Akk rallin valmennusryhmä

[rata-silakka]

Akk rallin valmennusryhmä
onko mieli piteitä miten asiat hoituu?

[GTE]

Kaveriani siteeraten, sieltä sinkoilee tähtiä taivaalle yhtenä solkena ja kaikki on niin ruusuista...

[Tuomo]

Kannattaisiko mieluummin kysyä valmennusryhmän entisiltä ja nykyisiltä jäseniltä? Heillä on aiheesta ihan omakohtaista kokemusta ja näkemystä. Täältä saattaa saada juurikin yllä olevan kaltaisia ruusun tuoksuisia vastauksia.

[Rockstar95]

Tottakai jokaisesta valmennusryhmästä on jotain hyötyä kuskeille, jos edes jotain asiaan liittyvää siellä tehdään, mutta kyllähän se jotain kertoo, että kovin pitkälle ei kuskit edes valmennusryhmästä pääse. Nyt AKK on kuitenkin jotain saanut aikaan, kun onnistuivat hommaamaan Citikan Jyväskylään, joten jospa tuota jossain kohtaa saataisiin jollekin kuskille laajempi ohjelma MM- tai EM-sarjaan.

Tuohon valmennusryhmään kun saisi mukaan jonkun, jolla on hyvät suhteet isoihin yrityksiin, niin sieltä voisi saada nostettua kuskeja jatkuvalla syötöllä maailmalle. Kuitenkin Ambergilla ja monella muulla ennen sitä on ura loppunut samalla, kun rahat ovat loppuneet.

Vanhoilta kuskeilta saa varmasti sen todenmukaisimman palautteen, koska nykyiset kuskit eivät varmaan kovin innokkaasti kritisoi valmennusryhmää julkisesti, vaikka joku asia olisi pielessä.

[Tuomo]

Parhaiten saa mielipiteitä entisiltä ja nykyisiltä jäseniltä ihan ottamalla suoraan yhteyttä. Aika harva heistä tätä palstaa aktiivisesti seuraa, saatikka tänne kirjoittelee.

Eivät nuo nykyisetkään kuljettajat arkaile mielipidettään kertoa, jos on aihetta kritiikkiin. Sitä ei tarvitse pelätä.

Vanhoista jäsenistä kannattaa kysyä mielipidettä myös niiltä kuljettajilta, jotka ovat olleet sekä valmennettavina että nykyisin itse ajovalmentajina. Heille on näkemystä pulpetin molemmilta puolilta ja kertovat taatusti hyvät sekä huonot puolet.

Hyviä suhteita yritysmaailmaan tarvitaan aina. Onneksi tälläkin hetkellä maailmalla on toimijoita/organisaatioita, jotka etsivät nuoria kuljettajalupauksia, joita he sitten lähtevät viemään eteenpäin. Nämä todelliset toimijat erottuvat edukseen alalla myös vaikuttavista tyhjänlupaajista sillä, että he pystyvät lupaamaan ja varmistamaan aina kuljettajalle ajopaikan omalla taloudellisella pääomallaan. Kyseisille tahoille ei vain enää riitä pelkkä suomalaisuus tai se, että on ihan hyvä. Tänä päivänä pitää olla huomattavasti enemmän.

[micco]

Me ollaan poikain kanssa mietitty tätä asiaa jotta ollaan sitä mieltä!
Aloita paheellinen elämäntapa, ryyppää ja rällästä ja naisiakin voisit vähän käyttää..se antaa nopeutta ja varmuutta maailman markkinoille!
Jotta ei traumoja jäis talouteen ni kato ainakin saat kokemuksia monenlaisia..
Kun aloitat paheilla ni jäljelle jää vaan hyveet!
Jotta sillai sinne maailmalle mennään, on menty ja tullaan aina menemään!

[Tuomo]

Micco, toivotaan etteivät ranskalaiset oivalla käyttää tuota mainostamaasi metodia. Saattaisi meinaan katketa tuo suomalaisten vuosikausia jatkunut menestysputki...

[rata-silakka]

Moi!

tilanne on sellainen ranskalaiset hallitsee mm-ralleja ja tähän pitäisi saada muutos..... lajiryhmä ei saa aikaiseksi mitään, mutta olisiko vaihtoehtoja? siihen tarvittaisiin teidän harrastajien mieli piteitä miten asiassa edetään. eli nyt haastanki kaikki miettimään miten nujerretaan mm-meille!

[Abudhabi]

Moi!

tilanne on sellainen ranskalaiset hallitsee mm-ralleja ja tähän pitäisi saada muutos..... lajiryhmä ei saa aikaiseksi mitään, mutta olisiko vaihtoehtoja? siihen tarvittaisiin teidän harrastajien mieli piteitä miten asiassa edetään. eli nyt haastanki kaikki miettimään miten nujerretaan mm-meille!

Helppo homma. Jokaiselle jätkäler kolmen vuoden kv-ohjelma. Ensin vaikka Ranskaan 208 cup tai jwrc/jerc. Seuraavaksi vuodeksi esim. Wrc3 ja satunnaisia kisoja r5lla. Kolmas vuosi erc r5lla tai wrc2. Jokaiselle vuodelle kunnollinen testiohjelma ja kuskille vapaus omasta taloudellisesta stressistä = normaali kk palkka, että pystyy elämään. Rahaa tähän lystiin palaa n. 2 milj. eur per kuski, mutta johan rupeaa suomalaisia näkymään taas huipulla. Tätä siis Jouhki teki ennen, ei enään.

Keski-euroopan kuskeilla on nämä taloudelliset resurssit helpommin hoidettavissa, kun siellä on noita ihmisiä ja yrityksiä kymmenkertaisesti.

Valmennusryhmä tekee varmasti hyvää työtä suhteessa heidän resursseihin. Asumme persaukisessa maassa, jossa taloustilanne ei näytä juuri helpottavan. Tämä heijastuu suoraan meidän lajimenestykseen ja se on fakta.

Jos saadaan uusi Jouhki jostain voisi valoa näkyä rallin saralla tunnelin päässä. Nyt on aika synkkää..

[M.Sport]

Mister Halttunen puhuu kyllä asiaa! Mut ei toi ihan koko totuus ole! Suomessa on kuiteskin melko monta kaveria jotka pääsi tehdasautoihin käsiksi ilman Timo Jouhkin suhteita/kukkaroa lunastamatta siltikään vakipaikkaa! Eräs kaveri voitti superilla Irc, Em ,MM-tittelit ja taustalla Lasse Lammen suhteet ja Kai Kuistilan rahasäkki ja silti viimeinen 110 pinnaa jäi puuttumaan! Ei niitä todellisia supertähtiä vaan tule kauheesti näin pienestä kansasta! Koska nyt "puurot nokkaan" faneille niin tosiasiassahan esim, Harri Rovanperä(1mm-voitto Ruotsissa Mäkinen ja Grönholm out) ja Toni Gardemeister kausi Fordin ykköstähtenä olivat varmasti ihan hyviä mutta eivät missään kohtaa superhuippuja! Molemmat saivat n; 150 mm-rallia aikaa todistaa kykynsä!? Jaa niin nämä kaverit kuuluivat Jouhkin talliin! Mikko Hirvosta lehdistö ja "asiantuntija" yleisö parjasivat oikeen urakalla kun kyyti hiipui 34-vuotiaana Fordin ykköskuljettajana! 15 mm-rallin voittoa 5? mm mitalia kuiteskin saavutettuna! Ei huono joku voisi sanoa!? Ei näitä edellisiä miehiä ketään parjannut vaikka he eivät "voittaneet" koskaan mitään!? Kumma juttu!?

[VILLEvonWOLTTI]

Nykyään se oikea valmennus kuulemma pelaa.
Pitkään vaan tahtoo olla kansan muistissa 2000 luvun alku, jolloin kehitettiin kuulemma maksan kestämistä enemmän kuin ajotaitoa tai teoriaa yms tarpeellista tietoa.