Sääntömuutokset 2009

Viesti Kirjoittaja **jupu** » 05.01.2009 21:55

Kyllä kai kaikissa ruiskunohjaimissa on ohjaus myös pumpulle, en ainakaan ole nähnyt/kuullut moisesta laitteesta jossa tuota ei olisi... mutta kaikki on mahdollista. Lisäksi monessa sytytyspääteasteessa on myöskin pumpun ohjaus singnaali... ja jos ei noilla löydy niin sitten vaan "öljykellosta" :)

Viesti Kirjoittaja **mikahele** » 05.01.2009 21:59

Eihän tuohon tarvita kun joku 80 luvun ruiskuauton pa-pumpun rele. Ja käy myös kaasariautoon ja on myös suositeltava vaikkei pakollinen. Auto katollaan, virrat päällä ja konehuone täynnä bensaa...
Niihin tulee yleensä tieto sytytykseltä ja startilta. Eli ei tarvi kummoistakaan "sähkömiestä" tuon kytkemiseen... Releitä löytyy mm. Opel, Volvo, Fiat, Lancia, ym....

Viesti Kirjoittaja **piippalakki** » 05.01.2009 22:59

kerrankin sääntömuutoksia mitkä ei ole aiheuttanut rutinaa että liian kallista

Viesti Kirjoittaja **mikahele** » 05.01.2009 23:20

No laitetaan sitten sellainen sääntömuutos joka aiheuttaa rutinaa :).
Ei ole ralleissa enää luokkia A-ryhmäläiselle alle 1600 ja alle 2000cc autoille... Itsellä molempiin luokkiin autot, mutta luokat hävis... Jaa eikö oo kallista muuttaa autot F-ryhmää, niin että niillä edes kehtais ajaa...

Jossain tiedotteessa sanottiin että kaikilla autoilla voi edelleen ajaa entiseen malliin, mutta kuinkas sitten kävikään.. Eihän täällä maassa ole edes luokkaa missä voisi ajaa vaikka Punto KitCarilla tai S1600:sella!! Ny ne alkaa olemaan halpoja tuolla etelänmaissa, mutta täällä niillä ei saa ajaa..
Miksi??

Viesti Kirjoittaja **ariwalk** » 06.01.2009 15:04

mikahele kirjoitti:No laitetaan sitten sellainen sääntömuutos joka aiheuttaa rutinaa :).
Ei ole ralleissa enää luokkia A-ryhmäläiselle alle 1600 ja alle 2000cc autoille... Itsellä molempiin luokkiin autot, mutta luokat hävis... Jaa eikö oo kallista muuttaa autot F-ryhmää, niin että niillä edes kehtais ajaa...

Jossain tiedotteessa sanottiin että kaikilla autoilla voi edelleen ajaa entiseen malliin, mutta kuinkas sitten kävikään.. Eihän täällä maassa ole edes luokkaa missä voisi ajaa vaikka Punto KitCarilla tai S1600:sella!! Ny ne alkaa olemaan halpoja tuolla etelänmaissa, mutta täällä niillä ei saa ajaa..
Miksi??

eihä tolle alle 1600 oo ollu aikasemminka luokkaa.

noi puntot ei oo kyllä halpoja ylläpitää, ja toisekseen niitä ei oteta ku ne o vanhoja ni niillä vois jopa harrastaa ni ei se käy akk ideologiaa.

Viesti Kirjoittaja **mikahele** » 06.01.2009 15:13

ariwalk kirjoitti: eihä tolle alle 1600 oo ollu aikasemminka luokkaa.

noi puntot ei oo kyllä halpoja ylläpitää, ja toisekseen niitä ei oteta ku ne o vanhoja ni niillä vois jopa harrastaa ni ei se käy akk ideologiaa.

Kyllä ainakin itse olen ajanut ryhmässä A alle 1600cc.. Ei sitä nyt ihan viimevuosina varmaan ole ollut, mutta sitten on ajettu samalla autolla alle 2000cc autojen kanssa. Nyt vaan puuttuu sekin luokka...

Minulta löytyy kyllä S1600 Punton varaosakuvasto ja hinnasto, eikä ne osat mitenkään kovin kalliita ole. Moni siviili Punton osa maksaa Delta-Autossa enemmän mitä kilpaosa...

Viesti Kirjoittaja **-AP-** » 12.01.2009 17:57

Jepje kirjoitti:Tilasin tollasia:
http://cgi.ebay.co.uk/DB-459-OMP-EMERGE ... m153.l1262

Mahtaako noita OMPin leikkureita löytyä suomalaisilta tarvikemyyjiltä? Kuka on OMPin maahantuoja? Motoral?

Viesti Kirjoittaja **2310** » 12.01.2009 18:19

Muistakaa kuntokatsastus!
Koskee kaikkia punakilpiautoja!

Viesti Kirjoittaja **saaspe-t** » 12.01.2009 18:25

jama78 kirjoitti:Soitin tossa juuri akk:hon Jari Saariolle ja kysyin bensa pumppu hommasta! Eli sääntö ei koske kaasari PELEJÄ :D :D Säännöstä ei vielä ole annettu virallista tiedotetta mutta on tulossa

Kaasarikone jossa on sähköpumppu on yhtä vaarallinen rysäyksessä kuin ruiskuauto. Jos pumppu painaa bensaa ja kohonneula ei pidä esim auton katollaan ollessa, tulee sitä bensaa konehuoneeseen. Kaasareissa saattaa olla ylivuotoon jopa aukot. Ja on ne letkuvauriot mahdollisia sielläkin. Ruiskuautossa paketti on tiiviimpi muutenkin.

Laitan kyllä omaan kaasarikoneiseen autoon tuon öljykelloreleen, maksaa 5 euroa. On ollut ennenkin mielessä mutta tuurilla on menty. Sääntö laittoi ajattelemaan omaa turvallisuutta, vaikka rele ei olekkaan pakollinen.

Petri

Spoileri · Viesti Kirjoittaja **Spoileri** » 13.01.2009 10:11

Eikös ennen ollut jossain kohdassa sääntö näistä sprinttivehkeiden ovipahveista, että saa korvata millin alulla? Mihinkäs se jäi? Tarkoittaako tämä nyt sitten sitä, että on oltava joko vakiot tai tollaset ihme mitkälie systeemit? Sanokaa, että olen väärässä.

SS 4.1.4:

"Ovien eristävän materiaalin poisto sallitaan edellyttäen
että oven ulkonäkö ei muutu (koskee 2-ovisissa myös
takasivuikkunan alapuolista aluetta). Ryhmän A sääntöjen
mukainen komposiittirakenne (art 255.5.7.3.4)
voi korvata ovipaneelin ja sivutörmäyssuojan, sekä
kaksiovisessa mallissa takasivuikkunan alapuolella olevan
paneelin."

Ja kai nyt sitten kaikkien bensaletkujenkin on oltava teräspunosta:

Art. 253.3.2:

"Polttoaine-, voiteluöljy- ja paineistettujen hydrauliikkaöljylinjojen
asennus tulee tehdä seuraavasti:
• Taipuisien linjojen liittimet tulee olla kierteillä, puristeella
tai itsekiristyviä liitoksia ja linjan päällä tulee
olla kulutusta ja tulta vastaan suojaava kerros"

Viesti Kirjoittaja **kprt** » 13.01.2009 11:14

Viesti Kirjoittaja **Mopoilija** » 13.01.2009 11:29

Spoileri kirjoitti:Eikös ennen ollut jossain kohdassa sääntö näistä sprinttivehkeiden ovipahveista, että saa korvata millin alulla? Mihinkäs se jäi? Tarkoittaako tämä nyt sitten sitä, että on oltava joko vakiot tai tollaset ihme mitkälie systeemit? Sanokaa, että olen väärässä.
SS 4.1.4:
"Ovien eristävän materiaalin poisto sallitaan edellyttäen
että oven ulkonäkö ei muutu (koskee 2-ovisissa myös
takasivuikkunan alapuolista aluetta). Ryhmän A sääntöjen
mukainen komposiittirakenne (art 255.5.7.3.4)
voi korvata ovipaneelin ja sivutörmäyssuojan, sekä
kaksiovisessa mallissa takasivuikkunan alapuolella olevan
paneelin."

Niin eikös A-ryhmän säännöt juuri salli ne alumiinipellit...? Ainakin semmoset monella on.

Viesti Kirjoittaja **Beemwee** » 13.01.2009 11:40

Ei varmaan kellään muulla kun minulla ole ollut vielä konepelti vetästävä vaijerilla auki ja takakontti luukun napista, kun alkuperäiset lukitukset on ollut toimivat näiden lisälukitusten lisäksi.

Mutta tämmöinen tekstimuoto nyt löyty muuttuneen tämänvuoden kirjaan.

III Art.253 Turvallisuusmääräykset, kohta 5. Lisälukituslaitteet.
(2008) ....alkuperäiset lukitukset voidaan tällöin poistaa.
(2009) ....alkuperäiset lukitukset tulee tehdä toimimattomiksi tai ne tulee poistaa.

Mutta kuten sanottu ei taitanut aiheuttaa toimepiteitä kellään muulla kuin minulla

Spoileri · Viesti Kirjoittaja **Spoileri** » 13.01.2009 12:51

Mopoilija kirjoitti:
Spoileri kirjoitti:Eikös ennen ollut jossain kohdassa sääntö näistä sprinttivehkeiden ovipahveista, että saa korvata millin alulla? Mihinkäs se jäi? Tarkoittaako tämä nyt sitten sitä, että on oltava joko vakiot tai tollaset ihme mitkälie systeemit? Sanokaa, että olen väärässä.
SS 4.1.4:
"Ovien eristävän materiaalin poisto sallitaan edellyttäen
että oven ulkonäkö ei muutu (koskee 2-ovisissa myös
takasivuikkunan alapuolista aluetta). Ryhmän A sääntöjen
mukainen komposiittirakenne (art 255.5.7.3.4)
voi korvata ovipaneelin ja sivutörmäyssuojan, sekä
kaksiovisessa mallissa takasivuikkunan alapuolella olevan
paneelin."
Niin eikös A-ryhmän säännöt juuri salli ne alumiinipellit...? Ainakin semmoset monella on.

Niin, mutta tämä SS -sääntö sallii vain sen hunajakennohässäkän. Olikohan ennen sprintin lajisäännöissä se alumiinihomma. Pitää tsekata.

Spoileri · Viesti Kirjoittaja **Spoileri** » 16.01.2009 09:27

Löytääkö joku jostain säännön, joka oikeuttaa laittamaan alumiinit oviin??? Minä nimittäin en löydä, enkä löydä vanhoistakaan kirjoista.