Ralli.net

Eli lajiryhmä on toimiva juttu niin kauan kun se ei astu kenenkään varpaille.
Ja päätösten henki on ylemmän kastin hyväksymää.
Näin ainakin jutut kiertää. Tiedä sitten onko niissä perää. Yllättävän monessa paikassa näitä juttuja vaan kiertää. Ja yllättävillä tahoilla.

En jaksanu näin äkkiseltään koko ketjua lukea läpi mut kyllähän tässä joku mättää!!

Talvella puhuttiin että kun ei ole osallistujia.Eikä ollutkaan.Jotkut sano että ei tulekkaan ja jotkut väitti kiven kovaa että se on vaan kelien luoma taantuma.

Minusta se on taantuma mikä ei todellakaan johdu sääilmiöistä!!! Suurajot 140 autoa ja F-cup alle 120 autoa.Samana päivänä.Tai no suurajot alko jo pe.Nuohan ois mahtunu vaikka yhteen kilpailuun.

Ois ollu hieno olla 141 osallistuja suurajoihin mutta ilmottautumisen aikoihin oli kovaa talokauppaa ja luulin että syksy menee muuttaessa mutta kauppa ei toteutunut ja kysyin viime viikolla jälki-ilmoittautumista kilpailunjohtajalta mutta akk säännöt ei sitä nykyään salli :(

Harmittavaa sinänsä.Tuohan se kustannuksia järjestäjälle että ilmottaudutaan jälkeenpäin mutta olisin ollut valmis vaikka maksamaan enemmän että oisin päässyt noille legendaarisille teille.2ek:ta olis ollu jopa melkein kokonaan tuttuja.Eilen kun sain kartan käteen niin harmitti vaan enemmän kun näin kartalla tutut pätkät...

No mutta peiliin saa katsoa kun ajoissa en ilmottautunu...Kilpailijoiden yhdyshenkilö sanoi puhelimessa että jos vaan säännöt sallii niin ei muutakuin mukaan.Säännöt ei sallinu!

Nyt voi todeta että meneeköhän sittenkään hyvin.
Taantuma tai jotain muuta. Porukkaa ei näytä kisoihin riittävän.

Taantumasta ei voi tilannetta syyttää.
Juurihan ministeritasolta ilmoitettiin että suurinosa suomalaisista tienaa yli 2600€. Tilastokeskus jopa vahvisti asian.

Jos laji on tilanteessa jossa palkan pitäisi alkaa kolmosella tai nelosella että voi osallistua, niin siinä voikin sitten sanoa lajille hyvästi.

Väitän että taloustilanteen lisäksi on jotain pahasti metsässä.

Jopa alle 3000€ löytyy autoja, eikä nekään kiinnosta niin onko siinä tilanteessa enää taantuma ainut syyllinen.

Jopa normaalia alemmat ilmot ei saa porukkaa innostumaan.

Väitän että säännöt on kehityksensä päässä. Saako niistä enää pirukaan selvää. Jopa kilpailuissa olevat luokat näyttää teettävän vaikeuksia.
Ketä saa ajaa missäkin, kenen kuuluu ilmoittautua sinne vai kenties tänne.

On saatu sekoittettua sellainen soppa ettei sitä niele enää kukaan.
Nyt olisikin sääntönikkareiden syytä alkaa karsimaan sääntöjä eikä ainakaan keksiä enää yhtään lisää.

Ei juurikaan ole syytä olla kateellinen loppuvuoden kisajärjestäjille.

j67 kirjoitti:Nyt voi todeta että meneeköhän sittenkään hyvin.
Taantuma tai jotain muuta. Porukkaa ei näytä kisoihin riittävän.

Taantumasta ei voi tilannetta syyttää.
Juurihan ministeritasolta ilmoitettiin että suurinosa suomalaisista tienaa yli 2600€. Tilastokeskus jopa vahvisti asian.

Jos laji on tilanteessa jossa palkan pitäisi alkaa kolmosella tai nelosella että voi osallistua, niin siinä voikin sitten sanoa lajille hyvästi.

Väitän että taloustilanteen lisäksi on jotain pahasti metsässä.

Jopa alle 3000€ löytyy autoja, eikä nekään kiinnosta niin onko siinä tilanteessa enää taantuma ainut syyllinen.

Jopa normaalia alemmat ilmot ei saa porukkaa innostumaan.

Väitän että säännöt on kehityksensä päässä. Saako niistä enää pirukaan selvää. Jopa kilpailuissa olevat luokat näyttää teettävän vaikeuksia.
Ketä saa ajaa missäkin, kenen kuuluu ilmoittautua sinne vai kenties tänne.

On saatu sekoittettua sellainen soppa ettei sitä niele enää kukaan.
Nyt olisikin sääntönikkareiden syytä alkaa karsimaan sääntöjä eikä ainakaan keksiä enää yhtään lisää.

Ei juurikaan ole syytä olla kateellinen loppuvuoden kisajärjestäjille.

Mitäs soppaa säännöissä ja luokissa nyt tällä kertaa on? Kyllä sinne beejunnujen isoon äffään pystyy ilmottautumaan ihan samalla kalustolla kun ennenkii.

Mitenkä pitäskö j67 tehä silleen että käyttäsit tuon ehtymättömän tarmos vaikka sitten siihen kisantekoon ja jättäsit tämän netissä vuodattamisen muille? Voin tulla vaikka ajamaan/kyytiin siihen kisaan, jos se löytyy tuolta autourheilu.fi sivun kalenterista.

No sikali niissä säännöissä on aika paljonkin peetä jos peilaa aikaan jolloin ralli oli laji johon oli tunkua enemmän kuin oli paikkoja.

Esim. numero ryhmien aikaan 1. oli lähes perusvakio, 2. oli autovalmistajan osilla (lähes) viritetty. 4 oli "keinolla millä hyvänsä" viritetty.

Kirjain ryhmien tullesssa N oli lähes perusvakio. A oli auton valmistajien osilla (lähes) viritetty. B oli "keinolla millä hyvänsä" viritetty.

Arvosarjoja oli kaksi Yleisen SM ja JUNNU SM , muut harrasteli kansallisia.

Nykyisin N,A;FinR;FiaR, Fia viitosiajakuutosia, v1600, hisseeä luokkakaupalla, eikä tässä läheskään kaikki.

Arvosarjoja lienee toistakymmentä, ketähän enää kerkiää kansallisia lisä luokkia harrastamaan.

Jos laskee paljonko on eri sarjoja ja vaikka niihin jokaiseen luokkaan kymmenenkin ukkoa tai leidiä niin harvassa on nämä muuten vaan harrastavat. Sarjoja kiertävät ei hirvittävän paljon käy sarjan ulkopuolella,ainakaan sarjakärkeä lähestyessä.

Kyllä tästä lajista on tullut aivan jotain muuta kuin mitä se oli viellä -90 luvulla ja vuosituhannen alussa.

Lähtisin ratkaisemaan lajin kiinnostavuuden parantamista juurikin teknisen puolen selkeyttämisellä. Aivan turhaan kaikkea diibadaabaa ,autot voi kuitenkin lajitella omiin "ryhmiin" kulkunsa mukaan.
Eism. Mitä tekee jollain puolivillaisella nelikolla jotka Äffän kärki pistää päihin 6-0. Samoin osa f-ryhmästä jää hissen jalkoihin.
Tärkentä jakamisessa olisi viritys aste, perusvakio,autonvalmistajan palikoilla, vapaa. Huomioida pitäisi hissen tapaan miltä ikäkaudelta auto on. Esim. 1400 trophy N+ vireisenä kahdeksan kymmentä luvulta, nykyisiä kitti paketteja vastaan, onko järkevää.
Meillä on käytännössä osa "ryhmistä" päällekkäisiä,ja toisaalta jotain puuttuu.
Arvosarjojen määrää pitäisi pudotaa jotta kiinnostus palaisi median suunnaltakin. Ymmärettävää ettei Hesari viitsi koko syksyä kertoa mikä mestari milläkin viikonlopulla saavuttanut mestaruuden.

Lyhyesti. Liian laaja lajin kärki on syönyt lajin! (ei tasollisesti,vaan määrällisesti)

j67 kirjoitti:
Kyllä tästä lajista on tullut aivan jotain muuta kuin mitä se oli viellä -90 luvulla ja vuosituhannen alussa.


Arvosarjojen määrää pitäisi pudotaa jotta kiinnostus palaisi median suunnaltakin.

j67.Mainitse yksikin urheilulaji joka ei ole muuttunut 20 kymmenessä vuodessa.Mielestäni arvosarjojen määrällä ja median kiinnostuvuudella ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa?F-cup on siitä loistava esimerkki.Hyvä tuote,markkinointi toimii ,katsojia enemmän kuin SM-ralleissa.Kyllä kysymys on ihan siitä miten sarjan tekee ja rakentaa.Pelkkä Sääntökirjan pykälä ei riitä.Jos" halutaan" menestyvä halvempi sarja,sen markkinointiin pitää käyttää ammattitaitoa ja rahaa. Ja mieluiten juuri tässä järjestyksessä.Mutta niinkuin tänä päivänä on muotia sanoa"näillä mennään"??

Otan vähän sanojani takaisin.Suomen kokoseen maahan tarvitaan 4 sarjaa.B-juniorit,A-juniorit,F-cup ja SM-sarja.Ei luokkia vaan sääntö rajoitukset jokaiseen sarjaan.Nousupiste järjestelmä määräisi mitä sarjaa kyseinen kilpailija ajaisi.Silloin kiinnostuis ehkä media ja sponsorit.Kuullostako ihan hullulta?? :?:Historic tietenkin erikseen.

AKK jakoi vuonna 2011 Suomenmestaruuksia 30/41 kappaletta (laskutavasta riippuen). Rallista näitä löytyi 7 kappaletta.
Kaikenkaikkiaan 11 lajissa on jaettu SM.

2011 jälkeen jaettuja suomenmestaruuksista ei tietoa kun liiton sivuilta ei löydy vuosikatsausta vuosilta 2012, 2013. (ei liene yllätys tämäkään puute)

Mikähän lienee rallissa kaikkien mestareiden määrä. Cup yms. arvot ja SM arvot yhteensä.
Aika ihmeellinen tilanne sinäänsä että cup kisat ja mestaruudet kiinnostaa enemmän kuin SM kisat ja mestaruudet. Tosin ei siitä kyllä cup järjestäjää vpi syyttää.
Tarvitaanko näitä 3-5 auton sm-luokkia johonkin.

Tuolta voi lukea toimintakertomuksista niitä Cup yms. arvoja joita on palkittu AKK:n toimesta, materiaaleista joita on viitsitty/muistettu laittaa esille.

http://www.autourheilu.fi/materiaalit/o ... julkaisut/

Jaa-a, jokainen voi tän ikuisen itkijän viestihistoriasta todeta että siitä ei ole paljoakaan aikaa kun itkettiin lisäluokkien perään. Ja nyt niitä luokkia onkin sit ilmeisesti liikaa Koita jo päättää, mut jätä näppäimistö rauhaan sillävälin, ja erittäin mielellään sen jälkeenkin...

Näkyypä nuo kuljettajat osaavan luokkiinsa ilmottautua. Joskus parikymmentä vuotta sitten joku päättäjä totesi, että tämä autourheilu ei ole persaukisten hommaa. Siksi minullakaan ei ole koskaan ollut kilpa-autoa. Mutta onneksi olen saanut olla mukana tekemässä kisoja kuudella vuosikymmenellä.

Kenda1.0 kirjoitti:Jaa-a, jokainen voi tän ikuisen itkijän viestihistoriasta todeta että siitä ei ole paljoakaan aikaa kun itkettiin lisäluokkien perään. Ja nyt niitä luokkia onkin sit ilmeisesti liikaa Koita jo päättää, mut jätä näppäimistö rauhaan sillävälin, ja erittäin mielellään sen jälkeenkin...

Samaa mietin hiljaa mielessäni mutta en viitsinyt avata suutani

Henkka_OK:n neuvo olis muuten hyvä mutta ei näytä kovinkaan monta nykyistäkään kilpailujärjestäjää kiinnostavan kilpailun tekeminen ensi vuodelle.

Kilpailuja voisi tehdä jos vaan tietäisi kenelle. Ei nämä sadan auton kisat kauan jatku jos ei sitten jostain ala löytymään hyvää sponssia lajille.

Kyllä asia on näin jotta suomessa on ihan perseestä säännöt. joka vuosi luokat ja säännöt muuttuu . Tänään ei tiedä millaisella autolla ens vuonna saa ajaa. Hyvä esimerkki, kaveri alako tekemään junnulle 1400cc autoa niin kesken rakennuksen lukas akk:n sivuja ja huomas jotta eipä sillä ajetakkaan ens vuonna nuorissa, vaan pitää olla v 1600.. Toivon todella jotta pääkallopaikan porukka pantais vaihtoon nyt hyvin nopeesti. Nimim. Kerran oon siinä porukassa ollu mut lähin se kieroutumisen vuoksi, täysin sisäpiiritoimintaa..

Terveisin ylläpito:

Hajaannutaampa hetkeksi taas ja keskitytään siihen ollennaiseen! Parannusehdotuksista on varmastikkin parempi keskustella suoraan jonkun AKK:ssa päättävän henkilön kanssa. Hekin ovat lähestyttäviä ihmisiä ja ymmärtävät varmasti järkevät ideat.