Ford ohc ja ongelma

[escortsutii]

Mulla on semmonen ongelma escortissa et siinä on 2 litrasen alakerta 1.6 kansi GP1 venttiiliileillä siis 38 pako ja 44.5 imu.

Ongelma on se että venttiilit ovat todennäköiseti liiat lyhyet kun keunukulma jää ihan poskelleen ja siitä seurasi, että kun kierrätti konetta , niin keinu hyppäsi sivuun ja jätti venttiilin vähän auki ja osui mäntää sillä seurauksella että venttiili tietenkin vääntyi.

Nyt pitäisi keksiä jokin ratkaisu millä ton kannen saa kestämään nipussa
ja ton keinu kulman kohdalleen? vaihtamalla venttilit tai seuraajat eri mallisiin? Nokka on Burton BLF 32/33.

Koneistamolla sanoivat että toi 2 litrasen venttiilit ovat liian lyhyet tohon 1.6 kanteen.

Mitä tehdä? alkaa pinna ja rahat kohta loppua...

[kprt]

Yksi vaihto ehto on että laita ventiilin jatko palat. Joudut vain ottamaan hieman kiikusta pois. Lautamäeltä löytyy eikä maksa paljon.

[countrysedan]

Sen uuden venttiilin minkä hommaat sen vääntyneen tilalle joudut sitten lyhentämään jos meinaat kayttää lash cappejä.

[ekeri]

ostat "blancot" eli aihio venttiilit ja teetät sopivat...koneistamossa (lautanen oli muistaakseni 56mm tai jotai ja vartta on sen verran että piisaa,,) myynnissä ainaki ollut junnikkalalla oulussa ja mikähän se liike seinäjoella oli,,,

[escortsutii]

onko ne lash capit sitten kuinka pitkät jos ne laittaa vai onko ne jotain lyhennettävää/säädettävää mallia?

[tertsi]

Me ollaan laitatettu stelliittiä ventiilin päähän muutama milli ja sitten hiottu oikeaan mittaan niin että aukeamis paineet ovat samat.

[escortsutii]

Onko noissa eri nokissa erilainen nokan perusympyrä, joka vaikuttaa keinu kulmaan?

Mikä olisi teidän suositus tollaseen katu escorttiin nokka-akseliksi?

kone porattu 1.5mm ylikokoon, marteliuksen 4-2-1 XL pakosarja, 2.5 tuuman pakoputkisto, 44 IDF pystytuplat, kevennetty ja tasapainotettu alakerta,lumenetionin käretön sytkä ja sitten toi averrettu paska kansi...

[VesQ]

Se nokka täytyy valita sen mukaan mitä siltä haluaa eli koneen "luonne" hyvin pitkälti