Ralli.net

Hirvonen palaa sitten kotiin eli M-sportille.

Jos Ford, Citroen ja Hyundai pystyvät teknisesti vastaamaan VW:n viime kaudella ottamaan etumatkaan, niin tulossa saattaa olla mielenkiintoisin MM-rallikausi moniin vuosiin. Tallipaikat ovat menneet mukavasti sekaisin siten että (mielestäni) sarjan viisi nopeinta kuskia Ogier, Latvala, Neuville, Hirvonen ja Östberg edustavat nyt kaikkia neljää eri automerkkiä. En myöskään ihmettelisi, jos Kubica pystyisi loppukauden asvalttiralleissa nousemaan jopa palkintopallille saakka.

Nythän näyttää sikäli erinomaiselta, että sarjaan on saatu lisää oikeasti hyviä kuljettajia. Vaikka ajavaisivatkin vain muutaman kisan. Meeke on mielenkiintoinen nimi ja persoona, tosin alitehoisella citikalla. Mitenkähän tämä Evans? Ollaanko hänestä tekemässä uutta Neuvillea?

Vw-pari OGIER latvala putsaa pöydän ensi vuonna,Ogierilla on ensi vuonna sauma tehdä autourheilun saralla tietynlaista historiaa voittamalla kaikki 13 MM rallia,tähän on kaikki mahdollisuudet....jotka vedonlyöntiä harrastaa,niin kannattaa alkukaudesta käyttää hyväksi Ogierin puhtaita ylikertoimia,eli myy omakotitalo ja satsaa Ogierin voittoon,niin 3 ekalla rallilla olet tehnyt tilin :)
Kun saksmanni lähtee perusteellisesti johonkin,niin tulos on tiedossa, vrt. Audi ,Korean pojilla on siinä tekemistä,mutta hyvältä sekin vaikuttaa,tietty varaus emoyhtiön tempoilevaa politiikkaa kohtaan.

Mutta todellakin,erittäin mielenkiintoinen kausi tulossa ja EP Lappikin pääsee em sarjaa kiertämään ja mikä parasta ,ERITTÄIN hienoa Fabia R5 ää pääsee testaamaan ja kehittämään.

Ps. Elfyn on vetomies,Ketömää joutu tsiikaa takavaloja,kylläkin kotiteillä,mutta R2 mallilla menny nilkka suorana,aika hyppy R2 Fiestasta WRC Fiestaan,Mikon nykykunnolle hyvä mittari ;)

Bussikuskin poika Walesista on varmaan ihan kehityskelpoinen kaveri mut jos Wrc debyyttiä vertaa ni olihan Tideman ihan eri vauhdissa Ruottin maalla. Ja ei muuten tasan voita Ogier kaikkia kisoja kauden aikana sentään! Mikolle toivois hyvää starttia kauteen ja itseluottamuksen palautumista!

Kyllä aika on ajanut Mikosta ohi. Varmuutta löytyy kyllä, mutta ei riitä tänä päivänä. Takuu varmasti viiden sakkiin ajaa mutta vain voittajat muistetaan ...

PK1961 kirjoitti: Kun saksmanni lähtee perusteellisesti johonkin,niin tulos on tiedossa, vrt. Audi ,...

Niin on.

Valmistajia kun katellaan, niin Sakemanneilla kolme mestaruutta, japseilla seitsemän, Taunus miehillä kolme, italiaanoilla sama, mutta ykkönen eteen, eli 13, patonki äijillä viisitoista...

Eli mitä tulosta tarkoitit?

Seurailija kirjoitti:Kyllä aika on ajanut Mikosta ohi. Varmuutta löytyy kyllä, mutta ei riitä tänä päivänä. Takuu varmasti viiden sakkiin ajaa mutta vain voittajat muistetaan ...

Joo,kyllä se näin on,ikävä kyllä.Ei kerkee Mikko enää kärki vauhtiin ja jos oot sijoila 3-5,et voi voittaa MM-titteliä.Ja sehän tässä viellä pelottaa että jos Kubica ja Evans kyykyttää Mikkoo.Mutta 3 Suomipoikaa kuitenskin "tallikuskina".

Samaa mieltä. Ogier kyllä putsaa pöydän ja valitettavasti pyyhkii marjatalla lattiaa.....Mikon siirto hopalle oli mun mielestä parasta mitä on sen uralla tapahtunut sit viimeseen kahteen vuoteeen.

Mikko on parhaat kisansa ajanu hopalla.Se että rennon letkeellä Ogierillä on nyt sauma ottaa 13 voitoo niin siihen tarvitaan muiden kovaa kyytiä.Viime vuonna ukko katteli maisemia muutamassa kisassa ja voitti nekin minuutilla.

Mutta toivotaan että parempaan suuntaan oltais taas menossa koko sarjan suhteen. Hyndai iso kysymysmerkki mikä on kyyti loppupeleissä.

pete05 kirjoitti:Mikon siirto hopalle oli mun mielestä parasta mitä on sen uralla tapahtunut sit viimeseen kahteen vuoteeen.

Olisikohan ollut muita vaihtoehtoja ajaa täysi kausi ? Ja kenties saa jopa palkkaakin ajamisesta.

Tarkoitin sitä että hyppy sitruunalle aikanaan ei ollu mun mielestä hyvä vaikka auto olikin.

taitaa toi hoppa olla loppupeleissä helpoin ajettava en tiedä mutta eihän osu marjatalle vw eikä osunu mikolle sitruuna.

M-Spotrtin Fiesta WRC otti kaudella 2013 huiman kehitysaskeleen kilpa-autona, ja luulen että Citroen on nyt VW. ja Fordin takana (hyndai on ?)
Hännisen haastattelu VM.ssä ja Nevillen suoritukset mielestäni puoltaa sitä, joko M-sportilla on otettu huomioon kuljettajien (Hänninen, Neville, Östberg, Novikov) toivomus tosissaan tai sitten inssi puolelle joku uus rekrytointi.... Ilmeisesti autosta on saatu karsittua "turha pehmeys pois "

Mikäli Mikko ei säädä Fiastaa 2vuotta takaisiin spekseihin on mielestäni Mikolla täydet mahdollisuudet taistella voitosta nissä ralleissa, missä pärjännyt ennen vuotta 2013.
Odotan innolla Mikon paluuta Fiastalla Ruotsin, Suomen ja Englannin MM ralleihin! miksi ei muissakin soraralleissa voisi menestystä tulla mut noissa nyt ainakin haastaa VW.n ylivaltaa!

Citroenilla on jotenkin välimallin kuljettaja kaksikko, jotenkin haiskahtaa siltä että Citroenin WRC taival päättyy heti kun sopimukset Abu Dabin ja Fia.n kanssa sen sallii... Meeke on PSA.n testi kuljettaja R5 autoille (Peugeot / Citroen) ja näin ollen helppo ja halpa valinta WRC auton rattiin... Östberg on hidas asvaltilla ja Citroen on tällähetkellä kilpailukykyinen vain asvaltilla, joten ennustan Östbergille vaikeaa alkavaa vuotta! Meeke voi ikuisena lupauksena tehdä jotain yllättävää... Mutta ennen sitä pitäisi päästä ralleja maaliin asti!

M-Sportille kuitenkin iso + siittä että tuo sarjaan uutta verta Evanssin muodossa! todella mielenkiintoista seurata miten kaveri kehittyy kauden aikana!
Valinnassa varmasti kansalaisuus painaa Muuten Esim Pontus Tidemand olisi ollut listalla ennen Elfyn Evansia. mut toisaalta saattaa nostaa koko WRC.sarjan profiilia se että mukana on pitkästä aikaa 2kuljettajaa Britaniasta!

Oma veikkaus on se että VW.t menee edelleen kärjessä ja Ogier on selvä suosikki lähes joka ralliin, mutta Mikko Tulee haastamaan osassa ralleista (nopeat sorarallit) Ogierin! Citroen kuljettajat ajaa kilpaa Hyndaita vastaan ja onkin mielenkiintoista seurata Hyndain edesottamuksia, ja sitä milloin mennään Citikasta ohi, niin että suhina kuuluu!
Seurattavaa on siinäkin kumpi rusikoi enemmän autoja Meeke vs. Kubika.

ja tietenkin se kuinka paljon Latvala säätää Poloa ja millasella fiiliksillä hän ajaa minkäkin erikoiskokeen... Jos on fiilistä voi myös tulla tulostakin!

PS.
Saas nähdä kuinka mettässä sitä nyt onkaan, kun kausi on lopuillaan... varmaan mestariksi kruunataan Östberg! Tuppaa nää meitsin ennustukset meneen aina päälaelleen...

mikahele kirjoitti:

PK1961 kirjoitti: Kun saksmanni lähtee perusteellisesti johonkin,niin tulos on tiedossa, vrt. Audi ,...

Niin on.

Valmistajia kun katellaan, niin Sakemanneilla kolme mestaruutta, japseilla seitsemän, Taunus miehillä kolme, italiaanoilla sama, mutta ykkönen eteen, eli 13, patonki äijillä viisitoista...

Eli mitä tulosta tarkoitit?

....lähtee perusteellisesti kehittämään ralliautoa,niin tuloksena on neliveto,kiistämättä kai se on saksalaisen Audin ansiota,vai ?

Mulle ei oikeen auennut toi väite Fiestan kehitysaskeleesta! Tämän kauden esitykset Östbergin ja Novikovin osalta eivät ihan kauheesti säväyttäneet tuloksien muodossa! Neuvillen otteet taas olivat kaiketi hänen henkilökohtaista hyvyyttä josta kirkkaimpana kruununa sarjan/neste-rallyn kärkitilat! Mikon vaisuus johtui pääkopasta/Citikan patonki ilmapiiristä! Tuskin 15 mm-voiton mies kokonaan kädettömäksi muttuu! Ja niin onhan Kannonkosken miehellä myös eniten Foordilla ajettuja mm-ralli voittoja historiassa!

Selasin viestiketjun läpi.Asiaa oli,mutta valitettavasti myös asiattomuuksia.Kyllä nämä typerät nimittelyt ja herjaukset pitäis ymmärtää jättää pois.No,kertovat kyllä yleensä kaiken kirjoittajista,että sikäli hyvä.