Ralli.net

Rallin vaaralliset vuodet n. 1 h lähetys
1980-luvulla säännöt vapauttivat valmistamaan yhä nopeampia ralliautoja. Rallista tuli vaarallinen laji sekä kuljettajille että katsojille. Yksi tuon ajan pahimmista kolareista vei suomalaisen Henry Toivosen hengen.
(lainaus YLE:n ohjelmaoppaasta)

....pitänee katsoa!!

ja ohjelman missanneille: http://areena.yle.fi/tv/1591880" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä se tunteita nosti. Vaikka olinkin tänään Jyväskylässä toimitsijakoulutuksessa. Monta tuttua klippiä.

Kovasti piti Walter Röhrl itseään ylivertaisena,vain Henkka on voittanut hänet yhdellä ek:lla. .. Muistaakseni 1982 MM-sarjassa M.Mouton hävisi mestaruuden yhdellä pisteellä Walterille,oli vähillä ettei ottanut naisilta pataan.
Ja ei muuten uskaltanut Jyskäläänkään mittaamaan vauhtiaaan.

Hyvin huomaa tämänpäivän uutisoinnin ja tuon 80- luvun eron. Ei noista katsojakolhuista silloin otsikoita täällä suomessa revitty. Pieni maininta taisi lehdessä olla. Hiukan oli jälkiviisastelua ohjelmassa kun paheksuvaan sävyyn kerrottiin miten loukkaantumiseen johtaneista onettomuuksista huolimatta kisaa jatkettiin. Onhan Suomen MM-rallissa ja ilman MM- ajetussa suurajossa kuollut, mutta kertaakaan ei ole kilpailun keskyttämisestä edes puhuttu.

Kuinka moni noista kuolemantapauksista johtui suoranaisesti B- ryhmäläisen tehoista? Minusta nuo onnettomuudet olisi voineet sattua ihan tämän päivänkin kalustolle. Ehkä tuo Henkan tulipalo ja Arin tuolin hajoaminen olisi nykykalustolla jäänyt tapahtumatta. Suurempi ongelma lienee että kokemattomalla on liian rivakka ajopeli...

Sikäli hyvä dokumentti että herätti ajatuksia.

fiurio kirjoitti:Kovasti piti Walter Röhrl itseään ylivertaisena,vain Henkka on voittanut hänet yhdellä ek:lla. .. Muistaakseni 1982 MM-sarjassa M.Mouton hävisi mestaruuden yhdellä pisteellä Walterille,oli vähillä ettei ottanut naisilta pataan.
Ja ei muuten uskaltanut Jyskäläänkään mittaamaan vauhtiaaan.

Sama pisti itsellä silmään. Kaikki kunnia Waltterin saavutuksille, mutta kyllähän mies aikamoinen itsensä kehuja on. Taisi ne kaikki muut suomipojat olla niin nopeita, että meni Waltterilla pupu pöksyyn ja jäi Jyväskylä kokematta.
Olisi ollut mielenkiintoista nähdä dokkarissa muidenkin suomalaisten mietteitä. Esim. Alen, Mikkola, Kankkunen, Salonen.

Olisko tuotantoyhtiö ollut etelä tai keskieurooppalainen, ettei enempää flyingfinn äijiä näkyny.

Viikko viä ja taas helikopteri ajaa katsojia mettähän, uhkaamalla eekoon perumista.

Tänävuonna mm rallien incar kamera kuvista voi päätellä, mitä se yleisön käyttäytyminen on edelleen etelä ja keskieuroopassa. (muu maailma)
Ei vain oo munaa perua sikäläisillä turvapäälliköillä/ fian turvadelegaatilla erikoiskokeita, kummallista.
Jopa autoja parkissa metrin pääs eekoosta ja suoraan ajolinjalla.

Ensin pitää jotakin tapahtua (taas), ennenkuin reagoidaan.

Hiukkasen jäi myös sellainen jälkiviisauden maku, mutta myös tuli hyvin selväksi portugalilainen mentaliteetti. On kuljettajan vika jos se ajaa muuriin, on se sitten kivestä tai lihasta... Vatanen nyt oli taas ihan elementissään vertauskuvineen "soittelusta pösoolla".

B-ryhmästä saatiin helppo syntipukki, kun vastaava organisaatio tipahti kyydistä eikä kuitenkaan kuunnellut kuljettajia. Rallin kulta-aikaa romantisoidaan ja osin syystäkin. Olihan nuo kovia ukkoja ja akkoja vetämään huimilla laitteilla pirun raskaissa kisoissa.

Itse pohdin vain miltä ralli näyttäisi tänään, jos neliveto olisikin kielletty jo alkuunsa...