttu. Illalla autonkunnan kartturi jätti kirjallisen uudelleensijoituspyynnön järjestäjille, kuten myös eräs toinen pari teki. Näitä ei kuitenkaan järjestäjä huomioinut millään tapaa tuntemattomasta syystä, vaan sijoitti molemmat viimeisten autojen joukkoon. Toisen päivän lähtölistasta näkee, että edelle starttasivat a-junnut, hisset ja jopa ilman nuottia ajaneet b-junnut. Ihan jo turvallisuuden kannalta käsittämätön ratkaisu.
Selvä taktinen virhe oli se, että olisi tosiaan pitänyt keskeyttää lumitöiden jälkeen tai että ei olisi pitänyt ajaa suman purkauduttua lumipölyssä ulos. Tämä nykyinen ralli2 sääntö on siitä vekkuli, että keskeyttäminen on usein ensimmäisenä päivänä toimiva tapa saada parempi tulos kisasta, kuin ajaa kaikki erikoskokeet maaliin. Siitä on varmaan monenlaisia mielipiteitä, pitäisikö rallissa arvostaa enemmän taktista keskeyttämistä vai maaliin pääsyä vaikka autoa kantaen, kuten rallin huippuvuosina tehtiin. Nyt mennään voimassa olevan säännön mukaan.
Rallissa toisinaan sattuu tilanteita, joissa tulee tehtyä virheratkaisuja. Liian kovaa mutkaan, väärä ajolinja, väärin laskettu aika, vastoin tiimin käskyä tuoda auto maaliin ajetaankin ulos tai vaikkapa kilpailun jatkaminen, vaikka tiedossa on sääntöjen mukaan kilpailusta sulkeminen. On tietenkin kuljettajia, karttureita, valmentajia ja tiimejä, jotka eivät koskaan tee virheitä, eivät vääriä päätöksiä, eivätkä ylipäätänsä tee yhtään mitään, osa ei edes osallistu ralleihin. Kuitenkin he tietävät kaikesta kaiken, heillä on aina oikeat ratkaisut, tekevät oikeat valinnat ja elävät täydellistä elämäänsä hämmästellen muiden turaamista. Peukkua heille, valitsemallaan tiellä.
Me tavalliset kuolevaiset yritämme taas seuraavassa kilpailussa parantaa suoritustamme.
Kultapossukerhon puolesta,
Tuomo Nikkola
