Kilpailunjärjestäminen Harrasteralleissa

[Marko Tähkä]

Ihan vaan tämmöinen ajatusleikki ,verottajan näkökulmasta katsoen voi tuo yksityishenkilönä järjestetyn kilpailun tuotto olla tuloa tälle henkilölle joten se myös verotetaan.

[Harrasteralli ry]

Ei mitenkään salaista toimintaa.
Joka kilpailuja haluaa tehdä saa tarvittavan materiaalin ja tiedon hyvissä ajoin silloin kuin kilpailun järjestämiseen alkaa.

Käytännössä samat viranomaisluvat mitä akk kilpailuissa.
Lisäksi meillä jo vuoden meluilmoituksen liitteenä ympäristö selonteko kunnan ympäristösihteerille jota akk:lla vasta harkitaan .
Myös uuden (ollut voimassa vuoden) lain edellyttämä ilmoitus tehtynä jota monikaan autourheiluseura tiedä omana velvoitteena.Tätä toimintaa ja sen turvallisuutta tullaan tarkailemaan ja se elin ei ole akk.

Kilpailun vastuun aina kantaa sen järjestäjä niinkuin akk kilpailuissakin.

Harrasterallin nettisivuilta löytyy yhteistiedot joihin voi ottaa yhteyttä jos joku asia mietityttää sieltä vastauksen saa henkilökohtaisesti.
Ja meillä kuunnellaan ehdotuksia ja harkitaan mitä voidaan toteuttaa, monia hyviä palautteita saatu ja niitä myös osittain kokeiltu.

Rallia tullaan tekemään ja ajetaan myös siirtymät yleisillä teillä siitä lisää kun on sen aika.

Kiitos vastauksesta

Muutama tarkentava.

1. Mitä maksuja maksetaan Harrasterallille, että saa tuen sieltä?

2. Miten harrasteralli käytännöntasolla auttaa?

3. Saako vastuuvakuutuksen harrasterallilta?

4. Pitääkö olla Järjestäjänä jokin yhdistys vai saako esimerkiksi "yksityinen" lähtee järjestää kilpailua?

Mitä toimitsijoilta vaaditaan? (valvotaanko sitä jotenki? vai onko jotain lisenssi systeemiä???)

1. Ei mitään, pelkät kulut mitä Harrasteralli ry:lle tulee, emme tee rahasta, vaan rakkaudesta autourheiluun ja pelosta lajin kuolemisen suhteen.
2. Avustaa hankkimaan oikeat luvat oikeaan aikaan, eli sen kokemuksen mitä on ja siinä myös opitaan yhdessä.
3. Harrasteralli ry ei ole vakuutusyhtiö. Olemme tosin neuvotelleet edullisen vastuuvakuutuksen kilpailuihin jotka järjestetään "alaisuudessamme".
4. Käytänön tasolla kilpailun järjestäjänä on oltava yhdistys.
5. Toimitsijoiden tulee olla tehtäviensä tasolla, jos apua niissäkin tarvitaan, yhdistys pyrkii auttamaan.

Toivottavasti näistä vastauksista on apua. Mikäli joku haluaa lähteä oikeasti tekemään kilpailua, autamme varmasti. Sitoutuminen on tosin osattava näyttää, ettei tule lisää niitä "peruttuja kilpailuita". Soittaakkin saa, emme varmaan ketään puhelimitse syö

[Marko Tähkä]

Tästä riihimäen markon vastauksesta varmasti selviää hyvin se mihin harrasteralli pyrkii,asioita voidaan tehdä turvallisuudesta tinkimättä ja kevyemmällä mielellä ja keveämmällä orkanisaatiolla(ei turhaa rahastusta).

[korkki60]

Ei mitenkään salaista toimintaa.
Joka kilpailuja haluaa tehdä saa tarvittavan materiaalin ja tiedon hyvissä ajoin silloin kuin kilpailun järjestämiseen alkaa.

Käytännössä samat viranomaisluvat mitä akk kilpailuissa.
Lisäksi meillä jo vuoden meluilmoituksen liitteenä ympäristö selonteko kunnan ympäristösihteerille jota akk:lla vasta harkitaan .
Myös uuden (ollut voimassa vuoden) lain edellyttämä ilmoitus tehtynä jota monikaan autourheiluseura tiedä omana velvoitteena.Tätä toimintaa ja sen turvallisuutta tullaan tarkailemaan ja se elin ei ole akk.

Kilpailun vastuun aina kantaa sen järjestäjä niinkuin akk kilpailuissakin.

Harrasterallin nettisivuilta löytyy yhteistiedot joihin voi ottaa yhteyttä jos joku asia mietityttää sieltä vastauksen saa henkilökohtaisesti.
Ja meillä kuunnellaan ehdotuksia ja harkitaan mitä voidaan toteuttaa, monia hyviä palautteita saatu ja niitä myös osittain kokeiltu.

Rallia tullaan tekemään ja ajetaan myös siirtymät yleisillä teillä siitä lisää kun on sen aika.

Kiitos vastauksesta

Muutama tarkentava.

1. Mitä maksuja maksetaan Harrasterallille, että saa tuen sieltä?

2. Miten harrasteralli käytännöntasolla auttaa?

3. Saako vastuuvakuutuksen harrasterallilta?

4. Pitääkö olla Järjestäjänä jokin yhdistys vai saako esimerkiksi "yksityinen" lähtee järjestää kilpailua?

Mitä toimitsijoilta vaaditaan? (valvotaanko sitä jotenki? vai onko jotain lisenssi systeemiä???)

1. Ei mitään, pelkät kulut mitä Harrasteralli ry:lle tulee, emme tee rahasta, vaan rakkaudesta autourheiluun ja pelosta lajin kuolemisen suhteen.
2. Avustaa hankkimaan oikeat luvat oikeaan aikaan, eli sen kokemuksen mitä on ja siinä myös opitaan yhdessä.
3. Harrasteralli ry ei ole vakuutusyhtiö. Olemme tosin neuvotelleet edullisen vastuuvakuutuksen kilpailuihin jotka järjestetään "alaisuudessamme".
4. Käytänön tasolla kilpailun järjestäjänä on oltava yhdistys.
5. Toimitsijoiden tulee olla tehtäviensä tasolla, jos apua niissäkin tarvitaan, yhdistys pyrkii auttamaan.

Toivottavasti näistä vastauksista on apua. Mikäli joku haluaa lähteä oikeasti tekemään kilpailua, autamme varmasti. Sitoutuminen on tosin osattava näyttää, ettei tule lisää niitä "peruttuja kilpailuita". Soittaakkin saa, emme varmaan ketään puhelimitse syö

Kiitos.
Nyt aukes aika hyvin asiat.

[Marko Tähkä]

Voit myös olla minuun yhteydessä jos on kysyttävää.

[korkki60]

Olen ymmärtänyt että tämä on keskustelupalsta, eikä mikään puheluidenvälityspalsta.

(Voin olla myös väärässä)

Ekana tuli vastaus missä kehotettiin soittamaan puheenjohta Asko Eroselle.

Toisessa vastauksessa Marko Riihimäki kehottaa katsomaan harrasterallin sivuilta yhteistietoja ja löysinkin sieltä Marko Riihimäen yhteystiedot, oletan että häneen pitäisi ottaa yhteyttä, koska häneltä vastaus tuli.

Kolmannessa vastauksessa Vastaajana oli harrasteralli ry siinä kehotettiin ottamaan yhteyttä ???

Neljännen soittopyynnön esitti sitten Marko Tähkä. (Hänen yhteystietoja en löytänyt)

Eli kenelle nyt pitäisi soittaa?

Sit kun saat puristettuu edes jotain tietoa, niin aletaan heti sekottaa uudestaan. MIKSI?

[markomartini]

Harrasteralli ry yhteystiedot löytyy sieltä sivuilta.
Eli puheenjohtaja, ja allekirjoittanut.
Siinä ei liene mitään epäselvää.
Myös Tähkällä yleistietoa Harrasterallin toiminnasta kun ollut mukana talkoissa.
Joten alussa todettua ota yhteyttä pj mieluummin sähköpostilla tai soita ,ei tehdä asioista liian vaikeaa.

[AskoE]

Olen ymmärtänyt että tämä on keskustelupalsta, eikä mikään puheluidenvälityspalsta.

(Voin olla myös väärässä)

Ekana tuli vastaus missä kehotettiin soittamaan puheenjohta Asko Eroselle.

Toisessa vastauksessa Marko Riihimäki kehottaa katsomaan harrasterallin sivuilta yhteistietoja ja löysinkin sieltä Marko Riihimäen yhteystiedot, oletan että häneen pitäisi ottaa yhteyttä, koska häneltä vastaus tuli.

Kolmannessa vastauksessa Vastaajana oli harrasteralli ry siinä kehotettiin ottamaan yhteyttä ???

Neljännen soittopyynnön esitti sitten Marko Tähkä. (Hänen yhteystietoja en löytänyt)

Eli kenelle nyt pitäisi soittaa?

Sit kun saat puristettuu edes jotain tietoa, niin aletaan heti sekottaa uudestaan. MIKSI?

Ei sekoiteta asiaa tosiaan sen vaikeammaksi, soita tai lähetä sähköpostia, alla yhteystiedot:
Asko Eronen, puheenjohtaja, 0400-214220, asko.eronen@harrasteralli.net
Marko Riihimäki, varapuheenjohtaja, 0400-405795, marko.riihimaki@harrasteralli.net
Tai sitten aivan tuohon yhdistyksen sähköpostiin, eli harrasteralli@harrasteralli.net

Onko nyt tarpeeksi selvästi yhteystiedot kerrottu? Korostan vielä, mikäli olet(te) oikeasti kilpailun teko mielessä liikkeellä, apua saatte, pelkät jorinat foorumeilla eivät johda mihinkään muuhun kuin joopas-eipäs väittelyyn, siitäki täällä on kokemusta.

[Marko Tähkä]

korkki 60 selvennetään asioita, älä missään tapauksessa ole minuun yhteydessä, vaan jatka keskustelua tällä palstalla jos sinulla jostain syystä on vielä jotain epäselvää noista tiedoista.

[j67]

Kilpailuja varmaan tekisi jos tiedossa olisi mille on tilausta.
Tämän talven perusteella tuo 70-100 autoa on todella tiukassa.
Käsittääkseni lain edellyttämät kulut (turvallisuus ja yleisötilaisuus) velvoitteet syö ison osan tuon automäärän ilmoittautumismaksuista.
Sitten pitäisi viellä olla reitti ja sen kustannukset hallinnassa.

Olipa katto-organisaatio mikä tahansa tai täysin villi kisa niin perusongelma on talouden saaminen plus merkkiseksi.

Paljonko harrasterallin sprintti olisi kestänyt reittikuluja?
Saman kysymyksen voi esittää myös talvirallien järjestäjille, paljonko reittikuluista tingitään ja pyritään hommat tekemään talkoopohjalla.

Loppupelissä kysymys on siitä mikä kohderyhmä takaa riittävän osallistujamäärän.
Siinä olisi tärkeämpi kysymys kästeltäväksi, pienempi ongelma lienee katto-organisaation valinta.

Jos joku löytää ratkaisun talouspuolen pystyssä pitämiseen niin sen voisi ihan talkoohengessä kirjoittaa vaikka tähän ketjuun.

Vastaus, että tämän tai tuo järjestön alla ei kelpaa, koska se ei sisällä minkäänlaista tietoa.

Tämä kirjoitus ei ole mitään tai ketään vastaan kohdennettu joten jos vastauksetkin olisi sitten sen mukaiset.

[saana]

j67.Itse ajattelen niin että kukaan ei varmaankaan maksa kenenkään kilpailemisia tonni tolokulla joten plussallehan kisojen on jäätävä.Enemmän tai vähemmän.Jos kaiken ostaa ja kaikesta maksaa mitä pyydetään niin saadaanhan rahaa menemään vaikka kuinka paljon.Ilmoittautumismaksu niin isos ettei tule yhtään osallistujaa.Ne onkin juuri niitä "kisojentekijöitä" joilla se kustannus paletti pysyy lapasessa.Rakettitiedettä se ei kuitenkaan ole ja ihan ihmisten tekemää hommaa.

[j67]

Se että maksaako kaikesta ja mistä yleensäkin joutuu maksamaan on hyvinkin paljon kiinni siitä missä päin toimitaan.
Jos kylässä on yksi tapahtuma talvessa niin talkooporukkaa varmaan löytyy. Mutta jos tapahtumia on yksi viikossa niin maksumieheksi joutuu todennäköisemmin.
Yleensäkin rallin tai minkä tahansa lajin osalta kulurakennetta pitäisi tarkastella niin että se kestää koko maan kulutason.

Ongelmaksi näen ennemmin tulojen sisääntulon enkä niinkään sitä mistä voi säästää. Säästäminenkin on kuitenkin jossain määrin rajallista. Joten viisastenkivi siihen mikä saa porukan liikkeelle on ratkaisevassa osassa kun kilpailun tekemistä harkitsee.

Harrasterallin sprintin osalta olisi mukava kuulla miten paljon luokkien vapaa määrittyminen vaikutti kilpailijamääriin. Käsittääkseni sprintissä oli hyvinkin vapaa luokkien määräytymisperuste. Ja näytti porukkaakin tulelleen enemmän kuin muutamiin ralleihin joissa luokat on olleet hyvinkin ahdasmieliseti rakennettuja. Joten onko tuolla luokka perusteella jotain merkitystä käytännön tasolla. Tuliko kuskeilta palautetta asiasta.

[markomartini]

Uusia kilpailuja suunnitteilla tälle vuodelle ja ensivuodelle.
Jos halukkaita tekijöitä enemmän voimme pitää kilpailunjohtajan/järjestäjän koulutustilaisuuden 5-10 henk. 1pv, ilmainen osallistuminen ja ruokailu.
Aika ja paikka avoinna mutta etäisyys tehdään kaikille sopivaksi.
Ilmoittaudu harrasteralli@harrasteralli.net

[markomartini]

Paikkoja vielä vapaana.

[markomartini]

6 kpl ilmoittautuneita tässä vaiheessa odotellaan tulisiko muutama lisää ja sovitellaan ajankohtaa ja paikkaa.