Millainen moottori F-ryhmän Corollassa?

Viesti Kirjoittaja **driver** » 30.05.2005 13:05

Olen kuullut että F-ryhmän Corollassa käytetään nykyään Avensiksen lohkoa, lyhyempi-iskuista teräskampiakselia, pidempiä kankia ja suurempihalkaisijaisia mäntiä.
Aiemmin säännöissä oli että lohkon tulee olla ulkoisesti samanlainen, eihän alkuperäistä korkeampi lohko ole kuitenkaan samanlainen?
Jos käytetään lohkon ja kannen välissä paksua välilevyä, kannen paikka eroaa alkuperäisestä paikasta, joudutaan käyttämään kahta tiivistettä ym.
Onko nykyään F:läisen moottorin osalta kaikki muu sallittu paitsi iskun pidentäminen alkuperäisestä ja venttiilien lukumäärä ja joidenkin osien valmistusaineet?
AKKn tulisi tehdä asialle jotain eikä vaan todeta F -ryhmän huippukaluston hintojen kohonneen huimasti!
Kuitenkin lukumääräisesti F:läisiä autoja on luultavasti vieläkin enemmän kuin muita ryhmäautoja on yhteensä, joten niillä ajetaan Suomessa vielä pitkään.
Toivotaan uuden 1600 luokan onnistumista ja ettei siinä käy N-ryhmän ilmiötä, luokiteltujen tekniikan osien käyttöönoton kautta huomattavaa hinnannousua.

Viesti Kirjoittaja **ariwalk** » 30.05.2005 14:43

noo, vähä epäilyttää että tulee uus vilppiluokka tuosta 1600-luokasta, kaikki tehää mikä saadaan piiloon.

Viesti Kirjoittaja **Juhis** » 30.05.2005 17:13

Hieman kaukaa otsikosta tää kommentti menee.. Mutta onkohan ideoitu esim. f-cuppiin sellaista luokkaa jossa olisi myyntipakko? vaikka n.4000,- ilman penkkejä ja renkaita.. vähän samaan tapaan kuin radalla SUPER suositut endurance-luokat. Niin ei tarvitsisi olla "miljonääri-jussi" että saa autoon kaikki haitekki palikat kun muillakin on.. :D

Viesti Kirjoittaja **Jori_N** » 30.05.2005 17:42

Juhis kirjoitti:Hieman kaukaa otsikosta tää kommentti menee.. Mutta onkohan ideoitu esim. f-cuppiin sellaista luokkaa jossa olisi myyntipakko? vaikka n.4000,- ilman penkkejä ja renkaita.. vähän samaan tapaan kuin radalla SUPER suositut endurance-luokat. Niin ei tarvitsisi olla "miljonääri-jussi" että saa autoon kaikki haitekki palikat kun muillakin on.. :D

Eiköhän se jokkis riitä... :?

Viesti Kirjoittaja **Ege** » 30.05.2005 17:44

EI SIELLÄ MITÄÄN AVENSIKSEN LOHKOI KYLLÄ OLE ON MIELESTÄ EROA KUIN YÖLLÄ JA PÄIVÄLLÄ NOILLA LOHKOILLA. EIKÄ TOI MYYNTIPAKKO KYLLÄ OLE TULOS RALLIIN KAIKKI VOI MENNÄ JOKKIS JA ENDURANCE KISOIHIN KATTOMAAN MITÄ SE KALUSTO SIELLÄ ON EI TEKNISESTI HUONOI MUT NE KORIT VOI LUOJA MITÄ PASKOJA SUORAAN SANOEN AINAKIN NOI KAIKKI JOKKIS KORIT ON NYKYÄÄN. ENKÄ KOMMENTISSANI HALUA TODELLAKAAN MOLLATA JOKKIS JA ENDURANCE KUSKEJA OLEN ITSE AJANUT MOLEMPIA JA JOKKISTA EDELLEEN..........KYL TÄST JOKU SUUTTUU.

Viesti Kirjoittaja **TJV-Racing Team** » 30.05.2005 19:47

ariwalk kirjoitti:noo, vähä epäilyttää että tulee uus vilppiluokka tuosta 1600-luokasta, kaikki tehää mikä saadaan piiloon.

Siihen pitäisikin saada kunnon sanktiot, heti ekasta vilpistä usean vuoden kilpailu kielto ja 5000eur sakko.

Viesti Kirjoittaja **ariwalk** » 30.05.2005 21:37

harrastelija kirjoitti:
ariwalk kirjoitti:noo, vähä epäilyttää että tulee uus vilppiluokka tuosta 1600-luokasta, kaikki tehää mikä saadaan piiloon.
Siihen pitäisikin saada kunnon sanktiot, heti ekasta vilpistä usean vuoden kilpailu kielto ja 5000eur sakko.

no vaikka olisikin kunnon sanktiot, se vaatii kovaa vahtimista ja kuria noihin kilpailuihin. Esim. 3 ensimmäisen auton purkuja tj, mutta sitten joka ajaa 4 vilppiautolla hyötyis, mutta kuitekin. valvoa pitäis.

Viesti Kirjoittaja **jupe83** » 30.05.2005 21:44

meillä ainakin urjalassa katotiin gtstä et mikä lohko sielä on...

Viesti Kirjoittaja **TaVu_racing** » 31.05.2005 18:37

Ainakin Kimmo Jalavan starkku oli talven sprinteissä ilmoitettuna vitosluokkaan eli kai se yli 1600 sitten on.

Viesti Kirjoittaja **toitsikka** » 31.05.2005 22:23

kyllä se jalavan stara on isonpi kuin 1600cc...muistaakseni se on 1800cc ja voimaa ku pienes kyläs..