2006 reitti

Viesti Kirjoittaja **gtdriver** » 02.08.2006 17:57

kprt kirjoitti:Taidan mennä seuraaviin paikkoihin kuvaamaan videolle:

EK 2 Lankamaa, hakkuu aukeelle josta ehkä joutuu kameran takia kaataa pari risua, että auton saa näkymään filmissä kokonaan

Varo ettei sua syytetä kilpailijoiden suistamisesta!!

Viesti Kirjoittaja **Artemi** » 02.08.2006 18:05

joblo, jotkut joutuvat mahdolliseti olemaan hommissa paviljongissa, jos oikein ymmärsin.

Viesti Kirjoittaja **Artemi** » 02.08.2006 18:06

Viesti Kirjoittaja **Joblo** » 02.08.2006 21:13

Artemi kirjoitti:joblo, jotkut joutuvat mahdolliseti olemaan hommissa paviljongissa, jos oikein ymmärsin.

Jooooo, jos on töissä siellä niin sittenhän se on iihan eri juttu

Viesti Kirjoittaja **Tuiskula** » 02.08.2006 21:59

Tämä nykykäytäntö hieman vaikeuttaa reitin etukäteissuunnittelemista.

Erikoiskokeitahan on Neste Oil Rallissa 14, joista tosin osa ajetaan kahteen kertaan. Erikoiskokeiden määrä ei ainakaan minun laskujeni mukaan lisäänny, jos vaikkapa yhtä pätkää tahkottaisiin 20 kertaa. Tai sitten rallicrossissa ja formulassakin ajetaan erikoiskokeita.

Minä en ainakaan halua katsoa kahteen kertaan samaa paikkaa, vaan nimenomaan menen katsomaan eri erikoiskokeita. Tämän vuoksi tarkkoja reittisuunnitelmia ei voi lyödä lukkoon, vaan pääsääntöisesti on tehtävä siten, että aamun ensimmäinen erikoiskoe ja sitten katsotaan kellosta, minne seuraavaksi. Kaksi pätkää päivässä on hyvä määrä (ja sunnuntainahan ei enempää olekaan), niin ei tarvitse kiirehtiä liikenteessäkään. Passin hintakin tulee hyödynnettyä ja "jää vielä jopa voitolle 10 eur".

Viesti Kirjoittaja **Ralleyz** » 02.08.2006 22:19

Joblo kirjoitti:RALLEYZ, mitä intoa on olla vaan Paviljongissa?? Eihän rallista saa puoliakaan sieltä irti. Kyllä se on metsään reitin varrelle mentävä, jos aikoo ralleissa käydä! :o

Siis jos en olis töissä ni olisin varmasti jossain ihan muualla ku Paviljongissa. Mut tällä kertaa täytyy valitettavasti tunnustaa et seurailen kilpailun kulkua pelkästään GPS:n välityksellä. Siis olen töissä johtokeskuksessa....

Viesti Kirjoittaja **Joblo** » 02.08.2006 22:37

Ralleyz kirjoitti:
Joblo kirjoitti:RALLEYZ, mitä intoa on olla vaan Paviljongissa?? Eihän rallista saa puoliakaan sieltä irti. Kyllä se on metsään reitin varrelle mentävä, jos aikoo ralleissa käydä! :o
Siis jos en olis töissä ni olisin varmasti jossain ihan muualla ku Paviljongissa. Mut tällä kertaa täytyy valitettavasti tunnustaa et seurailen kilpailun kulkua pelkästään GPS:n välityksellä. Siis olen töissä johtokeskuksessa....

Millasissa hommissa oot siellä? I'm about to bust you :D

Viesti Kirjoittaja **Ralleyz** » 02.08.2006 22:41

Joblo kirjoitti:
Ralleyz kirjoitti:
Joblo kirjoitti:RALLEYZ, mitä intoa on olla vaan Paviljongissa?? Eihän rallista saa puoliakaan sieltä irti. Kyllä se on metsään reitin varrelle mentävä, jos aikoo ralleissa käydä! :o
Siis jos en olis töissä ni olisin varmasti jossain ihan muualla ku Paviljongissa. Mut tällä kertaa täytyy valitettavasti tunnustaa et seurailen kilpailun kulkua pelkästään GPS:n välityksellä. Siis olen töissä johtokeskuksessa....
Millasissa hommissa oot siellä? I'm about to bust you :D

Keräämässä kokemusta. Vetomiehien ja superrallin kanssa pitäis touhuta.

Viesti Kirjoittaja **Paddy** » 03.08.2006 10:11

pantealex kirjoitti:Rally Guiden eli rallin virallisten sääntöjen mukaan ajetaan käännetyssä järjestyksessä, ainoastaan ajopareja muokataan yleisölle mielenkiintoisemmiksi.

Aivan pakko puuttua tähän... Eli Rally Guide EI OLE yhtä kuin kilpailun säännöt. Kilpailun säännöt ovat täysin oma eepoksensa ja Rally Guide 1 ja 2 vastaa entistä kilpailijaohjetta, joka on ralliin osallistuville "käsikirja" lähes tulkoon kaikesta tapahtumaan liittyvästä. Rally Guidessa tosin on osittain katkelmia säännöistä eri kohdissa, mutta suurimmalta osin se on enemmänkin informatiivista asiaa esim. helikoptereista, huoltoalueen palveluista, oheistapahtumista jne. joilla ei ole mitään tekemistä kilpailun sääntöjen kanssa, mutta joista kilpailijoiden ja tiimien on oltava tietoisia. Mikäli huoltoparkkiin tilattavan vessan hinta muuttuu, siitä ei tarvitse tehdä lisämääräystä, toisin kuin esim. mikäli katsastusaikataulu muuttuu...

Eli ihan vaan selvennyksenä...

Viesti Kirjoittaja **pantealex** » 03.08.2006 13:20

Oikeassa olet!
manual=ohje
rules=säännöt

Viesti Kirjoittaja **peugeot** » 03.08.2006 16:54

NikoN kirjoitti:
peugeot kirjoitti:Eilen tuli kierrettyä muutama pätki läpi, täytyy kyllä sanoa että Vellipohja on hieno pätkä loppuun asti! Välillä isoa kovaa ja välillä pienempää tietä, joka kääntyy koko ajan. Ja se piilohyppy, missä selkiä rikottiin viimeks on todellakin PIILOHYPPY.
Missäs kohdin pätkää suunnilleen se hyppy sijaitsee?

Jonkin matkaa ennen kuin käännytään asvalttiosuudelle.

Viesti Kirjoittaja **julkki** » 03.08.2006 17:30

peugeot kirjoitti:
NikoN kirjoitti:
peugeot kirjoitti:Eilen tuli kierrettyä muutama pätki läpi, täytyy kyllä sanoa että Vellipohja on hieno pätkä loppuun asti! Välillä isoa kovaa ja välillä pienempää tietä, joka kääntyy koko ajan. Ja se piilohyppy, missä selkiä rikottiin viimeks on todellakin PIILOHYPPY.
Missäs kohdin pätkää suunnilleen se hyppy sijaitsee?
Jonkin matkaa ennen kuin käännytään asvalttiosuudelle.

Ei,kun itseasiassa jonkun matkaa,kun käännytäään pois asvalttiosuudelta ;)
Semmoinen vajaa kilometri. Heti piilohyppyrin jälkeisen oikean takana on vuorostaan hyppyri, jossa P-G ja Reutenbach kaatoivat samasta maakivestä. Se maakivi on kyllä tosiaan kaivettu pois, että tuskin paikassa enää mitään ihmeellistä ole.

Viesti Kirjoittaja **Metronator** » 03.08.2006 19:18

Viime vuonna Lankamaa (lato) ei mitään, paikka kuollu jo moneen otteeseen todetun loivennuksen johdosta. sit katottiin Vellipohja 1 ja 2. Vaheri, Urria ja Moksi... Sunnuntaina Kuohu kahdesti. Kuohu 2:lla liukkaassa "Colin-risteyksessä" ei suurempia, Warmbold tais roikkua "pahiten"...

Tänä vuonna Laukaa (kai sitä lossille taas kun ei muutakaan keksi) ja Mökkiperä 1 ja 2. Siirtymään jää vähän aikaa mutta eiköhän siitä selvitä vanhaa tuttua "ruuhkatonta oikoreittiä" pitkin.
Lauantai alkaa varmaan taas Vaherista josta sitten suunnataan ehkä Ouni itä 2 ja siitä jos heti kärjen jälkeen lähtis Moksin maaliin, tulee kiire ehkä mutta aina reitti on muokkautunu vielä paikan päällä... Sunnuntaina kai Jukojärvi kahteen kertaan..

Olisikohan siinä taas tälle vuodelle plääniä?

PS. Kaikki Subaru-fanit iloisesti värit heilumaan, uskallan tunnustaa väriä vaikka suomalaisia ei tiimissä aja... Nopein auto voittakoon, jos se olis nopein mies niin Petterhän sen veisi ihan pystyyn!!
No joo, provo on parasta huumetta....

Viesti Kirjoittaja **peugeot** » 03.08.2006 21:43

julkki kirjoitti:
peugeot kirjoitti:
NikoN kirjoitti: Missäs kohdin pätkää suunnilleen se hyppy sijaitsee?
Jonkin matkaa ennen kuin käännytään asvalttiosuudelle.
Ei,kun itseasiassa jonkun matkaa,kun käännytäään pois asvalttiosuudelta ;)

Joo, katos perhana meni risteykset sekasi

Viesti Kirjoittaja **Jr-** » 04.08.2006 11:04

Ladolle ei sitten taida olla kenelläkään asiaa tänävuonna

Ralli.net

2006 reitti

...

Re: ...

reittiä