kytkin ongelma

[2000]

Pohjanmaan sm-rallista kotiuduttu ja vitutuskäyrä huipussaan.

Taas escortista kytkin levy lauantai aamun lähtö at:la.
onko muilla ollu ongelmia kytkinlevyjen keston suhteen.
nyt oli 5s kisa samalla levyllä ja keskiöstä boorit siloseksi
levy piti olla jo parempaa kamaa sachs race
viimeksi oli helix josta meni niitit poikki mutta sen ehkä voi laittaa edellisen ulosajon piikkii.
sitä ennen ojennuksen levyjä muutama jotka yleensä kestäny 4-5 kisaa kun niitit poikki!

silmälaakeri on vaihrettu ja on kunnossa ja laatikko menee ilman väkivaltaa paikoilleen ettei linja vikaakaan voi kovin paljoa ainakaan olla, että missähän vois yleensä etsiä vikaa enää?
vauhtipyöräkin on suorassa lohkoon nähden heittokellolla katottu!

[TimoSvanberg]

Escortista en tiedä mutta apelta olen ostanu levyt ja hyvin on kestäny myös noin 400hp subarussa. Sitä en tiedä mistä ne tulee, ilmeisesti englannista...?

[hjp]

Onko sulla alumiini kytkinkoppa?

[2000]

Onko sulla alumiini kytkinkoppa?

On alumiini kopalla!
Just soittelin sarlinille ja sain todella hyvää palvelua puhelimessa mistä etsiä vikaa ja tsekata että jotkin perusjutut kunnossa!
Noita perusjuttuja kyl olen jotain jo ennenminki tsekannu mut pitää viel tarkistaa niitä.
Toi alumiinikoppakin on ollu mietinnäs et vois olla jotain!
Mitä sinulla oli mielessä tos kopassa kun kysyit?

[hjp]

Joskus oli sama ongelma,ja vaihdettiin kytkinkoppa alkuperäiseen niin alkoi levyt kestämään. Se oli ilmeisesti niitä viron koppia ja alumiini on niissä vähän mitä sattuu joten se joustaa.. Mekin käytiin läpi kaikki nuo samat asiat mitä sinäkin ja mistään ei löytynyt vikaa. Kannattaa kokeilla omalla kopalla!

[Marko Tähkä]

Missä kunnossa on kytkinakseli.

[2000]

Missä kunnossa on kytkinakseli.

Missä kunnossa on kytkinakseli.

Kytkinakseli on kunnossa ollu koko laatikko muutama kisa sitten sff-pyöräl huollos ja muutenki laatikko on lähes uusi sff-pyörän ns. billet laatikko.
toi koppa uusitaan nyt sit varmuudeksi kesäksi ja suunnitellaan 184mm 2 levy kytkintä.
nyt oli 215mm levyllä ja ehkä isolla kytkimellä niitit on lujemmalla kun vääntö tulee kauempaa kehältä.
mutta joku peruvika tos on, pitää viikonloppuna ottaa kone vielä pöydälle ja sovittaa sit laatikkoa ja katsoa onko aivan suorassa ja keskellä. ja vähän heittokellolla mitata kytkinakselia kun pyörittää.
Nythän on aikaa ennen joensuuta saada auto kestään

[j-mkujala]

Jos useampi levy mennyt, ja kytkinkoppa ei ole autotehtaan vakio, niin sitä osoittaisin sormella.

Riittää et linja muutaman kympin pielessä, ni hauhaa poorit / keskiön paskaks.


Niittien meno, keskiön ympäri murtuminen ja poirien kuluminen, kaikkea ilmenee, kun kytkinakseli ei oo suorassa linjassa suhteessa kampiakseliin.