Tästä tuli tällainen muistelma :)
Joo, onhan tuo katsojan asema ja itse kilpailu paljon muuttunut siitä kun faijan kanssa aloitti kisojen kiertämisen vuonna -68 ja ensimmäiset muistikuvat on jostain PV Volvoista ja Mosseista, ja tulihan siellä oltua mukana kahdesti kuskinakin.
Paljon on asiat muuttuneet vuosien myötä – miettikää itse mitkä parempaan tai huonompaan….
-silloinkin oli örveltäjiä, mutta ei ollut karsinoita, joten pääsi loitommalle ja silloin ne ”vetomiehet” ei muuten juonut kaljaa vaan ihan kirkasta. Muistikuva vuodelta -71 kun paikallisen kylän tyttöjen poikaystävät olivat sammuneet niin gimulit halaili heinäseipäitä heinineen nurin, ei muuten ollut silloinkaan paikallinen isäntä kauhean innoissaan nuorten ”aktiviteeteistä”…
-pätkiä ajettiin yli 40 (vielä 90 luvullakin ja ei juuri kahteen kertaan) joten ainakaan samojen örveltäjien ”tulilinjalle” ei osunut, paitsi jos kuului itse siihen ryhmään :)
Ja sitten se suurin ero; oli muuten kunnon vermeet aina mukana; Kontiot ja Rukan sadekamat messissä, ei haitannut vaikka otti unet sateessa niityllä!
-melkein aina nukuttiin autossa pätkän varrella ja häivyttiin sulun jälkeen ja silloin ei ollut mitään yötaukoja!!!
-välillä ihmeteltiin vesisateessa puun alla kun yhden aikaan yöllä alkavaksi merkatulla pätkällä ei alkanut autoja kuulua
-ei ollut pahemmin lanssitaukoja
-ei ollut kännyköitäkään
-ei ollut Paviljongin huoltoparkkia, huollettiin missä sattui tai ennalta maan omistajan kanssa sovituissa paikoissa. ”Metsähuoltoja” oli kiva olla seuraamassa, jos oli jotain ongelmia niin meteliä ja lekan pauketta riitti !!!
-ruuhkia oli, mutta silloin osattiin ajaa ilman navigaattoria ”mustaa karvaa” ja kiertää pahimmat liikennesumput tai kiertää vähän pidempi lenkki hyvää hiekkatietä ja tulla ihan eri suunnasta pätkälle kun suurin osa muista. (toimii vieläkin ja navigaattori auttaa kun jälkikasvu ei ihan vielä kartan kanssa pärjää)
-ei ollut ralliradioita, Yleltä tuli useammin merisää kuin Jyskälän kolmen kärjen tilanne (se ei ole muuten muuttunut )
-ei ollut rallipasseja (50 ¤), löysin valokuvakansiosta vuodelta -83 pätkälippuja a´20 mk eli n. 3,40 ¤
-poliisi ei paljon auttanut, rankaisi vain
-jos katsoo vanhempia (80-luvulta) videoita, niin kyllä sitä jengi ihan oikeasti aika huimissa paikoissa seisoskeli (myös itsekin)
-kysyttiin maanomistajalta lupa pysäköidä pihalle korvausta vastaa ja saatiin kahvit ja pullat kaupan päälle, kerran päästiin saunaankin...
Vuonna 2007
Torstai
Lähtö ”etelästä” puolenpäivän aikaan. Kaipolanvuoren (ek 12) pätkän läpiajo, päädyttiin P2 paikkaan. Ajettiin Mökkiperä (3/6) läpi ja valittiin P4
Perjantai
Lähtö Tikkakoskelta (jossa majoitus) klo 07.25 kohti EK 3/6 P4 paikkaan. Odotuksena olivat kovat ruuhkat, mutta suoraan peltoparkkiin ja oltiin perillä n. 07:50. P-paikalla tilaa hyvin (3 ¤) ja kävelymatka katselupaikalle 150m. Ei paljoa vielä porukkaa, joten ”toiseen riviin” päästiin. Toiselle kierrokselle vaihdettiin paikkaa peltoaukealle, pidempi näkymä, porukka tosin jo melkein puolittunut. Katsottiin molemmilla ”kierroksilla” kaikki autot.
Siirtyminen Jukojärven kohtaan I/ P9 osittain pikkuteitä pitkin Petäjäveden ”tulppaa” vältellen. Paikanpäällä n. klo 15.40. Autoja parkissa vielä alle sata (pysäköinti 3 ¤). Kävelymatkaa n.100 m. Upea paikka, pitkä näkemä (n. 300m) järvimaisemalla ja korkeuseroilla. Katsottiin kaikki autot ja sitten Tikkakoskelle nukkumaan.
Lauantai
Lähtö Tikkakoskelta ”kukonlaulun” aikaan 05.20 kohti EK 12:ta. Piti mennä kohtaan P2 (olisi ollut hieno paikka hiekkakuopan reunalla ja pätkä alapuolella), mutta oli kuulemma muuttunut pysäköinniksi isolle tielle, joten mentiin P1 eli n 500m lähdöstä. Katselualue pellolla josta näkyi lähtöön ja kohteessa takaviisto oikea, jossa paljon erilaisia suorituksia. Porukkaa ei ollut paljoa ja tienvarsipysäköinnin kävelyksi tuli n. 1km, ei maksua. Katsottiin kaikki kikottimet ja lähdettiin Jämsänkoskelle syömään.
Sitten Leustuun kuuluisaan kohtaan ”Saakosken Baari”. Parkkimaksu 5¤ ja kävelyä vähemmän kuin jääkaapille. Hyvä risteys jossa aina ”ohjelmaa” , ja pitkä näkymä. Kaikki mahdolliset palvelut ja hyvä fiilis = ”Minikakaristo” ?. Katsottiin kaikki ja lähdettiin kotio, jonne ehdittiin katsomaan surkeeta koostetta MTV 3 kanavalta…
Reissun plussat
+ ei ensimmäistäkään ”kiukuttelua” järkkäreiltä tai liikenteenohjaajilta
+ viisi pätkää ilman hosumista, tosin jonkin verran odottelua
+ lyhyet kävelymatkat
+ hauskoja ”juomaveikkoja” osui meidän kohdalle, eli ihan hyviä juttuja ajan kuluksi…
+ ralliradion tilanneseuranta kärjen osalta ja liikenne- ja parkkitilanteen tiedottaminen
+ ei pahoja ruuhkia osunut kohdalle
+ kelit kohillaan
Miinukset
- Ralliradion asiantuntemus ei pidä edes sisällään VM katsojaoppaassa kerrottuja faktoja, mm ketkä ajaa JWRC;ssä ja minkälaisilla autoilla !!! – juuri näitä tulevaisuuden kavereita; Suominen, Nikara, Pinomäki
- onneksi oli yksi maailman luokan kartturi sentään eetterissä paikkaamassa asiakohtia
- Ralliradion tulostiedotus luokkatilanteista – en kuullut kertaakaan luokkatilanteita vaikka radio kasvoi melkein korvaan kiinni
-vähätteleekö ralliradio Vetomies kisaa?
- MTV3 rallin keskustelulähetykset, joissa ajamisen näyttäminen sivuseikka ???
- MTV3 rallilähetysten JWRC luokkan täydellinen ”boikotointi”, eikö se olisi jo aika antaa edes nimi esille niille kavereille jotka tosissaan yrittävät tuoda itseään ylös?. Tämä kisa ei ole ison N ryhmän yhtään mikään arvokilpailu!!! , vaikka Fiat kova peli onkin…
ps. kiitokset kaikille järjestäville tahoille että yleensä enää ajetaan…..
Kokemuksesi 2007 Nesterallista katsojana
-
laiska
- Yleinen
- Viestit: 217
- Liittynyt: 03.05.2004 00:00
Jooh eipä ollu suurempia hässäköitä. Ehdottomasti positiivisin juttu tänä vuonna oli, että tiellä sai kävellä vaikka ekoihin autoihin oli alle tunti. Samoin pätkältä sai poistua tietä pitkin viimesen auton jälkeen vaikka purkua ei vielä näkynytkään. Yhdessäkään virallisessa katsomopaikan "karsinassa" ei tullut oltua, vaan paikan sai valita järkevästi. Aamulla Juupajoelle oli kiva mennä kun kaikki toivotteli huomenet ja 200m pätkältä hyvä peltoparkki jossa vielä pehmeimpiä paikkoja paikkailtiin. Kivuton ja nopea pätkälle tulo, kyllä tuollaisesta sen 3 egee pulittaakin. Liikenneruuhkista ei Jyskälässä oo minkäänlaista haittaa, kun vaan hieman osaa käyttää päätään. Ja vaikka välillä turistikilpailijoiden sivuluisujen pituudet tuottaakin pettymyksen, niin tulihan se kaato tänäkin vuonna bongattua 
Mutta sitä ei voi ymmärtää, miten nuo etelänmaalaiset väkisin hakeutuu ulkokaarteiden ulosajolinjoille...niillä on kai eri fysiikanlait.
Mutta sitä ei voi ymmärtää, miten nuo etelänmaalaiset väkisin hakeutuu ulkokaarteiden ulosajolinjoille...niillä on kai eri fysiikanlait.
-
Olpa
- KV
- Viestit: 313
- Liittynyt: 14.10.2004 00:00
Täytyy tässä nyt oikein kehua kun on kerran(kin?) hyvää sanottavaa.
Ounissa "Liisan/Minnan mutkassa" ja maalista päin kävellen. Noin seitsemän maissa liikkeellä ja kun metsän kautta oli saatu käveltyä aikakennojen etc. ohi niin luvan perästä sai kävellä tietä pitkin. Huomenia toivoteltiin jne. Oikein loistavaa! Ja katselualueeseen oli panostettu todella paljon ja hienosti tehty... kiitokset siitä. Tosin kannattaisi mielestäni tiestä ottaa pari metriä lisää eroa reunasssa, koska Felicia meinasi jo livetä lähes katastrofaalisesti. Mutta siis kiitokset sinne suuntaan.
Se minkä shown sitten sen kolmion ym. kanssa saatiin aikaiseksi niin no comments... ainakin tässä vaiheessa.
Ounissa "Liisan/Minnan mutkassa" ja maalista päin kävellen. Noin seitsemän maissa liikkeellä ja kun metsän kautta oli saatu käveltyä aikakennojen etc. ohi niin luvan perästä sai kävellä tietä pitkin. Huomenia toivoteltiin jne. Oikein loistavaa! Ja katselualueeseen oli panostettu todella paljon ja hienosti tehty... kiitokset siitä. Tosin kannattaisi mielestäni tiestä ottaa pari metriä lisää eroa reunasssa, koska Felicia meinasi jo livetä lähes katastrofaalisesti. Mutta siis kiitokset sinne suuntaan.
Se minkä shown sitten sen kolmion ym. kanssa saatiin aikaiseksi niin no comments... ainakin tässä vaiheessa.
-
viitanen
- Viestit: 2
- Liittynyt: 05.08.2007 00:00
Arvoisat järjestäjät !!! Nyt tää teidän homma on mennyt todella naurettavaksi.
Järjestäkää paremmin katselualueita pätkille , tänävuonna ei saanut juuri missään katsoa rallia. Ei edes turvallisilla paikoilla. Olen ollut 15 kertaa tässä rallissa ja ennen sai nauttia rallista nyt meitä vain rahastettiin ja pyydettiin menemään 50 metrin päähän tiestä. Olikohan noi järkkärit ekaa kertaa rallissa?
Ja sit noi rallilähetykset , kyl on mtv3 ja max todella surkeita kanavia!!!
Taidatte tehdä todella halvalla noita lähetyksiä. onko teillä oikein kolme kameraa. yksi kuvaa tomia , toinen jyväskylän kävelykatua , ja yksi jopa pätkällä! Ja kun te niin lupasitte tehdä rallilähetykset hyvin. totuus on et hävisitte ylelle sata-nolla.
Järjestäkää paremmin katselualueita pätkille , tänävuonna ei saanut juuri missään katsoa rallia. Ei edes turvallisilla paikoilla. Olen ollut 15 kertaa tässä rallissa ja ennen sai nauttia rallista nyt meitä vain rahastettiin ja pyydettiin menemään 50 metrin päähän tiestä. Olikohan noi järkkärit ekaa kertaa rallissa?
Ja sit noi rallilähetykset , kyl on mtv3 ja max todella surkeita kanavia!!!
Taidatte tehdä todella halvalla noita lähetyksiä. onko teillä oikein kolme kameraa. yksi kuvaa tomia , toinen jyväskylän kävelykatua , ja yksi jopa pätkällä! Ja kun te niin lupasitte tehdä rallilähetykset hyvin. totuus on et hävisitte ylelle sata-nolla.
-
rank1
- KV
- Viestit: 475
- Liittynyt: 18.01.2005 00:00
- Paikkakunta: Ylöjärvi
Samaa mieltä! Se mietityttäny jo aiemminkin että miten voi olla mahdollista että eri pätkien ja jopa eri paikkojenkin välillä samalla pätkällä voi olla niin paljon näkemyseroja tästä pätkillä kulkemisesta? Mutta ainakin omalta kohdalla (omissa paikoissani) suhtautuminen oli tänä vuonna huomattavasti joustavampaa pariinkin viime vuoteen verrattuna..laiska kirjoitti:Jooh eipä ollu suurempia hässäköitä. Ehdottomasti positiivisin juttu tänä vuonna oli, että tiellä sai kävellä vaikka ekoihin autoihin oli alle tunti. Samoin pätkältä sai poistua tietä pitkin viimesen auton jälkeen vaikka purkua ei vielä näkynytkään.
Itse haluun reissuillani välttää kireitä aikatauluja (..ja stressiä..) joten pätkälle on just Jyskälässä tarkoitus tulla vähintään noin pari tuntia ennen sen alkua ja se menee kyllä yli ymmärrykseni jos siinä kohtaa pätkällä kulkemisesta tuntee itsensä rikolliseksi. Sen nyt jopa ymmärtääkin jos vaikka tyyliin puoli tuntia ennen pätkän alkua tien pitää olla täysin tyhjä. Toisin sanoen voisko olla selkeempää jos pätkällä olisi erikseen se "virallinen" sulkuaika, millon liittymät lyödään tukkoon ja moottoriajoneuvojen pitää häipyä pätkältä, kuten normaalistikin ja sitten sulkuaika "KAIKELLE tiealueella liikkumiselle" joka voisi olla vaikka esimerkiks se puoli tuntia ennen pätkän alkua...?!
Ehkäpä sekin vaikuttanee asiaan että niillä pätkillä ja niissä paikoissa ollaan tän asian suhteen viä tarkempia, missä odotetaan enemmän massoja liikkuvankin...?
-
Teppo
- B-junnu
- Viestit: 38
- Liittynyt: 07.09.2004 00:00
Juuri näin järkkäreitten ohjeissa lukikin, mutta jostain syystä esim. Ouninpohjan lähdöstä kävelyttivät metsää pitkin kaikki jo tunti puolitoista ennen ensimmäistä autoa, mikä nyt ei sinänsä niin kauheaa ole, mutta tuskin se kenenkään mieltä erityisesti kohensi.rank1 kirjoitti:Toisin sanoen voisko olla selkeempää jos pätkällä olisi erikseen se "virallinen" sulkuaika, millon liittymät lyödään tukkoon ja moottoriajoneuvojen pitää häipyä pätkältä, kuten normaalistikin ja sitten sulkuaika "KAIKELLE tiealueella liikkumiselle" joka voisi olla vaikka esimerkiks se puoli tuntia ennen pätkän alkua...?!
Meidän paikassa ollut järkkäri sanoikin, että siellä on vaan lähtenyt lähdössä touhu lapasesta ja käski laittaa palautetta ko. asiasta, sekä tietysti myös turva-alueista, jotka on kyllä vedetty niin överiksi, että tuntuu jo typerältä.
Sellainenkin asia tuli huomioitua, että tämän kokoluokan tapahtumaan kannattaisi laittaa muutama roskapussi sinne tänne.
Muutaman järkkärin kanssa tuli juteltua ja sanoivat, että vuosi vuodelta tuntuu olevan vähemmän niitä tyytyväisiä ihmisiä ja miettivätkin, että mitäs sitten kun jokuvuosi osuukin ne sateiset kelit, äänestääkö yleisö jaloilla?
-
Sepeli
- Yleinen
- Viestit: 238
- Liittynyt: 17.07.2004 00:00
Noniin reissusta kotiuduttu, 400km siirtymiä,9ek:ta ja aikaset aamuherätykset takanapäin. Omasta mielestä ralli oli todella hyvä kokemus, ruuhkiin ei jouduttu missään, pätkille aina niin lähelle että maksmissaan ehkä kilsa pari käveltiin hyville paikoille. Joka pätkältä hyvät tai melko hyvät näkymät kun sinne vaan viitsii ajoissa mennä. pistetääs vähän plussia ja miinuksia ylös:
plussat:
+Erittäin onnistuneet reittivalinnat (9ek:ta helposti ilman kiirettä)
+Hauskat tarinan veistäjät pätkillä, yhtään räkäjuoppoa ei matkan varrelle osunut
+Ralliradio oli huomattavasti parempi kun viime vuonna, jokseenkin kyllä jäi kaipaamaan enemmän tietoja erityisesti vetomiehistä, mutta myös jun. wrc:stä ja nasselaisista olisi kiva tietää enemmän.
+Hyvät kelit
+Kaksoisvoitto oikeaan osoitteeseen
Miinukset:
-Jo muutamaan kertaan mainitut metsässä kävelyttämiset, mm. tänään ruuhimäessä, välittömästi sulun alkamisen jälkeen metsään. Samoin vellipohjan maalipäässä. muualla kyllä sai painella hyvinkin vapaasti
-Paikoitellen siimat ihan järjettömissä paikoissa, esim, ehikissa suorallakin tiellä monen metrin päässä tiestä.
-Kalliit rallimakkarat sattuivat omalle kohdalle. moksissa 2e ja ruuhimäessä
1.5e
-Killerin ek:n liikenne järjestelyt kusee. tuota non stop bussia sai odotella ties kuinka pitkään eikä sinne meinaa muilla keinon päästä. ensivuonna menee telkkarin puolelle se ek omalta kohdalta.
tähän hätään ei muita hutkittavia nyt löydä. kaiken kaikkiaan todella hyvä maku jäi tästä reissusta suuhun, ainakin minä sain vastinetta rahoilleni.
ei muutakun ens vuotta odotellessa...
plussat:
+Erittäin onnistuneet reittivalinnat (9ek:ta helposti ilman kiirettä)
+Hauskat tarinan veistäjät pätkillä, yhtään räkäjuoppoa ei matkan varrelle osunut
+Ralliradio oli huomattavasti parempi kun viime vuonna, jokseenkin kyllä jäi kaipaamaan enemmän tietoja erityisesti vetomiehistä, mutta myös jun. wrc:stä ja nasselaisista olisi kiva tietää enemmän.
+Hyvät kelit
+Kaksoisvoitto oikeaan osoitteeseen
Miinukset:
-Jo muutamaan kertaan mainitut metsässä kävelyttämiset, mm. tänään ruuhimäessä, välittömästi sulun alkamisen jälkeen metsään. Samoin vellipohjan maalipäässä. muualla kyllä sai painella hyvinkin vapaasti
-Paikoitellen siimat ihan järjettömissä paikoissa, esim, ehikissa suorallakin tiellä monen metrin päässä tiestä.
-Kalliit rallimakkarat sattuivat omalle kohdalle. moksissa 2e ja ruuhimäessä
1.5e
-Killerin ek:n liikenne järjestelyt kusee. tuota non stop bussia sai odotella ties kuinka pitkään eikä sinne meinaa muilla keinon päästä. ensivuonna menee telkkarin puolelle se ek omalta kohdalta.
tähän hätään ei muita hutkittavia nyt löydä. kaiken kaikkiaan todella hyvä maku jäi tästä reissusta suuhun, ainakin minä sain vastinetta rahoilleni.
ei muutakun ens vuotta odotellessa...
-
rank1
- KV
- Viestit: 475
- Liittynyt: 18.01.2005 00:00
- Paikkakunta: Ylöjärvi
Niimpä, mutta se että linja olisi kaikkialla edes suurin piirtein yhtenäinen. Ei siinä katsoja tiedä, miten saa edetä missäkin jos toisella pätkällä voi liikkua himpun ennen starttia ja toisella ajetaan mettään kaks tuntia ennen. Tärkeintä että kaikkialla toimittais mahdollisimman samalla lailla ja mieluummin että se "kaikenlaisen liikkumisen sulku" olis merkattu selkeesti jo esimerkiks katsojaoppaaseen. Varmasti palvelis parhaiten kaikkia osapuolia, niin katsojia kuin vaikkapa sitä haukkumisia kuuleen joutuvaa järkkäriäkin..Teppo kirjoitti: Juuri näin järkkäreitten ohjeissa lukikin, mutta jostain syystä esim. Ouninpohjan lähdöstä kävelyttivät metsää pitkin kaikki jo tunti puolitoista ennen ensimmäistä autoa, mikä nyt ei sinänsä niin kauheaa ole, mutta tuskin se kenenkään mieltä erityisesti kohensi.
Meidän paikassa ollut järkkäri sanoikin, että siellä on vaan lähtenyt lähdössä touhu lapasesta ja käski laittaa palautetta ko. asiasta, sekä tietysti myös turva-alueista, jotka on kyllä vedetty niin överiksi, että tuntuu jo typerältä.
Sellainenkin asia tuli huomioitua, että tämän kokoluokan tapahtumaan kannattaisi laittaa muutama roskapussi sinne tänne.
Muutaman järkkärin kanssa tuli juteltua ja sanoivat, että vuosi vuodelta tuntuu olevan vähemmän niitä tyytyväisiä ihmisiä ja miettivätkin, että mitäs sitten kun jokuvuosi osuukin ne sateiset kelit, äänestääkö yleisö jaloilla?
Nooh, onhan siitä jaloilla äänestämisestä tänkin asian taholta puhuttu jo vuosia, mutta poikkeuksellisen paljo porukkaa oli vaan tänä vuonna liikkeellä..nooh, uusi reitti ja upeet kelit varmasti teki asiaa!
-
L_H
- Viestit: 18
- Liittynyt: 19.01.2006 00:00
Omat kokemukset rajoittuivat ikävä kyllä taas kerran vain yhdelle päivälle, mutta lauantain osalta oli kuitenkin ohjelmassa Kaipolanvuori, Leustu ja Surkee, jossa kaikissa katsottiin kaikki autot alusta loppuun.
Tultiin Kaipolanvuoren P1:seen muistaakseni joskus kuuden aikaan, kun ensin ajettiin kerran risteyksestä ohi, mutta eipä ilmeisesti oltu ainoita ketkä menivät suoraan VM-katsojaoppaan perusteella, koska sen verran siinä oli muillakin arpomista. Siitä oli tarkoitus kävellä siihen ensimmäiseen mutka yhdistelmään, mutta lähtöä olikin sitten ilmeisesti siirretty?? Järkkäriltä yritin vielä asiasta huvikseni kysellä, mutta vastaus oli luokkaa "en kyllä yhtään osaa sanoa, olen vaan töissä täällä".:) No ei siitä sen enempää stressiä, vaan nokka kohti uutta paikkaa. Pelloille oli tehty hyvät kulkuväylät, mutta siitä peltoaukeilta poistuttaessa osa porukasta ohjattiin metsään ja osa sai sitten kulkea tietä pitkin. Metsään mentiin kun käsky kävi, mutta ei siellä ryteikössä kyllä kovin kauaa viihtynyt, vaan takaisin tielle ja eteenpäin. Valittiin sitten aikatauluun sopiva paras mahdollinen paikka vähän matkan päässä olleesta vasen-oikea yhdistelmästä ja kiivettiin mäen päälle, vapaana olleeseen takariviin. Järjestysmiehet(ja naiset) totesivat, että ei tonne ryteikköön voi ketään käskeäkään kävelemään ja se oli kyllä täysin oikea päätös, kun autoihinkin oli vielä reilusti aikaa. Mukavaa porukkaa paikalla ja varmaan osittain aikaisesta kellonajasta johtuen kisajuomaakin oli nautittu vasta sopivassa määrin.
Seuraavaksi päätettiin siirtyä Leustun suuntaan, koska sinne ei näyttänyt olevan minkäänlaista ruuhkaa. Auto P3:seen ja siitä suunta kohti hyppyriä tietä pitkin kävelle. Käytiin molemman puolen karsinoissa tarkastamassa tilanne ja todettiin, että tämä riitti tällä kertaa ja otettiin suunta takaisin päin. Ajateltiin että risteysalue on siinä ajassa täyttynyt jo sen verran, että päädyttiin jäämään nopean osuuden jälkeiseen pitkään oikeaan. Siima oli todella lähellä tietä, mutta paikalla alussa ollut järjestysmies tyytyi vaan varottelemaan mahdollisesta kastumisesta. Taas kerran siis ihan suht hyvä paikka löytyi ilman sen tarkempia suunnitelmia ja vielä erityismaininta herroille Gardemaister&Kopra todella näyttävistä ajolinjoista! Kyllä on mukavaa, kun mm-rallin kärjen lisäksi lopussakin on kunnolla katsottavaa. Taisi muuten H. Mikkolakin pyörähtää Leustussa kopterilla, vai näinköhän aivan omiani.(?)
Kun päästiin takaisin autolle, niin päätettin suunnata vielä Surkeen pätkälle, jos sinne ilman ruuhkia pääsisi. Alku näytti ysitien osalta pahalta, mutta lopulta päämääräksi valittuun P2:seen pääsi aika vaivattomasti paikalle. Ainoa miinus siitä, että pätkälle hoidettiin lipun myynti suoraan autoihin ennen parkkialuetta. Tosin lipun myyjissä ei kyllä ollut valittamista. Tässä vaiheessa päätettiin jäädä suoraan peltoaukealle katselemaan, kun päivän kävely annos alkoi olla jo täynnä ja ylimääräistä odottamistakaan ei kerran enää ollut. Selvää että pitkä päivä ja paljon yleisöä sisältänyt katselu paikka tarjosi mukanaan myös enemmänkin humaltunutta porukkaa, mutta kyllähän sitä maailmaan meteliä ja laulua ainakin jossain määrin mahtuu.
Siinä jotain tarinointia, mutta kaiken kaikkiaan mukava ja aurinkoinen ralli päivä.
Tultiin Kaipolanvuoren P1:seen muistaakseni joskus kuuden aikaan, kun ensin ajettiin kerran risteyksestä ohi, mutta eipä ilmeisesti oltu ainoita ketkä menivät suoraan VM-katsojaoppaan perusteella, koska sen verran siinä oli muillakin arpomista. Siitä oli tarkoitus kävellä siihen ensimmäiseen mutka yhdistelmään, mutta lähtöä olikin sitten ilmeisesti siirretty?? Järkkäriltä yritin vielä asiasta huvikseni kysellä, mutta vastaus oli luokkaa "en kyllä yhtään osaa sanoa, olen vaan töissä täällä".:) No ei siitä sen enempää stressiä, vaan nokka kohti uutta paikkaa. Pelloille oli tehty hyvät kulkuväylät, mutta siitä peltoaukeilta poistuttaessa osa porukasta ohjattiin metsään ja osa sai sitten kulkea tietä pitkin. Metsään mentiin kun käsky kävi, mutta ei siellä ryteikössä kyllä kovin kauaa viihtynyt, vaan takaisin tielle ja eteenpäin. Valittiin sitten aikatauluun sopiva paras mahdollinen paikka vähän matkan päässä olleesta vasen-oikea yhdistelmästä ja kiivettiin mäen päälle, vapaana olleeseen takariviin. Järjestysmiehet(ja naiset) totesivat, että ei tonne ryteikköön voi ketään käskeäkään kävelemään ja se oli kyllä täysin oikea päätös, kun autoihinkin oli vielä reilusti aikaa. Mukavaa porukkaa paikalla ja varmaan osittain aikaisesta kellonajasta johtuen kisajuomaakin oli nautittu vasta sopivassa määrin.
Seuraavaksi päätettiin siirtyä Leustun suuntaan, koska sinne ei näyttänyt olevan minkäänlaista ruuhkaa. Auto P3:seen ja siitä suunta kohti hyppyriä tietä pitkin kävelle. Käytiin molemman puolen karsinoissa tarkastamassa tilanne ja todettiin, että tämä riitti tällä kertaa ja otettiin suunta takaisin päin. Ajateltiin että risteysalue on siinä ajassa täyttynyt jo sen verran, että päädyttiin jäämään nopean osuuden jälkeiseen pitkään oikeaan. Siima oli todella lähellä tietä, mutta paikalla alussa ollut järjestysmies tyytyi vaan varottelemaan mahdollisesta kastumisesta. Taas kerran siis ihan suht hyvä paikka löytyi ilman sen tarkempia suunnitelmia ja vielä erityismaininta herroille Gardemaister&Kopra todella näyttävistä ajolinjoista! Kyllä on mukavaa, kun mm-rallin kärjen lisäksi lopussakin on kunnolla katsottavaa. Taisi muuten H. Mikkolakin pyörähtää Leustussa kopterilla, vai näinköhän aivan omiani.(?)
Kun päästiin takaisin autolle, niin päätettin suunnata vielä Surkeen pätkälle, jos sinne ilman ruuhkia pääsisi. Alku näytti ysitien osalta pahalta, mutta lopulta päämääräksi valittuun P2:seen pääsi aika vaivattomasti paikalle. Ainoa miinus siitä, että pätkälle hoidettiin lipun myynti suoraan autoihin ennen parkkialuetta. Tosin lipun myyjissä ei kyllä ollut valittamista.
Tässä vaiheessa päätettiin jäädä suoraan peltoaukealle katselemaan, kun päivän kävely annos alkoi olla jo täynnä ja ylimääräistä odottamistakaan ei kerran enää ollut. Selvää että pitkä päivä ja paljon yleisöä sisältänyt katselu paikka tarjosi mukanaan myös enemmänkin humaltunutta porukkaa, mutta kyllähän sitä maailmaan meteliä ja laulua ainakin jossain määrin mahtuu.Siinä jotain tarinointia, mutta kaiken kaikkiaan mukava ja aurinkoinen ralli päivä.
-
basso
- KV
- Viestit: 542
- Liittynyt: 10.05.2004 00:00
Omat kokemukset rallista tänä vuonna
Positiivisia puolia:
- noin 10 kilometriä letkassa tai toisen perässä ajamista koko reissulla
- 8 pätkää ja katsottiin kaikilla kaikki autot
- järkkärit olivat pääosin asiallisia ja toiminta joustavaa
- katselualueet omilla paikoilla hyvät, eikä liiasta yleisöstä ollut haittaa
- Ainakin me saatiin kävellä tietä myöden aina kun haluttiin. Ymmärrän täysin järjestäjän innon kävelyttää metsiä pitkin, kun katsoo osaa turisteja. Ei niitä voi yksinkertaisesti laskea sinne kulkemaan miten sattuu, tai sitten sattuu ja kunnolla.
Negatiiviset puolet:
- Juupajoen paikkaan liittyvät toimet järjestäjän ja erityisesti asiasta tiedottamisen suhteen
- Aika paljon apinoita liikkeellä, jotka omalla toiminnallaan varmasti vaikeuttavat järjestäjien saamista tulevaisuudessa mukaan. Piti muutamassa kohdin antaa virka-apua näin siviilinä. Itse en kyllä kaipaa yhtään öykkäriä ja idioottia lisää katsojiin. Valitettavan usein sai taivastella järkkäreiden voimattomuutta ulkolaisten katsojien kanssa. Vellipohjan maalissa kaksi 70-vuotiasta miestä oli pikkusen liian vähän siihen kusipäiden määrään nähden. Jokainen kun ottaisi maalaisjärkeä mukaan niin homma sujuisi paljon mukavammin.
- Leustussa Horkankylän liikenne/parkkeeraukset ois voinut hoitaa fiksumminkin.
Ja vielä perään positiivista. Koko aikana ei satanut vettä, jota nyt on ainakin omasta mielestä satanut aivan liikaa. Suurin kiitos reissun onnistumisesta kuuluu kavereille (en viitsi eritellä kaikkia kiitoksen saavia, jokainen saa ottaa osansa kakusta). Ilman teitä tää homma kävisi raskaaksi. Nyt ainoa raskas juttu on odottaa taas vuosi, että pääsee viettämään rattoisasti aikaa metsissä.
Erityiskiitos fiksuille katsojille, joiden kanssa voi vaihtaa kuulumisia sivistyneesti. On siis olemassa fiksuakin rallikansaa. Yleensä metsä vastaa kuten sinne huutelee.
Niin ja kiitos sille poppoolle Kaipolanvuoren hassussa risteyksessä, joka esitteli meidän sakille viikonlopun ainoan auton ruttaamisen. Malli oli vaan KV-luokitukseltaan vanhentunut ja onneksi avaimetkin olivat hukassa. Kaupanpäällisenä tuli esitys, joka varmisti sen, etten luultavasti koskaan pysty nolaamaan itseäni noin pahasti edes humalassa. Suomi on rallijunttien luvattu maa.
- noin 10 kilometriä letkassa tai toisen perässä ajamista koko reissulla
- 8 pätkää ja katsottiin kaikilla kaikki autot
- järkkärit olivat pääosin asiallisia ja toiminta joustavaa
- katselualueet omilla paikoilla hyvät, eikä liiasta yleisöstä ollut haittaa
- Ainakin me saatiin kävellä tietä myöden aina kun haluttiin. Ymmärrän täysin järjestäjän innon kävelyttää metsiä pitkin, kun katsoo osaa turisteja. Ei niitä voi yksinkertaisesti laskea sinne kulkemaan miten sattuu, tai sitten sattuu ja kunnolla.
Negatiiviset puolet:
- Juupajoen paikkaan liittyvät toimet järjestäjän ja erityisesti asiasta tiedottamisen suhteen
- Aika paljon apinoita liikkeellä, jotka omalla toiminnallaan varmasti vaikeuttavat järjestäjien saamista tulevaisuudessa mukaan. Piti muutamassa kohdin antaa virka-apua näin siviilinä. Itse en kyllä kaipaa yhtään öykkäriä ja idioottia lisää katsojiin. Valitettavan usein sai taivastella järkkäreiden voimattomuutta ulkolaisten katsojien kanssa. Vellipohjan maalissa kaksi 70-vuotiasta miestä oli pikkusen liian vähän siihen kusipäiden määrään nähden. Jokainen kun ottaisi maalaisjärkeä mukaan niin homma sujuisi paljon mukavammin.
- Leustussa Horkankylän liikenne/parkkeeraukset ois voinut hoitaa fiksumminkin.
Ja vielä perään positiivista. Koko aikana ei satanut vettä, jota nyt on ainakin omasta mielestä satanut aivan liikaa. Suurin kiitos reissun onnistumisesta kuuluu kavereille (en viitsi eritellä kaikkia kiitoksen saavia, jokainen saa ottaa osansa kakusta). Ilman teitä tää homma kävisi raskaaksi. Nyt ainoa raskas juttu on odottaa taas vuosi, että pääsee viettämään rattoisasti aikaa metsissä.
Erityiskiitos fiksuille katsojille, joiden kanssa voi vaihtaa kuulumisia sivistyneesti. On siis olemassa fiksuakin rallikansaa. Yleensä metsä vastaa kuten sinne huutelee.
Niin ja kiitos sille poppoolle Kaipolanvuoren hassussa risteyksessä, joka esitteli meidän sakille viikonlopun ainoan auton ruttaamisen. Malli oli vaan KV-luokitukseltaan vanhentunut ja onneksi avaimetkin olivat hukassa. Kaupanpäällisenä tuli esitys, joka varmisti sen, etten luultavasti koskaan pysty nolaamaan itseäni noin pahasti edes humalassa. Suomi on rallijunttien luvattu maa.
If in doubt - flat out
-
simoj
- Viestit: 16
- Liittynyt: 16.01.2006 00:00
- Viesti:
Kokemukset vaihtelevia, täysin kelvottomasta aivan loistavaan. Eli summa summarum Jyväskylän suurajot tai mikä Neste öljy ralli se nykyään liekään ei ole tullut tiensä päähän, ainoastaan jotkin osat siitä ovat.
Kun kerran rallipassin olin hankkinut niin päätin piipahtaa torstaina paviljongilla, mikä oli muuten järjestelyiltään ihan ok, paitsi kunnollinen ruokapaikka puuttui, kaljaa oli kyllä hyvin saatavilla. Sisältä sai jotain ruokaakin, mutta kuvien perusteella annokset oli niin järkyttävän pieniä että en viitsinyt ottaa riskiä vaan matkakeskuksen hese sai minun rahani.
Jostain kumman syystä päätin siitä sitten vielä lähteä killerille. Matkakeskuksen pihalta löytyikin sitten valtava jono josta pystyi arvaamaan että jostain tästä ne kuljetukset sinne varmaan sitten menee. Bussikuskilla oli tietysti oma logiikkansa siinä mistä kuljetukset lähtevät eikä hän tietenkään pysähtynyt jonon päähän jotta pisimpään jonottaneet olisivat päässeet ensimmäisenä kyytiin. No itsellenihän siitä oli huomattavaa etua, joten homma lähinnä vain huvitti vielä siinä vaiheessa. Mutta kun homma toistui vielä lähtiessä killeriltä takaisinpäinkin ja kun olin ollut muka fiksu ja tullut Jyväskylään junalla ruuhkia välttääkseni ja alkoi olla jo vähän kiire junalle niin siinä vaiheessa alkoi olla jo huumori vähän koetuksella. Tuomio: jos tuo killerin pyöritys on pakko järjestää jatkossakin niin toivottavasti kuljetukset sinne hoitaa jokin muu taho.
Perjantaina oli sitten ensiksi suuntana Palsankylä 2. Pysäköintipaikat oli hyvällä kovapohjaisella pellolla, niitä oli riittävästi ja pysäköinninohjaus toimivaa. Pätkällä porukkaa oli kuin pipoa, eikä toivoakaan nähdä juuri mitään muuta kuin edessä olevien selkiä ennenkuin katsoja-alueen nauha katkesi ja katsojia pääsi levittäytymään hieman isommallekin alueelle. Tässä kohtaa järkkäreille kiitos hyvästä pelisilmästä kun eivät alkaneet nipottamaan vaikka osa katsojista olikin pari metriä lähempänä tietä kuin alkuperäinen katselualue. Poislähtiessä näky oli kyllä sitten karmea - pulloa, tölkkiä ja roskaa oli silmänkantamattomiin. Ihmettelen kyllä suuresti jos maanomistaja antaa tien rallikäyttöön vielä joskus toistekin. Hävetti kaikkien roskaajien puolesta.
Seuraavana vuorossa oli Jukojärvi. Olin viimeisimpiä jotka vielä pääsivät P10:iin. Plussaa järjestäjille siitä että pistivät paikan kiinni kun se oli täysi ja näin vältettiin täysi kaaos. Muutenkin ihan ok järjestetty pätkä.
Lauantaina vuorossa olikin sitten kaikkien aikojen pohjanoteeraus, Ehikki 1. Mikään ei toiminut. Parkkipaikkapelto oli ihan hirveetä liejua jo näin kuivallakin kelillä. Pysäköinninohjaus retuperällä (pysäköintilipun tarkastajia oli kyllä sitten senkin edestä). Iso osa hyvistä katselupaikoista oli järkyttävän ison vip-alueen käytössä ja siis lähes tyhjillään kun vip-katsojia kiinnosti enemmän olutteltan kuin rallin tapahtumat. Mutta kaiken huippu oli sitten poislähtiessä - paikalle otettiin koko ajan lisää porukkaa vaikka parkkipaikat olivat olleet täynnä jo ajat sitten ja niinpä liikenne olikin täydellinen kaaos. No onneksi sieltä hengissä selvittiin
Kontrasti olikin sitten sitäkin suurempi kun seuraavana oli vuorossa rallikatsojan taivas, Surkee. Jos edellinen oli pohjanoteeraus niin täältä ei sitten moitteen sijaa löytynytkään. Kaikki toimi, järjestäjät olivat ystävällisiä ja antoivat yleisön nauttia rallista. Olo oli aivan epätodellinen kun katselupaikalle sai (lähtöaluetta lukuunottamatta) kävellä tietä pitkin. Katselualueet olivat riittävän isoja jne. jne. Tuli ihan vanhat hyvät ajat mieleen. Jos nyt joku järjestävän tahon edustaja sattuu tämän lukemaan niin K I I T O S - te teitte tästä rallin!
Kun kerran rallipassin olin hankkinut niin päätin piipahtaa torstaina paviljongilla, mikä oli muuten järjestelyiltään ihan ok, paitsi kunnollinen ruokapaikka puuttui, kaljaa oli kyllä hyvin saatavilla. Sisältä sai jotain ruokaakin, mutta kuvien perusteella annokset oli niin järkyttävän pieniä että en viitsinyt ottaa riskiä vaan matkakeskuksen hese sai minun rahani.
Jostain kumman syystä päätin siitä sitten vielä lähteä killerille. Matkakeskuksen pihalta löytyikin sitten valtava jono josta pystyi arvaamaan että jostain tästä ne kuljetukset sinne varmaan sitten menee. Bussikuskilla oli tietysti oma logiikkansa siinä mistä kuljetukset lähtevät eikä hän tietenkään pysähtynyt jonon päähän jotta pisimpään jonottaneet olisivat päässeet ensimmäisenä kyytiin. No itsellenihän siitä oli huomattavaa etua, joten homma lähinnä vain huvitti vielä siinä vaiheessa. Mutta kun homma toistui vielä lähtiessä killeriltä takaisinpäinkin ja kun olin ollut muka fiksu ja tullut Jyväskylään junalla ruuhkia välttääkseni ja alkoi olla jo vähän kiire junalle niin siinä vaiheessa alkoi olla jo huumori vähän koetuksella. Tuomio: jos tuo killerin pyöritys on pakko järjestää jatkossakin niin toivottavasti kuljetukset sinne hoitaa jokin muu taho.
Perjantaina oli sitten ensiksi suuntana Palsankylä 2. Pysäköintipaikat oli hyvällä kovapohjaisella pellolla, niitä oli riittävästi ja pysäköinninohjaus toimivaa. Pätkällä porukkaa oli kuin pipoa, eikä toivoakaan nähdä juuri mitään muuta kuin edessä olevien selkiä ennenkuin katsoja-alueen nauha katkesi ja katsojia pääsi levittäytymään hieman isommallekin alueelle. Tässä kohtaa järkkäreille kiitos hyvästä pelisilmästä kun eivät alkaneet nipottamaan vaikka osa katsojista olikin pari metriä lähempänä tietä kuin alkuperäinen katselualue. Poislähtiessä näky oli kyllä sitten karmea - pulloa, tölkkiä ja roskaa oli silmänkantamattomiin. Ihmettelen kyllä suuresti jos maanomistaja antaa tien rallikäyttöön vielä joskus toistekin. Hävetti kaikkien roskaajien puolesta.
Seuraavana vuorossa oli Jukojärvi. Olin viimeisimpiä jotka vielä pääsivät P10:iin. Plussaa järjestäjille siitä että pistivät paikan kiinni kun se oli täysi ja näin vältettiin täysi kaaos. Muutenkin ihan ok järjestetty pätkä.
Lauantaina vuorossa olikin sitten kaikkien aikojen pohjanoteeraus, Ehikki 1. Mikään ei toiminut. Parkkipaikkapelto oli ihan hirveetä liejua jo näin kuivallakin kelillä. Pysäköinninohjaus retuperällä (pysäköintilipun tarkastajia oli kyllä sitten senkin edestä). Iso osa hyvistä katselupaikoista oli järkyttävän ison vip-alueen käytössä ja siis lähes tyhjillään kun vip-katsojia kiinnosti enemmän olutteltan kuin rallin tapahtumat. Mutta kaiken huippu oli sitten poislähtiessä - paikalle otettiin koko ajan lisää porukkaa vaikka parkkipaikat olivat olleet täynnä jo ajat sitten ja niinpä liikenne olikin täydellinen kaaos. No onneksi sieltä hengissä selvittiin
Kontrasti olikin sitten sitäkin suurempi kun seuraavana oli vuorossa rallikatsojan taivas, Surkee. Jos edellinen oli pohjanoteeraus niin täältä ei sitten moitteen sijaa löytynytkään. Kaikki toimi, järjestäjät olivat ystävällisiä ja antoivat yleisön nauttia rallista. Olo oli aivan epätodellinen kun katselupaikalle sai (lähtöaluetta lukuunottamatta) kävellä tietä pitkin. Katselualueet olivat riittävän isoja jne. jne. Tuli ihan vanhat hyvät ajat mieleen. Jos nyt joku järjestävän tahon edustaja sattuu tämän lukemaan niin K I I T O S - te teitte tästä rallin!
-
gtdriver
- WRC
- Viestit: 965
- Liittynyt: 09.03.2005 00:00
- Viesti:
Pari tuntia sitten reissusta kotiutuneena. Tässä omat kokemukseni tämän
vuotisesta nesteestä.
Reissu aloitettiin keskiviikko iltapäivänä siirtymällä "etähuoltopisteeseen"
Kuhmoisiin, josta käsin olimme jo aiemmin suorittaneet tiedustelutoimintaa.
Miehistöstä vain yksi (allekirjoittanut) pystytti "päämajan" ja huolehti
taistelusuunnitelman laatimisesta, sekä kuljetuskaluston huollosta.
Torstaiaamuna herätys 5.30. Kuljetuskaluston pakkaus. Klo 6.00 alkoi
tiedusteluoperaatio Jyväskylän suuntaan taktiikan mukaisesti. N. klo 7.15
Jyväskylässä auto parkkiin. Tästä jatkoin tiedustelua jalan huoltoparkissa.
Huoltoparkissa havaittua: n. klo 7.46 WRC-kuskit suuntasivat shakedownille, Bosse tosin ajosuunnan vastaisesti. Tovi vitsailua tapahtuneesta Motor Forumin toimittajan kanssa. Jotakuinkin puolen yhdeksän jälkeen Krisse Sohlberg raahautuu etupyörät harittaen huoltoon. Samoihin aikoihin alkaa kuhina Subarulla. Muualla rauhallista. Toisen vedon
jälkeen Petterin autoa ruuvataan kuumeisesti, Atkinsonin auton pohjapanssari skrabataan ja Ponsin autoon vaihdetaan iskarit. Että näin subbella. Qassimin autoon vaihdetaan jouset. Kymmenen jälkeen suoritin
tiedustelun paviljongin basaariin. Basaarista hankin arvokasta tiedustelu-
aineistoa 6 pienoismallin verran. Klo 10.30 tiedusteluretki etuvetolandiaan.
Klo 11.00 tiedusteluretki päättyi Rally HQ:ssa, josta suunnistin maaston
tiedusteluun. N. klo 12.00 maastotiedustelua ek2 ja ek21 maalien suunnas-
sa. Klo13.00 paluumatka majapaikalle, jossa suoritin taktiikan viimeistelyn.
Perjantaina klo 4.30 herätys. Klo 4.50 matka kohti ek2:sta, Vellipohjaa.
Vellipohjalle saavuin noin puolitoista tuntia ennen ek:n starttia. Autolta kävelyä pelipaikalle, latomutkaoikeeseen n. pari km isolta tieltä maaliin.
Odottelua. Väkeä valuu paikalle runsaasti. Ainoa tapahtuma paikassa
ekalla kierroksella Stohlin ulkokurviin valuttelu. Toiselle kierrokselle
vaihdoin paikkaan "kopteriparkkiin". Ainoa tapahtuma Kopeckyn renkaan
irtoaminen. Tästä jatkoin siirtymistäni edelliseen risteykseen muutaman
kymmenen auton jälkeen. Risteyksessä ei tapahtumia. Tämän ek:n jälkeen
suuntasin matkani ek10:lle, Jukojärvelle. Siirtymä tapahtui Kintauksen
kautta, jolloin onnistuin välttämään pahimman ruuhkan. Siirtymä tosin
meni Laakson kanssa "kilvan-ajeluksi". Jarille terveisiä: oisin paremmilla
eturenkailla pysyny kyllä perässä!
Jukojärvellä auto loppuosan välitien
peltoparkkiin (3¤). Kävelyä pientä tietä loppuunpäin peltovasuriin. Tässä
useat kuljettajat valuttivat leveäksi. Paikassa 6 ranskalaista, 4 suomalaista,
1 latvialainen, 3 norjalaista, 3 virolaista ja yksi järkkäri. Kaikkia kuljettajia
en ehtinyt seurata, kun piti suunnata takaisin majapaikkaan, jonne
täydennysmiehet olivat saapuneet muonatäydennyksien kera. Matkalla
kaluston tankkaus. N. klo22 saavuin majapaikkaan.
Tarina jatkuu. Nyt on mentävä pesemään viikonlopun pölyt.
Edit Jatkoa tarinaan
Majapaikassa laadimme seuraavan päivän suunnitelman ja totesimme
aiemmin laaditun suunnitelman toimineen tähän asti loistavasti.
Lauantai klo 5.30 herätys. Klo 5.50 kohti ek12:ta, Kaipolanvuorta. Jälleen
kerran ajoituksemme onnistui täydellisesti ja löysimme paikat loppuosuuden
ison tien tiputtavasta vasurista. Ei tapahtumia. Tämän ek:n jälkeen
suuntasimme kulkumme ek15:lle, Leustulle, lopun hyppyyn. Matkan varrella
suoritimme muonatäydennyksen. Leustulla auto peltoparkkiin (3¤). Auton
saimme suht lyhyen kävelymatkan päähän. Siirryimme ripeästi pelipaikoille.
Paikat löytyivät nopeasti ja näkemä oli riittävän hyvä. Muutama nokilleen
hyppy ja pari auton hajotusta. Ei ulosajoja. Viimeistenkin vetomiesten
jälkeen siirryimme ek20:lle, Surkeelle, maaliristeyksestä pari km lähtöön.
Saavuimme n. puolitoista tuntia ennen ensimmäistä autoa, joten kävelyyn
jäi riittävästi aikaa. Paikassa muutama näyttävä ajolinja. Suoritin paikassa
henkilötiedustelua ja sainkin hyvän vinkin seuraavan päivän paikaksi. Tähän
jouduttiin turvautumaan puutteellisten maastotiedustelutietojen vuoksi. Viimeisten autojen jälkeen matka takaisin majapaikkaan. N.klo 22.30
majapaikassa. Miehistön huoltoa (sauna) ja muonitusta (grilli). Totesimme
karttatietojen pohjalta saamamme vinkin toteuttamiskelpoiseksi. N. klo
24 hiljaisuus.
Sunnuntaiaamu klo. 5.50 herätys. Klo 6.40 lähtö ek21:lle, Valkola, ns.
Minkkisenpaikkaan. Jälleen ajoituksemme osui oikeaan. Ei ollut kiirettä
siirtyä paikkaan. Auton saimme järjestetylle pysäköintipaikalle (3¤).
Paikassa muutama todella leveä linja. Viimeisen auton jälkeen totesimme,
että olisi mahdollista siirtyä Rally HQ:hun seuraamaan maaliintuloa, mutta
aikataulumme ei sallinut tuota. Tämän vuotinen Neste Oil Rally Finland oli
päätöksessä meidän osaltamme. Tehtävä suoritettu. Siirryimme takaisin
majapaikkaamme huoltamaan miehistöä. Teimme yhteenvedon tästä
viikonlopusta ja totesimme sen olleen onnistunut. N. klo 15.00 kotiinlähtö.
Vielä tiivistetty yhteenveto tästä viikonlopusta:
+ onnistunut reittisuunnitelma: ei kiirettä, kaikki autot näki ja kerkesi hyvin
seuraavalle pätkälle
+ parkkimaksu meidän osaltamme kohtuullinen 3¤
+ kohtaamamme järkkärit järkeviä ja ystävällisiä
+ 7 seurattua ek:ta
- n. 23 kävelykilometriä
- hieman vajaa 1000 ajokilometriä
+ n. 45min videokuvaa
+ 874 digikuvaa (joita tulee allekirjoituksen osoitteeseen piakkoin)
- liian hyvä keli
- ihme taukoja
+ vetomiehet melkein heti viimeisen auton perään
+ paikoissamme positiivinen meininki
- Kopteriralli. Vellipohjassa 13 kopteria parkissa yhtäaikaa, jota edelsi reilun
tunnin mittainen kopteriralli. Onko kohtuullista? Liikaa vippejä?
Huomioita:
1. Pätkillä sai kävellä paikasta ja ihmismäärästä riippuen 1h - 30min ennen
ensimmäistä autoa vapaasti
2. Parkkimaksut kohtuullistettu
3. Reitti hieman liian kompaktissa paketissa: aiheuttaa ruuhkia tietyille
tieosuuksille
4. Aistittavissa "tappio"mielialaa järjestäjien puolelta. Siirtyykö NORF
muualle välivuoden (2009 ???) jälkeen?
5. Miksi yleisöä ei päästetty huoltoparkissa seuraamaan muitakin kuin
tehdastiimejä? Olisi ollut todella mukavaa päästä turinoimaan tuttujen
ja uusien tuttujen kanssa.
6. Palautteita on aiemmilta vuosilta luettu, mutta ajaako vippien etu
kuitenkin suuren maksavan yleisön edelle??
vuotisesta nesteestä.
Reissu aloitettiin keskiviikko iltapäivänä siirtymällä "etähuoltopisteeseen"
Kuhmoisiin, josta käsin olimme jo aiemmin suorittaneet tiedustelutoimintaa.
Miehistöstä vain yksi (allekirjoittanut) pystytti "päämajan" ja huolehti
taistelusuunnitelman laatimisesta, sekä kuljetuskaluston huollosta.
Torstaiaamuna herätys 5.30. Kuljetuskaluston pakkaus. Klo 6.00 alkoi
tiedusteluoperaatio Jyväskylän suuntaan taktiikan mukaisesti. N. klo 7.15
Jyväskylässä auto parkkiin. Tästä jatkoin tiedustelua jalan huoltoparkissa.
Huoltoparkissa havaittua: n. klo 7.46 WRC-kuskit suuntasivat shakedownille, Bosse tosin ajosuunnan vastaisesti. Tovi vitsailua tapahtuneesta Motor Forumin toimittajan kanssa. Jotakuinkin puolen yhdeksän jälkeen Krisse Sohlberg raahautuu etupyörät harittaen huoltoon. Samoihin aikoihin alkaa kuhina Subarulla. Muualla rauhallista. Toisen vedon
jälkeen Petterin autoa ruuvataan kuumeisesti, Atkinsonin auton pohjapanssari skrabataan ja Ponsin autoon vaihdetaan iskarit. Että näin subbella. Qassimin autoon vaihdetaan jouset. Kymmenen jälkeen suoritin
tiedustelun paviljongin basaariin. Basaarista hankin arvokasta tiedustelu-
aineistoa 6 pienoismallin verran. Klo 10.30 tiedusteluretki etuvetolandiaan.
Klo 11.00 tiedusteluretki päättyi Rally HQ:ssa, josta suunnistin maaston
tiedusteluun. N. klo 12.00 maastotiedustelua ek2 ja ek21 maalien suunnas-
sa. Klo13.00 paluumatka majapaikalle, jossa suoritin taktiikan viimeistelyn.
Perjantaina klo 4.30 herätys. Klo 4.50 matka kohti ek2:sta, Vellipohjaa.
Vellipohjalle saavuin noin puolitoista tuntia ennen ek:n starttia. Autolta kävelyä pelipaikalle, latomutkaoikeeseen n. pari km isolta tieltä maaliin.
Odottelua. Väkeä valuu paikalle runsaasti. Ainoa tapahtuma paikassa
ekalla kierroksella Stohlin ulkokurviin valuttelu. Toiselle kierrokselle
vaihdoin paikkaan "kopteriparkkiin". Ainoa tapahtuma Kopeckyn renkaan
irtoaminen. Tästä jatkoin siirtymistäni edelliseen risteykseen muutaman
kymmenen auton jälkeen. Risteyksessä ei tapahtumia. Tämän ek:n jälkeen
suuntasin matkani ek10:lle, Jukojärvelle. Siirtymä tapahtui Kintauksen
kautta, jolloin onnistuin välttämään pahimman ruuhkan. Siirtymä tosin
meni Laakson kanssa "kilvan-ajeluksi". Jarille terveisiä: oisin paremmilla
eturenkailla pysyny kyllä perässä!
Jukojärvellä auto loppuosan välitienpeltoparkkiin (3¤). Kävelyä pientä tietä loppuunpäin peltovasuriin. Tässä
useat kuljettajat valuttivat leveäksi. Paikassa 6 ranskalaista, 4 suomalaista,
1 latvialainen, 3 norjalaista, 3 virolaista ja yksi järkkäri. Kaikkia kuljettajia
en ehtinyt seurata, kun piti suunnata takaisin majapaikkaan, jonne
täydennysmiehet olivat saapuneet muonatäydennyksien kera. Matkalla
kaluston tankkaus. N. klo22 saavuin majapaikkaan.
Tarina jatkuu. Nyt on mentävä pesemään viikonlopun pölyt.
Edit Jatkoa tarinaan
Majapaikassa laadimme seuraavan päivän suunnitelman ja totesimme
aiemmin laaditun suunnitelman toimineen tähän asti loistavasti.
Lauantai klo 5.30 herätys. Klo 5.50 kohti ek12:ta, Kaipolanvuorta. Jälleen
kerran ajoituksemme onnistui täydellisesti ja löysimme paikat loppuosuuden
ison tien tiputtavasta vasurista. Ei tapahtumia. Tämän ek:n jälkeen
suuntasimme kulkumme ek15:lle, Leustulle, lopun hyppyyn. Matkan varrella
suoritimme muonatäydennyksen. Leustulla auto peltoparkkiin (3¤). Auton
saimme suht lyhyen kävelymatkan päähän. Siirryimme ripeästi pelipaikoille.
Paikat löytyivät nopeasti ja näkemä oli riittävän hyvä. Muutama nokilleen
hyppy ja pari auton hajotusta. Ei ulosajoja. Viimeistenkin vetomiesten
jälkeen siirryimme ek20:lle, Surkeelle, maaliristeyksestä pari km lähtöön.
Saavuimme n. puolitoista tuntia ennen ensimmäistä autoa, joten kävelyyn
jäi riittävästi aikaa. Paikassa muutama näyttävä ajolinja. Suoritin paikassa
henkilötiedustelua ja sainkin hyvän vinkin seuraavan päivän paikaksi. Tähän
jouduttiin turvautumaan puutteellisten maastotiedustelutietojen vuoksi. Viimeisten autojen jälkeen matka takaisin majapaikkaan. N.klo 22.30
majapaikassa. Miehistön huoltoa (sauna) ja muonitusta (grilli). Totesimme
karttatietojen pohjalta saamamme vinkin toteuttamiskelpoiseksi. N. klo
24 hiljaisuus.
Sunnuntaiaamu klo. 5.50 herätys. Klo 6.40 lähtö ek21:lle, Valkola, ns.
Minkkisenpaikkaan. Jälleen ajoituksemme osui oikeaan. Ei ollut kiirettä
siirtyä paikkaan. Auton saimme järjestetylle pysäköintipaikalle (3¤).
Paikassa muutama todella leveä linja. Viimeisen auton jälkeen totesimme,
että olisi mahdollista siirtyä Rally HQ:hun seuraamaan maaliintuloa, mutta
aikataulumme ei sallinut tuota. Tämän vuotinen Neste Oil Rally Finland oli
päätöksessä meidän osaltamme. Tehtävä suoritettu. Siirryimme takaisin
majapaikkaamme huoltamaan miehistöä. Teimme yhteenvedon tästä
viikonlopusta ja totesimme sen olleen onnistunut. N. klo 15.00 kotiinlähtö.
Vielä tiivistetty yhteenveto tästä viikonlopusta:
+ onnistunut reittisuunnitelma: ei kiirettä, kaikki autot näki ja kerkesi hyvin
seuraavalle pätkälle
+ parkkimaksu meidän osaltamme kohtuullinen 3¤
+ kohtaamamme järkkärit järkeviä ja ystävällisiä
+ 7 seurattua ek:ta
- n. 23 kävelykilometriä
- hieman vajaa 1000 ajokilometriä
+ n. 45min videokuvaa
+ 874 digikuvaa (joita tulee allekirjoituksen osoitteeseen piakkoin)
- liian hyvä keli
- ihme taukoja
+ vetomiehet melkein heti viimeisen auton perään
+ paikoissamme positiivinen meininki
- Kopteriralli. Vellipohjassa 13 kopteria parkissa yhtäaikaa, jota edelsi reilun
tunnin mittainen kopteriralli. Onko kohtuullista? Liikaa vippejä?
Huomioita:
1. Pätkillä sai kävellä paikasta ja ihmismäärästä riippuen 1h - 30min ennen
ensimmäistä autoa vapaasti
2. Parkkimaksut kohtuullistettu
3. Reitti hieman liian kompaktissa paketissa: aiheuttaa ruuhkia tietyille
tieosuuksille
4. Aistittavissa "tappio"mielialaa järjestäjien puolelta. Siirtyykö NORF
muualle välivuoden (2009 ???) jälkeen?
5. Miksi yleisöä ei päästetty huoltoparkissa seuraamaan muitakin kuin
tehdastiimejä? Olisi ollut todella mukavaa päästä turinoimaan tuttujen
ja uusien tuttujen kanssa.
6. Palautteita on aiemmilta vuosilta luettu, mutta ajaako vippien etu
kuitenkin suuren maksavan yleisön edelle??
-
Hupsista
- A-Junnu
- Viestit: 51
- Liittynyt: 30.05.2005 00:00
2007 mietintä
Tuli luettua läpi tämä keskustelu ja laitan nyt omankin näkemykseni näkyville. (taustaa jyskälässä 24x + reilu 1000 rallia katsojana vuosien varrelta)
Ensimmäinen asia nämä "karsinat": Täällä kirjoittavista LUULEN harvemman olevan nestekuurilla katselemassa mutta se siivo mikä reitille jää on järkyttävä. Ei pelkästään ek + 5m vaan lähiympäristökin, majapaikat metsissä ja isojen teidenkin varsilla.
Saksassa EI pääse katsomaan rallia KUIN yleisölle varattuihin paikkoihin jotka ovat hyvin selkeästi merkitty reittikarttoihinkin. Luulen että lisääntyy Suomessakin maanomistajien + valtio vaatimuksesta! (toivon olevani väärässä)
Itse olin perheen kanssa Kakariston rysässä koska tiesin ettei lapsen into riitä rallin seuraamiseen koko päivää. Saldona Mikon ROIKKO + kaato 1kierroksella & yli 30¤ tyhjistä pulloista/tölkeistä vaikka kerääjiä oli satoja :) (onneksi lasipulloja ei enää moni kanna metsiin)
Palvelut on huipussa ja hinnatkin ihan siedettävät kojuilla.
Jossain topikissa valitettiin amatöörikuvan puuttumista. Ennen kun sait jotain nauhalle soitit ja nauha haettiin sovitusta paikasta moottoripyörälähetin toimesta, 1x jopa helikopterillakin, nytten pitää itse viedä materiaali Jyväskylään määrättyyn pisteeseen
Ketä oikeasti viitsii jos ei osu suoraan matkan varrelle?
No mitäpä täs enempiä marisemaan vaan nautitaan MM-Rallistamme niin kauan kuin sellainen täällä on..
Ensimmäinen asia nämä "karsinat": Täällä kirjoittavista LUULEN harvemman olevan nestekuurilla katselemassa mutta se siivo mikä reitille jää on järkyttävä. Ei pelkästään ek + 5m vaan lähiympäristökin, majapaikat metsissä ja isojen teidenkin varsilla.
Saksassa EI pääse katsomaan rallia KUIN yleisölle varattuihin paikkoihin jotka ovat hyvin selkeästi merkitty reittikarttoihinkin. Luulen että lisääntyy Suomessakin maanomistajien + valtio vaatimuksesta! (toivon olevani väärässä)
Itse olin perheen kanssa Kakariston rysässä koska tiesin ettei lapsen into riitä rallin seuraamiseen koko päivää. Saldona Mikon ROIKKO + kaato 1kierroksella & yli 30¤ tyhjistä pulloista/tölkeistä vaikka kerääjiä oli satoja :) (onneksi lasipulloja ei enää moni kanna metsiin)
Palvelut on huipussa ja hinnatkin ihan siedettävät kojuilla.
Jossain topikissa valitettiin amatöörikuvan puuttumista. Ennen kun sait jotain nauhalle soitit ja nauha haettiin sovitusta paikasta moottoripyörälähetin toimesta, 1x jopa helikopterillakin, nytten pitää itse viedä materiaali Jyväskylään määrättyyn pisteeseen
Ketä oikeasti viitsii jos ei osu suoraan matkan varrelle?
No mitäpä täs enempiä marisemaan vaan nautitaan MM-Rallistamme niin kauan kuin sellainen täällä on..
-
Tuxi83
- A-Junnu
- Viestit: 84
- Liittynyt: 06.03.2006 00:00
Täällä on jaettu niin ruusuja kuin risuja, mutta täältä ruusuja. Tiellä sai kävellä huomattavasti enemmän kuinviime vuosina, jossain jopa käskettiin käyttämään tietä! Reitti suunnitelu onnistui mainiosti ja mm. Jukojärvelle sai kyllä suurta hyötyä kun tiesi mistä kiertää pahat ruuhkat. Joka puolella palvelu oli ystävällistä. Aina mistä miinusta voi antaa ovat nuo ikiihanat känniääliöt joita riitti valkolaa lukuunottamatta joka paikkaa, toki nauraakkin välillä sai. Joka tapauksessa kiitokset tuhansille vapaaehtoisille hienoista järjetelyistä.