Ralli.net

EIKÖ VOISI? tavallisessakin sprintissä AURATA kierrosten välissä irtopöperöä pois ,KUTEN HARRASTERALLISPRINTISSÄ OLI TEHTY! JA SAI KIITOSTA!,samalla vois raapasta LÄHTÖPAIKKAA ,ettei nuilla sikakinnereillä kiinni jää,monesti ku se killuu panssarin varassa ja oottelee jos joku piikeistä ottais planeettaan kiinni ,että pääsis taipaleelle,,,,,

Eihän sitä voi kun sehän saattaa maksaa jotain.ois hauska tietää mitä jäi näppiin tai siis katettiinko kulut kaikkineen harrasteralli keuruun sprintissä.osallistujia ei kumminkaan liikaa ollu.meikäläinen aikoo jatkossa osallistua sekä harraste että akk kisoihin sen mukaan miten rahkeet riittää.vähä jälkeenpäin harmittaa kun jäin oman luokan palkintosijasta 2 sekuntia vaikka sen ois aika helposti nipistäny

Eihän siinä tietenkään ole rahasta eikä ajasta kysymys jos aurauskalusto on kilpailussa sellaista kuin pitäisi olla. Mutta ainakin minä näen asian niin että jos aurataan niin pilataan ehkäpä 4-5 ensimmäisen auton kilpailu toisella kierroksella sillä (urat jää täyteen pöperöä) ja lopulta sitä pöperöä tulee kuitenkin sinne, onko sitä vähän vai paljon ei juurikaan vaikuta.

Jos Keuruulla aurattiin niin toimiko se myös ensimmäisille autoille? Ihan siis mielenkiinnosta, tänä vuonnakin minulta kysyttiin ekan kierroksen lopussa aurataanko ja sanoin että ei (paitsi pettänyttä lähtöpaikkaa hierottiin). Mutta ihan hyvin olisi voitu auratakin jos se parempi olisi ollut?

emk on oikeassa, ei välttämättä edes kustannus kysymys. Marko teki erittäin hyvän päätöksen kierrosten välissä eli aurattiin. Meillä se toimi, sitoutumaton lumipolanne saatiin pois. Sen tiedän varmasti ettei kukaan järjesäjistä kiusaa kilpailijoille tee edes kustannuksien vuoksi, kyllä kaikki auraa jos siitä on apua.
Itse joskus aikanaan Kiparin sprintissä arvostelin voimakkaasti juuri tätä traktorilla spoorin peittoa, oli aikalailla petollista. Kaluston pitää oll siinäkin kohdallaan.
Kunhan kaikki kulut ja tulot tulee maksettua tai mainokset saatua, niin voidaan näistä tuloista selvityskin tehdä aivan julkisesti.
- Asko -

emk kirjoitti:Eihän siinä tietenkään ole rahasta eikä ajasta kysymys jos aurauskalusto on kilpailussa sellaista kuin pitäisi olla. Mutta ainakin minä näen asian niin että jos aurataan niin pilataan ehkäpä 4-5 ensimmäisen auton kilpailu toisella kierroksella sillä (urat jää täyteen pöperöä) ja lopulta sitä pöperöä tulee kuitenkin sinne, onko sitä vähän vai paljon ei juurikaan vaikuta.

Jos Keuruulla aurattiin niin toimiko se myös ensimmäisille autoille? Ihan siis mielenkiinnosta, tänä vuonnakin minulta kysyttiin ekan kierroksen lopussa aurataanko ja sanoin että ei (paitsi pettänyttä lähtöpaikkaa hierottiin). Mutta ihan hyvin olisi voitu auratakin jos se parempi olisi ollut?

kaikella ystävyydellä,noin ajatuksena ,kun 2 kierros taas alkaa onko pooriin menevä lumi valtaosan ongelma ajattelisin että ei varmasti muutamaa autoa täyttynyt ura haittaisi jarrutuksissa ,mutta valtaosalla olisi tasaisempi pito ?AINAKIN lähtöpaikalle oottais tauolla tehtävän jotain,enkä tarkoita mitään kisaa erityisesti tällä . HARRASTERALLISPRINT oli vaan saanu positiivista palautetta Kilpailijoilta ,,,aurauksesta

Jos nolla-autot ajais parikertaa toisen kierroksen alussa spooria tyhjäks niin ei kai se kenenkään maailmaa kaada,eikös ne nolla autot oo sitä varten.

No miksei harjakoneella voisi ajaa radan puhtaaksi.Eipä olisi urat täynnä pöperöä

Marko Tähkä kirjoitti:Jos nolla-autot ajais parikertaa toisen kierroksen alussa spooria tyhjäks niin ei kai se kenenkään maailmaa kaada,eikös ne nolla autot oo sitä varten.

JUURI NÄIN ! VÄITÄN TÄSSÄ RATKAISUMALLISSA ,että hyötyä "ajonautinto esim" olisi enemmän, ja USEAMMALLE HYÖTYÄ !!,eikä tässä mallissa haittaa KENELLEKKÄÄN?
MIELIPITEITÄ KEHIIN KILPAILIJAT KIITOS

KIITOS JÄRJESTÄJILLE. Rata mahtava ja lanaustauko paikallaan.

tuollaista KILPAILIJAN PALAUTE pohjoijärvirallisprintistä

00 auton rengas piti toisellakierroksella huomattavasti paremmin ! Ei ollut pooria eikä irtolunta tokalenkillä ! Aika parani 3 sekkaa ja ajat oli reilusti alle 4 minuutia per lenkki ! Auraus kesti noin 15-20 minuuttia.

P.S. Huom kelit tekee suuria eroja ! Sekä rataan että tarvittavaan aurauskalustoon.

Eli siis selkeästi auraus oli onnistunut ratkaisu jos jo 00-autolla pito oli parempi. Kyllä tämä ainakin minut vähän yllätti?

Tätä mahdollisuutta pitänee pohtia jatkossa. Riippuu toki myös käytettävästä tiestä, kelistä ja kalustosta. Eli onko vaara, että saadaan spoori tukkoon vai oikeasti puhdas rata.

Frog kirjoitti:00 auton rengas piti toisellakierroksella huomattavasti paremmin ! Ei ollut pooria eikä irtolunta tokalenkillä ! Aika parani 3 sekkaa ja ajat oli reilusti alle 4 minuutia per lenkki ! Auraus kesti noin 15-20 minuuttia.

P.S. Huom kelit tekee suuria eroja ! Sekä rataan että tarvittavaan aurauskalustoon.

Lauhalla kelillä auraus toiminut.

Viimevuonna SM sprintissä aurattiin ja urat tosiaan meni täyteen lunta, pito oli kohtuullinen, mutta mielestäni ei samaa tasoa kuin ensimmäisellä kierroksella ja varsinkin lähtökuopat jotka olivat lunta täynnä pito ei ollut paras mahdollinen.. Olen varma, että perässä lähtijät olivat etulyöntiasemassa. Mutta tietysti auttaisi, jos nolla-autoja ajatettaisiin toisella kierroksella enemmän..

pete1 kirjoitti:Viimevuonna SM sprintissä aurattiin ja urat tosiaan meni täyteen lunta, pito oli kohtuullinen, mutta mielestäni ei samaa tasoa kuin ensimmäisellä kierroksella ja varsinkin lähtökuopat jotka olivat lunta täynnä pito ei ollut paras mahdollinen.. Olen varma, että perässä lähtijät olivat etulyöntiasemassa. Mutta tietysti auttaisi, jos nolla-autoja ajatettaisiin toisella kierroksella enemmän..

oliko millainen keli silloin ? kova pakkanen ,,,

Ainakin omalta kohdalta #58 eka kierros tuntu liukkaalta ja odotettu spoori olikin melkein jokaisen edeltävän omalla linjalla piirtämä raita joten lumipöperöä oli.seuraavalla kierroksella pito oli ihan tautinen!!!vaihdettiin kyllä jäärenkaat taakse että saatto vaikuttaa.positiivisesti tai neg.tiedä siitä mutta jokaisen suusta kuultua että pito parani toisella lenkillä.tämä siis harrastesprintissä keuruulla