Gt corolla kuskit huomio...

[Marko Tähkä]

Ketäs sielllä lajirymässä istuu?

[JOJA]

Nyt kun ajatellaan asiaa yleisesti eikä siten mikä koskee/vaikuttaa omaan "napaan".
Jos sääntö on jotain ja jotku on siitä lipsunut ja sitä myötä ajateltu ettei kukaan ole huomannut lipsumista niin ei se siitä tee silti laillista.
Kilpailun katsastus kiinnittää yleensä huomion turvallisuus asioihin ei merkki kohtaisiin tekniikka asioihin...sitä varten on jälkitarkastukset. Vaikka teknisesti "ns.laiton" auto on ollut jälkitarkastuksessa läpäisten sen ei tee siitä silti kaikin osin laillista eli sitä ei voi käyttää ennakkotapauksena muulta osin kuin siitä mika on tarkastettu.
Liian usein kuulee: "kaikillahan näin on tehty siis pakkohan se on hyväksyä"
Säännöt on säännöt ja niitä noudatetaan nimimerkillä 4:llä vuosikymmenellä kilpaa laillisella autolla ajanut!

[Rallimax]

Aika kumma juttu tämä koko asia, kun Saario sanoi viime vuonna että kaikki F-ryhmän säännöt on jäädytetty eikä niihin tulla enää tekemään mitään muutoksia.

[Rattikeisari]

eihän tässä sääntöä olla muuttamassa jos sääntö on ollu voimassa yli 15 vuotta

[Frog]

Nyt kun ajatellaan asiaa yleisesti eikä siten mikä koskee/vaikuttaa omaan "napaan".
Jos sääntö on jotain ja jotku on siitä lipsunut ja sitä myötä ajateltu ettei kukaan ole huomannut lipsumista niin ei se siitä tee silti laillista.
Kilpailun katsastus kiinnittää yleensä huomion turvallisuus asioihin ei merkki kohtaisiin tekniikka asioihin...sitä varten on jälkitarkastukset. Vaikka teknisesti "ns.laiton" auto on ollut jälkitarkastuksessa läpäisten sen ei tee siitä silti kaikin osin laillista eli sitä ei voi käyttää ennakkotapauksena muulta osin kuin siitä mika on tarkastettu.
Liian usein kuulee: "kaikillahan näin on tehty siis pakkohan se on hyväksyä"
Säännöt on säännöt ja niitä noudatetaan nimimerkillä 4:llä vuosikymmenellä kilpaa laillisella autolla ajanut!

Tilannehan on semmoinen että harva tekee vilppiä tietoisesti !
Esim BMW M 3 autot 3.0 litranmoottorilla ovat KAIKKI olleet sääntöjenvastaisia tähän päätökseen asti ! Ryhmä A on kieltänyt yli 2,5 litraiset moottorit rallissa ja ryhmä F ei ole sallinut niitä erikseen, mutta nyt sekin on korjattu.

Toyotien, Fordien, Volvojen lohkot ovat nyt selvityksessä !

Linkkitangot, jousienpaikat, lokasuojienlevikkeet ym ym,,,, ovat myös tutkinnan alla ja toivon että saadaan asiat kuntoon ettei kenenkään tarvii kärsiä oikeus murhia jälkikatsastuksissa, jos joltakin puuttu jokin pikku peltipala auton verhoilun alta ja suoritus hylätään on minun ja monen muunkin mielestä koko homma päin persettä ja kikkelit kovettuu vain katsastajilta eikä kyseiset toimenpiteet ole sitten kivoja kenellekkään.

Ehdotan että ryhmän F asioista pidetään palaveria jos porukka on kiinnostunut ja koitetaan saada säädettyä lajiryhmän seokset kohdilleen ja samalle tasoille harrastajien kanssa ettei tule näitä yli lyöntejä kumpaankaan suuntaan, eli kertokaa reilusti mielipiteenne älkää aukoko turhanpäiten suutanne. Toivon että otatte yhteyttä minuun minä vien asiat eteenpäin niin saadaan hommat paremmin hoidettua eikä asioista tule sekamelskaa, toivomus on esitetty konttorilta.

T. Ari Saxberg
0404-123458
ari.saxberg@saxspeed.fi

P.S. Sääntöjä muutettiin juuri joidenkin kohdalla väärillä tulkinnoilla ja joidenkin kohdalla sen mukaan että autoja oli jo niin paljon. Lajissa on varmaan muutakin epäkohtaa eikä ole pilkunviilauksen aika.

[jahnu]

"ja kikkelit kovettuu vain katsastajilta eikä kyseiset toimenpiteet ole sitten kivoja "
Kiitos Ari. Juuri tämän takia minäkin olen vapaa aikani katsastuksiin uhrannut.

[Frog]

"ja kikkelit kovettuu vain katsastajilta eikä kyseiset toimenpiteet ole sitten kivoja "
Kiitos Ari. Juuri tämän takia minäkin olen vapaa aikani katsastuksiin uhrannut.

Uskon että tuokin kirjoittamani "kommentti" tavoittaa juuri oikeat pätijät, jos tuntee lukeutuvan heihin niin silloin on ymmärtänyt mitä tarkoitan, muussa tapauksessa kunnioitan kiinnostusta lajia kohtaan ja toivon että kaikki jatkaa samaa rataa "löysin" painein mutta hymyssä suin Sorry vaan jos pisti

[markomartini]

Tilannehan on semmoinen että harva tekee vilppiä tietoisesti !
Esim BMW M 3 autot 3.0 litranmoottorilla ovat KAIKKI olleet sääntöjenvastaisia tähän päätökseen asti ! Ryhmä A on kieltänyt yli 2,5 litraiset moottorit rallissa ja ryhmä F ei ole sallinut niitä erikseen, mutta nyt sekin on korjattu.




Sääntökirjassa erityismääräykset ryhmä A

5.1.8.3. Rajoitus rallikilpailuissa
Moottorin sylinterien lukumäärä saa olla enintään kuusi.
Moottorin iskutilavuus on rajoitettu seuraavasti:
a) Vapaastihengittävät moottorit:
- enintään 3 L, kun on kaksi venttiiliä sylinteriä
kohden
- enintään 2,5 L, kun on enemmän kuin 2 venttiiliä
sylinteriä kohden
Kaikkiin 2- vetoautoihin, joissa sylinteritilavuus on
suurempi kuin 1600cm3 ja jotka käyttävät osia VK –luokituksista
(Kit Variant), tulee asentaa imuilman kuristin
luokitustodistuksen mukaisesti

[j-mkujala]

monissa muissakin autoissa lohko variantteja... mm Toyotan T moottoreissa vaihtuu joskus 75 -78 välisellä ajalla lohkon muoto.. mut johan ne on Historicissakin sekaisin... toisissa on aika railakkaasti leveämpi kampikammio.... vastaavia eroja muissakin Toyotien lohkoissa.

[J_Mantyla]

Ajakaa lahden eteläpuolella, ellei harrastajien rahat tällä puolen lahtea kelpaa ...

[emppu]

Kikkelit on kovettuneet muutamien mitättömien pellin paljojen vuoksi, autoja ja suorituksia on hylätty.
On jäänyt vähälle huomiolle se tosiseikka että F-peleissä on valtavasti sääntöjenvastaista kalustoa moottoreiden ja alustan osalta.
Eikä se ole pelkästään katsastuksen syy ettei näihin ole puututtu. On yleisesti ollut tiedossa että nämä sääntöjenvastaisuudet on olleet Kellokukantiellä tiedossa, mutta ohjaus sääntöjenvastaisuuksien karsimiseksi on ollut kovinkin mitätöntä.
Nyt ollaan muuttamassa sääntöjä sellaisiksi että iso osa autoista ei enää olisi sääntöjenvastaisia. Ei siten että autoihin pitäisi tehdä isoja muutoksia, nyt korjataan sääntöjä, jotka on laahanneet perässä.
Niin kuin kaikissa muutoksissa, pitäisi enemmän kuunnella harrastajia sekä muitakin asiantuntijoita, ennen kuin mitään muutoksia saatetaan säännöksi.
Lajiryhmä(t) on ne tahot jotka valmistelee säännöt, kunhan he tekee huolellisesti nämä välttämättömät tarkennukset.
Ari on oikealla asialla ja hänellä on jo yhteys päättäjiin. Hänelle postia jos joku ko. asiassa on vielä epäselvää.

Lisääntynyt avoimuus päätöksenteossa toi taas tulosta. Ennen tuokin esitetty sääntö olisi luettu hallituksen päätöksistä ja soppa olisi taas ollut valmis.

[J_Mantyla]

Itse en ymmärrä kenen etu on karsia maksavia harrastajia kisoista kansallisilla säännöillä. Jos saisin päättää turvavarusteiden lisäksi viivalle pääsyn edellytyksenä olisi nykytyyppinen punakilpikatsastus, ja luokituspapereilla kansallisesti voisi sytyttää mökillä saunan kiukaan.

[markomartini]

Ai onks f ny harrasterallia

[Masa]

Kannattaa pitää ehdottomasti asiasta meteliä ja on hyvä, että asiaa vie pätevä kaveri eteenpäin. Olihan ne muutama vuosi sitten poistamassa pikkuluokkaa rallisprintistä, mutta onneksi järki voitti siinäkin asiassa, kun tuli tarpeeksi palautetta kilpailijoilta.

[saana]

Minun ymmärtääkseni kansallisilla säännöillä ei olekaan karsittu ketään vaan edellä lukemani perusteella sellaiset ovat vasta kehitteillä?Hyvä että kilpailijat itse ovat "saaneet" Arin ajamaan asioita tekniikka puolelle.Ja tottakai pitää luoda systeemi joka ensisijaisesti karsii turvallisuus laiminlyönnit ja resurssien riittäessä epäkilpailulliset toimet.Mutta totta on myös se että kyllähän se kuuluu autourheiluun että joku keksii jotain muuta kuin ne hämmentimet siinä ratin takana aina!Rallissa kumminkaan ,ei ainakaan harrastepuolella pelata ihan sadasosa sekunneilla joten kaikkia puskuripeltejä tai niiden puuttumisia ei aina jaksa ymmärtää?? Ai niin ,onhan se downforce....!