2007 reitti?

[janu]

Kyllä lautaperään kannattaa mennä! ensimmäiseltä välitieltä kun kävelee lähtöön päin ni pelaa kun junan vessa.

Meinaatko sitä hakkuuaukee oikeeta vai kirraavaa vasuria vähän sen jälkee?

[Lyde]

To:
testipätkä ja pavilionki

Pe:
mökkiperä 1 ja 2

La:
ehikki 1 ja 2

[Joblo]

To:
testipätkä ja pavilionki

Pe:
mökkiperä 1 ja 2

La:
ehikki 1 ja 2

Älä missään tapauksessa hommaa rallipassia.

[zhoop]

Kertokaas te useampana vuonna Jyväskylää kiertäneet onko tälläinen suunnitelma mitenkään järkevä. Lähinnä tarkoitan aikataulun pitävyyttä

Aikaisin aamuyöllä Ouninpohjaan keltaisen talon hypylle. Lähteä Ounista noin 10.45 ja suunnata reittiä Heinäkulma -> Ylä-Partala -> Petäiskulma -> Ala-Partala -> Partala -> Jämsä -> Jatkaa matkaa ysitien vieressä kulkevaa tietä pitkin -> Juokslahti -> siitä ysitielle ja VM:n katsojaoppaan mukaan parkkialue kolme, joka on ilmeisesti aika lähellä tätä Leustun lentomäkeä.

Sitten lähteä Leustusta hieman ennen klo 14.00. Ja suunnata seuraavaksi Ehikin pätkän loppuun parkkialueelle 6 seuraavaa reittiä: Hyrkkölä -> Korpilahti -> Kuusela -> Korpiaho -> Isomäki/Niemenaho -> Kovasmäki -> Mustamäki -> Hirvimäki -> Niinimäki. Ja jos mielenkiintoa riittää voisi suunnata vielä Surkeen katselualue A:lle jonne ei ole kovinkaan pitkä matka tuosta Ehikin lopusta.

Onko tuollainen reitti realistinen lähes ensikertalaiselle, jolla ei juurikaan ole paikallistuntemusta?

[Simowrc]

Sitten lähteä Leustusta hieman ennen klo 14.00. Ja suunnata seuraavaksi Ehikin pätkän loppuun parkkialueelle 6 seuraavaa reittiä: Hyrkkölä -> Korpilahti -> Kuusela -> Korpiaho -> Isomäki/Niemenaho -> Kovasmäki -> Mustamäki -> Hirvimäki -> Niinimäki. Ja jos mielenkiintoa riittää voisi suunnata vielä Surkeen katselualue A:lle jonne ei ole kovinkaan pitkä matka tuosta Ehikin lopusta.

Onko tuollainen reitti realistinen lähes ensikertalaiselle, jolla ei juurikaan ole paikallistuntemusta?

Leustusta tulee kyllä kiire Ehikin loppu puolelle jos meinaa olla ennen pätkän alkamista. Varsinkaan jos ei ole paikallistuntemusta. Myöskään Ounista Leustuun saattaa tulla kiire.

Parempi vaihtoehto voisi olla:
Ouninpohja 1 => Ehikki 1 ja 2

tai:
Ouninpohja 1 ja 2 => Surkee

tai sitten vielä:
Kaipolanvuori => Leustu => Surkee


Paljon löytyy muitakin vaihtoehtoja.
Sama se mikä reitti on, mutta siirtymiin kannattaa varata n. 2h aikaa tai enemmän. Riippuu tietysti siirtymän pituudesta. Myöskin pätkällä kannattaa olla ainekin n. tuntia ennen. Kiireellinen aikataulu ei kannata missään nimessä ja ruuhkiin on syytä varautua.

[toniol]

Onko tuollainen reitti realistinen lähes ensikertalaiselle, jolla ei juurikaan ole paikallistuntemusta?

Jos neljä erikoiskoetta haluaa nähdä lauantaina niin on pakko mennä katsomaan Killeri 2:n illalla, muuten menenee vähän liian kiireiseksi. Simowrc:llä oli hyviä ehdotuksia metsäerikoiskoekombinaatioiksi. Erikoiskokeilla kannattaa tosiaan olla n.1h ennen ensimmäistä autoa niin kerkeää hieman katsella katselupaikkaansa eikä tarvitse sitten "viimehetken VIPPINÄ" tunkea niiden eteen katsomaan jotka ovat olleet paikoillaan jo useamman tunnin...se nimittäin alkaa käymään naamaan

[Turisti]

Taisi mennä kiinnostukset täälä juupajoen ns. kankkusen/suntan paikkaa kohtaan, kun paikkaan tulee ainakin nutituksen ajaksi HUOMIO.. Se siitä sitten..

[AN_]

Onko tuollainen reitti realistinen lähes ensikertalaiselle, jolla ei juurikaan ole paikallistuntemusta?

Ensikertalaiselle ilman paikallistuntemusta oikeastaan ainoa järkevä vaihtoehto on katsoa kelloa ja aikataulua siinä vaiheessa, kun pääsee autoon pätkän jälkeen ja autolla liikkeelle.. Siitä sitten laskee kilometrit seuraaviin paikkavaihtoehtoihin ja keskinopeudeksi laskee max. 20km/h jos liikutaan 9-tien läheisyydessä. Siihen sitten vielä lisää 30min kävelyyn määränpäässä, niin saa osviittaa ehtiikö vai ei.

Ei noita tarkkoja ruuhkien paikkoja ja ruuhka-aikoja tosiaan pysty etukäteen tietämään, kun reittikin on muuttunut. Lisäksi ilman paikallistuntemusta tulee helposti navigointivirheitä, joihin menee helposti 30min / kpl aikaa kun joutuu jostain pikkutieltä tulemaan isolle tielle ruuhkaan johonkin väliin. Jos on ekaa kertaa matkassa, niin se 9-tie voi loppujen lopuksi olla nopeampi reitti kun lähteä harhailemaan pikkuteitä pitkin, jos tosiaan sitä paikallistuntemusta ei ole.

Yhteenvetona voisi sanoa, että aika turhaa täällä on kysellä että "ehtiikö täältä tänne tässä ajassa.." Kokeilu - erehdys - oppiminen on ainut tapa selvittää tämä. Omalla kohdalla tilastotappioeksymiset on suoritettu jo (moneen kertaan), eli säästyttäisiköhän niiltä tällä kertaa :) - tuskin.

- AN

[ralli-hemmo]

Nyt vinkkejä pitkästä aikaa Jyskälään tulevalle pohjoisen juntille.
Vkl teemana ei ole mahdollisimman montaa paikkaa,vaan pe 1EK ja la 1EK. Perjantain pätkä mielummin puolenpäivän jälkeen ja la 9-16välillä.
Missä ois hyviä katselupaikkoja missä autoja vois nähdä vähän pidempään eikä vain vilaukselta? Näyttävät ajolinjat tärkeämpiä kuin varma toiminta. Missä ois takuuvarman tilavat parkkitilat jonne voi mennä toisellakin kiekalla niin että vois olla suht varma että saa autolle parkkipaikan?

Tavoitteena stressitön ralli.....kerrankin.

[Tuiskula]

Lisäksi ilman paikallistuntemusta tulee helposti navigointivirheitä, joihin menee helposti 30min / kpl aikaa kun joutuu jostain pikkutieltä tulemaan isolle tielle ruuhkaan johonkin väliin. Jos on ekaa kertaa matkassa, niin se 9-tie voi loppujen lopuksi olla nopeampi reitti kun lähteä harhailemaan pikkuteitä pitkin, jos tosiaan sitä paikallistuntemusta ei ole.

Nykyään navigointivirheiden ehkäiseminen sujuu GPS-systeemeillä, joka kuuluu meidänkin porukalla rallin vakiovarustukseen. Oudoksun ns. normaalin auto GPSn näyttämää, joka ei ole tuttu GT-kartan näköinen. Ehkä tästä syystä en ole nähnyt tarpeelliseksi hankkia koko kapistusta.

Parhaiten suunnistaminen ei niin tutuilla teillä (vaikka ne vuosien varrella tutuksi on tulleetkin), onnistuu mielestäni kannettavan tietokoneen avulla, jossa GT-SuomiPlus karttaohjelma ja koneeseen USB-liitännällä oleva GPS-vastaanotin. Kartalla näkee koko ajan missä mennään ja siihen voi sulkea EKna käytettävät tiet, ettei reititetä niiden kautta. Ajonopeudet voi asettaa tieluokkakohtaisesti ja kun ne asettaa rallin ajaksi tarpeeksi alas, onnistuu myös aikataulutus todella kätevästi.

Ekstrana kannettavassa tietokoneessa rallivarusteena tulee vielä netti metsään GSM:n välityksellä.

Eihän sitä tietokonetta tietysti jaksa kolmea päivää sylissä pitää, joten sille on asuntoautoon tehty irroitettava pöytä kartturin paikalle. Hanskalokero vain auki ja pöytä paikalleen -kartturilla on siis ihan oikea toimisto edessään :D

[toniol]

oho, oho...Tuiskulan "tiimi" on tuntunut panostavan kisoihin. Täällä mennään vielä ihan perinteisen VM:n kartan mukaan(kuten viimeisen 20 vuotta). Illan hämärtyessä otetaan avuksi sitten taskulamppu . Mutta toi tuiskulan GT-kartaston käyttö kannettavassa on ollut itsellänikin joskus mielessä...on varmasti erittäin toimiva idea ja kaikki näyttää tutulle GT-aineistolle.

[Lassius]

EK12, Kaipolanvuori. Sulkuaika la. 4.8. klo 4.15-10.45. 1. kilpailijan aika 7.17. Tutustumisaika ke. 1.8. klo 10.00-17.45.
Tuon tuosta Hyvinkään UA:n tiedotteesta suoraan kirjoitin. Tutustumisaika ke. 1.8. klo 10.00-17.45.
Sulku alkaa Tervasmäentien alusta. Asvattietiellä. Siitä n. 1 km eteenpäin. Lähtöpaikka hiekkaosuuden alussa. Lähdöstä n. 300 m. niin tulee kaatoja. Varoitinkin paikasta jo EK-päälikkö Arto Heinoa. Järjestäjänä Hyvinkään AU.

Alkupään kuvaus:
300 m. suoraa. 70 asteen mutka vasemmalle, lyhyt alakäki. 90 astetta oikealle ja ylös. Paha paikka, koska siinä on syvä oja. Märäsoja.
Taas 300 m. ja 90 astetta ja vasen. Kapea tie, n. 400 m. Risteys. 90 astetta oikealle ja siitä Kaipolanvuoreen. Pituus n. 12 km.
Alkupää erittäin hyvää kuvauspaikkaa. Laaja peltoaukea.

Aattelin laittaa tähän kotitalon autotallin eteen aamupiknikkipaikan, mutta katotaan nyt. Kulkulupia on kyllä itelle riittävästi :D

Alueelle ei kannata ajaa, koska ei täältä pääse pois muuta kuin EK:n purun jälkeen. Auto kannattaa jättää ennen sulkualuetta. Siitä pääsee Varastotietä pitkin Kuoreveden (Halli) tielle ja siitä suoraan Ouninpohjaan 9 -tielle. Auto kannattaa siellä jättää hyvissä ajoin parkkiin.

Annan mielelläni tietoja paikallisista olosuhteistä. Olen toiminut kymmenkunta kertaa järkkärinä, ja kaksi kertaa jaksopäälikkönä mm. Ouninpohjassa.

J-P

[maccis]

Kyllä lautaperään kannattaa mennä! ensimmäiseltä välitieltä kun kävelee lähtöön päin ni pelaa kun junan vessa.

Meinaatko sitä hakkuuaukee oikeeta vai kirraavaa vasuria vähän sen jälkee?

Voisko joku vahvistaa missä kohdin se junan vessa toimii?Ilmeisesti katsojaoppaan katselupaikka B:n läheisyydessä?
Oma reittisuunnitelma:
Pe:vellipohja,mökkiperä2,lautaperä/jukojärvi
La:kaipolanvuori,leustu,surkee

[henkka_ok]

Kyllä lautaperään kannattaa mennä! ensimmäiseltä välitieltä kun kävelee lähtöön päin ni pelaa kun junan vessa.

Meinaatko sitä hakkuuaukee oikeeta vai kirraavaa vasuria vähän sen jälkee?

Voisko joku vahvistaa missä kohdin se junan vessa toimii?Ilmeisesti katsojaoppaan katselupaikka B:n läheisyydessä?
Oma reittisuunnitelma:
Pe:vellipohja,mökkiperä2,lautaperä/jukojärvi
La:kaipolanvuori,leustu,surkee

Junan vessaankaan ei nykyään voi enää luottaa, ainakaan Pendoliinossa. Ei toimi tuokaan.

[ainavääräpaikka]

Kyllä lautaperään kannattaa mennä! ensimmäiseltä välitieltä kun kävelee lähtöön päin ni pelaa kun junan vessa.

Meinaatko sitä hakkuuaukee oikeeta vai kirraavaa vasuria vähän sen jälkee?

Itse pari kertaa pätkän läpi ajaneena ei löytyny mitään "varmaa" paikkaa.