Ralli.net

j67 kirjoitti:Tämäkin ketju osoittaa miten idioottimaisuus kukoistaa autourheilussa.


Väitän ettei ketään pysty kertomaan perusteltua syytä yhdistää luokkia vaan ennemminkin kyseessä on ajan mukainen ilmiö ilman syytä.

Tottahan toi on että idiootit edes tänne mitään kirjoittelee ja itse lukeudun myös niihin.Ja hyvä että sinäkin olet herännyt huolehtimaan lajin tilasta ja oikeen positiivisia olet kirjoitellut talvesta lähtien.Mikään ei ole oikeen ja kukaan ei osaa mitään ja itse pitäs tehdä kaikki jne.Ja jos se harrastaminen on luokista kiinni,että kokeillaanko sellaista että jokainen saa oman luokan ja pääsee varmasti pokaaleille ?

Autoja tulee varmasti noin 1000 ilmeisesti on olettamus?

Ja jos tulee sellainen luokka joka vois olla vaikka.

Siviiliautot vm2002 1.4 VVT Toyota ei ilmastointia, väri valkoinen ei kaaria ja talvella vedetään kitkarenkailla niin olen heti mukana!!!

j67 kirjoitti:Tämäkin ketju osoittaa miten idioottimaisuus kukoistaa autourheilussa.
Joku ilmoittaa haluavansa luokkia kilpailuun ja sitten löytyy porukka joka alkaa torpata ajatusta alas kuitenkaan pystymättä perustelemaan kantaansa,
Olipa aloite mikä tahansa niin löytyy porukka joka vastustaa kaikkea vaikkei tiedä itsekkään miksi, Pääasia taitaa olla se ettei halutakkaan lisää harrastajia koska silloinhan killpailu lisääntyy ja ne taidot pitää näyttää "omassa luokka ja lisenssi tasossa" vaikkei se olekkaan mikään ongelma. Ainakin kirjoittelun perusteella ei näytä olevan eräille väliä missä ajaa,

Väitän ettei ketään pysty kertomaan perusteltua syytä yhdistää luokkia vaan ennemminkin kyseessä on ajan mukainen ilmiö ilman syytä.

Riittääkö perustelluks syyks äffässä esimerkiks se, että Tojotaluokka pärjää joka lisenssitasolla vallan hyvin isoonkin luokkaan nähden? Noin niinkun kuutiotilavuuden kannalta.

Onko siinä nyt sitten paljon hohtoo ilmottaa voittaneensa a-junnujen pikkuluokka ja sivulauseessa mutista että a-junnujen CUPIN pikkuluokan voittaja meni kyllä minuutin kovempaa? Kahesti samat luokat samassa kisassa on minun mielestä tyhmyyttä sekin, yks lisäluokka "f-ryhmä" riittäis ainakii mulle.

Ja jos luokkia lähetään tekemään lisää ni voisko toivoo trophyauton tehoselle V1600-kopin hengessä vähiä voimia välittävälle kotterolle jotain muuta luokkaa kun iso F..

j67 kirjoitti: Väitän ettei ketään pysty kertomaan perusteltua syytä yhdistää luokkia vaan ennemminkin kyseessä on ajan mukainen ilmiö ilman syytä.

Tähän lauseeseen on aika hyvin kiteytetty koko keskustelu. Perusteluja ei pysty esittämään kukaan.

Ai tähän lauseeseen?? Mikä ihmeen ajan mukainen ilmiö!??Sekö nyt vaan on tähän muailliman aekaan tämmöstä ja eihän sille mittään voi.Voi sitä ajatuksen Jumalaista juoksua.Pitäsköhän Suomalaisten juoksioittenkin saada Olympialaisissa oma "luokka" kun ei saakutti muuten muitten mukaan kerkiä?Jaettais erikseen nopeitten ja hittaitten mitallit! Jäis kaikille hyvä mieli...

saana kirjoitti:Ai tähän lauseeseen?? Mikä ihmeen ajan mukainen ilmiö!??Sekö nyt vaan on tähän muailliman aekaan tämmöstä ja eihän sille mittään voi.Voi sitä ajatuksen Jumalaista juoksua.Pitäsköhän Suomalaisten juoksioittenkin saada Olympialaisissa oma "luokka" kun ei saakutti muuten muitten mukaan kerkiä?Jaettais erikseen nopeitten ja hittaitten mitallit! Jäis kaikille hyvä mieli...

Oliko sulla oikein jotain asiaakin tähän keskusteluun vai lässytätkö huvikseen joutavia vaikka ei mitään sanottavaa olekaan? Niitä perusteluja on edelleen ooteltu miksei luokkia voi jakaa lisenssien mukaan mutta kukaan ei ole vastausta pystynyt esittämään.

Yksi perustelu vois olla että kattojärjestö on kehoittanut tekemään rallit sen mukaan mikä on tarve ! Jos ei ole tarvetta jakaa luokkia niin silloin niitä ei jaeta, uskon että yksi tai kaksi kuskia esim 30 kuskin joukosta ei ole riittävä määrä. Ole yhteydessä kilpailun järjestäjään mihinkä haluut mennä ajaan ja pyydä että eivät yhdistä luokkia ! Silloin pitäis saada mitä tilaa, tai näin ainakin on ohjeistettu. Riittääkö perusteluksi ?

Frog kirjoitti:Yksi perustelu vois olla että kattojärjestö on kehoittanut tekemään rallit sen mukaan mikä on tarve ! Jos ei ole tarvetta jakaa luokkia niin silloin niitä ei jaeta, uskon että yksi tai kaksi kuskia esim 30 kuskin joukosta ei ole riittävä määrä. Ole yhteydessä kilpailun järjestäjään mihinkä haluut mennä ajaan ja pyydä että eivät yhdistä luokkia ! Silloin pitäis saada mitä tilaa, tai näin ainakin on ohjeistettu. Riittääkö perusteluksi ?

Ei riitä kun tuo ei perustu mihinkään muuhun kuin olettamuksiin. Mutta on eriasia jos tuollaista on jossain ohjeistettu, mutta ainakaan kukaan ei täälä ole uskaltanut tuollaisesta kirjoitella ja lyödä faktaa pöytään. Ja äläpäs nyt viitti. Tiedät aivan hyvin ettei yksi kilpailija muuta luokkajakoa vaikka miten olis yhteydessä järjestäjään ;).

Ja aika erikoista miten järjestäjä voi tietää ennen kuin kukaan on ilmoittautunut kilpailuun mikä on tarve jakaa luokkia. Luokkia yleensä yhdistellään jälkikäteen jos ei osallistujia ole tarpeeksi luokittain (eikö ole näin??).

Edelleenkään mitään faktaa ei ole kellään esittää.

Kuulosti oudolta tuo tarve,eikös järjestäjä tartte kaikki kynnelle kykenevät jolla olis halu mutta eivät lähe kun tietävät tilanteen etukäteen,pahimassa tapaukses ei ole tulevaisuudes tarve mihinkään.

Onko se nyt niin paha että pelkästään lisenssiluokat erikseen, kalustoon katsomatta? Niitähän on hurjat 3kpl...

tuskin tuosta järjestäjälle isoja kuluja tulee

voiskohan joku järjenjättiläinen kertoo miksi jalkapallossa,jääkiekossa,koripallossa,lentopallossa,yleisurheilun eri lajeissa ja miltein jokaisessa muussa lajissa on katsottu tarpeelliseksi jakaa harrastajat mahdollisimman moneen eri tasoiseen ryhmään, mutta autourheilussa halutaaan kaikki yhteeen.

Voishan se olla vaikee sanoo jollekkin puulaaki sählyporukalle et pelatkaa salibandyn sm sarjassa tai olkaa pelaamatta ollenkaan.

Samoin kaikki jalkapallon puulaaki ja muut alasarjat on turhia sillä onhan meillä oikein sarjakin josta joukkueita lähtee maailmalle pelaamaan. Onko rallista joku lähtenyt jonnekkin ilman repullista rahaa jonka vie tallille.

Voi olla et niitä luokkia saa alkaa ihan tosissaan keksimään kun katsoo sitä tosiasiaa et montako alle kahdenvuoden sisällä luokiteltua autoa ajaa nykyisin kisoissa ja paljonko autoja luokitellaan nykyisin, Ainakin jos vertaa nykyistä autokantaa siihen että mitä luokitellaan.
Ei oikein osu yhteen mutta ei kai liene tarvekkaan.

Kehitys on oikein järkevä kun eniten lisääntyvä kalusto on yli kymmenen vuotta vanhaa saksan tuontikalustoa. Lisää varmaan hirveesti median kiinnostusta jota nyt on tietysti muutenkin liikaa.

Mutta pääasiahan on se, että kaikki on hyvin ja kenenkään ei kannata tehdä mitään.

tässähän ei ole muuta kuin eräitten jopa kilpailijoina itseään pitävien,ja akk,n halu lopettaa,vähintäänkin koko F-,kun vituttaa liian suuri suosio.

1400 Trophy ja V 1600 luokissa ajavat kaikki lisenssiluokat yhdessä ja tosi hyvässä sovussa. Onhan B-junnuillekin mannaa antaa yleisen luokan kuskeille pataan samassa kisassa ja samalla verrata vauhtiaan muihin eri lisenssiluokkien kilpailijoihin. Miksei siis myös muissa luokissa ja ryhmissä?

J67:lle vastausta.

Joukkueurheilulajien vertaaminen ralliin on tässä tapauksessa "hieman" erikoista. Joukkueurheilussa/-liikunnassa peli vaan ei suju jos on hirveesti tasoeroa. Yksilölajeja esim. yleisurheilussa voi paremmin verrata. Mun ajamisen iloon ei vaikuta se, häviänkö Alenille ja Kankkuselle (tai ketä nyt huipulla sattuukin olemaan) 20 vai 30 minuuttia. Tietysti jos ei järjestäjille oo kovin paljoa vaivaa niin voihan niitä luokkia olla enemmänkin. Pääasia on minusta kuitenkin se, että halukkaat pääsis ajamaan.

Jos tuolle tielle lähdetään että ei ole väliä vaikka kaikki lisenssiluokat ajavat samassa luokassa, niin miksi meillä sitten on eri lisenssiluokkia?? Poistetaan nämä ja ensi vuodesta alkaen kaikki vaan samaan nippuun. Jäis sitten nuo rallitutkintojenkin uusimiset pois kun kaikki olisivat "yleisen kuskeja".

Jos sitä ajellaan vaan ajamisen ilosta kilpailusta viis, niin eikö se ole sitten sama ajaa vain reeniä itekseen. Ja on muuten paljon halvempaakin ;)