Onko suomalaisten valtakausi MM-ralleissa ohi

[Sammy]

Näyttäisi hieman siltä ettei suomalaisten vauhti tunnu riittävän edes soralla.
Petteri, Loeb, Martin ja jopa Duval menevät omia menojaan ja ainoa kuka pysyy kyydissä on Grönholm. Vaan ei oikeen Bussella oo pysyny vehkeet ladulla, mistä lie johtuu?

[Vieras]

Itse olen kyllä ihmetellyt Hirvosen laimeaa kyytiä. Petteri on tietty hirmuvetäjä, mutta aika paljon ottaa Mikko takkiin. :?

[Jankos]

Mua epäilyttää että Hirvonen ajaa ihan toisen speksin autolla kuin Solberg?

Muuten ei voi noin paljon jäädä joka kilometri ja kun sitä eroa tulee ihan kaikenlaisilla pätkillä aivan tasaisesti.

[TienTukko]

Ollaanpa nyt rehellisiä ja otetaan ne kuuluisat sinivalkoiset lasit päästä. Eli ei taida olla meillä heittää aivan huippu kaveria Grönholmin jälkeen MM-sarjaan :( . Vai tuleeko jollekkin mieleen 16-25 v. lahjakkuutta (eli Sebastian Lindholmia ei voida laskea ) joka voisi tulevaisuudessa taistella tosissaan maailmanmestaruudesta? Heittäkääs nimiä ilmaan...

[escortcosworth]

oisko tosiaan näin että hirvosella on huonompi auto kuin solbergilla :? meenaan ihmeen paljon jää hirvonen joka pätkällä ja kun ei noi pösöt tahdo millään pysyä tiellä tai sitten moottori hajoo ja tuohinon janne ajaa yksityis tallin autolla kovempaa kuin hirvonen joten kyllä jossain mättää ja pahasti

[northwest]

ON :(

[petepee]

Miksi Hirvosella olisi huonompi auto????????????Tämä nyt on uskomattomin päätelmä ihan aikoihin.
Meinaatteko,että Mikko olisi valtavalla WRC-kokemuksella hyvä autonkehittäjä. .

Ja ei ihan hirveän hyvältä näytä suomalaisten tulevaisuus sarjassa ja ei mene kyllä sarjallakaan hyvin.Lööppi ja Soolperi tulee dominoimaan sarjaa vuosia eteenpäin,mutta toivotaan,että se Basti tulee ja näyttää

[ariwalk]

Mää alotan kohta professional uran rallinpuolella. :D
t.ari-matti
www.rt-racing.net

Ps. sytyn liian hitaasti sprinteis. :D

[GTE]

Itse olen koko kuluvan kauden ajan kannattanut Solbergia, kun suomalaisiin ei vaan jaksa enää uskoa.

[Unto]

Citroen lienee WRC autoista kovin luu tällä hetkellä. Pappa Sainzin kokemus on ollut rautaa kun Loebille rakennettiin voittaja autoa!
Kaikki kunnia Loebille mutta kaiken järjen mukaan ei ole mahdollista, että Sebastian voittaisi Grönholmin ruotsin lumella, 307 pösö lienee aika raakile.
Hirvosella taita olla ongelmana se että Subarulla (swrt) ei ole rahaa riittävään testi ohjelmaan, kilometrejä Hirvonen vaatii vielä paljon.

Paasosen hyvät suoritukset Skodalla aiheuttaa ongelmia Gardemaisterille, toivottavasti edes jompi kumpi jatkaa skodan supistettua ohjelmaa.
Kristian Sohlbergin ura lienee täysin Mitsubishin jatkon varassa.
Mikäli Märttin menee Pösölle niin Rovanperän ensikauden ajot on vaakalaudalla (vieläkin suppeampi ohjelma pösöllä??)

Fordin ongelmat saattaa olla pieni oljenkorsi Tuohinolle, jos Duvall siirtyy Citikalle ja fordille ei jää kuin (Wilssonin poika) on euroopan MM ralleihin Focusta tarjolla pientä korvausta vastaan?? onpa huhuttu että Ford kehittelisi uutta WRC pyssyä taloudellisen ahdingon aikana?? Siinä olisi paras paikka Tuohinolle??
Jos Duvall siirtyy Citikalle ja Sainz jatkaa kolmantena valikoituja ralleja, tärvelee se taasen Pykälistön pienetkin mahdollisuudet Citikan kolmos autosta?

Katajamäen KOLMAS kausi S1600:sessa olisi pitänyt pättyä mailmanmestaruuteen! jos niin ei käy, on taustavoimilla paljon tekemistä jotta ura jatkuisi nousujohteisena!
J-M Latvalalla on onneksi aikaa vaikka kuinka paljon!

Tämä vuosi päättynee Loebin juhliin. Mutta ensi vuosi ratkaistaan Pösön jäsenten välisinä Grönholm ottaa tiukan kauden jälkeen kolmannen mestaruuden ja Märttin on tiukasti kakkonen! Seuraavana vuonna 2006 käsikirjoitus on sama ja toivotan että myös loppuratkaisu!
Lienee turhaa edes ajaa seuraavia MM kausia kun lopputulokset on jo nyt selvillä Turhaa hätäillä kyllä Suomenniemestä aina yks rallin mailmanmestari löytyy, eikä titteli ole kun hetkellisesti lainassa!

[Turisti]

Tämä vuosi päättynee Loebin juhliin. Mutta ensi vuosi ratkaistaan Pösön jäsenten välisinä Grönholm ottaa tiukan kauden jälkeen kolmannen mestaruuden ja Märttin on tiukasti kakkonen! Seuraavana vuonna 2006 käsikirjoitus on sama ja toivotan että myös loppuratkaisu!

Mikä saisi semmosen ihmeen aikaan, että Pösö nousisi kuin sormia napsauttamalla heti ensi kauden alusta alkaen MM-sarjan terävimpään kärkeen.. No vastaus kuuluu: Ei mikään!
Ja sitäpaitsi, huonosti menee jos suomalaisten menestys tulevina vuosina lepää pelkästään Bussen varassa.. Niin valitettavaa kuin se onkin, miehen ura taitaa olla jo laskusuunnassa.. Taitanee käydä ns. Tommi Mäkinen ilmiö.. Eli kun vauhti ei aivan terävimpään kärkeen riitä ja kalustossakin joutuu antamaan hieman tasoitusta, joutuu yrittämään enemmän mitä rahkeet riittäisi. Tämän jälkeen epäonnistumiset alkavat ruokkia toisiaan (mistä kertovat mm. lukuisat ulosajot) ja itseluottamus katoaa. Pikkuhiljaa huomataan, ettei mies enää taistele "täysillä" MM-sarjan kärkinimiä vastaan. Kyllä miehen kommenteissa on ollut haistettavissa jo pientä antautumisen makua.. (Olisiko viimeinen "oljenkorsi" tallin vaihto riittävän ajoissa?)
No en tällä tietenkään meinaa, etteikö Markus pystyisi taistelemaan enää MM-osakilpailuvoitoista, varmasti pystyy, mutta maailmanmestaruuden arvoisia kausia ei miehelle näyttäne lähivuosina siunaantuvan..

Tämä siis minun mielipide..

[Unto]

Mikä saisi semmosen ihmeen aikaan, että Pösö nousisi kuin sormia napsauttamalla heti ensi kauden alusta alkaen MM-sarjan terävimpään kärkeen.. No vastaus kuuluu:

En ihan varma ole noista WRC säännöistä, mutta eikös ensikauden alussa ole taas mahdollista tehdä WRC autoon lisä luokituksia tai luokitella kokonaan uusi auto?? Tietääkseni noita kesken kauden luokituksia on jotenkin rajattu?? Pösö varmaan käyttää lisäluokituksia korjaamaan 307 havaittuja epäkohtia?? Citikka taasen halajaa ensivuonna C4 WRC:tä. Joskos noi muutokset vastaisi sormien napsautusta??

[Gadfly]

Suomalaisia on MM-talulukossa 20 parhaan joukossa 7, esim. Brittejä 1 (sijalla 20.). Kyllä suomalaiskuskit jatkossakin ovat kova sana. Se missä talleissa ajavat riippuu paljolti siitä montako tallia jatkaa.

Ottamatta enempää kantaa sormien napsautuksilla tapahtuviin ihmeisiin totean vain, että kun puhutaan jollain tallilla olevan tuuria tai huonoa tuuria, niin mielestäni eräs kollega totesi hyvin mailissaan:
"Jos laatikko hajoaa jommastakummasta autosta vaikka kerran neljässä kisassa, niin se on periaatteessa huonoa tuuria. Mutta jos se hajoaa joka kisassa kaksi kertaa päivässä ja molemmista autoista, niin kyse on kai jostain muusta!"
Tuo kannattaa muistaa, kun arvioi esim. niiden suomalaiskuskien suorituksia, jotka mahtuvat tällä hetkellä MM-rallien pätkäaikatilastossa kärkiviisikkoon.
Statistics for the 2004 season :
After Great Britain Rally
Special Stage wins per Driver
Driver Nat. Car Nb
Petter Solberg Nor Subaru 70
Marcus Gronholm Fin Peugeot 53
Sébastien Loeb Fra Citroën 52
Markko Martin Est Ford 18
Harri Rovanpera Fin Peugeot 16
Carlos Sainz SP Citroën 13
François Duval Bel Ford 13
Janne Tuohino Fin Ford 2
Mikko Hirvonen Fin Subaru 2
Freddy Loix Bel Peugeot 2
Cedric Robert Fra Peugeot 2
Armin Schwarz Deu Skoda 1