Ralli.net

Pikkusen ihmetyttää tämä luokkajaon muutos sprinteissä, V1600 tulee olemaan 2 luokassa yksin (minkä tietysti ymmärrän hyvin) ja iso-N siirtyy luokkaan 6, A-ryhmäläisten ja SS-vehkeiden joukkoon. Varmaan tosi hienoa lähteä kisaamaan ännäläisellä noita A ja SS-ryhmien autoja vastaan...

Rallisprintin luokat: SK 14.6.3. Luokkajako. Luokka 2 muutetaan sisältämään vain V1600 -luokan autot. Luokka 6 tulee sisältämään myös ryhmän N 4-veto-autot

luokka 6 ryhmät N, A, Kv RC Div I, SS, 4-veto tilav. vapaa

TeroV kirjoitti:Pikkusen ihmetyttää tämä luokkajaon muutos sprinteissä, V1600 tulee olemaan 2 luokassa yksin (minkä tietysti ymmärrän hyvin) ja iso-N siirtyy luokkaan 6, A-ryhmäläisten ja SS-vehkeiden joukkoon. Varmaan tosi hienoa lähteä kisaamaan ännäläisellä noita A ja SS-ryhmien autoja vastaan...

Rallisprintin luokat: SK 14.6.3. Luokkajako. Luokka 2 muutetaan sisältämään vain V1600 -luokan autot. Luokka 6 tulee sisältämään myös ryhmän N 4-veto-autot

luokka 6 ryhmät N, A, Kv RC Div I, SS, 4-veto tilav. vapaa

No eipä noita ihan liikaa ole ollut N-läisiä mukana esim. SM:ssa. Ranteella kuitenkin paikataan aika paljon.

basso kirjoitti: No eipä noita ihan liikaa ole ollut N-läisiä mukana esim. SM:ssa. Ranteella kuitenkin paikataan aika paljon.

Tuo kyllä aivan totta. Joka vetomies on, kyllä tasapäisesti pystyy taisteleen
ryhmäpelien kanssa SM:ssä esim. Ketomäki viime vuosina sekä erinäiset vierailevat tähdet aikoinaan, kuten Salo, Hotanen jne. Onhan siitä ison ännän vähyydestä sprintissä, asia sinänsä jota kyllä itsekin suuresti edelleen ihmettelen, toitotettu ties kuinka monet vuodet, tuloksetta.

Ei siinäkään ole mitään järkeä pitää SM-luokkaa, jossa on kisasta riippuen 0-3 osanottajaa. Turha siinä mistään ryhmäpistepotista haaveilla. Toivon kyllä että tämä muutos ennemminkin herättäisi ison ännän kuskeja. Nyt ei ainakaan tarvi aatella, kuinka monta luokkalähtijää saadaan kisaa kohti kasaan. Ja kuten todettua, kyllä vetomiehelle pärjäämisen mahdollisuudet ännäläiselläkin on..ainakin jos ei Tomppa kisassa mukana...
Ja tämä viimenen kommentti millään lailla muita 6-luokan kuskeja väheksymättä. Pointtina vain tämä viime vuosien selkee ylivoima luokassa..

Kuinkas helppoa on nykäistä esim. tommosesta ännäläisesti mitsusta kisan ajaksi se kuristin pois? Eikös sillä saa autosta tehoja lisää heti kokolailla paljon? Ja sit ajaa ryhmässä SS tai jotain? Taas sit ralliin kuristin paikoilleen. Mä oon joskus kuvitellut, että tommosta harrastetaan noissa sprintti kisoissa.

Ainakin SM-sarjassa on nähty kuinka N-ryhmäläiset ajavat usein 6-luokassa. Vaikka pärjäisi hyvin 2-luokassa, ei luokan vähäisen osanottajamäärän vuoksi täysiä luokkapisteitä jaeta.

Pökkään tähän viestin tuosta lukitusta topicista:

jjy kirjoitti:itseäni on ihmetyttänyt jo yli kymmenen vuotta kun junnuissa on luokat kahdelle eri nelivetoluokalle molemmissa luokissa on ollut yhtä ja kahta autoa, kun esim. pikku ännän autolla on joutunut ajamaan ss/rc sekä äffäläisten joukossa. toki nyky civicit taitaa olla nopeampia kuin esim. f-ryhmän escort tai ascona joita junioreissa on suurin osa 10 luokassa. nykyäänhän luokka 11 ja entinen 12 on yhdistetty mutta pikku n ryhmälle vois olla oma luokka.

tälle kaudelle tullut sääntömuutos nuortenluokan ikärajsta oli onnistunut, mutta nuorten luokkaa kehitettäessä tuli mieleen seuraavanlainen ajatus: voisiko nuoret ajaa samassa luokassa kuin junioritkin jolloin ei tarvitsisi pienen luokan autoilla kilpailla pikku ännän kilpureita vastaan. kilpailullisesti tämä kylä aiheuttaisi paineita junnuille...(nuoret ovat osoittautuneet todella nopeiksi esim. tiippana)

MMK kirjoitti:tälle kaudelle tullut sääntömuutos nuortenluokan ikärajsta oli onnistunut, mutta nuorten luokkaa kehitettäessä tuli mieleen seuraavanlainen ajatus: voisiko nuoret ajaa samassa luokassa kuin junioritkin jolloin ei tarvitsisi pienen luokan autoilla kilpailla pikku ännän kilpureita vastaan. kilpailullisesti tämä kylä aiheuttaisi paineita junnuille...(nuoret ovat osoittautuneet todella nopeiksi esim. tiippana)

Pikkuautoja lisää nuortenluokkaan, niin sitten on kivaa!

onhan se syvältä että 230hv ännäläinen ajaa vastaan yli 450hv ss tai a ryhmän peliä. ei ole tullut vastaan sellaisia ranteita vielä että nillä pärjäis..

Nuortenluokassa pitäis saada ajaa ison F:n autoilla ni olis halvempia autoja millä vois pärjätä!

orbison kirjoitti:Nuortenluokassa pitäis saada ajaa ison F:n autoilla ni olis halvempia autoja millä vois pärjätä!

Niin ja sitten se jolla on rahaa niin ostaa itselleen 300hv Bemarin.....

Niin ja jos on 20 000 e lisää rahaa niin voi ostaa 240hv civicin millä voi jo nyt ajaa, että...

Mutta mitä sitten pitäisi olla mukana, siihen ei varmaan yksimielistä ratkaisua löydy. Pikku-N:ssä tuli mukana halpa ajettavuus ja halvat Astrat&Escortit, mutta myös Civicit. Isossa äffässä tulisi halpaa Escorttia ja paljon varmasti sellaisia jotka ajaisivat samlla autolla, mutta myös Bemarit. Että aika monimutkasia hommia, mutta jos mentäisiin vanhaan <1600 systeemiin niin S1600 autolla voisi ajaa halutessaan, ja onhan niitä kisoja ajettukin Saxolla nuorissa

Mopoilija kirjoitti:

orbison kirjoitti:Nuortenluokassa pitäis saada ajaa ison F:n autoilla ni olis halvempia autoja millä vois pärjätä!

Niin ja sitten se jolla on rahaa niin ostaa itselleen 300hv Bemarin.....

Meinasin vaan n.5000e ekkeriä ja sillä voi ehtiä vaikka bemulle.
Nyt autot on gt corolla,mr2,bda,civic type r eli ei ihan halpoja.

orbison kirjoitti:Nuortenluokassa pitäis saada ajaa ison F:n autoilla ni olis halvempia autoja millä vois pärjätä!

örkkimörkki kirjoitti:Niin ja sitten se jolla on rahaa niin ostaa itselleen 300hv Bemarin.....

Tai jos olis kuutiotilavuusrajana 2000cc

rallimies kirjoitti: Tai jos olis kuutiotilavuusrajana 2000cc

Tuo rajaisi Bemarit pois ja saisi perus escolla ajella, ei hullumpi idea.