Viesti
Kirjoittaja samberi » 27.01.2014 12:32
Mutta, eihän tuossa nyt, jos Mikkeliäkin ajatellaan, että siellä olisi EK1 15metsä-ek-kilsaa ja EK2 3ravirata-ek-kilsaa, niin meidän vauhdilla varmaan noin 1min jäädään ykkösellä ja noin 10sek jäädään kakkosella SM1 -luokan pohjiin. Eli jos heiluu lepikko EK1, niin 3 min per pätkä tulee sitten tappiota, eli 6 min tulee yhteensä. Eli jos ekalla käy 6 min runki, niin ei kannata maaliin ajaa kumpaakaan pätkää, vaan antaa suosiolla kortti pois. Sen opimme tästä.
Sitten mitä tuohon toisen päivän lähtöliuskan laadintaan tulee, niin se onkin sitten jo toinen juttu.
Mietin vaan, että tuossa meidänkin tapauksessa, jos ois kakkosella annettu kortti pois, niin oisko meidätkin sitten uudelleen sijoitettu toka päivän lähtöön? Ja yli 5 min. ois säästyny aikaakin ja ihan eri kuntosta tietä ois päästy Hanhikoskeen ja Sarrioon vetämään sekä valosalla Heinu ja Ristilampi ajamaan, niin kuin muutkin SM1 -luokan jätkät.
Vaikka tää meijänkin touhu on varmaan monien mielestä aika varovaista ja vaisua menoa, niin kuitenkin 15 sakkiin lähettiin SM 1 -luokassa ajamaan. Voishan nuo runkineetkin uudelleen sijoittaa tuohon toka päivän lähtöliuskaan, niin oishan se nyt varmaan kaikkien mielestä meilekkäämpää. Ei ne trophy, V-1600 ja B-jun. kuskitkaan tykkää, kun takaa tulee 350 heppanen pommikone takakontista sisään minä hetkenä hyvänsä.
Eli oisko se sitten parempi, jos ajamattomasta pätkästä saiskin vaikka 5min. takkiin?
Tai sitten muuten nykyinen systeemi, mutta että runkineetkin uudelleen sijoitettais?
Tai sitten kartturin kanssa mietittiin, että jos tuo tehtäisiin, niin kuin Tampereellakin muistaakseni viime vuonna oli, että lähtöliuska pysyis toiselle päivälle täsmälleen samana, sillon tuomaristonkaan ei tarviis olla klo 2:30 miettimässä, mikä Mitsu uskalletaan minkäkin Charaden perään päästää.
Entä onko tuo kansainvälinen aikakorttisysteemi ihan tätä päivää?/järkevä tähän Tunturirallin tyyppiseen kisaan?
Entä oisko siinä mitään järkeä, jos SM-rallin organisaatio laatisi sellaset säännöt, että joka kisassa ois täysin samat lähtöpaikka, lähtöaika, aikakortti, uudelleen sijoitus ym. systeemit?
Sitten vähän off topic: pitäisikö nuo SM-autot, miksei SuomiCUPitkin olla jotenkin paremmin erotettavissa toisistaan. Esim. eriväriset tuulilasitarrat joka luokassa? Ja nelivetoisissa vielä isommat lätkät, että kennellä mitkäkin ryhmät, kuristimet ja polttoaineet. Ja oisko sitä daattaa mahdollista hyödyntää myös lähtö- ja tulosliuskoissa, että pystyis kattoo, vaikka tenabista, että kuka siellä on minkäkinlaisilla vehkeillä vetelemässä?
Ei meitä kukaan pakottanut EK2:lla runkimaan.
Toivoopi eniten itse kisansa pilanneet ohjaajat (nuottivirhe)
Aki Sandberg
Jani Laitinen
Lajiryhmään tai sarjatyöryhmään näitä pitäis vissiin näitä palautteita laittaa, niitten miesten mietittäviksi, jotka näistä asioista päättää. Enkä väitä, että helppoa olis sekään homma.
:
