Ralli.net

homer kirjoitti:

Jiska kirjoitti:Ois hieno juttu, jos sps1 viitit tarkistaa ton VM:n numeron, jossa oli juttua Kytiksen Kadetista, niin vois alkaa etsimään divareista sitä lehteä!

VeeÄmmä oli numero 2/90. Mitenköhän tuolloin mahtui lehteen paljon muutakin kuin formulaa ja mm-ralleja?

Joo siellä se Kadetti komeilee mutta täytyy kyllä sanoo että mitä kuvista näkyy niin ainakin sisältä auto näyttää ihan joltain muulta kuin tehdasautolta :o Eipä ole ihan samannäköinen kuin tämän päivän autot.

Japen -91 auto meni Ovaskalle 1992. 1993 se kilvitettiin Suomen kilpiseksi (EAM-306). 1995 se siirtyi Eloluomalle, joka ajoi sillä 19 rallia vuoteen 1997 asti. Jappe ajoi toisella Kadetilla 1995 Pohjanmaarallin, ja se auto siirtyi Sipposen veljeksille.

Mulle on jääny mieleen noista ajoista Korhosen Mikan manta.Se laulo korkeelta ja kovaa

Kiitokset homer löydöstä! Samaa mieltä olen veeämmän juttujen tasosta. Kyllä divareista löydetyt 80-luvun lehdet lyö laudalta nykypäivän läpyskät mennen tullen.

Onneks on yhdellä kasetilla myös Korhosen Mikan Mantan kyydistä in car -kuvaa niin voi herkistyä kuuntelemaan noita sulosointuja talvi-iltoina

jatrax kirjoitti:Mulle on jääny mieleen noista ajoista Korhosen Mikan manta.Se laulo korkeelta ja kovaa

Jep! Kytikselle mestystä maanrakennusalan parissa, tosin tuollainen kuski olis kiva nähdä viel joskus tositoimissakin!! Aika näyttää..... Mutta tuota Korhosen menoa just katseltiin kans yheltä kasetilta ja kyllä jo "aikoinaankin" osattiin koneita rakentaa.. Makeeta menoa, vaikka Lada pellenä täytyy sanoa että Hannukainen leveine linjoineen oli ehdoton ässä aikoinaan.... (mun mielipide)..... Oi niitä aikoja.....

Whiz kirjoitti:

japo kirjoitti:Japen kadetti meni Ovaskalle ja se paloi romuksi kuten edellä oli puhetta. Siihen suomenkilpiseen haalittiin osia pitkin Suomea... Se oli muistaakseni pitkällisen talkootyön tulos, se suomenkilpinen. Sen jälkeen en kadetin kohtalosta tiedä.

Sen verran asian vierestä, että kyllä Japen kadetissa oli kyyti todella miehekästä :D . Joskus vuonna yks ja kaks istuskeltiin kyydissa kesäisissä rengastesteissä. Myös silloin kun auto oli uusi suomessa käytiin autolla koeajaolla. Mutta se oli silloin se... Japen uraa tuli seurattua hyvinkin tiiviisti, kaikkine autonrakennuksineen, voittoineen ja tappioineen.

Muistaakseni :oops:Kadett meni Ovaskalta Mika Eloluomalle Vaasaan,ajoiko Mika sillä paljonkin sitä en muista mutta kone vaihdettiin jossain välissä Astraan ja tehtiin vielä kitti palikoilla.
Korista ei ole muistikuvia mihin lie joutui.

Joo,auto lähti Eloluoman tallista kesällä, valmistunut juuri uuteen koriin, auto jäi pohjanmaalle ja tulossa f-ryhmään 2005. Muuten varmasti näkyy ja kuuluu kaikkine kitti palikkoineen!

sps1 kirjoitti:

homer kirjoitti:

Jiska kirjoitti:Ois hieno juttu, jos sps1 viitit tarkistaa ton VM:n numeron, jossa oli juttua Kytiksen Kadetista, niin vois alkaa etsimään divareista sitä lehteä!

VeeÄmmä oli numero 2/90. Mitenköhän tuolloin mahtui lehteen paljon muutakin kuin formulaa ja mm-ralleja?

Joo siellä se Kadetti komeilee mutta täytyy kyllä sanoo että mitä kuvista näkyy niin ainakin sisältä auto näyttää ihan joltain muulta kuin tehdasautolta :o Eipä ole ihan samannäköinen kuin tämän päivän autot.

Auto oli Ruotsin tuonti?? Kenen se oli??

VeeÄmmän mukaan se oli Mats Jonssonin ja Nalle Johanssonin käyttämä laite.

Mihin muuten ovat kadonneet Kytis ja Korhonen :? ?

pete1 kirjoitti:Mihin muuten ovat kadonneet Kytis ja Korhonen :? ?

Kytiksestä sanottiin tossa ylhäällä. Mika Korohonen puolestaan on palannut muuraamaan takkoja.

nyt kun näitä vanhoja on muisteltu, niin missä on Ari Mökkönen?

mickey69 kirjoitti:

jatrax kirjoitti:Mulle on jääny mieleen noista ajoista Korhosen Mikan manta.Se laulo korkeelta ja kovaa

Jep! Kytikselle mestystä maanrakennusalan parissa, tosin tuollainen kuski olis kiva nähdä viel joskus tositoimissakin!! Aika näyttää..... Mutta tuota Korhosen menoa just katseltiin kans yheltä kasetilta ja kyllä jo "aikoinaankin" osattiin koneita rakentaa.. Makeeta menoa, vaikka Lada pellenä täytyy sanoa että Hannukainen leveine linjoineen oli ehdoton ässä aikoinaan.... (mun mielipide)..... Oi niitä aikoja.....

Yksi tapaus Hannukaisesta on syöpynyt lähtemättömästi minunkin kovalevylleni. Joskun 90-luvun puolivälin aikoihin Tampereen ympäristössä järjestetystä rallista:
Paikka oli piiiitkän suoran päässä, josta jarrutus alamäkeen ja T-risteykseen. Ladan parkun erotti jo kaukaa ja jarrutus alamäkeen jäi hieman myöhäiseksi. Seppo jarrutti viimeiseen asti ja täysjarrutuksessa auto kääntyi valmiiksi oikeaan suuntaa. Hieman meni pitkäksi ja auto putosi puolittain tieltä ulos loivaan ojaluiskaan risteyksen yli. Veto oli luonnollisesti siinä kohtaa taas täysillä päällä.
Näky oli kaikkien muiden kilpailijoiden suorituksiin nähden ylivoimainen!
Puolihämärässä illassa kaikki jarrulevyt hohtivat vielä oranssina jarrutuksen jäljiltä. Lada karjui raivolla luiskasta ylös takaisin tielle ja tienpientareelta multa ja sora lensi sankkoina ryöppyinä, niin että pajuvitikko heilui.
Siinä kavereiden kanssa totesimme yhteen ääneen, ettei kukaan muu vedä tollai. Ja kuuntelimme kuinka seuraavaankin loivaan oikeaan ei kaasu noussut yhtään.

Tongin tuossa vanhoja Moottoriurheilu-nimisiä(semmonen sanomalehti) lehtiä ja kyllähän se Kadetti Sipposille meni.
Korhosen näin Raisiossa penkalla.

Sellainen tieto mllekin sanottiin..
Sipposen entiset huoltomiehet meinaan puhu.

[quote="GTE"]Tongin tuossa vanhoja Moottoriurheilu-nimisiä(semmonen sanomalehti) lehtiä ja kyllähän se Kadetti Sipposille meni.
Korhosen näin Raisiossa penkalla.[/quote

Oliskohan ollut meikäläisen tekemä juttu...