Moro
Kertokaas onko jokkis lisensillä mahdollisuutta päästä ajamaan rallia /spirnttiä.
Ja auto kait olisi varmaan etuvetonen 1300-1600cm3 moottoriltaan,
suunnitteilla harrastuksen aloitus eli vähän niinkuin pystymettästä.
Kertokaa nyt muitakin juttuja aloittelevalle,lajiin kuuluvana.
Ari Viitanen
Ajamaan harrasterallia
Alueen säännöt
Vaadimme tällä foorumiosastolla oman nimen käyttöä viestien allekirjoituksena, eli laita aina oma nimesi kirjoittamasi viestin loppuun. Muuten täällä pätevät Ralli.netin foorumin yleiset säännöt: http://www.ralli.net/faq/saannot/5882-f" onclick="window.open(this.href);return false; ... saeaennoet
Tämän foorumin moderoinnista vastaa Harrasteralli ry.
Vaadimme tällä foorumiosastolla oman nimen käyttöä viestien allekirjoituksena, eli laita aina oma nimesi kirjoittamasi viestin loppuun. Muuten täällä pätevät Ralli.netin foorumin yleiset säännöt: http://www.ralli.net/faq/saannot/5882-f" onclick="window.open(this.href);return false; ... saeaennoet
Tämän foorumin moderoinnista vastaa Harrasteralli ry.
-
markomartini
- KV
- Viestit: 803
- Liittynyt: 29.03.2004 00:00
- Viesti:
Re: Ajamaan harrasterallia
Harrasterallissa ei lisenssiä tarvitse.
Säännöistä lisää http://harrastemoottoriurheilu.fi/saannot.php
Säännöistä lisää http://harrastemoottoriurheilu.fi/saannot.php
-
Attekun
- Viestit: 4
- Liittynyt: 01.02.2017 06:20
Re: Ajamaan harrasterallia
Sellainen kysymys, että jos nyt tekee auton harrasterallia ajatellen, pitääkö sen kaaret tehdä ohjekirjan mukaisesti?
-
Samikaze
- Yleinen
- Viestit: 174
- Liittynyt: 04.09.2004 00:00
- Paikkakunta: Keuruu
- Viesti:
Re: Ajamaan harrasterallia
Kannattaa tehä AKK/liite j:n mukaan turvakaaret, penkin kiinnitykset yms. Näin pysyy myös auton mahdollinen myyntiarvo parempana kun käy kaarien puolesta "mihin vaan" :)
Tosin itse oon niin pässi että seuraavan oman korin teen pelkästään harrasterallin/sprintin sääntöjen mukaan :)
Tosin itse oon niin pässi että seuraavan oman korin teen pelkästään harrasterallin/sprintin sääntöjen mukaan :)
-
Attekun
- Viestit: 4
- Liittynyt: 01.02.2017 06:20
Re: Ajamaan harrasterallia
Ok kiitos tiedosta. Pitääpä kaivaa jostakin mikä ero noilla kaarilla on. Sitten toinen kysymys, että pitääkö harrasterallissa olla FIA:n hyväksymät ajovarusteet, penkit sekä vyöt ja pitääkö leiman olla voimassa? Ihan kuin olisin nähnyt esim nyt keurusselkärallin incareissa että siellä oltiin ainakin välillä mopokypärä päässä 
-
west
- B-junnu
- Viestit: 24
- Liittynyt: 04.06.2006 00:00
Re: Ajamaan harrasterallia
Terve.
Hamun turvakaarisäännöt antaa kaksi erilaista vastausta. Hamun säännäöissä vaaditaan Trafin ohjeen mukainen turvakaari. Trafin ohjeessa mainitaan joko AKK liite J:n mukainen turvakaari tai Pelkkä pääkaari vinotuella. Tässä olisi ehkä sääntötarkennuksen paikka. Alla suora lainaus Trfin ohjeesta.
4.9
Turvakaarija turvakehikko
Ajoneuvoon saa asentaa turvakaaren tai turvakehikon joko hitsaamalla tai pultein edellyttäen,
että ajoneuvon alkuperäinen rakenne ei asennuksen johdosta heikkene ja että asennus ei
vaikuta haitallisesti matkustajien turvallisuuteen törmäystilanteessa
.
Josturvakaari tai turva-kehikko on määrätty tässä määräyksessä pakolliseksi, sen on oltava materiaaliltaan ja rakenteeltaan valtakunnallisen rekisteröidyn autourheilujärjestön
sääntöjen mukainen
.
Henkilö-ja pakettiautoissa hyväksytään myös turvakaari tai turvakehikko, joka on valmistettu
seinämän vahvuudeltaan vähintään 2 mm:n ja halkaisijaltaan vähintään 50 mm:n teräsputkesta
tai lujuudeltaan vastaavasta putkesta ja joka on varustettu ainakin yhdelläajoneuvon pituussuunnassa symmetrisesti sijoitetulla vastaavan lujuuden omaavalla vinotuella.
Josvinotukia on kaksi ja niiden ylemmät kiinnityskohdat sijaitsevat pääkaaren pystyputkissa, saa mainittujen kiinnityskohtien ja pääkaaren ylävaakaputken välinen etäisyys olla enintään 100 mm.
Turvakaari tai turvakehikko vinotukineen on kiinnitettävä lujasti koriin, pohjalevyyn tai runkoon käyttäen riittävän suurikokoisia vahvikelevyjä. Turvakaarentai turvakehikonkorkeuden
kuljettajan istuimen istuinpinnasta on oltava vähintään 850 mm mitattuna istuimen selkänojan
suunnassa.
Hamun turvakaarisäännöt antaa kaksi erilaista vastausta. Hamun säännäöissä vaaditaan Trafin ohjeen mukainen turvakaari. Trafin ohjeessa mainitaan joko AKK liite J:n mukainen turvakaari tai Pelkkä pääkaari vinotuella. Tässä olisi ehkä sääntötarkennuksen paikka. Alla suora lainaus Trfin ohjeesta.
4.9
Turvakaarija turvakehikko
Ajoneuvoon saa asentaa turvakaaren tai turvakehikon joko hitsaamalla tai pultein edellyttäen,
että ajoneuvon alkuperäinen rakenne ei asennuksen johdosta heikkene ja että asennus ei
vaikuta haitallisesti matkustajien turvallisuuteen törmäystilanteessa
.
Josturvakaari tai turva-kehikko on määrätty tässä määräyksessä pakolliseksi, sen on oltava materiaaliltaan ja rakenteeltaan valtakunnallisen rekisteröidyn autourheilujärjestön
sääntöjen mukainen
.
Henkilö-ja pakettiautoissa hyväksytään myös turvakaari tai turvakehikko, joka on valmistettu
seinämän vahvuudeltaan vähintään 2 mm:n ja halkaisijaltaan vähintään 50 mm:n teräsputkesta
tai lujuudeltaan vastaavasta putkesta ja joka on varustettu ainakin yhdelläajoneuvon pituussuunnassa symmetrisesti sijoitetulla vastaavan lujuuden omaavalla vinotuella.
Josvinotukia on kaksi ja niiden ylemmät kiinnityskohdat sijaitsevat pääkaaren pystyputkissa, saa mainittujen kiinnityskohtien ja pääkaaren ylävaakaputken välinen etäisyys olla enintään 100 mm.
Turvakaari tai turvakehikko vinotukineen on kiinnitettävä lujasti koriin, pohjalevyyn tai runkoon käyttäen riittävän suurikokoisia vahvikelevyjä. Turvakaarentai turvakehikonkorkeuden
kuljettajan istuimen istuinpinnasta on oltava vähintään 850 mm mitattuna istuimen selkänojan
suunnassa.