petepee kirjoitti:Tuo ei ollut sinulle Sami laisinkaan.Olisi pitänyt olla nokkela ja tajuta laittaa lainauksella tuo,että ois mennyt jakeluun.
Noniin, näinkin voi käydä kun suutuspäissään täällä hosuu.
Olen pahoillani pete, sitä vaan on niin tottunut, että sun suunnalta tulee piikittelyjä sanoi mitä sanoi. Vielä kerran sori.
Eikä siinä mitään, pidä linjas vaan mun ja muidenkin kanssa, pientä säpinää kuuluukin olla, ettei mene tylsäks.
Itse aiheeseen.
Jos nyt koittaisin vakavasti keskustella tosta roundy-roundystä (joksi rata-autoilua meilläpäin kutsutaan). Keskustelun aloitus oli provokatiivinen, ja hyvä että provosoi. Ei kuitenkaan niin, etten allekirjoittaisi kommenttiani.
Ralli ja rata ovat kaksi eri lajia, ihan kuin vertaisi tennistä sulkapalloon. Ja on makuasia siitä, kummasta tykkää.
Kyllä mä tiedän ratamiehiä, joille ajatus pimeälle nypylle puitten väliin riskillä ajamisesta on kaukana epämukavuusalueella. Itse saan tuosta mielettömät kicksit.
Sama kääntäen. Täällä on moni kuvaillut tuntemuksia kahdenkymmenen auton kamppailuista. Mulle taas tuo on ajatuksena epämiellyttävä, että joku tumpelo on vaarassa töniä meikäläisen ulos radalta ilman mun omaa virhettä. Tai ajaminen defensiivisesti, joka on taito sinänsä, mutta mulle ajamisen riemu lähtee siitä, että mä saan itse valita "optimaaliset" ajolinjat ja vastata seurauksista. Ei siitä, että ajan väärin, jotta kaveri ei mene ohi.
Joku kehuskeli miten hienoa on kun pieni ajolinjamuutos aiheuttaa merkittävän muutoksen kierrosaikaan. Hienoa. Mua ei tuollainen nysvääminen jaksa kiinnostaa, suuret linjat rennolla otteella on mun motto. Mutta ymmärrän ja arvostan sitä, että ratamiehet saavat tästä intoa tekemiseensä.
Itse olen ajotaidoiltani ja luonteeltani sellainen, että sprinttikin on vaaravyöhykkeellä. Kaksi kertaa samaa pätkää meinaa olla jo liikaa, kolmas on sitä jo varmasti. (Siksi en koskaan esimerkiksi testaa.) Mitä tutumpi pätkä, sitä huonompi tulos.
Jos jotakin omassa viestissäni korjailisin, se olisi tuo Viivin rallissa ajattamisen edesvastuuttomuus. Toki Viivilläkin on oikeus vaarantaa henkensä rallin parissa kuten mullakin (taitoeroa tuskin on). Lähinnä viittasin siihen, että ralli on laji, jota pitää ymmärtää ennen kuin siihen voi ottaa osaa. Riskit pitää tiedostaa ja omata tietty taitotaso. Muuten vaarantaa itsensä lisäksi esimerkiksi katsojat. Ulkopuolinen paine markkinointikoneiston toimesta on mielestäni edesvastuutonta, että menepä ajamaan rallia, niin saadaan vähän medianäkyvyyttä.. (Vastaava tilanne olisi ratapuolella, jos viivi laitettaisiin ajamaan moottoripyöräkisaa ahvenistolle.)
Tässä suhteessa rata on niin kontrolloitu ja kliininen, yllätyksetön ja turvallinen ympäristö, että riskit ovat minimaalisia.
.
Vuosi 2004 meni karting radoilla pojan ajaessa kilpaa ja itseni ankarasti harjoitellessa mutta nyt vuoden harjoittelun jälkeen meinaan itse uskaltautua myös aikuisharrastajien kisoihin mukaan. Vaikka ralliautoilu on edelleen todella lähellä sydäntä enkä päivääkään vaihtaisi pois menneistä vuosista ja tallissa on entisöinnin alla Lada VFTS niin siitä huolimatta suosittelen ehdottomasti kaikkia kokeilemaan kartingia vaikka ihan harrastusmielellä tai jopa aikuisharrastaja luokissa kilpaa ajamista sillä tuo asfaltilla ajamisen maailma on tutustumisen arvoinen ja on yhtä haastavaa kuin soralla ja lumella ajaminen. Ja täytyy vielä todeta että kulut ovat hieman eri luokkaa noissa harrastajakisoissa kuin rallipuolella. Ja vielä itse asiasta eli Viivin ajamisesta niin meistähän on jokaisella oikeus vuokrata Honda ja mennä ajamaan ratakisaan ja ihmettelemään miksi ihmeessä kaikki muut ajaa niin lujaa
