4K:n päästöt pilvissä

[Starlet81]

Kävin starletin kanssa päästö mittauksessa, HC on ihan pilvissä ja auto pitäisi saada katsastettua. HC on päälle 2600 ja CO on n. 2. Onko kellään ideita miten ton HC:n sais sallittuihin rajoihin?

Mitta laitteet kun oli kiinni niin yritin ilmaruuveja kierrellä, sytytystä säädellä ja sit koitin pienempiä pääsuuttimiakin mutta en saanut HC:tä alle 2600 millään. Mahdollisia imu vuotojakin yritin etsiä, mutta en ainakaan löytäny.

Kyseessä siis 4k joka on porattu 1430 kuutioiseksi jossa on jyrkkä nokka, viilattu blommi kansi, 40 dellorton tupla kaasarit, kärjetön sytkä ja marteliuksen pakosarja.

Samat osat oli aikaisemmin vakio 4k alakerrassa kiinni ja silloin ei ollu päästöjen kanssa mitään ongelmaa. Ainoo et silloon oli eri pakosarja ja ei ollu tota kärjetöntä sytkää. Itellä tuli mieleen et voisko siin sytkäs olla jotain vikaa, mut hassuu ku se kumminkin muuten toimii.

[miki81]

bensa kiehuu kaasareissa?? Siis kun pakosarja käy niin kuumana..
Sitten kuulemma kannattaa kokeilla sellasta että laittaa venttiilivälykset isolle (0,7 - 0,8mm )

[Starlet81]

Pakosarjan päälle on kierretty lämpöeriste nauha, et ei se pakosarja niin kauheen kuumaa hohda. Ja aikasemminkin oli pelti sarja ja ilman mitään lämpö eristystä, eikä ollut ongelmaa. Aikasemmin mulla oli bensan paluu kierto viritys jonka poistin käytöstä, pumppu tekee n. 0,25bar paineen. Yritin sitäkin tutkii et jos kaasarit tulvis ylitse nyt kun ei enään sitä paluu kiertoa ole. Annoin pitkän aikaan olla virran päällä, mutta ei alkanu mistään bensaa vuotamaan ja pumppu ei käyny koko aikana kun se pumppu pysähtyy ainakun paine nousee tarpeeksi ylös. Harmittaa vaan kun en huomanu mittaus hetkellä ottaa pumpulta virtaa pois, sillähän se olis selvinyt.

Venttiili välyksetkin säädin, nyt on kylmänä 0,15mm imu ja 0,25mm pako ja noilla välyksillä on ennenkin läpi menny.

[stralet]

raakaa bensaa tulee männän päälle ennenkuin pakoventtiili sulkeutuu.laita imupuolelle kunnon välykset,että sisäänvirtaus myöhästyy ja leiman jälkeen uus venttiilien säätö.kannattaa mennä johonkin paikkaan missä arvot voi mitata ja sit lapun kanssa konttorille.

[Starlet81]

Tuntuu vaan niin uskomattomalta kun reilu vuosi sitten mulla oli sama nokka, samat kaasarit, sama kansi vakio 4k:n alakerrassa kiinni ja silloon päästöt oli sallituissa rajoissa ilman minkään laista säätämistä. Mulla ei edes ole säädettävää nokka pyörää et nokan ajotuskin pitäis olla sama, kaasareihin en oo tehny mitään muutoksia, muutakun ilmaruuveja kierrellyt. No kanteen tehtiin sen verta että laitettiin uudet ohjurit, uudet venat, seetit koneistettiin ja taso oikaistiin. Ainoat muutokset on tosiaan et iskutilavuus on suurempi, kärjetön sytkä, pakosarja ja nyt HC:t on pompannu melkein nelin kertaiseksi.

No voisinhan mä tietyst noit vena välyksiäkin koittaa, mut tuntuu vaan niin uskomattomalta. Sitä tekis vaikka mitä testejä kun olis itella kotona mitta laitteet. Kyllähän mä saan käydä sitä tuolla ammattikoululla mittailemassa, mut siinäkin on se hankaluus et ite pääsen töistä kolmelta ja ne alkaa siellä jo oikeastaa ennen neljää lopettelemaan, et ei mulla ole kun aina vajaa tunti aikaa ihmetellä sitä siellä.

[Starlet81]

Vaihdoin viikonlopun aikana toisen sytkän ja laitoin bensalle paluu kierron, mutta ei ollut mitään vaikutusta päästöihin. Nyt on ainakin multa ideat loppu ja autostakin loppuu ajo aika, et ei mulla ole vaihto ehtoja kun nostaa vakio kone katsastuksen ajaks paikalleen.

Noit venttiili välyksiä en nyt tullu koittaneeks, kun on se ennenkin katsastettu tolla nokalla ihan normi välyksillä..

[west]

Tarkasta nokan ajoitus. Ettei vain heittäis hampaanverran.

[Starlet81]

No sitäkin me eilen isäni kanssa mietittiin, mut silloin kun se kasattiin ni me kummatkin tarkastettiin että merkit olis kohdilleen ja luulis et sen ajossakin huomaisi jos se hampaan verran heittäis. En sit tiedä pitäiskö vaan kaivaa jakopään koppa pois ja vielä tarkistaa sekin.

Eilen illalla enoni vielä käski tarkastaa ettei olis jarrutehostin rikki, et vetäis sitä kautta vierasta ilmaa. Sen katon tänään vielä. Se ei olis meinaan mikään mahdottomuus kun mulla on ollu jo jonkun aikaa sellainen tunne et ihan niin kuin se tehostin ei toimeis kunnolla.

[Harkon]

Minä katsastin aikanaan aina hirveillä venttiilin välyksillä, monta vuotta meni silleen helpoiten läpi, muutoin arvot yhtä pielessä kuin sinulla. Taisin joskus hinatakin auton konttorin lähelle ja inssikin kuuli jujun ja ajeli varovasti.

[Starlet81]

Mun järjen juoksuun ei vaan sovi et miks se nyt tarvis ne isot venttiili välykset, kun ei se aikasemminkaan ole tarvinnut. Ainoo ero on vaan et kuutio tilavuus on kasvanut, mut ei sen mun mielest pitäis vaikuttaa mitään kun nokka on kumminkin sama.

No eihä se tietyst paha olis niitä välyksiä säätää, mut mua vaan mietityttää et jos mä sinne melkeen millin välykset laitan ja mulla on kumminkin melkeen 20km lähimpään päästömittaus paikkaan et mitä tuhoa se sit ehtii tekee sillä matkalla niillä välyksillä.

Millä välyksillä sä sit sait sen läpi?

[Harkon]

Jotain millin ne välykset tais olla. 4k starletissa millä lie jyrkällä nokalla 90-luvun puolivälissä. ei se siihen koneeseen mitään häiriöitä tehnyt vaikka pienet ajot vähän rumasti rallatti . Ei sitä hirveästi kierräteltyä kyllä tullut.

[Starlet81]

En löytänyt eilen jarrutehostimestakaan mitään vuotoa. Perjantaina jos kattois sen jakopään ja jos sieltäkään ei löydy mitään ni sit vaihdan sen vakio moottorin sinne keulalle..

Pitäis vissiin vaihtaa autoa vanhempaan niin ei tarvis päästöjen kanssa tapella. Niin enonikin sanoi kun siltä apua kysyin ni "ei siin muuta vikaa oo ,se on vaan liian uus", kun ite se ajelee tällä hetkellä vanha koppasella escortilla.

[MJT]

Suurenna vaan välyksiä, se on kaikista helpoin tapa koettaa. Toinen tapa on kokeilla pienkone bensaa. Huhun mukaan sekin auttaa?,

Mielestäni ne venttiilin välykset jotka nyt sinulla on ovat liian pienet "virinokalle". Itse käytän niissä jotakin 0.40-0.50 välyksiä, En tosin omista enää Starlettia, mutta luulen että siihen pätevät samat säännöt kuin muihinkin tappikoneisiin.

[Starlet81]

Outoa sit vaan ku se kumminkin aikasemminkin on noilla väyksillä läpi mennyt. Mut tällä hetkellä epäilen ettei toi välyksien suurennus auta, kyl siin on jotain muutakin vikaa. Tiedän ettei siin tolla nokalla ole ala kierroksilla mitkään hyvät ajo ominaisuudet, mut alhasilla kierroksilla kun ajaa ja kuuntelee sitä käyntiä niin tuntuu et ihan niin kuin se ei kävis kaikilla ja sit alhasilta kierroksilta kun lähtee kiihdyttää niin eka nokka alkaa lähtee kohti tuulilasia ja sit se vast lähtee kiihtymään, yrittää sit kiihdyttää rauhallisesti tai rajusti ni se tekee ton. Ja sit kun yrittää ajaa tasaista nopeutta, esim. satastakin niin tuntuu et koko ajan kierrokset seilaa, välil mennään ja välil ei mennä, ja bensaa menee ihan tolkuton määrä.

En tiiä olisko siellä kaasareissa jotain. Ne kaasarin melkeen vuoden seisoi käyttämättömänä, et jos sielt on päässy tiivisteet korppuuntuu tai sit jos on tullu hapettumaa. Silloon kun ton koneen kasasin niin en käyttänyt niitä kaasareita edes auki vaan laitoin suoraan paikalleen. Kellään tietoa mistä noihin dellorton kaasareihin sais edullisesti huoltosarjat?

Mitä tulppia te käytätte nois 4k koneissa? Mä oon nyt pitäny siellä sellasia tulppia mitkä kuuluu olla vakio 4K:ssa.