Pimeiden rallien "ennakko tutustuminen"

[markomartini]

[quote="Api"]Asiasta seitsemänteen: mikäs sen estää, jos joku paikallinen (tai muuten tiet tunteva) asentaa kameran auton etuikkunalle ja käy videoimaassa pätkät ja laittaa ne youtubeen. Ei kai mikään. Ehkä tuolla saisi sahailua vähenemään.

Ei niitä pätkiä juu tuubiin laiteta, videot menee suoraan muutamien kuljettajien sähköpostiin.
Ei tarvi lähtee toisellepuolelle suomee, senkun istuu kotona koneella ja reenaa pätkät ulkomuistiin...[/quote]


Ei auta kokeiltu on.
Jotkut tutustuu aina, ja katsojat hakee paikkaa viimeistään aamulla ennen kisaa.

[saana]

henkka ok:lle.On tietenkin eri asia ajaako muita vastaan vai vaan itseään vastaan.Jos ajaa muita vastaan, pitää lapun pysyy lattiassa ja arvaukset osua oikein reikäpaikoista.Ne onkin ihan eri hintasia kilpailumuotoja nämä vaihtoehdot.Se on kyllä totta.

[himmailija]

henkka ok:lle.On tietenkin eri asia ajaako muita vastaan vai vaan itseään vastaan.Jos ajaa muita vastaan, pitää lapun pysyy lattiassa ja arvaukset osua oikein reikäpaikoista.Ne onkin ihan eri hintasia kilpailumuotoja nämä vaihtoehdot.Se on kyllä totta.

Öö ja jotain reikäarvasta ja nopeimman pitäisi voittaa. Nyt jäi meikeläisellä jotain ymmärtämättä. Jokunen vuosi on tullut kuskina ja kartturina koluttua nuita kilpailuja ja joskus jopa jotain kiiltävääkin saatu. On menty nuotti, sekä pimeitä ralleja. Joissain arvosarjoissakin piipahdettu. Vaikka ralli onkin mukavaa, on se meille kuitenkin pelkkä harrastus. Ja totuus valitettavasti on, että nuotti rallit ovat nykyisin ainakin meille liian kalliita(osanottomaksut, yöpymiset, nuotituskustannukset, ym...) Näimpä ollen meille harrastajille tuleekin olla edelleen pimeitä kilpailuita. Jokainen siellä itse päättää millä riskillä mutkaan tai pimeälle nypylle menee. Ja yleensä palkintojenjaosta löytyvät ne kaverit, jotka ovat parhaiten osanneet sovittaa vauhtinsa olosuhteiden mukaan. Eräs edes mennyt, aika menestynytkin kuljettaja minulle aikanaan totesi "Joka jätkä pystyy sen pätkän, tai kaksi riehumaan kovasti. Mutta harvemmassa on ne miehet jotka pätkästä tai kilpailusta toiseen pystyvät auton kärkisijoilla maaliin tuomaan.." Ja ainakin minusta yksi pimeän rallin hienouksista on se, ettet koskaan tarkalleen tiedä miten tie menee..

[Isoreisi]

Joku tuollainen järjestäjän incar kuvaus pätkistä ennen kilpailupäivää, siviiliautolla siviilivauhtia ajaen, voisi ollakin ihan mielenkiintoinen kokeilu (vai onko jo kokeiltu?)

Väittäisin, että tuonkin jälkeen tiesilmä ja riskinottokyky pelaavat edelleen suurta roolia menestymisen edellyttämiseksi, mutta kuilua tiesilmällä ajavan ja salaa harjoittelijoiden välillä saataisiin kavennettua. *
Viittaan esim. tilanteisiin jossa tiesilmällä ajava ottaa kovasta laukasta vauhdin pois "pimeään" nyppyyn vain huomatakseen tien jatkuvan suoraa, menettäen sekunteja paikan nostamatta läpi ajaneeseen (=paikan tietäneeseen). Kotikenttäetu on aina jollakin ja se heille suotakoot, mutta jokainen kilpurissa istunut tietää mitä haen takaa.

Itse nautin nuotittamattoman rallin ajamisessa juuri siitä, että vedetään niin kovaa kuin uskalletaan ja osataan. Mutta sitä aina tahtoisi toivoa, että jokaisella olisi hihassaan sen fudiskentilläkin käytetty slogan "Fair Play".
"Reilu peli on perseestä" sloganin syrjäyttäminen rallista voi olla mahdoton tehtävä, mutta hauskahan näitä on ideoida perjantain ratoksi sen syvällisempää stressiä aiheesta.

*Viestini salaharjoittelijoista on toisen ja kolmannen käden tietoa, joten voipi olla että tietoni on virheellistä eikä tämänlaista lahkoa ole olemassakaan

[markomartini]

[quote="Isoreisi"]Joku tuollainen järjestäjän incar kuvaus pätkistä ennen kilpailupäivää, siviiliautolla siviilivauhtia ajaen, voisi ollakin ihan mielenkiintoinen kokeilu (vai onko jo kokeiltu?)

Väittäisin, että tuonkin jälkeen tiesilmä ja riskinottokyky pelaavat edelleen suurta roolia menestymisen edellyttämiseksi, mutta kuilua tiesilmällä ajavan ja salaa harjoittelijoiden välillä saataisiin kavennettua. *
Viittaan esim. tilanteisiin jossa tiesilmällä ajava ottaa kovasta laukasta vauhdin pois "pimeään" nyppyyn vain huomatakseen tien jatkuvan suoraa, menettäen sekunteja paikan nostamatta läpi ajaneeseen (=paikan tietäneeseen). Kotikenttäetu on aina jollakin ja se heille suotakoot, mutta jokainen kilpurissa istunut tietää mitä haen takaa.

Itse nautin nuotittamattoman rallin ajamisessa juuri siitä, että vedetään niin kovaa kuin uskalletaan ja osataan. Mutta sitä aina tahtoisi toivoa, että jokaisella olisi hihassaan sen fudiskentilläkin käytetty slogan "Fair Play".
"Reilu peli on perseestä" sloganin syrjäyttäminen rallista voi olla mahdoton tehtävä, mutta hauskahan näitä on ideoida perjantain ratoksi sen syvällisempää stressiä aiheesta.

*Viestini salaharjoittelijoista on toisen ja kolmannen käden tietoa, joten voipi olla että tietoni on virheellistä eikä tämänlaista lahkoa ole olemassakaan [/quote]







Jukojärvi minirallissa kokeilimme video materiaalia enakkoon julkaistuna kuskeille ja katselijoille.
Saadun palautteen perusteella emme tee uudelleen.
Ja salaharjoittelua oli siitä huolimattta tai sen vuoksi ja siitäkään ei ole aina hyötyä kun katsoi tuloksia.

[jokke78]

Jukojärvi minirallissa kokeilimme video materiaalia enakkoon julkaistuna kuskeille ja katselijoille.
Saadun palautteen perusteella emme tee uudelleen.
Ja salaharjoittelua oli siitä huolimattta tai sen vuoksi ja siitäkään ei ole aina hyötyä kun katsoi tuloksia.[/quote]

Saako udella miksi ette tee sitä uudelleen. Mitä palaute koski? Itse ainakin tykkäsin, että oli hyvä juttu ne teidän youtube pätkät, vaikka todelliset korkeuserot ei ehkä niistä ilmennytkään. Mielestäni oli silti hyvä juttu kokonaisuudessaan! :)

[Marko Tähkä]

Pimeät rallit ovat ok niin kustannus kun mielenkiinnon vuoksi, kyllä sen joka vetää nypylle täys täytyy ymmärtää että jos ei tiedä mihin tie menee nypyn jälkeen niin matka saattaa jatkua sirrassa.

[jaki]

Jukojärvi minirallissa kokeilimme video materiaalia enakkoon julkaistuna kuskeille ja katselijoille.
Saadun palautteen perusteella emme tee uudelleen.
Ja salaharjoittelua oli siitä huolimattta tai sen vuoksi ja siitäkään ei ole aina hyötyä kun katsoi tuloksia.

Mielenkiintoista tosiaan tuo palaute.
teoreettisesti palautetta antavat ahkerimmin salaharjoittelijat, koska niillehän tuo on suurin haitta. Toinen kärsijäryhmä on tiet muuten tunteva (kokenut kuski). Julkaisemalla videot, muutkin tietävät tiestä ainakin jotain.
Videoita varmaan kritisoivat myös ne katsojat, jotka odottavat kaatoja, niissä "salaisissa" paikoissa.
Summa summarum: palaute pitäisi analysida todella tarkasti sen mukaan kuka on palautteen antaja. Nimettömät ja yleisön edustajat nyt ensiksi roskiin. Niiden palautteella ei ole mitään väliä. Ne ei tätä sirkusta kustanna.
Sen jälkeen kilpailijoista katsottaisiin, miten palaute jakautuu sen mukaan kuinka paljon on ajokokemusta.
Jos tuonkin jälkeen videoita inhoavat esim kokemattomat kuskit joukolla, uskon minäkin, että videoita ei haluta katsoa etukäteen.

[markomartini]

Palautetta kipailun jälkeen tuli tosi vähän.
Yleensä palaute ryöppy tulee varmaan silloin kun joku asia on mennyt pieleen harvemmin kehutaan hyväksi, toki pokkeuksiakin on.
Keskustelin muutamien kilpailijoden kanssa mitä muulta toimelta kerkesin, useammala ajatus että näytti liian helpolta todellisuteen vauhti nousi, ilman kuvaa olisivat "nostelleet".
Jospa positiivista palautetta kokeilusta olisi tullut enemmän ehkä harkitsisin asiaa kilpilunjohtaja uudelleeen.

[henkka_ok]

henkka ok:lle.On tietenkin eri asia ajaako muita vastaan vai vaan itseään vastaan.Jos ajaa muita vastaan, pitää lapun pysyy lattiassa ja arvaukset osua oikein reikäpaikoista.Ne onkin ihan eri hintasia kilpailumuotoja nämä vaihtoehdot.Se on kyllä totta.

No joo, minun omat ajamiset on lähinnä sitä itsensä voittamista, mutta tämä nyt ei varsinaisesti liity siihen. Ihan noin yleisesti olen sitä mieltä, että rallissa ei kuulu kruunata sitä, joka laskee aivottomasti kaikille nypyille täyttä, vaan se, joka osaa sopeuttaa vauhtinsa parhaiten vaativiin ja vaihteleviin olosuhteisiin.

Ugh.

[saana]

Ei nypyille tarvii aivottomana laskee,riitää kun pitää kaasun pohjassa. Se nyt vaan tahtoo olla niin että samat naamat näkee yleensä kahdessa paikassa.Pätkän penkalla ja palkintojen jaossa.Ja tämän huomasin kartturin paikalta tämän vuoden F-cupissa.Ja kruunut meni ihan oikeisiin päihin kun pisteet lopussa ynnätään.