Grönholm

Viesti Kirjoittaja **J_Mantyla** » 03.10.2005 09:37

Gadfly kirjoitti:
leppis kirjoitti:Tämä yksityistallien menestymättömyyssääntö oli vähän ylläri meikäläiselle. Mitenkähän mahtaa tietoni olla ajan tasalla?
ps. miten sä voit olla sisäpiiriläinen kun olet vasta A-junnu

Leppis on käynyt nuottitutkinnon, ja se on entry-level KV ...

Viesti Kirjoittaja **leppis** » 03.10.2005 10:40

Juu, ja rallitutkinto on vuodelta 1985. Kerran oltu jopa SM-rallissa kartturina...
Sisäpiiristä sen verran, että tämän pitkänhuiskean kuskin sponsoreihin kuuluvan yrityksen edustaja asiasta kertoi.
Niitä nuottitutkintoja tuli suoritettua useita, kun Mänttä 200-Ajossa niitä Ahon Kilu koulutti.

Viesti Kirjoittaja **Valde** » 03.10.2005 12:38

Toivottavasti ei mene Mitsulle ainakaan. Aika epämääräistä touhua niillä on ollut. Auto ei vieläkään ole kovin nopea; Harri ajoi Peugeotilla muutamassa kisassa aivan huippuvauhtia, mutta ei näytä sama Mitsulla onnaavan. Puhun siis viime vuoden Kreikasta ja Suomesta.

Viesti Kirjoittaja **northwest** » 04.10.2005 17:08

leppis kirjoitti:Juu, ja rallitutkinto on vuodelta 1985. Kerran oltu jopa SM-rallissa kartturina...
Sisäpiiristä sen verran, että tämän pitkänhuiskean kuskin sponsoreihin kuuluvan yrityksen edustaja asiasta kertoi.
Niitä nuottitutkintoja tuli suoritettua useita, kun Mänttä 200-Ajossa niitä Ahon Kilu koulutti.

Mänttä 200...huokaus.Ne talvikisat kun marcuksen isäpappa veteli miralla sassin lentokentällä...oi aikoja...

Nimimerkki;"lapsuutensa savosenmäen koulun vieressä asunut"

Viesti Kirjoittaja **Mopoilija** » 04.10.2005 18:03

Jippo kirjoitti:Tuollahan tuo jo tiedetään ... http://www.rallye-magazin.de/index.php? ... ews_detail Loeb yksityiseen Oreca teamiin ajamaan Citikkaa ja Marcus Mitsubishille...

Ja että Fordilla ajaa joko Garde tai Kresta + ?....

Viesti Kirjoittaja **leppis** » 05.10.2005 11:34

northwestille: niin ja sitä aiempina vuosina keltaisella GTE Kadetilla tankkasi TB:llä kysellen pääsyä Sassiin tutustumaan.
Nimim. Lapsuutensa vieressä Vuorenalla asunut, ja 30 vuoden jälkeen taas...

Viesti Kirjoittaja **Valde** » 05.10.2005 12:57

http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDet ... 46,00.html

Marcus ja Loeb...

Viesti Kirjoittaja **seppo** » 05.10.2005 13:18

Tuo Marcuksen Iltalehdessä antaman lausunto kyllä tukee tätä jollain tapaa... vaikka puhuukin kolmesta vaihtoedosta...

Viesti Kirjoittaja **henkka_ok** » 05.10.2005 13:32

Jippo kirjoitti:Tuollahan tuo jo tiedetään ... http://www.rallye-magazin.de/index.php? ... ews_detail Loeb yksityiseen Oreca teamiin ajamaan Citikkaa ja Marcus Mitsubishille...

Valde kirjoitti:http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDet ... 46,00.html

Marcus ja Loeb...

No mikäs se nyt oli se juttu siitä, että 05-mallin aktiivimonstereilla ajavan tulee olla varsin menestymätön, ei loppupisteissä kuuden joukkoon monenako viime vuonna se nyt oli. Bosse ja Loeb ei kumpikaan taida ihan kuvalleen sopia tuohon sapluunaan...

Viesti Kirjoittaja **BBT** » 05.10.2005 15:05

henkka_ok kirjoitti:No mikäs se nyt oli se juttu siitä, että 05-mallin aktiivimonstereilla ajavan tulee olla varsin menestymätön, ei loppupisteissä kuuden joukkoon monenako viime vuonna se nyt oli. Bosse ja Loeb ei kumpikaan taida ihan kuvalleen sopia tuohon sapluunaan...

Eikös tuo sääntö koske vain tehdastiimejä. Orecahan on (ja tulee jatkossakin olemaan?) yksityistiimi joskin vahvalla tehtaan tuella..

Viesti Kirjoittaja **Gadfly** » 05.10.2005 16:39

henkka_ok kirjoitti:[No mikäs se nyt oli se juttu siitä, että 05-mallin aktiivimonstereilla ajavan tulee olla varsin menestymätön, ei loppupisteissä kuuden joukkoon monenako viime vuonna se nyt oli. Bosse ja Loeb ei kumpikaan taida ihan kuvalleen sopia tuohon sapluunaan...

jospas sitä on ensi vuonna kahdenlaisia sitikoita
Loebilla ja Grönholmilla riisuttu malli, joka vastaa uusia sääntöjä ja esim. OMV:n miehillä täysverinen versio

-
tämä on on ihan arvaus - tosin vähän päättelin erään sitikan tuhkakupin asennosta;-)

Viesti Kirjoittaja **henkka_ok** » 05.10.2005 17:54

BBT kirjoitti:
henkka_ok kirjoitti:No mikäs se nyt oli se juttu siitä, että 05-mallin aktiivimonstereilla ajavan tulee olla varsin menestymätön, ei loppupisteissä kuuden joukkoon monenako viime vuonna se nyt oli. Bosse ja Loeb ei kumpikaan taida ihan kuvalleen sopia tuohon sapluunaan...
Eikös tuo sääntö koske vain tehdastiimejä. Orecahan on (ja tulee jatkossakin olemaan?) yksityistiimi joskin vahvalla tehtaan tuella..

Eikun koskee nimenomaan yksityistiimejä, jotka ajattavat kuskeja -05 vuoden autoilla. Tehdastiimeillä pitää olla -06 autot, joista aktiivilukot on kielletty. Ainakin näin se sanottiin televisiossa.

Viesti Kirjoittaja **PK1961** » 05.10.2005 20:32

Mikäli olen yhtään ymmärtänyt julkitulleita asioita,niin esim 2006 tämä super Playstation citikkatiimi(Bosse/Loeb) ajaa maailmanmestaruudesta 2006 passiiviautoilla,eli samoilla säännöillä kuin esim. ford,subaru.....ja sitten esim. Bozian ajattaa 2005 sääntöjen aktiiviautoilla(pösö307) kuskeja jotka ovat ns. menestymättömiä,eli eivät ole mm:ssä 6 sakissa vierailleet...

Automerkki-ja kuljettaja maailmanmestaruuspisteiden jako sitten onkin tässä sekametelisopassa hämärän peitossa....eli voiko esim. Mikko Hirvonen putsata pöydän 2005 mallin aktiivi Viita-fordilla esim. ????
Ne kun muutenkin pakkaa olemaan nopeampia,noi vanhat voortit :)