Ralli.net

Akk:n on tehnyt sarjaan säännöt noudatettavaksi ja sitten päättänyt kuitenkin itse vaihtaa Src pronsimitalistit Kannonlahdesta / Heleniukseksi.
Ensinkin vaadittiin että Kukkolan on osallistuttava viimeiseen kilpailuun Honkajoelle varmistaakseen Sm kultamitalinsa joka tuli Kukkolalle rahallisesti varmastikin kalliiksi.
Kilpailun jälkeen vahvistettiin sarjan lopputulokset 1 Kukkola , 2 Mattila ,3 Kannonlahti. Se olisi näin ollut OK.
Akk muutti kuitenkin omia laatimiaan sääntöjä asian sarjasääntöjen kohtaa1.13.4 - Kilpailijan sarjan loppupisteisiin lasketaan ajetut osakilpailut -1 , Helenius ei ole osallistunut Kauhajoen osakilpailuun kuitenkaan ajamalla ja Akk:n päätöksellä kuitenkin kyseinen kilpailu on muutettu vähennettäväksi -1 kilpailuksi.
Akk:ssa on varmasti joko lukutaidottomia päättäjiä tai sitten luulevat että saavat tehdä mitä lystäävät.

Helenius ei ajanut pronssille vaan on puhunut itsensä pronssille !

Nyt mielestäni pitäisi antaa Akk:lle kilpailukielto autourheilua vahingoittavasta teosta.
Tämän tekstin kirjoitti Ilari Peltonen

Samaa mieltä kirjoittaneen kanssa.rupeaa syömään rallicross osallistujia jos akk voi tehdä kuinka haluaa jos toinen valittaa kun auto ei toimi.kannonlahdelle kuuluu pronssi.t.kristian

Ei hallitus pysty sääntöjä takautuvasti muuttamaan. Joutuvat onnettomat pyörtämään päättömän päätöksensä, jos ei muuten niin vetoomustuomioistuimen tai oikeusturvalautakunnan päätksen mukaiseksi - eil sääntöjen mukaiseksi.
Tämä nykyinen hallitus esittelijöineen lukee aivan eri sääntökirjaa ja sääntöjä kuin jäsenistö!

Näkeekö joku muu yhtäläisyyksiä akk:n hallituksen ja maan hallituksen kesken.
Sanelu politiikkaa vailla todellisuutta.
Katsokaa akk:n hallituksen henkilöiden siviilitaustat ja maan pääministerin tausta.
Joko sytytti miksi kummassakin hallituksessa tehdään päättömyyksiä ja miksi maa makaa aallonpohjalla.
Maasta ja akk:sta puuttuu johtamisen osaaminen vaikka kummassakin on ammatikseen johtavia. Mitä tästä voi päätellä.

Eikös tämän mukaan hallitus palauttanut asian lajiryhmälle
http://www.autourheilu.fi/uutiset/akk-n ... kous-8-15/

Ei edelleenkään palauttanut lajiryhmään vaan Akk:n hallitus muutti lajiryhmän esityksen joka olisi ollut se sarjasääntöjen mukaisesti oikea.
Ilari Peltonen

Viisi osakilpailua ja neljästä lasketaan pisteet. Turha säännöistä "kirjoitusvirheitä" on etsiä. Taitaa olla SAK:n
änkyröintiä.

Miten kukakin osaa lukea mutta AKK:n ja sarjan sivuilta vieläkin löytyvissä (voimassa olevissa) sarjasäännössä lukee; "Kilpailijan sarjan loppupisteisiin lasketaan ajetut osakilpailut -1."
Jos on osallistunut neljään osakilpailuun, mukaan lasketaan kolmesta pisteet jne...
Jos joku lukee nuo säännöt toisin, se taitaa olla siiten EK:n änkyröintiä :)

Mitä tulee tuohon hallituksen viimeisimmän kokouksen tiedotteeseen ja siinä mainittuun "vakiintunut käytäntö".
Vakiitunut käytäntö on sellainen että sääntöjä pitäisi noudattaa, ja lukea niitä myös. Hallitus on mitä ilmeisimmin taas kerran hutiloinut, eikä ole lukenut noitakaan sääntöjä, vaan on ne hyväksynyt vuonna 2014.
Nyt kun on kavereilta jäänyt muuta piste saamatta, ollaan taas sääntöjä muuttamassa ruskeakielisten mieliksi - vatulointia sanoisi joku!

Akk:n hallitus on tarttunut sääntökohtaan " kilpailijan sarjaan".
Mitähän nämä pellet olisi päättänyt jos joku kilpailija olisi osallistunut vain yhteen kilpailuun. Jos tästä kilpailusta olisi tullut voitto, olisi kyseinen kilpailija voinut esittää sarjakseen tämän voiton, eli maksimi pisteet.
Akk:n hallitus on päättänyt että jokainen kilpailija voi määritellä oman sarjan josta esittää pisteet.

Toinen asia joka todistaa sen että hallitus on aivan kuutamolla, on vakiintunut käytäntö.
Missä lajissa voi jättää sarjasta kilpailun väliin ja tämän jälkeen viellä miinustaa huonoimman osakilpailun pois sarjapisteistä.
EI missään.
Missä on siis muodostunut hallituksen vakiintunut käytäntö?
Nämä hyvä veli käytännöt ja päätökset todentaa sen mikä on jo pitkään ollut kentällä tiedossa.
Autourheilu ei ole tavallisen duunarin harrastus. Jos mahdollisesti onnistuu ajotaidoilla voittamaan sarjan tai edes sarjan osakilpailun, niin HV- kerho pystyy nollaamaan tuloksesi hetkessä.
Akk:n hallituksella ja maan hallituksella on yksi yhteinen piirre. täysi kyvyttömyys huomioida omien päätösten negatiivinen vaikutus.
Yhteiskunnassa on yhteiskunnasta syrjäytyneitä, akk:ssa on akk:sta syrjäytyneitä. Molempien ongelma on pitää näennäiset kulissit pystyssä.

Missä lajissa voi jättää sarjasta kilpailun väliin ja tämän jälkeen viellä miinustaa huonoimman osakilpailun pois sarjapisteistä?

Viiden minuutin selauksella näitä sarjoja on ainakin seuraavat: Rallli SM Suomi Cup, Ralli SJM, Ralli F-Cup, Ralli Historic Trophy, Rallisprint SM, Rallisprint Future Cup, Rata-SM, Karting SM.

Näissä sarjoissa siis noudatetaan hallituksen mainitsemaa "vakiintunutta käytäntöä" ja tämä tieto löytyy ko sarjojen sarjasäännöistä.

On hienoa että ovat Akk:ssa selkeällä suomenkielellä tehneet sarjasääntöihin lauseen joka kertoo asian selkeästi : -Sarjasääntöjen kohdan 1.13.4 mukaan "Kilpailijan sarjan loppupisteisiin lasketaan ajetut osakilpailut -1" . Ei jäsenistön suurta luottamusta nauttivalla Akk:n hallituksella ole muuta mahdollisuutta kuin perääntyä koska ovat itse tekstit 2015 SM -Rallicross sarjasääntöihin hyväksyneet.
Ilari Peltonen

Pieni selvennys lienee paikoillaan sillä homma vaikuttaa täällä lähtevän hieman väärille urille:

Tilanne Rallicrossin Sm-sarjan pistelaskennassa meni niin että uusi lajiryhmä oli tulkinnut sarjasääntöä väärin ja siksi poistanut usealta kilpailijalta liikaa pisteitä.

Sarjasäännöt ovat olleet näiltä osin kaudella 2015 täysin ennallaan edellisiin vuosiin verrattuna. AKK:n hallitus oikaisi lajiryhmän virheellisen tulkinnan kokouksessaan jossa vahvisti sarjapisteet.

Sääntö:

1.13.4. Kilpailijan sarjan loppupisteisiin lasketaan ajetut osakilpailut -1. Mikäli vähennettävässä osakilpailussa kilpailija on saanut kolmen nopeimman alkueräajan lisäpisteen, tullaan tämä lisäpiste huomioimaan sarjan loppupisteisiin.
Jos kilpailija saa kaksi mustaa lippua jossain osakilpailussa, on tämä 0 tulos laskettava mukaan loppupisteisiin.

Tulkintavirhe tapahtui tulkittaessa mitä tarkoittaa "ajetut kilpailut". Uusi lajiryhmä tulkitsi asian niin että sillä tarkoitetaan kilpailuja joihin kuljettaja on ajamalla osallistunut. Tämä on täysin väärä tulkinta. Oikeasti ajetulla kilpailulla tarkoitetaan järjestettyä ja toteutunutta kilpailutapahtumaa, ei yksittäisen kilpailijan ajosuoritusta. . Näin se on aina ollut ja tulee jatkossakin olemaan, tulkinta selviää yksiselitteisesti kun lukee sarjasäännön muitakin pykäliä. Sama tarkoitus on kaikissa muissakin yhteyksissä tuolla ajetulla kilpailulla, läpi eri lajien.

Lisäksi (myös Sarjasäännön perusteella) Helenius osallistui Kauhajoen kilpailuun, tosin keskeytti sen ennen ensimmäisiä alkueriä. Osallistuminen kipailuun on kiistaton, paikalle on saavuttu kalustoineen, ilmoittauduttu, maksettu, katsastettu, ajettu vapaat harjoitukset, tehty sarjasäännön mukainen keskeytysilmoitus (peruuttaminen ei ollut enää mahdollista koska kilpailu oli jo alkanut).

Ja vaikkei osallistunut olisikaan, ei sillä olisi mitään merkitystä koska pistelaskenta sen sallii.

Tilanne oli jo yleisesti tiedossa ennen Honkajoen palkintojen jakoa mutta siitä huolimatta epäviralliset palkinnot jaettiin virheellisen pistelaskennan perusteella Honkajoella.

Vika ei ole AKK:ssa eikä kenessäkään yksittäisessä henkilössä, lajiryhmä vaihtui kerralla kokonaisuudessaan ja sen seurauksena tällainen virhe oli mahdollinen. Tällaisen asian seuraukset ovat vain ja ainoastaan kaikille negatiivisia, meilläkin asian selvittelyyn on kulunut kymmeniä tunteja.

Terveisin,

Jarkko Mikkola
Tallipäällikkö
Flying Low Motorsport

Hyvä edellisen kirjoittaja.minkä takia kukkolan piti olla sit honkajoella viivalla,eiks sillekin ois riittänyt kaluston tuonti pesämäkeen ja ilmoittautua.ois tullut varmaan paljon halvemmaksi.t.kr

"Oikeasti ajetulla kilpailulla tarkoitetaan järjestettyä ja toteutunutta kilpailutapahtumaa, ei yksittäisen kilpailijan ajosuoritusta"
Olisi hyvä jos tuotaisiin esiin sekin missä säännön kohdassa tuo lukee? Vakiituneella käytännöllä se ole tässä kohtaa merkitystä, kun sellaista sääntökohtaa ei ole kuin "vakiituneet käytännöt" :)
Tuon voi tulkita niinkin että se tarkoittaa kilpailijan ajettuja kilpailuja. Joka on ollut aikoinaan tuon säännön tarkoituskin, että viimeisessä osakilpailussa olisi vielä kaikiki mukana. Muistaakseni tuo sääntö on ollut noin vuodesta 2009?