suru uutisia maailmalta

[markokal]

Vähän reilu kuukausi,ja 7! kuollutta . latvia madonassa, g.roberts,lucie,puolassa41v kulj,tsekki boshulaw,nyt valeria catelani,Daniela Bertolini,,,,,kyllä nyt alkais rittämään näin suuri uhri määrä!!!!, itse oluu penkalla vuodesta 74,,,ja joskus ajamista harrastanut ,mutta rakkaus lajiimme on säilynyt.

MUTTA NYT??? PITÄÄKÖ PAKOLLA HYVKSYÄ NÄIN SUURET UHRIMÄÄRÄT,KUN HOMMAN PITÄISI OLLA KUITENKIN HAUSKAA ??

ENKÄ HALUA KUULLA ,ETTÄ JOKAINEN KILPAILIJA TIETÄÄ RISKIN!!!!!!!!!!!!!!!!!


OLLAANKO NS. B-RYHMÄN TILANTEESA JOLLOIN AUTOT ON LIIAN "hienoja ja nopeita irc tasollakin",,,?

PITÄISIKÖ kv /kotimaankin rallien ek pituuksia lyhentää,koska ainakaan pelastustoimiin ei ole enää yleisön apua??,ja pelastus /raivaus kalustoa ei voi yhteen ralliin saada joka mutkaan missään....

LEVÄTKÄÄ RAUHASSA Valerio Catelani JA Daniela Bertoneri

[Masa]

Aika hurjat alustat on nykyisissä S2000 ja WRC autoissa ja sitä kautta minun mielestä autoista tullut liian nopeita. Tähän kun vielä lisätään ratin taakse puoliammattilainen harrastaja, joka hommannut paksun lompakon avulla hienon kaluston. Olisko Craig Breenin tapausta lukuunottamatta tästä kyse, että nykyiset autot ovat "liian" helppoja ajaa ja kokemattomila kuskeilta vauhdit karkaa.

Ei tarvitse mennä kun 90-luvun alkuun, kun hypystä otettiin vielä pieni hyppy ennen kuin tultiin lopullisesti alas. Nykyisillä alustoillahan hypätään vaikka lentomäestä.

[bttmotorsport]

Aika usein on turman aiheuttajana ollut puu, mitä vastaan ei todellakaan löydy keinoa. Joka puuta ei voi suojata renkailla tai paaleilla, assukisoissa juurikaan ei ole edes ojia. Tässä Italian jutussa ymmärtääkseni s2000 pösö ajoi kivikaiteen läpi/yli ja hulmahti heti tuleen. Paikalla oli heti katsojia mutta eivät saaneet tehtyä enää mitään. Vähän sanoisin että näissä palojutuissa on syynä auton alle sijoitettu tankki, millä haetaan tieten hyvää painopistettä. Ainoa heikkous on siinä että vaikka olisi minkälainen turvatankki, se ei kestä vauhdilla kivien ylittämistä kyljittäin. Hollantilainen tuttavani ajoi pari vuotta sitten Saksan MMssä maalin jälkeen ulos Evo ysillä, kylki edellä yli matalasta "finkelsteinista", kivitolpasta joka tuli takalattian kohdalta keskitunneliin asti ja samalla halkaisi tankin. Vain hyvällä onnella ja kuskin nopealla toiminnalla pääsivät kasvojen ja kartturin käsien palamisella.

Ehkä tankit pitäisi sijoittaa vanhaan malliin takakompulan lattialle, keskelle ja kuutiotankkiin. Aika hillitön osuma pitää olla että tankki mossahtaisi.

Mutta kuten sanottu, fysiikan lakeja vastaan ei löydy keinoja. Hanssit on varmaan jo pelastanut monta henkeä ja halvaantumista mutta kaikkien harrastajien suruksi näitä kuitenkin sattuu. Miksi tänä kesänä juuri näin paljon, se on korkeammissa käsissä...

[Reinweib]

Mahtaako niitä onnettomuuksia afterall niin paljoa nykyään tapahtua verrattuna entisaikoihin, tieto tapahtumista kulkee vaan nykyään paljon tehokkaammin.

[markokal]

Mahtaako niitä onnettomuuksia afterall niin paljoa nykyään tapahtua verrattuna entisaikoihin, tieto tapahtumista kulkee vaan nykyään paljon tehokkaammin.

OSITTAIN varmaan noinkin,mutta huom.(vain oma näkemys),,,,

onhan nyt tiedetty jo aikaan magneettinauha ,,,ulkomaillakin sattuneista vakavista onnettomuuksista Attilio Bettega. ...toivonen ja paljon vanhempiakin perustellen siten ,että mediaa rallissa on yleensä kiinnostanut kovasti sattuneet onnettomuudet,ja myäs uutisointi.

väitän edellä mainituin perustein,että viimeinen reilu kuukausi olisi ollut poikkeuksellinen onnettomuuksien ja kuolleitten lukumäärän suhteen,ja saa olla erimieltä.

Kuitenkin päällimmäisenä voisin yhtyä jari-matin kommenttiin että yksikin kuolonuhri on liikaa.

[saana]

Vaikka ei haluaisikaan kuulla Rallin riskeistä tai yleensä moottoriurheilun vaaroista ovat ne faktoja joita ei voi välttää.Turvallisuuden eteen voidaan tehdä kaikki voitava mutta jos ajetaan puitten välissä 200 km tunnissa auton levyistä tietä tai 320 km/h radalla jossa vauhti voi hetkessä hiljentyä 0:laan rengaskasaan niin kuinka kukaan voi kuvitella homman olevan 100 pros. turvallista?Valitettavasti mikään ei muutu tai kehity ennenkuin tapahtuu onnettomuuksia joista voidaan vetää johtopäätöksiä ja yrittää estää samaa tapahtumasta uudestaan.Suomessa nostaisin esille katsojien turvallisuuden,josta viime talvelta oli aika huonoja kokemuksia.Yhteenvetona kuitenkin uskon että kohtalonsa voi kohdata milloin tahansa ja surullista että näille uhreille se on tapahtunut varmasti heille rakkaan harrastuksensa parissa.

[markokal]

Vaikka ei haluaisikaan kuulla Rallin riskeistä tai yleensä moottoriurheilun vaaroista ovat ne faktoja joita ei voi välttää.Turvallisuuden eteen voidaan tehdä kaikki voitava mutta jos ajetaan puitten välissä 200 km tunnissa auton levyistä tietä tai 320 km/h radalla jossa vauhti voi hetkessä hiljentyä 0:laan rengaskasaan niin kuinka kukaan voi kuvitella homman olevan 100 pros. turvallista?Valitettavasti mikään ei muutu tai kehity ennenkuin tapahtuu onnettomuuksia joista voidaan vetää johtopäätöksiä ja yrittää estää samaa tapahtumasta uudestaan.Suomessa nostaisin esille katsojien turvallisuuden,josta viime talvelta oli aika huonoja kokemuksia.Yhteenvetona kuitenkin uskon että kohtalonsa voi kohdata milloin tahansa ja surullista että näille uhreille se on tapahtunut varmasti heille rakkaan harrastuksensa parissa.

JOKAINEN tietää ,että vauhtilajeista ei saa mitenkään riskittömiä eikä kuolemaa voida maailmasta poistaa,mutta viime kuukausi on ollut ainakin oman muistikuvan perusteella yksi synkimpiä.

En minäkään niin naiivi ole että elätteleisin toiveita riskittömästä ralliurheilusta,MUTTA jotenkin nämä riskit on ehkä kaluston myötä kasvaneet ,,,,se vauhti.

Toki on vaikeaa vetää rajaviivoja tällaisessa lajissa ,jossa kilpailija lähtee vapaaehtoisesti ajamaan,mutta väitän ettei hänen toiveensa ole kuolla vaan tulla maaliin.

SAANA kirjoittaa asiaa,mutta samalla toteaa että mennään 200 puitten välissä,,,JOKA ON RISTIRIIDASSA RISKIEN "HYVÄKSYMISEN TASOSSA",silloin aikana kivi ja keppi riitti peurunkarallissa palkinnolle ajoi ALLE 80KM/h keskinopeutta EK:LLA JA EKKERIN HUIPUT n150

ps. jokainen meistä haluaa nähdä komeasti raikuvia laitteita ,ja hienoja suorituksia ulosajoineenkin .
mutta kuolema on sellainen vieras ,että se vetää aina mietteliääksi.

[Jamau]

Huhut kertoo että Philippe Bugalski on menehtynyt. R.I.P

[arskar]

Huhut kertoo että Philippe Bugalski on menehtynyt. R.I.P

Tollasta löytys:

http://www.rallye-info.com/article.asp?stid=10313" onclick="window.open(this.href);return false;" on-click="window.open(this.href);return false;

From Chris Biewer [ 10/08/2012 ].



We are receiving news that Philippe Bugalski has died today (Friday)

Apparently he died of the injuries he suffered when he fell of a tree (not using a car). This sounds so unbelievable, that I rather wait for confirmation.

[virkm]

Tällä hetkellä auton alustat on aivan huikeita. Aikoinaan B-ryhmäläiset oli myös kaikilla mahdollista.

[Eemeli82]

Pari katsojaa kuollut Serbiassa.
http://www.iltalehti.fi/ralli/2012081915971427_ri.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[FoRd]

http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-1288494331885.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[markokal]

http://www.adelaidenow.com.au/australia ... 6457443964" onclick="window.open(this.href);return false;


REST IN PEACE

[piippalakki]

Taas suru uutisia tsekeistä barum rallista =(

http://www.barum.rally.cz/2012/press_de ... c=4&lng=en" onclick="window.open(this.href);return false;

[Himiralli]

http://mtv3.mobi/uutiset/uutiset/kotima ... 10/1634085


Mitäköhän kalustoa mennyt?