Ralli.net

2 §

Moottoriajoneuvo ei ole tässä laissa tarkoitetussa liikenteessä:

1 kohta on kumottu L:lla 16.4.1993/361. (16.4.1993/361)

2) kun sitä liikenneväylistä erillään olevassa paikassa käytetään maatilatalouden työhön tai olennaisesti muuhun tarkoitukseen kuin henkilöiden tai tavaran kuljettamiseen; (5.12.1974/898)

3) kun se on säilytettävänä tai korjattavana autovajassa tai korjaamossa tahi muussa liikenneväylistä erillään olevassa paikassa; eikä (5.12.1974/898)

4) kun sitä käytetään liikenteestä eristetyllä alueella kilpailu-, harjoitus- tai kokeilutarkoituksiin


Kaikenlaisia kilpailuja ja tapahtumia näyttää olevan tarjolla, niin virallisia kuin epävirallisiakin.
Edellä pieni huomio siitä mihin liikennevakuutus loppuu. Joten muistakaa kun ajelette "kisoissa" että tapahtumalla on varmasti vakuutus joka korvaa , jos ette itse halua maksumieheksi. Toinen seikka on sitten omat henkilökohtaiset vahingot. Paras tarkistaa ennen "kisaa" ketä maksaa ja mitä.
Useasti kisoissa olevat vastuuvakuutusten korvausperusteet on vähän "sinne päin". Olettamuksena on että vastuuvakuutus on kolmannen osapuolen turva. Tässäkin kannattaa huomioida laki ja sen määritteet millä saa ajaa missäkin.

Tuo lainaus löytyy finlexistä josta jokainen voi sen itse tarkistaa.

Jokatapauksessa onnea ja menestystä kisoihin. Muistakaa olla telomatta itseänne ja toisia.

Olisit laittanut tekstin kokonaisuudessaan miten se kirjoitetaan.
Tietyillä tekstin osia lainaamalla annetaan väärää kuvaa vakuutus turvasta.

Eli suljetulla moottoriradalla tarkoitetaan sellaista aluetta johon henkilöillä ja ajoneuvoilla pääsy estetty.
Käytännössä tämä tarkoittaa alueen aitaamista.

Ja loput löytyy liikennevakuutuslaista liikennevakuutus velvoitteet. Hyviä lukuhetkiä

kun sitä käytetään liikenteestä eristetyllä alueella kilpailu-, harjoitus- tai kokeilutarkoituksiin

Yleisötilaisuuden järjestäminen/ sulkulupa edellellyttää että käytettävä alue on rajattu ts. alueelle ei saa päästää muuta liikennetä tai henkilöitä. Joten alue on aidattava. Välttämättä aitauksen ei tarvi olla fyysinen este ainakaan koko alueen ympäri. Riittää että alue on "suljettu". Tämä sulkeminen on käsittääkseni yleisötilaisuuden ja sulkupäätöksen ehdoissa.
En ainakaan itse ole onnistunut saamaan sulkupäätöstä jossa alueen tai tien sulkemista ei olisi vaadittu. Joten alue on näin ollen suljettu.

Oman hauskuuden aiheuttaa tapahtumat tai tapahtuman osat joissa toimitaan ei suljetulla alueella.
Jokainen saa toki toimia juuri sen tiedon varassa jonka katsoo oikeaksi. Lähinnä lakitekstin määritelmä ei ainakaan asiaa tee kovinkaan helpoksi määritellä.
Mutta kuten edellä totesin kukin toimikoon miten parhaaksi katsoo.

Jonkinlaista ristiriitaisuutta aiheuttaa se että onko kyseessä moottorirata tai suljettu tie.
Tien saa sulkea autojen tai moottoripyörien nopeuskilpailun ajaksi.
Moottorirata sinänsä on suljettu alue.

Jos asiaa käsittelee esim. AKK:n alaisissa lajeissa, niin ero jokkiskisassa moottoriradalla ja rallikilpailussa on aika selvä.
Mutta jos rallikilpailussa ajettaisiin ei tieliikenne käyttöön hyväksytyillä laitteilla niin mikähän olisi silloin liikennevakuutuksen merkitys.
Jos asiaa vertaa siihen missä on raja, radan ja suljetun tien välillä niin pitää olla aika fakiiri vetääkseen tuon rajauksen. Ainakin jos alkaa rajaamaan eroa ei tieliikenne katsastettujen autojen osalta.

Jos esim. jokkis autolla ajaa radalla tai tiellä joka on suljettu niin mihin tuo raja vedetään. Jokkis kisoissa kun käsittääkseni ei liikennevakuutusta tarvita. Niin missä kohtaa tulee vastaan raja jossa se tarvitaan.
Tai jos aletaan hakemaan rajaa siinä että onko kyseessä ajooikeuden omaava tai alaikäinen.
Haluaisi nähdä senkin kaverin joka rajaa tuon liikennevakuutus tarpeen.
Alaikäinen radalla/ alaikäinen suljetulla tiellä . Ei tieliikennehyväksytyllä autolla
Alaikäinen radalla/ alaikäinen suljetulla tiellä. Teiliikennehyväksytyllä autolla.
Ja samat rajukset ajo-oikeuden haltijoiden osalta.
Ketähän haluaa rajata mitä tarvitaan ja missä. Ja mikä vakuutus milloinkin korvaa.

Ja jos viellä sekaisemmaksi asian haluaa niin miten toimitaan ns. varikkoalueilla joihin on huoltoautoilla pääsy.
Jokkisautolla jossa on vakuutus törmää huoltoautoon niin mikähän vakuutus korvaa. Tässähän ei ole enää kyseessä suljettu alue koska alueelle on pääsy huoltoautoilla. Joten alueella ei kaiketi saa ajaa autolla jota ei ole hyväksytty tieliikenteeseen.

j67 kirjoitti: Moottorirata sinänsä on suljettu alue..

Moottoripyöräilijäthän on käyneet tästä asiasta vissiin ihan oikeuttakin ja mootoriradat eivät ole niin suljettuja alueita ettei liikennevakuutkset olisi niillä voimassa.

ignis kirjoitti:

j67 kirjoitti: Moottorirata sinänsä on suljettu alue..

Moottoripyöräilijäthän on käyneet tästä asiasta vissiin ihan oikeuttakin ja mootoriradat eivät ole niin suljettuja alueita ettei liikennevakuutkset olisi niillä voimassa.

Siinähän sitä tuleekin vääntöä kun "ei niin suljetulla alueella" ajaa suljetulle alueelle tarkoitelulla laitteella ilman ajooikeutta.

Tässä hieman tietoa miksi vakuutus pitää olla:
Liikennevakuutuslain mukaan ajoneuvon omistajan on otettava liikenteeseen käytettävälle moottoriajoneuvolleen liikennevakuutus. Vakuuttamisvelvollisuus koskee myös ajoneuvon pysyvää haltijaa.

Poikkeus: Vakuuttamisvelvollisuus ei koske Suomen valtion omistamia ajoneuvoja. Valtiokonttori hoitaa kuitenkin niiden aiheuttamien vahinkojen selvittelyn ja korvaamisen liikennevakuutuslain mukaisesti.

Liikennevakuuttamisvelvollisuus perustuu liikennevakuutuslakiin ja -asetukseen. Näin ollen sillä, onko moottoriajoneuvo rekisteröity tai missä ajoneuvoa käytetään, ei ole merkitystä vakuuttamisvelvollisuuteen.

Liikennevakuutuslain mukaan moottoriajoneuvo on maata kiskoitta kulkemaan tarkoitettu konevoimainen kulkuväline tai työkone sekä kulkuneuvo, joka on rakennettu liikkumaan vain sellaiseen kytkettynä.

Tiettyjä, liikennevakuutusasetuksella säädettyjä, painoltaan tai nopeudeltaan vähäisiä ajoneuvoja ei kuitenkaan pidetä lain tarkoittamina moottoriajoneuvoina (ks. otsikko Liikennevakuuttamisvelvollisuus ei koske)

Liikennevakuutettavia ovat mm. autot, moottoripyörät, mopot, moottorikelkat, mönkijät, traktorit, moottorityökoneet, puoli- ja varsinaiset perävaunut, matkailuperävaunut ja kevyet perävaunut.
Muokattu 20.08.2012
Etusivu > Vakuuttaminen > Liikennevakuutus

Tämä tiedoksi minkä vuoksi liikennevakuutus tulee olla ja se on voimassa myös autourheilukilpailuissa.
Tämä sen vuoksi koska Rallinetissä spekuloidaan asiaa vaillinaisin tiedoin ja otoksin lakiteksteistä.
Yllä oleva teksti kopioitu liikennevakuutuskeskuksen sivuilta.
Jos kysyttävää soita vaikka minulle 0400405795

j67 "Ja jos viellä sekaisemmaksi asian haluaa niin miten toimitaan ns. varikkoalueilla joihin on huoltoautoilla pääsy.
Jokkisautolla jossa on vakuutus törmää huoltoautoon niin mikähän vakuutus korvaa. Tässähän ei ole enää kyseessä suljettu alue koska alueelle on pääsy huoltoautoilla. Joten alueella ei kaiketi saa ajaa autolla jota ei ole hyväksytty tieliikenteeseen."

Varikoilla ajettaessa juurikin on hyvä että sulla on liikennevakuutus ! muuten maksat omasta pussista kolarit ja vahingot joita aiheutat ! Harvalla vaan on vakuutus oli laji mikä hyväänsä.

Liikennevakuutuslaki koskettaa liikennettä. Onko suljetulla alueella tapahtuva ajaminen liikennevakuutuslain tarkoittamaa liikennöintiä?
Jos on, niin miksi kaikissa autourheilulajeissa tätä lakivelvoitetta ei vaadita täytettäväksi?

Onko suomessa todellakin myynnissä vakuutuksia jotka korvaa rekisteröimättömän tieliikenteeseen kelpaamattoman ajoneuvon kuljettamisen ja ajo-oikeudetta tapahtuvan ajamisen kattavia vakuutuksia.
Siis mikä vakuutus kattaa ajo-oikeudetta ajamisen varsinkin jos ajoneuvo ei ole edes kelvollinen liikenteeseen. Väitän että tuollaista vakuutusta ei edes ole. Tätä ei pidä sekoittaa siihen että olemassa oleva vakuutus kyllä korvaa vastapuolelle tapahtuvan vahingon. Mutta vain ensisijaisesti. Vakuutus kyllä muistaa veloittaa korvauksen jälkikäteen jos korvausvelvollisuutta ei ole. Ja uskallan väittää että ajo-oikeuden puute tai kyseisen ajoneuvon tieliikennekelvottomuus on aika painavana tekijänä kun korvausvelvoitteen olemassa olosta aletaan tekemään päätöksiä.
Tässä tulee vastaan se että mikä on suljettua ja mikä taas ei suljettua aluetta. Pelkkä vakuutuksien olemassa olo ei ainakaan selvennä rajaa. Jossain tapauksessa saattaa jopa hämärtää rajausta.

En väitä että esittämäni asiat olisivat faktoja mutta suosittelen tarkistamaan mitä vakuutukset viimekädessä vastaa ja mitä ei.

Myöskään omia luokkaantumisia lienee turha hakea liikennevakuutuksesta. Kannattaa selvittää myös tämä ennen kuin on vahinko sattunut. Jälkikäteen myytäviä vakuutuksia on turha etsiä.

Eikö j67:lla ole parempaa tekemistä kuin lyödä kapuloita suomalaisen moottoriurheilun rattaisiin.Millähän ihmeellä vois olla mahdollista ajaa yhtään rallia suomessa jos liikennevakuutus ei olisi voimassa,tai kilpailija ei olisi sitä hankkinut.

j67 kirjoitti:Onko suomessa todellakin myynnissä vakuutuksia jotka korvaa rekisteröimättömän tieliikenteeseen kelpaamattoman ajoneuvon kuljettamisen ja ajo-oikeudetta tapahtuvan ajamisen kattavia vakuutuksia.

Myöskään omia luokkaantumisia lienee turha hakea liikennevakuutuksesta. Kannattaa selvittää myös tämä ennen kuin on vahinko sattunut. Jälkikäteen myytäviä vakuutuksia on turha etsiä.

Suomessa on myynnissä vakuutuksia jotka korvaa rekisteröimättömän tieliikenteeseen kelpaamattoman, ja jopa ajo-oikeudettoman (kortittoman) kuljettajan, ajoneuvon vahinkoja. Jopa henkilövahingotkin, itselle että toiselle.
Niitä on myyty ja ostettu, ja on edelleen myynnissä.

Rallin ajamiselle löytyy kyllä perusteet. Jopa aika selväpiirteisesti määritellyt. Mutta kaikkea mikä pärisee ja missä ajetaan kovaa ei pidä sekoittaa ralliin.
Jos ei erota rallia ja muita lajeja, saatikkaan epävirallisia tapahtumia toisistaan niin kommenttien arvon voi jokainen määritellä.
Koeta selvittää mikä ero on ralleilla muihin lajeihin nähden myös näihin epävirallisiin verrattuna. Ehkä sitten aukeaa mitä olen tarkoittanut.
Mutta jos kaikki pörinä on rallia niin olkoon.
Ikävänä puolena vaan on että kaikkien pörinä tapahtumien vahinkojen perusteella muodustuu ennakkopäätöksiä ja toimintamalleja jotka on kaikkien lajien harmina. Monellako on käynyt edes moinen asia mielessä.

emppu kirjoitti:

j67 kirjoitti:Onko suomessa todellakin myynnissä vakuutuksia jotka korvaa rekisteröimättömän tieliikenteeseen kelpaamattoman ajoneuvon kuljettamisen ja ajo-oikeudetta tapahtuvan ajamisen kattavia vakuutuksia.

Myöskään omia luokkaantumisia lienee turha hakea liikennevakuutuksesta. Kannattaa selvittää myös tämä ennen kuin on vahinko sattunut. Jälkikäteen myytäviä vakuutuksia on turha etsiä.

Suomessa on myynnissä vakuutuksia jotka korvaa rekisteröimättömän tieliikenteeseen kelpaamattoman, ja jopa ajo-oikeudettoman (kortittoman) kuljettajan, ajoneuvon vahinkoja. Jopa henkilövahingotkin, itselle että toiselle.
Niitä on myyty ja ostettu, ja on edelleen myynnissä.

Onko kyseessä liikennevakuutus?

Parahin J67, kun sä kaiket päivät googlailet ja mietit kaikkea ihmeellistä niin tutustu myös Liikennevakuutus-
keskuksen sivuihin. Valitettavasti et pääse ilman vakuutusalan toimijoille annettuja tunnuksia ihan kaikille sivuille , mutta luettavaa varmasti riittää. Moni myytti saattaa murtua.

Miksi ralleissa pitää olla liikennevakuutus pikataipaleellakin vaikka se on liikenteeltä suljettu. Lain laatijat tulkitsivat asian yli 30 vuotta siten, että vaikka pikataipaleelle muu liikenne onkin kielletty , päästetään sinne kävelemään jalankulkijoita ( joita tosin m...t järkkärit jahtailee penkalle ) jolloin sellaisellakin tieosuudella pitää olla Suomessa pakollinen liikennevakuutus voimassa kun ajorata ei ole täydellisesti suljettu. Tässä on pieni ero suljetun ja suljetun alueen välillä. Nykyisin tarrakilpisten liikennevakuutuksen pääosin myöntää LVK, joka on erikoisyhtiö, joka korvaa onnettomuusautoissa olleiden sekä ulkopuolisten henkilöiden ja henkilökohtaisten asusteiden vahingot. Samoin onnettomuuden aiheuttaneen auton kaikki vieraalle omaisuudelle aiheuttamat aineelliset vahingot. Esim. meidän pajassa korjattiin LVK:n laskuun se onneton seurakaverin BMW joka suistui Walkealan talvirallissa ekassa rypöpaikassa, ja jonka peräosan murskasi 2 sekunttia myöhemmin samaan paikkaan suistunut Mitsu.

Samoin korvataan kaadetut puhelinpylväät, pensasaidat tynnyrisaunat ym. pikiksen varressa ralliautolla särjetty irtain.
Sama yhtiö korvaa ns. syyttömälle aiheutetun vahingon ( fyysinen ja aineellinen ) vaikka kuski olisi väärän värinen,
, alaikäinen , kännissä, auto rekisteröimätön ja katsastamatta.

Kuten totesit perivät aivan varmasti kaiken takaisin korkoineen jos vain tuomion jälkeen erehdyt saamaan "virallisia" tuloja.

Mieleenpainuvin kolariauto jonka olen ko. yhtiön lukuun korvannut oli Focus WRC. Lyhyesti. Fiikus haukkasi penkkaan ja lensi selälleen pitkälle metsään puiden väliin.
Pian Fiikuseen osui toinen suistunut ralliauto, johon osui vielä yksi suistunut ralliauto. Tuloksena oli molemmista päistä murskattu WRC auto. Tehtiin kustannusarvio siitä mitkä kaikki vahingot kuuluvat muiden autojen aiheuttamiin, sovittiin kertakorvauksesta ja rahat oli onnettoman kuskin tilillä pariissa päivässä. Helppoa kuin heinän teko...( onneksi penkkapellet olivat ottaneet paljon valokuvia )

jos on liikennevakuutus ajoneuvossa,se on voimassa,voi sanoa kaikkialla,vakuutus yhtiön tulkinnan mukaan suomessa on pari rata aluetta jotka riittävästi suljettu,joissa olevissa kilpailuissa ei vakuutus vastaa henkilö ym vahinkoja.ralli ym pätkät EI ole ns.suljettuja alueita vak.yhtiöitten tarkoittamalla tavalla.joten vakuutus vastaa esim.henkilövahingot.sitten mitä tulee esim.AKK,n lisenssi vakuutukseen,se EI KORVAA MITÄÄN,esim kuljettajille tapahtuvia vammoja,vaikka moni niin uskookin. kokemusta on