Minne on kadonneet rallisprint sorakisat?

[AskoE]

Tosi on, että kuljettajat jakaantuneet kahtia rallin ja sprintin suhteen. Karttureita ei kuulemani mukaan meinaa mistään saada, syynä se, että ei ole näitä nykysääännön ajovarusteita. Kartturiehdokkaat eivät meinaa omalla kustannuksellaan edes hankkia. Valitettavasti.
Sprintin osallistumismaksujen hinnoilla se ei sitten oikeasti lyö leiville noilla osaliistujamäärillä. Rahaa pitää saada jostakin toisaalta kuin osallistujilta, muuten taas se suunta kusee kintuilleen, eli porukkaa ei tule. Kääntäkää se viisastenkivi esiin millä uutta verta saadaan mukaan, tai sitten jo hanskat naulaan laittaneet mukaan kisaan.

[Masa]

Olisiko ideaa järjestää soralle oma cuppi, kuten on asfaltillekin.

[AP]

Olis ideaa ja Harrasrerallin säännöillä, vai mitä ?

[AP]

siis Harrasterallin....

[saana]

Sammoo mieltä Askon kanssa.Kyllä sen sprintin järjestämisen kuluja jos miettii, niin ei se helppoa oo sekään.kansallinen Sprintti 540 e AKK,Tuomarit Montako tarvii? kpl n.150 e,Ambulanssi kpl.1000 e jos pärjätään yhdellä,Numerot 10 e/kilpailijat,reitin lanaus 300e? + tarvittavat sorakasettikuormat a`180e.Jos kaikista laskee vaikka vaan 1 kappaleen tarvitaan 70 e osallistumismaksulla väh. 31 kilpailijaa!!Joten talkoo työn osuudeksi jää aika paljon!Olenko aivan pielessä ,ja mistä voitaisiin tinkiä että homma lähtis taas pyörimään?? Sprintit kuitenkin ovat kisoja joissa kaikki ajavat kuitenkin"isoa"kovaa kummallakin kierroksella. ps.Sori ,kun puhun taas rahasta.

[saana]

AP puhuu vähän mutta asiaa

[AskoE]

Harrasterallin ajatelmat ovat vapaasti käytössä. Ei siitä sen isompaa numeroa. Kaikkien pitää nyt vaan huomioida myöskin tämä AKK:n rooli. AKK on ollut ja on, se yhdistys mikä tulee näyttämään tien kotimaisessa autourheilussa. Ongelmat ovat varmasti tiedossa, mustasukkaisella asenteella niitä ei ratkaista. Yhteistyöhän voisi olla mahdollisuus???

[josa]

Siikajoella on tulossa huikea sprintti toukokuussa. Tienä ralleista tuttu "Eteläpuolen tie".
6 km nopeaa valtiontietä!

Iso peukku tälle! Ei pitäs tulla ainakaa tokan kierroksen tien kunnosta jupinaa.

Piti vaan tuokin kisa laittaa just samalle päivälle Teijo-talo-rallin kanssa... kokonaista 5 rallia/sprinttiä koko toukokuussa, mutta vain kolmeen mahdollista mennä päällekkäisyyksien takia :/ ei ymmärrä ei....

[js1]

voin toki olla väärässäkin mutta ennen kun oli enemmän sorakisoja oli enemmän ralliautoja mukana
eli kuljettajia jotka ajoivat sekä rallia että sprinttiä

nykyään jakaa aika paljon erikseen ralli ja sprintti kuskit.



Jotenkin ei iske lähteä ajaan ralli-autolla sprinttiä,kun ei ole sitä omaa luokkaa. SS ym muiden sprint-autojen kanssa samassa luokassa jää jalkoihin.Ollaan vähän niinkuin eri "viivalla".

[Vempula]

Sprintin alamäki alkoi kun AKKkielsi autot joissa tulipelti oli siirretty jatkoa toi kun AKK alkoi leikkimään fian alaisena oloa, piti niin laittaa uutta kampetta, penkkiä vyötä kaaritoppauksia hansseja jne. ketsokaapa Harrasteralliin ilmottautuneita jo 100 paljon enne kun ilmottautuminen päättyy. Akk:n kisoihin hyvä jos 60 saahaan kasaan ennen viimeistä tuntia. Olisko jo aika Akk:n kuunnella itse kilpailijoita, muutenkin ku ne muutamat jotka siellä mukamas on pätemässä ja nuolemassa taustaa...

[saana]

Vempula puhuu asiaa.Eikä kilpailijoilla kahta autoa ole,yksi Harrasteralliin ja yksi AKK:n alaisiin kisoihin.Pitäskö vähän purkaa byrokratiaa Kellokukantiellä ja alkaa ajatella laji edellä??Koska sehän on varma että ajetaan kilpaa jatkossakin ja luvat saa kuka tahansa.Kysymys on siitä,löytyykö tahtoa koota kaikki saman katon alle?Pystytäänkö tekemään niinkuin vuonna 1951 kun oltiin varmaankin aika samanlaisessa tilanteessa?Onko mitään opittu???

[markomartini]

Vanhojen ajovarusteiden käyttö taitaa olla suurin kynnyskysymys.
Miettikääpä saako kerran lopettaneen kuskin takaisin kilpailuihin jos sen pitää ostaa kaikki varusteet vai että saa ajaa vanhoilla varusteilla.
2000 eurolla jo ajelee muutaman harrastesprintin/rallin.

Ja mitä viranomaislupiin tulee ei yleisötilaisuuslupa maksa kuin 55 eur jos käsittely kestää alle 2h sen jälkeen 64e/h.Max. 640
Tiensulkulupaa ei tarvitse (355e) jos ei yleisiä teitä.

Akk sprint lupamaksu on suurempi kuin pienoisrallin ja näin suosittu sprint toiminta lypsetään kuiviin ja pienistä kyläkisoista ei jää järjestäjälle mitään.

Pienistä kilpailuista voisi jättää tuomaristot pois asiat voitais käsitellä jälkikäteen tuomari kokouksissa vaikka 4x vuodessa.
1 ulkopuolinen valvoja varmaan riittäisi.

2000-3000 tulospalvelukin aika kallis pieniin kisoihin, osaavalla talkooporukalla näitäkin kuluja saa laskettua.

[j67]

Vempula puhuu asiaa.Eikä kilpailijoilla kahta autoa ole,yksi Harrasteralliin ja yksi AKK:n alaisiin kisoihin.Pitäskö vähän purkaa byrokratiaa Kellokukantiellä ja alkaa ajatella laji edellä??Koska sehän on varma että ajetaan kilpaa jatkossakin ja luvat saa kuka tahansa.Kysymys on siitä,löytyykö tahtoa koota kaikki saman katon alle?Pystytäänkö tekemään niinkuin vuonna 1951 kun oltiin varmaankin aika samanlaisessa tilanteessa?Onko mitään opittu???

Aivan varmasti löytyy tahtoa koota joukot yhteen.
Kysymys on kai siitä että ketä lähestyy ensin neuvottelujen alkamiseksi.
Käsittääkseni sprint tyyppistä toimintaa harjoittaa pari tahoa suomessa. Nähtäväksi jää onko näillä kummallakaan halua neuvotella tai edes tehdä aloitetta.

[Vempula]

Ei Akk voi myöntää tehneensä virhettä kun väkipakolla kuskeilta nyhti rahat jos jonninjoutavaan varusteeseen. esim penkkejä talleissa joilla ajettu pari kisaa ja vanhaksi mennyt, ei minkäänlaista järjen häivää.Saa siellä sitten ihmetellä miksi ei ole kujlettajia kilpailuissa. Mutta onneksi on keksitty Akk:n ulkopuolinen, Harrasteralli jonka luulen syrjäyttävän AKk:n kilpailut hitaasti mutta varmasti. Näkeehän sen jo osanottajamäärissä. Onnea ja menestystä vapaa autourheilu. Ps Saatampa itsekkin jossain vaiheessa hypätä autoon ja nykästä 15v vanha ajopuvun päälleni.

[markomartini]

[quote="j67"][quote="saana"]Vempula puhuu asiaa.Eikä kilpailijoilla kahta autoa ole,yksi Harrasteralliin ja yksi AKK:n alaisiin kisoihin.Pitäskö vähän purkaa byrokratiaa Kellokukantiellä ja alkaa ajatella laji edellä??Koska sehän on varma että ajetaan kilpaa jatkossakin ja luvat saa kuka tahansa.Kysymys on siitä,löytyykö tahtoa koota kaikki saman katon alle?Pystytäänkö tekemään niinkuin vuonna 1951 kun oltiin varmaankin aika samanlaisessa tilanteessa?Onko mitään opittu???[/quote]

Aivan varmasti löytyy tahtoa koota joukot yhteen.
Kysymys on kai siitä että ketä lähestyy ensin neuvottelujen alkamiseksi.
Käsittääkseni sprint tyyppistä toimintaa harjoittaa pari tahoa suomessa. Nähtäväksi jää onko näillä kummallakaan halua neuvotella tai edes tehdä aloitetta. [/quote]



Harrasteralli oli yhteydessä Rallinetin järjestämän lajifoorumin jälkeen yhteydessä Akk motorsportin Rallin lajipäällikköön sähköpostilla mutta ei saatu vastausta joten totesimme että keskustelu yhteys oli loppunut lajifoorumin puheisiin.
Siellä he myös sanoivat ohjanneensa Trafia siirtokilpiasiassa mutta siltä osin tilanne on 1-0 mutta odotetaan vähän aikaa tilanne voipi olla 1-2.