Ralli.net

Olisi tullut wrc escort maahan ja vielä ihan SM- ralleja olis sillä kaveri päästellyt

mutta meidän kaikkien AKK ilmoitti ( antoi ymmärtää ) että
Suomessa on jo liikaakin wrc autoja . . . .?? jotai 3 vai ??

Eli siis wrc escolla ei ole asiaa viivalle koska kv luokitus on "kylmä"
eli pitäs olla focus tai xara tai c4 tai ehkäpä joku mielellään yli 04 malli

ihmetyttää vaan että kuinkas muualla voi mestaruudesta taistella wrc escolla?
Mutta ei Suomessa ! , ai niin täällähän on noita wrc autoja liikaa....
No kielletään sitten wrc autot ja ajellaan noilla N+ (olevinaa A laisilla)
saadampa peli tasoittumaan Sm ralleissakin



[/i]

Täh? Nyt kuulostaa oudolta... Jos ei WRC Escorttia hyväksytä niin ei Corolla mikään tuore myöskään ole... Vai meinaako AKK lakkautaa Ison A:n?

Mopoilija kirjoitti:Täh? Nyt kuulostaa oudolta... Jos ei WRC Escorttia hyväksytä niin ei Corolla mikään tuore myöskään ole... Vai meinaako AKK lakkautaa Ison A:n?

Mutta corollassa on KV-luokitukset voimassa. Olihan J-M semmosella Neste rallissa. Mutta ei tuon KV-luokitusten puuttumisen pitäis olla mikään este.

"Sarjaan voi osallistua autoilla joiden kansainvälinen luokitus on päättynyt." Tuollain on sääntökirjassa sanottu SM-sarjaan osallistumisesta...

Todella outoa!

Tai toisaalta voidaanko tästä päätellä että ensi vuosi on Suomessa viimeinen vuosi WRC autoilla ? Vihdoin !!
Onhan se kuitenkin kumma että muualla Euroopassa WRC:t on jo ollut poistumaan päin kansallisista kilpailuista, mutta täällä rämmitään väkisin maahan nähden ylikalliilla kalustolla, myös esimerkkinä radalla ollut sport 2000 luokka.
Kun Suomessa automaahantuojilla ei edelleenkään ole mielenkiintoa moottoriurheiluun, niin miksi hommata liian kalliita vehkeitä ?
Ollaan parhaita halvemmissa luokissa enemmin ja noustaan sitten sieltä ylös päin, niin jää enemmän rahaa siihen ulkomailla kilpailemiseen joka kuitenkin on se tärkein etappi ylöspäin.
Täällä vain ajamalla et nouse nykyään mihinkään ja näin se vaan on.
WRC autot on hienoja ja kattellaan niitä MM ralleissa ja ajetaan SM:ää " melkein " jokaiselle mahdollisella kalustolla Tällöin saadaan enemmän osallistujia ja enemmän kilpailijoita luokkiin jolloin tasokin alkaa nousta..... ehkä ?

Tämänkin typerän kommentin heitti: www.kp-rallyteam.fi josta ne vanhat hyvän ajan kuvat löytyy

Ehkä he näkevät SM sarjan, siis AKK:n lippulaivan, brändille epäedullisena sen jos joku sattuisi pärjäämään vanhalla WRC Escortilla.
Olisihan se perin "noloa" mainosta ja antaisi aavistusta SM sarjan oikeasta tasosta :? Jotkut kun seuraavat sen tuloksia ulkomaillakin.

Toinen vaihtoehto on sitten se, että WRC systeemiä ollaan suomessa ajamassa alas. Siihen en kyllä vielä usko...

Saarenmaalle sitten paperit sisään, etelänaapurissa saat vetää vaikka B-ryhmän Pösöllä A-ryhmän kuristinsäännöllä. Mä en kyllä ymmärrä kenen etu on rajata kisoista kalustoa pois, muutenkin kilpailijamäärät on jo valmiiksi laskusuunnassa.

Kyllä sillä saa osallistua SM-ralleihin muttet saa sm-pisteitä se on kylmä tosiasia ettei se silloin kyllä kiinnostakkaa

Huvittavaa... Ruotsissa A-ryhmän mestaruudesta ajetaan seuraavilla autoilla: Peugeot 206 WRC , Ford WRC , Toyota Corolla, Subaru Impreza WRC , Mitsubishi Lancer Evo 6,5 , Mitsubishi Lancer Evo VI ,Mitsubishi Lancer Evo V , Toyota Celica ,Peugeot 206 WRC , Ford Escort Cosworth , Toyoto Corolla WRC, Mazda 323 Turbo , Ford WRC, Ford Escort Cosworth , Ford, Mitsubishi Lancer Evo IV Mitsubishi Lancer Evo III,Ford Escort, Mazda 323 4X4 T ,Toyota Celica GT4 ,Toyota Celica GT4 Toyota Celica, Mitsubishi Lancer Evo VI...

Ja jos Escort WRC:llä ei voi ajaa pisteistä, niin miten se onnistuu Lancer Evo 4:lla? Vai onko siinä kv-luokitukset vielä voimassa?

Kyllä evolution 4-5-6-6,5 malleihin on saatu lisä luokitus eli luokitusta on jatkettu.

Kyllähän nyt taitaa kuitenkin olla niin että suomessa Iso ja pieni N ryhmä on pääasiallinen luokka joita kannattaisi nostaa korkeammalle ja nostaa enemmän esille. WRCt ovat kuoleva luokka varsinkin suomessa jossa räpistellään muutamalla hullulla autolla, moniin muihin maihin verrattuna. Esim.Irlanti ei ole rallimaana läheskään suomen tasoinen, eikä siellä ole sen enempää rahaa/ihmisiä kuin meilläkään, vaan niin on silti pojilla n.80 WRC autoa siellä, parhaissa kisoissa on yli 50 wrctä viivalla. Mutta heillä ei ole kovaa N ryhmää. Italiassa ei ole ollenkaan WRCtä, vaan Iso N, ja kovat etuveto vehkeet. Se riippuu hyvin pitkälle siitä mitä halutaan missäkin tuoda esille. Joten eiköhän unohdeta koko WRC pelleily, ja nosteta molemmat N ryhmät pääasialliseksi luokiksi koska onhan ne meillä kiistatta Maailman kova tasoisimmat.

ToPo kirjoitti:Kyllähän nyt taitaa kuitenkin olla niin että suomessa Iso ja pieni N ryhmä on pääasiallinen luokka joita kannattaisi nostaa korkeammalle ja nostaa enemmän esille. WRCt ovat kuoleva luokka varsinkin suomessa jossa räpistellään muutamalla hullulla autolla, moniin muihin maihin verrattuna. Esim.Irlanti ei ole rallimaana läheskään suomen tasoinen, eikä siellä ole sen enempää rahaa/ihmisiä kuin meilläkään, vaan niin on silti pojilla n.80 WRC autoa siellä, parhaissa kisoissa on yli 50 wrctä viivalla. Mutta heillä ei ole kovaa N ryhmää. Italiassa ei ole ollenkaan WRCtä, vaan Iso N, ja kovat etuveto vehkeet. Se riippuu hyvin pitkälle siitä mitä halutaan missäkin tuoda esille. Joten eiköhän unohdeta koko WRC pelleily, ja nosteta molemmat N ryhmät pääasialliseksi luokiksi koska onhan ne meillä kiistatta Maailman kova tasoisimmat.

laita silmät kiinni sitten kun ne menee ohi jos ne sinua häiritsee,pääasia luokka voi olla iso ännä mutta kyllä wrc autoja "vanhempiakin"minusta sm tarvii.
voisin vaan kuvitella että wrc varjolla saa paremmin tukijoitakin kisoihin!jos esim.jyväskylä olis vaan n-ryhmän mm-osakilpailu niin kyllä katsomoissa olis aika tyhjää!

Tallissa seisoo wrc Escort viittä vaille valmiina suuren uudistus remontin jäljiltä..., mutta sillä ei saa ajaa SM ralleja koska luokitukset ovat vanhettunet.Ford luokitteli käsittääkseni auton cossun papereilla, oikaiskaa jos olen väärässä. Edes akk ei anna erivapautta, kyselty on. No voi sillä ajella ulkomailla ja suomessa sprinttejä ja kansallisia pimeitä kilpailuja, joita ei kyllä viitsisi lähteä kiertelemään suh koht kalliilla autolla.
Sitä vaan en ymmärrä, että wartburkilla ja jollain laholla vanhalla kuplalla ja jollain starletilla saa ajaa suomessa rallia, muttei wrc Escortilla. Onko nuo muut autot jotenkin turvallisempia kuin luokittelematon wrc Escort?
Tuohon väittämään, että silä saisi ajaa SM ralleja mutta tavallaan "kilpailun ulkopuolisena" en osaa sanoa onko asia noin ??
Terv. Erkki Koskelo

ToPo kirjoitti:Kyllähän nyt taitaa kuitenkin olla niin että suomessa Iso ja pieni N ryhmä on pääasiallinen luokka joita kannattaisi nostaa korkeammalle ja nostaa enemmän esille. WRCt ovat kuoleva luokka varsinkin suomessa jossa räpistellään muutamalla hullulla autolla, moniin muihin maihin verrattuna. Esim.Irlanti ei ole rallimaana läheskään suomen tasoinen, eikä siellä ole sen enempää rahaa/ihmisiä kuin meilläkään, vaan niin on silti pojilla n.80 WRC autoa siellä, parhaissa kisoissa on yli 50 wrctä viivalla. Mutta heillä ei ole kovaa N ryhmää. Italiassa ei ole ollenkaan WRCtä, vaan Iso N, ja kovat etuveto vehkeet. Se riippuu hyvin pitkälle siitä mitä halutaan missäkin tuoda esille. Joten eiköhän unohdeta koko WRC pelleily, ja nosteta molemmat N ryhmät pääasialliseksi luokiksi koska onhan ne meillä kiistatta Maailman kova tasoisimmat.

Onhan Italian sorasarjassa WRC:t, mutta määrällisesti tais jäädä alle 5 (korjatkaa jos olen väärässä)...

Kyllä se niin on ettei sillä saa ajaa SM-pisteistä mutta saa osallistua sm-ralliin ja vaikka voittaa muttei pisteitä saa. itse olen sen henkilökohtaisesti kysynyt.

Sitten Topo noita wrc lukuja ei muuten todellisuudessa ole noin paljoa mutta esim WRC subaruita on tehty kotikutoisia irlannissa valtavasti ja ne ovat pääsääntöisesti oikealta ohjattavia, kuten corolloja, escortteja, celikoita, näitä pää sääntöisesti.

Siksi esim escortin aidon A-laisen osat ovat kohtuu hintasia englannissa, kun niitä siellä menee niin niitä myös tehdäänkin.

Olen myös seurannut näitä sarjoja aktiivisesti tiedän mistä myös puhun.