Mitäs öljyjä käytätte?

Viesti Kirjoittaja **JTO** » 04.02.2006 15:39

Benkku kirjoitti:
JTO kirjoitti:
ekeri kirjoitti:Teboil diamond extremeen ollaan luotettu... (saa hienon t-paidan kaupanpäälle )
Löytyihän yksi kotimaisuutta arvostavakin. Kokeilkaapa muutkin.. ihan turvallisin mielin. Voipi olla positiivinen yllätys ja se ei ole sitten auton iästä kiinni. Henk.koht olen ollut tekemässä kahta testiä. -04 öljyä pyöritettiin 260 heppaisessa kakslitraisessa vaparikoneessa. -05 koekaniinina oli n. 400 heppainen vapaastihengittävä boxeri. Tänä vuonna testataan crossissa foordilla. Se on tavallaan turhaa mutta testataan testaamisen ilosta. Jääpähän turhat avaamiset pois kun koneen kunnon näkee öljynäytteestä.
Niin on montaa mielipidettä kuin on käyttäjiäkin, mutta miksi joku toinen öljy toisella toimii ja toinen taas kertoo ettei heillä toiminut ?

Tuskin vika ainakaan öljyssä ;) Eiköhän syynä pääsääntöisesti ole käyttäjien puutteelliset tiedot tribologiassa - on myös joukkueita jotka eivät edes tiedä moottorinsa liukulaakerointien välyksiä jne. kuinka silloin voisi öljylaadunkaan valita oikein - kun kaverikin käyttää ja motti ei ole porsinut ?

Koneen 'turhia avaamisia' ei mielestäni voi välttää, öljyanalyysi kun ei kaikkea kerro esim. osien alkavaa väsymää ;)

Näinhän se on. Ja kaikkein tärkeintä on vaihtaa öljy riittävän usein. Öljy itsessään kestää kulutusta pitkään. Vaan Kisakoneessa polttoaine laimentuma on iso ongelma josta ei eroon pääse. Kerran kaudessa öljyä vaihtaen menee homma metsään jotta rytisee. Tästä on tutkittua tietoa riittävästi. Mielestäni esim. perinteisessä äffäläisessä vaihtoväli olisi max. 3 kisaa synteettisellä. Itse vaihtaisin kahden kisan välein. Mineraaliin en rahojani enää laittaisi.

Viesti Kirjoittaja **Kadet-66** » 04.02.2006 18:32

Tuli tosta mineraalista mieleeni, että olen miettinyt mitä eroja noilla - kun on mineraali, osasynteettisiä ja täyssynteettisiä öljyjä

Mikä toimii kisakoneessa parhaiten?

Viesti Kirjoittaja **Raiser** » 05.02.2006 19:23

triks&trattonissa kesäsin o mul ollu suora rehellinen sae 30 öljy...

Viesti Kirjoittaja **JTO** » 06.02.2006 17:53

Mulla asuukin tuossa öbaut 400 metrin päässä öljytehtaan tuotannon työnjohtaja. Sillä on leikkurissaan extremet. V..tu se kun ajaa ruohoo lauantaiaamuisin niin meikä siivoaa sen heinää omalta pihalta vielä sunnuntainakin. Että tämmönen tapaus..

Viesti Kirjoittaja **JanneE** » 15.02.2006 16:19

JTO kirjoitti:Mulla asuukin tuossa öbaut 400 metrin päässä öljytehtaan tuotannon työnjohtaja. Sillä on leikkurissaan extremet. V..tu se kun ajaa ruohoo lauantaiaamuisin niin meikä siivoaa sen heinää omalta pihalta vielä sunnuntainakin. Että tämmönen tapaus..

Semmosta se elämä on

Viesti Kirjoittaja **super** » 15.02.2006 18:47

JTO kirjoitti:
ekeri kirjoitti:Teboil diamond extremeen ollaan luotettu... (saa hienon t-paidan kaupanpäälle )
Löytyihän yksi kotimaisuutta arvostavakin.

Vaikkakin nuo teboilin litkut Suomessa tehdäänkin,firma on Venäläinen

Viesti Kirjoittaja **JTO** » 17.02.2006 17:41

Jaahans. Olla suomalainen öljy-yhtiö ja omistaa suomalainen öljy-yhtiö on hiukan eri asia. Lukoilhan sen nykyään omistaa kuten paljon muutakin ympäri maailman. Omistaja on venäläinen öljyjätti mutta kaikki muu on Teboilissa suomalaisuutta alusta loppuun. Jos nyt joku ei vielä arvannut, niin sieltähän minäkin leipäni tienaan. Ja nää kommentoinnit otan sitten ihan omiin nimiini juu know :) Käykää katsomassa Teboilin kotisivut. Klikatkaa yhtiö ja sieltä Teboil 70v. Mielestäni ihan hauska juttu "venäläisestä" firmasta.

Viesti Kirjoittaja **Kimi** » 17.02.2006 21:47

Moottorissa Castrol TWS ja hyvin on pelannut. Perässä Liqui Molyn lukkoperälitkut.

Viesti Kirjoittaja **lappis** » 17.02.2006 22:07

joo esim vanhan kunnon ekkeri ja starban koneet kyllä tykkää eniten siitä parafiini pitoisesta kendalin gt-1 turbosta ja sanoisin että laatikoss on ihan TB 80-90w gl-4 +X-1R lisäaine ja perässä TB lukkoperäöljy iso atlas,ja kyllä kestää tosin vehkeet on huolella läjätty.