Ouninpohja kahteen osaan...

Viesti Kirjoittaja **fugu** » 21.04.2005 18:36

http://www.mtv3.fi/urheilu/muutlajit/uu ... /04/362994

http://www.nesteralli.com/7471.html

että näin

edit: toinen linkki lisätty...

Viesti Kirjoittaja **Mopoilija** » 21.04.2005 18:38

Milläs nimellä näitä muka sitten voidaan kutsua, ei ainaakaan Ouninpohja. Huono juttu :(.

Viesti Kirjoittaja **epeli** » 21.04.2005 18:52

Harmillinen juttuhan tuo on, mutta onneks saivat kuitenkin säilytettyä sen etteivät joutuneet kokonaan poistamaan.Saa nyt sitte nähdä että miten ovat Ouninpohjan jakaneet.Ja nimekshän vois laittaa et Ouninpohja1 ja Ouninpohja1.1 ja jos toiseen kertaan ajetaan niin Ouninpohja2 ja Ouninpohja1.2

Viesti Kirjoittaja **Simowrc** » 21.04.2005 19:03

Sehän siitä varmaan tekee osaks haastavan et se on niin pitkä ja tietyst et se on vaikee tie.
Nyt ois pien hengähdystauko siinä välissä ni tuntuu varmaan ihan eri pätkältä.

Viesti Kirjoittaja **ariwalk** » 21.04.2005 19:30

no mutta ton 130km/h keskinopeus o vaa suositus. :F

Viesti Kirjoittaja **Cosworth** » 21.04.2005 20:35

Siihen meni sekin prkl...

Suulperi oisit ajanu hiljempaa!!!

Viesti Kirjoittaja **Kartanlukija** » 21.04.2005 21:12

Cosworth kirjoitti:Siihen meni sekin prkl... Suulperi oisit ajanu hiljempaa!!!

Juu, saamarin kalalle haiseva villapaitaukko sieltä vuononrannalta

Tällaiset säännöt vois mielestäni perustaa jonkin sortin ( vaikka MM-pisteitä ajavat kuskit/tallit ) keskinopeuteen!!
Jos keskinopeus koko sakilla olis vaikka 120 km/h tällekin pätkällä niin homma OK. Sinkoutukoon sitten vaikka avaruuteen niistä hyppyreistä se, joka ei osaa suhteuttaa omaa kyytiään ko. tiehen.

No turvallisuus ennenkaikkea. Miksei samantien määrätä 160 km/h suurinta sallittua nopeutta ralliautoille, niinkun ratakuormureillakin? Ettei nyt vaan sattuisi mitään :?

Viesti Kirjoittaja **petrux** » 21.04.2005 21:50

mahtaakos jompikumpi tai molemmat pätkät olla Vetomiehessä mukana?

Viesti Kirjoittaja **rank1** » 22.04.2005 06:38

Kyllähän asioista voi olla montaa mieltä, mutta kyllä mun mielestäni
pätkän luonne muuttuu tosi paljon, vaikka sieltä nyt vaan jokin "pikku osa"
jätettäisiinkin pois. On se ny kuitenkin toista vetää vuoristorataa sen 30 kilsaa yhtä soittoo, kuin että pari kertaa reiska 10 kilsaa. Turhan sprinttityylistä tää ämmämmätouhu on nykyään jo muutenkin. Tämä nyt jälkiviisautta, mutta mitä olisitte ollut mieltä, jos vaan reittiin olisi saatu sopiin, niin ajaa pätkä väärään suuntaan?! Uusia "paikkoja.."

No
jos tämä nyt toisi ainakin mukanaan sen, että tulisi vielä himpun verran lisää yritystä paahtaa villapaitamiehillä, patongeilla, suomipojilla sun muilla ks. pätkällä..

Viesti Kirjoittaja **jaakko** » 22.04.2005 08:12

luulis että vetomiehet ajaa molemmat, kun sieltä on ehkä vähän vaikee päästä väliltä pois. Paitsi yhtä metsäautotietä.
Se väli mikä jää nyt pois onkin hirveetä lentokenttää.

Viesti Kirjoittaja **Matsku** » 22.04.2005 10:19

Käytännössä tuon 0,28km/H ylityksen olisi saanut pois paria mutkaa hidastamalla... Eli siis vain muutama oja olisi kaivettu syvemmäksi tms. Tai joku keinotekoinen hidaste/jarrutus keskelle yhtä suoraa olisi riittänyt! Nyt meni kyllä hieno pätkä piloille mun mielestä!

Viesti Kirjoittaja **Tinke** » 22.04.2005 13:28

rank1: Onhan tuota pätkää ajettu jos mihinkin suuntaan ja aina ne "vanhat paikat" toiminut :)

Mutta juu eiköhän pätkien nimeksi tule joku näistä: Rapsula, Hassi, Ouninpohja... Veikkaan kahta jälkimmäistä.

Mun mielestä voisivat siitä Mutasen risteyksestä kääntyä "Alénin paikan suuntaan" ja se pätkä sais loppua tohon ysitien lähelle.. Sitten tää toinen vaikka alkaa Kakaristosta tjs. ja loppua normi Ouninpohjan maaliin. Tulis pientä vaihtelua tiestöllekkin...

Viesti Kirjoittaja **basso** » 22.04.2005 15:23

Tinke kirjoitti:rank1: Onhan tuota pätkää ajettu jos mihinkin suuntaan ja aina ne "vanhat paikat" toiminut :)

Mutta juu eiköhän pätkien nimeksi tule joku näistä: Rapsula, Hassi, Ouninpohja... Veikkaan kahta jälkimmäistä.

Mun mielestä voisivat siitä Mutasen risteyksestä kääntyä "Alénin paikan suuntaan" ja se pätkä sais loppua tohon ysitien lähelle.. Sitten tää toinen vaikka alkaa Kakaristosta tjs. ja loppua normi Ouninpohjan maaliin. Tulis pientä vaihtelua tiestöllekkin...

Millähän tiellä se Alenin paikka on? Ois ihan mielenkiintoista ja hienoa tietä se Hassin osuuskin. Liisanmutkasta vain kuhmoisia kohti ja isoa pesään. Melkein parasta tietä mitä oon koskaan ajanut. Muutenkinhan siellä ois pikkasen alempana tosi kiperiä paikkoja. Ei varmaan kuskit ainakaan panis vastaan.

Niin ja kyllä luonne muuttuu ihan täysin kun tolleen pätkitään. Varmasti vaihtoehtoisiakin ratkaisuja ois ollu.

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 22.04.2005 15:47

Mikäs nyt sitten Ouninpohjassa on se nopea ja pois jäävä osuus..? Hassin risteyksestä eteenpäikö??

Hmm.. Pilalla koko pätkä.. Nyt siitä puuttuu sitä jotain..

Jos nyt oikeen alan avautuu, niin mun mielestä Neste ralli on kyllä nykymuodossaan aika perseestä.. Itse en ainakaan pidä siitä että pätkät ja koko kisa tungetaan noin neliökilometrin alueelle!

Aikasempina vuosina oli kyllä sekin mukavaa, kun huoltoja oli useammilla alueilla, Ei ajettu samoja pätkii.. Ainakaa joka toista.. Ja että pätkät yleensäkin olivat laajemmalla alueella.. Sitten hinnat on nykyään ihan törkeet..! (johtuuko sitten eurosta vai muuten vaan) Ja osanottajamäärät liian vähäiset.. Viimevuonna nyt oli jo parempaan päin, kun oli vetomiehet. Mutta varsinki sunnuntaina ei tainnut juuri olla katseltavaa..!

Viesti Kirjoittaja **petepee** » 22.04.2005 16:22

Kakaristo sentään säilyy ja siellä voi nauttia Ounia parhaimmillaan

Tai ainakin luullaan näin koskaan ei voi tietää on se niin huima paikka,että kuuluu kyllä reitille.

Ralli.net