Ralli.net

http://www.autourheilu.fi/41308.aspx

"17.5. Varoituskolmio
Jokaisessa kilpa-autossa on pakollisena oltava 2 heijastavaa tieliikenteeseen hyväksyttyä varoituskolmiota. Kilpailijapari, joka joutuu keskeyttämään erikoiskokeelle, tulee sijoittaa varoituskolmio selkeästi havaittavalle paikalle, noin 50 m ennen kilpa-autoa varoittamaan seuraavia kilpailijoita. Varoituskolmio tulee laittaa sille puolelle tietä, missä kilpa-auto on. Varoituskolmio tulee sijoittaa paikalleen, vaikka pysähtynyt / keskeyttänyt kilpa-auto olisi poissa tieltä. Säännön noudattamatta jättämisestä seuraa AKK:n antama rangaistus.

Nythän on kattojärjestössä herätty romun määrään ja sen vähentämiseksi ryhdytty konkreettisiin toimiin. Hieno homma. Kuljettajien puolelta uudistukseen ollaan varmasti tyytyväisiä.

Huomio!

Viestiketjussa on kerran tai useammin rikottu seuraavia foorumin sääntöjä: 1.4, 1.5, 1.8, 2.1, 2.3, 2.7, 2.8.

Viestiketju on totaalisesti siivottu sääntöjen 6.1, 6.2, 6.3 puitteissa.

Osa poistetuista viesteistä oli asiallisia, mutta eivät liittyneet mitenkään aiheeseen "Uudet Rallisäännöt 2015", joten ne on poistettu.

Sääntökohtien 5.1 ja 5.2 mukaisesti nimimerkki j67 on hyllytetty loppuvuodeksi ja nimimerkki Lujaa 1kk:n ajaksi.

Ketju on avattu toistaiseksi..

T: Ylläpito

Jokos se on päätetty ett vois luokitella äffään minkävain sarjatuotanto auton?

peteracing kirjoitti:Jokos se on päätetty ett vois luokitella äffään minkävain sarjatuotanto auton?

http://www.autourheilu.fi/41274.aspx

Eli on.

Eli tarkoittaako tämä sitä, että jos olen keskeyttänyt pistoon, vaikka teknisen vian vuoksi ja pisto olisi suoralla tiellä ja auto poissa näkyvissä, niin kolmio tulee silti viedä

jonizz kirjoitti:Eli tarkoittaako tämä sitä, että jos olen keskeyttänyt pistoon, vaikka teknisen vian vuoksi ja pisto olisi suoralla tiellä ja auto poissa näkyvissä, niin kolmio tulee silti viedä

Kyllä se sitä tarkoittaa ja näytät seuraaville kilpailijoille OK tai SOS kylttiä tarpeen mukaan.
Ehkä myös maalaisjärjen käyttö on sallittua vaikka sitä ei säännöissä sanotakaan?

Järkkärit ovat aika kovan paineen alla tuon varoituskolmiosäännön vuoksi... Jonkun pitää rypöpaikassa myös vahtia että kolmio pysyy siellä mihin se on laitettu eikä kukaan käy kiihkoissaan nakkaamassa sitä metsään. Vahtivelvollisuutta ei mielestäni voi kilpailijaparille asettaa?

Mutta sääntönä ehdottoman hyvä ja tervetullut.

Uutuutena myös se, että senioreihin 50 vuoden ikäraja ensi kaudella!

Eihän sitä katsojat saa käydä kiihkoissaan kääntämässä valtionmerkkiäkään vaikkei sitä järkkäri vahdikaan kuten historiasta muistetaan. Se vaan vaatii sen verran selkärankaa, että myös katsojat pelaa niiden sääntöjen mukaan mitkä lajissa on.

Muuten on hyvä sääntö, mutta tuleeko käymään samalla tavalla kuin liialla merkintälinjalla ajettaessa.Inflaatio iskee. Kun olet b-junnuissa ohittanut noin 70-80 kolmiota. Normi määrä keskeyttäneitä. Ei tietysti kaikki pätkälle jää, mutta varmaan osa ainakin.
Toinen heikkous on ylimääräiset kolmiot. Arvatkaa ketä niitä asettelee.

AP kirjoitti:

jonizz kirjoitti:Eli tarkoittaako tämä sitä, että jos olen keskeyttänyt pistoon, vaikka teknisen vian vuoksi ja pisto olisi suoralla tiellä ja auto poissa näkyvissä, niin kolmio tulee silti viedä

Kyllä se sitä tarkoittaa ja näytät seuraaville kilpailijoille OK tai SOS kylttiä tarpeen mukaan.
Ehkä myös maalaisjärjen käyttö on sallittua vaikka sitä ei säännöissä sanotakaan?

Kolmiota laitetaan jos on keskeyttänyt erikoiskokeelle. Mielestäni tuossa tapauksessa olet poistunut erikoiskokeelta (pistoon, metsätielle jne.) ja kolmiota ei tarvitse laittaa.

Täällä taas jauhetaan sellaisesta asiasta joka on ollut voimassa liki samalla sanamuodolla koko ajan Nyt vaan mainitaan erikseen että noudattamatta jättämisestä seuraa rangaistus.

Tämä ei muuta, eikä varmasti ole tarkoituskaan muuttaa mitenkään käytäntöjä ulosajopaikoissa.

A-juniori nousee yleiseen luokkaan: (B-junioreissa kerätyt
nousupisteet säilyvät ja pisteiden kerääminen jatkuu
saaduista nousupisteistä)
• kun kilpailija on saavuttanut 20 nousupistettä tai
• kilpailija voi ajaa kalenterivuoden loppuun A-juniorina,
jonka jälkeen hänen on noustava yleiseen luokkaan. Eli enää ei tarvitakkaan 30 pistettä...!?

Charter kirjoitti:A-juniori nousee yleiseen luokkaan: (B-junioreissa kerätyt
nousupisteet säilyvät ja pisteiden kerääminen jatkuu
saaduista nousupisteistä)
• kun kilpailija on saavuttanut 20 nousupistettä tai
• kilpailija voi ajaa kalenterivuoden loppuun A-juniorina,
jonka jälkeen hänen on noustava yleiseen luokkaan. Eli enää ei tarvitakkaan 30 pistettä...!?

Kysäisin tätä ja tässä on käynyt virhe kuulemma. Eli ensi vuosi mennään vielä nykyisellä 20/30 systeemillä. Ja asiasta pitäisi tulla tiedoite piakkoin.

Mielestäni lajia ei paranneta kysymällä kaljaa nauttivalta penkkaspedeltä. Kivempaa on katsoa kun autolla ajetaan max vauhtia, hienoilla ajolinjoilla. Lajin harrastamisen hinta on monelle niin tapissa että ei kannattaisi turhaan katsojille runkireikiä edes järjestää. Olen sitä mieltä että kyllä reikä on väärin merkitty jos siihen alkaa mennä 10-15 autoa. En tiedä onko koko rallin tarkoitus jättää katsojille reikiä vai kuljettajille ajoelämyksiä (pimeät kisat). Enkä itse aja kilpaa joten kuskin näkemys asiasta on hankala sanoa... Mutta ajattelen kuitenkin että alunperin laji on luotu kuljettajille eikä niille penkalla katsojille joten kuljettajille sekin päätösvalta asioihin. Vauhtia toki kuuluu olla eikä ulosajotkaan haittaa kunhan nyt ei iha samaan reikään menis 15.

Olisiko parempi että autoja ei saisi siirellä juurikaan ulosajopaikasta jos autolla ei ole mahdollista rallia jatkaa, siihen perään kolmiopakko loppuu reikäpaikat.

Harmittaa vain katella nuitakin romuja mitä f-cupin päätöksen 5ek:llakin tuli... Ratkeshan siinä parit mestaruudetkin mutta eipäsiinä. Eipähän tuo minun persettä kutkuta. :/

racehanski kirjoitti:Mielestäni lajia ei paranneta kysymällä kaljaa nauttivalta penkkaspedeltä. Kivempaa on katsoa kun autolla ajetaan max vauhtia, hienoilla ajolinjoilla. Lajin harrastamisen hinta on monelle niin tapissa että ei kannattaisi turhaan katsojille runkireikiä edes järjestää. Olen sitä mieltä että kyllä reikä on väärin merkitty jos siihen alkaa mennä 10-15 autoa. En tiedä onko koko rallin tarkoitus jättää katsojille reikiä vai kuljettajille ajoelämyksiä (pimeät kisat). Enkä itse aja kilpaa joten kuskin näkemys asiasta on hankala sanoa... Mutta ajattelen kuitenkin että alunperin laji on luotu kuljettajille eikä niille penkalla katsojille joten kuljettajille sekin päätösvalta asioihin. Vauhtia toki kuuluu olla eikä ulosajotkaan haittaa kunhan nyt ei iha samaan reikään menis 15.

Olisiko parempi että autoja ei saisi siirellä juurikaan ulosajopaikasta jos autolla ei ole mahdollista rallia jatkaa, siihen perään kolmiopakko loppuu reikäpaikat.

Harmittaa vain katella nuitakin romuja mitä f-cupin päätöksen 5ek:llakin tuli... Ratkeshan siinä parit mestaruudetkin mutta eipäsiinä. Eipähän tuo minun persettä kutkuta. :/

Minä voin hyvällä omallatunnolla antaa kuljettajan kommentit.
1. katsojat siivoaa reijän alle 1min ja ovat varmasti auttamassa jos sattuu vakavampaa!
2. Heinolan paikkaa ei voisi paremmin merkata! Siellä on vieläkin ennakko merkki ja ainakin 3 kohdemerkkiä
3.Järjestäjän merkkejä ei tarvii yhtään enempää kuin niitä on ollut
4.Kääntymiskylttejä kylläkin että pysyy reitillä
5.Kolmio on pitänyt aina laittaa aikaisemminkin (sääntö)
6. Tässä urheilussa esiintyjät maksaa pääsyliput
7.Kiitos kaikille katselijoille ja penkka Penoille ilman teidän apua olisi monen ralli loppunut ennen aikojaan.
8. Ralli / itku jatkukoon

Frog kirjoitti:

racehanski kirjoitti:Mielestäni lajia ei paranneta kysymällä kaljaa nauttivalta penkkaspedeltä. Kivempaa on katsoa kun autolla ajetaan max vauhtia, hienoilla ajolinjoilla. Lajin harrastamisen hinta on monelle niin tapissa että ei kannattaisi turhaan katsojille runkireikiä edes järjestää. Olen sitä mieltä että kyllä reikä on väärin merkitty jos siihen alkaa mennä 10-15 autoa. En tiedä onko koko rallin tarkoitus jättää katsojille reikiä vai kuljettajille ajoelämyksiä (pimeät kisat). Enkä itse aja kilpaa joten kuskin näkemys asiasta on hankala sanoa... Mutta ajattelen kuitenkin että alunperin laji on luotu kuljettajille eikä niille penkalla katsojille joten kuljettajille sekin päätösvalta asioihin. Vauhtia toki kuuluu olla eikä ulosajotkaan haittaa kunhan nyt ei iha samaan reikään menis 15.

Olisiko parempi että autoja ei saisi siirellä juurikaan ulosajopaikasta jos autolla ei ole mahdollista rallia jatkaa, siihen perään kolmiopakko loppuu reikäpaikat.

Harmittaa vain katella nuitakin romuja mitä f-cupin päätöksen 5ek:llakin tuli... Ratkeshan siinä parit mestaruudetkin mutta eipäsiinä. Eipähän tuo minun persettä kutkuta. :/

Minä voin hyvällä omallatunnolla antaa kuljettajan kommentit.
1. katsojat siivoaa reijän alle 1min ja ovat varmasti auttamassa jos sattuu vakavampaa!
2. Heinolan paikkaa ei voisi paremmin merkata! Siellä on vieläkin ennakko merkki ja ainakin 3 kohdemerkkiä
3.Järjestäjän merkkejä ei tarvii yhtään enempää kuin niitä on ollut
4.Kääntymiskylttejä kylläkin että pysyy reitillä
5.Kolmio on pitänyt aina laittaa aikaisemminkin (sääntö)
6. Tässä urheilussa esiintyjät maksaa pääsyliput
7.Kiitos kaikille katselijoille ja penkka Penoille ilman teidän apua olisi monen ralli loppunut ennen aikojaan.
8. Ralli / itku jatkukoon

ralli jatkukoon :) Joka asialla on hyvät sekä huonot puolensa!