Laturin kytkeminen Toyota corolla

[i-kosunen]

Moi. Kysymystä kirjoittaessani tiedän,että tähän on aika hankala saada vastausta mutta yritetään nyt kuitenkin. Elikkä onkelma seuraavanlainen: ostin tuossa joku aika sitten ke20 corolla jolla on ajettu sprinttiä ja luokiteltu f ryhmäläiseksi ja siitä on otettu laturi pois ja ajettu ilman sitä. Nyt kuitenkin tekisi mieli laittaa laturi paikalleen ettei tarvis olla lataamassa akkua kun ajelee tuolla jääradalla. Mukaan tuli laturi joka siinä noilla johdotuksilla on ollut joskus kiinni,mutta entinen omistaja ei muistanut tarkasti miten johdot tulisi asentaa.
Johdot siis valmiina moottorin puolella ja takakontissa akun puolella luona. Näytti että sisällä ohjaamossa on katkaisin minkä kautta osa noista laturin johdoista näyttää kulkevan. Onko tässä ollu sellanen systeemi että laturin saa ikään kuin päältä pois?

Tämä on varmasti vähän epäselvästi selitetty ja yritän parhaani mukaan selvittää lisää. Olisin kiitollinen jos joku osaisi neuvoa,etten polta koko autoa pahimmassa tapauksessa väärillä kytkennöillä.
Unohtui vielä mainita että koneena on 2T ja laturin perässä merkinnät liittimissä F E B N.

[ukir85]

Laturiinhan ei tarvitse välttämättä kytkeä kuin se paksu (+) piuha (Esim. startilta tai akulta) ja sitten yksi ohuempi, jolla tuodaan laturiin heräte.

Herätevirran täytyy tulla sellaisen kytkimen takaa, joka katkaisee virran mekaanisesti (esim. päävirtakatkaisimesta).

[i-kosunen]

Näinhän se varmaankin on tehty,ihmettelin vaan sitä toista katkaisijaa mihin oli vedetty kanssa johdot ja katkaisimen viereen oli tussilla piirretty maan merkki. Eihän se kovin paha homma varmasti se laturi ole laittaa kun siellä kerran on johdot valmiina,mitenkäs tuo laturin valo,sillähän on latauksen kannalta merkitystä? Kun koetaulussa on yksi punainen merkkivalo joka ei nyt pala.

[ukir85]

Herätevirta voidaan vetää lampun läpi. Kun laturi ei vielä lataa, niin maadoitus lampulle kulkee laturin läpi. Tämän myötä laturin pitäisi myös saada heräte.

[MJT]

Moi. Kysymystä kirjoittaessani tiedän,että tähän on aika hankala saada vastausta mutta yritetään nyt kuitenkin. Elikkä onkelma seuraavanlainen: ostin tuossa joku aika sitten ke20 corolla jolla on ajettu sprinttiä ja luokiteltu f ryhmäläiseksi ja siitä on otettu laturi pois ja ajettu ilman sitä. Nyt kuitenkin tekisi mieli laittaa laturi paikalleen ettei tarvis olla lataamassa akkua kun ajelee tuolla jääradalla. Mukaan tuli laturi joka siinä noilla johdotuksilla on ollut joskus kiinni,mutta entinen omistaja ei muistanut tarkasti miten johdot tulisi asentaa.
Johdot siis valmiina moottorin puolella ja takakontissa akun puolella luona. Näytti että sisällä ohjaamossa on katkaisin minkä kautta osa noista laturin johdoista näyttää kulkevan. Onko tässä ollu sellanen systeemi että laturin saa ikään kuin päältä pois?

Tämä on varmasti vähän epäselvästi selitetty ja yritän parhaani mukaan selvittää lisää. Olisin kiitollinen jos joku osaisi neuvoa,etten polta koko autoa pahimmassa tapauksessa väärillä kytkennöillä.
Unohtui vielä mainita että koneena on 2T ja laturin perässä merkinnät liittimissä F E B N.

Itse olen heikkotehoisissa autoissa käyttänyt herätevirtajohdon välissä kytkintä. EK:n aikana päiväsaikaan herätevirta pois. Pätkän jälkeen kytkin kiinni. Kytkin syytä kytkeä moottorin ollessa sammuksissa, väittää viisaat. Itse olen toki kytkenyt herätevirran myös moottorin käydessä. Lisää eteenpäin vievää tehoa laturin ottaman tehon verran. Huomaa kyllä pienessä autossa.

[i-kosunen]

Täytyy katsella vielä tarkemmin tässä noita johdotuksia kunhan pääsee tässä auton kimppuun.
Muistuu vaan mieleen aikoinaan kun serkkupojan escortissa oli tuon kytkimen kautta vedetty heräte,auton käynti äänestä huomasi selvästi millon laturi oli ns. päällä ja millon ei.
Kattelin tuossa oman auton johtoja nii lampulta oli ainakin napattu johdot poikki.

[i-kosunen]

Nyt hommasin corollaan laturin delco remy,jostain ooppelista vissiinkin,sisäisellä säätimellä. Laturissa liittimet +,D+ ja -. Pääkatkaisian akunpuolen navasta johto laturin + ja heräte erillisen katkaisian ja pääkatkaisian kautta laturin D+ napaan.
Ongelmana on nyt että laturi ei tarvi mitään herätettä toimiakseen vaan alkaa lataamaan kun auton käynnistää,eikä tällöin herätevirtajohdossa olevasta katkaisiasta ole mitään hyötyä. otin myös heräte piuhan laturista irti,mutta ei vaikutusta,lataa vain. Onko tuon laturin rakenne sellanen ettei tarvitse herätettä,vaan miksi siinä sitten on sellaiselle paikka? mukavia juttuja nämä sähköjutut.