tolkutonta touhua

[j67]

Uteliaisuuttani kävin katselemassa kitistä tulevien kisojen sääntöjä.
Oliskohan ollut noin sata erilaista luokkaa tarjolla. Hyvä niin että tarjontaa on, mutta saako joku näistä jotain selvää.
Väitän että aika moni näistä luokista on päällekkäin, tai ainakin melkein jonkun toisen luokan kanssa.

Uskallan väittää että suomentamalla tämän sekasotkun saisi lajista huomattavasti helpomman aloittaa. Ja ainakin lajin seuraaminen tavan tallaajalle olisi paljon helpompaa.

Teknisiä eri ryhmiä/ luokkia on aivan liikaa. Kuutiotilavuuksien jäädessä altavastaajiksi.

Onko järkeä että saman auton voi rakentaa useaan eri ryhmään/luokkaan siten että lopputulos on hyvin lähellä toisiaan.

ännät,aat,äffät,fin ärrät,fia ärrät,hisset.

Ja sitten keksitään laittaa luokka kuutiotilavuus vapaa.
Mikähän 1400 kuutioinen on kilpailukykyinen yli kakstonnisen kanssa?
Tai miten hisse tonninen pärjää kaksilitrastenn joukossa.

Onko siis tosiaan niin että nämä ryhmät, tekniset säännöt määrittelee autot paremmin erilaisiksi kuin kuutiotilavuus?

[BLUEORANGE]

Veikkaan että varmasti ei ole yli sataa eri luokkaa. No eikö samassa rallissa löydy tonniselle hisselle muuta luokkaa kun se kuutiovapaa?.

Äffäläisissä jossain pikkukisassa vaikkapa B-junnujen kuutiovapaa on kohtalaisen tasanen luokka. Riippuen vähän kisan teiden luonteesta. Oikeestaan f-cupin kisoissakin iso ja pikkuluokat on kohtuu tasasia. Eli ei se kuutiovapaa mikään huono ole. 3000 kuutioo on kumminkin max.

En noista hisse ym luokista oikeen tiedä kun en niitä harrasta,mutta eikö nekin ihan selkeet ole

[Lujaa]

Uteliaisuuttani kävin katselemassa kitistä tulevien kisojen sääntöjä.
Oliskohan ollut noin sata erilaista luokkaa tarjolla. Hyvä niin että tarjontaa on, mutta saako joku näistä jotain selvää.
Väitän että aika moni näistä luokista on päällekkäin, tai ainakin melkein jonkun toisen luokan kanssa.

Uskallan väittää että suomentamalla tämän sekasotkun saisi lajista huomattavasti helpomman aloittaa. Ja ainakin lajin seuraaminen tavan tallaajalle olisi paljon helpompaa.

Teknisiä eri ryhmiä/ luokkia on aivan liikaa. Kuutiotilavuuksien jäädessä altavastaajiksi.

Onko järkeä että saman auton voi rakentaa useaan eri ryhmään/luokkaan siten että lopputulos on hyvin lähellä toisiaan.

ännät,aat,äffät,fin ärrät,fia ärrät,hisset.

Ja sitten keksitään laittaa luokka kuutiotilavuus vapaa.
Mikähän 1400 kuutioinen on kilpailukykyinen yli kakstonnisen kanssa?
Tai miten hisse tonninen pärjää kaksilitrastenn joukossa.

Onko siis tosiaan niin että nämä ryhmät, tekniset säännöt määrittelee autot paremmin erilaisiksi kuin kuutiotilavuus?

Olet sä kyllä ihme veijari. Ei tarvii kovin pitkälle selata sun viestikirjotuksia kun kovaan ääneen sormet syyhyten suu vaahdossa halusit luokkia mahdollisimman paljon, etkä millään suostunut ymmärtämään miksi ei jokaiselle voisi olla haluamaansa luokkaa!!! Sun mielipiteet on ihan päivästä kiinni...vai pitikö nyt vaan pitkästä aikaa päästä olevinaan pätemään jostain?

[BLUEORANGE]

Lujaa +1 . j67 jos aloitat rallin olet automaattisesti B-juniori(jos ei ole paljon rahaa) ja ajat vaikka alle 1600 autolla niin ei siihen nyt hirveen montaa luokkaa jää.

[j67]

Heitetään kysymys.
Jos ajettaisiin yl. A-jun ja B-jun kaikki omana luokkana jokaisessa kuutiotilavuudessa.
Esim.
alle 900
alle 1000
alle1300
alle1400
alle1600
alle2000
alle 2200
yli 2200
Montako eri viritysastetta kuvaavaa ryhmää pitisi olla jotta kaikki nykyiset kilpailuissa mukana olevat ja talleissa seisovat autot olisi jaoteltu niin että eri viritysasteilla olevat kilpailisivat lähes tasaväkisinä.
Päästäisiinkö vähemmillä viritystä kuvaavilla ryhmillä.
esim. vakio/viri/ täysverinen kilpuri.
Luokkia saattaisi tulla jopa nykyistä enemmän mutta ehkä kansantajuisemmassa muodossa.
Uskoisin että ainakin useampi autoyksilö saattaisi jollain edellä kuvatulla tavalla löytyä kilpailuista. Vaikkakin niin ettei kaikkien luokkien olisikaan oltava jokaisessa kilpailussa.
Saataisi jopa helpottaa helpottaa esim. reittien tekoa jos kilpailu olisi profiloitavissa paremmin tietyn tyyppisille autoille.

[AskoE]

Luulisin 14-16 luokan riittävän, 4 wd:t kuitenkin pitää hoitaa ominaan ja jakaa jossakin vaiheessa vielä kahtia.
- Asko -

[MJT]

Heitetään kysymys.
Jos ajettaisiin yl. A-jun ja B-jun kaikki omana luokkana jokaisessa kuutiotilavuudessa.
Esim.
alle 900
alle 1000
alle1300
alle1400
alle1600
alle2000
alle 2200
yli 2200
Montako eri viritysastetta kuvaavaa ryhmää pitisi olla jotta kaikki nykyiset kilpailuissa mukana olevat ja talleissa seisovat autot olisi jaoteltu niin että eri viritysasteilla olevat kilpailisivat lähes tasaväkisinä.
Päästäisiinkö vähemmillä viritystä kuvaavilla ryhmillä.
esim. vakio/viri/ täysverinen kilpuri.
Luokkia saattaisi tulla jopa nykyistä enemmän mutta ehkä kansantajuisemmassa muodossa.
Uskoisin että ainakin useampi autoyksilö saattaisi jollain edellä kuvatulla tavalla löytyä kilpailuista. Vaikkakin niin ettei kaikkien luokkien olisikaan oltava jokaisessa kilpailussa.
Saataisi jopa helpottaa helpottaa esim. reittien tekoa jos kilpailu olisi profiloitavissa paremmin tietyn tyyppisille autoille.

Toivon että otat yhteyttä edustamaasi yhdistykseen, jonka kautta olet hankkinut kilpailija lisenssin, jos olet?. Osta sen jälkeen sääntökirja ja tutustu sen sivulle 323. Palaa sen jälkeen , jos vielä kehtaat, asiaan. Kirjoituksesi ei millään lailla edistä autourheilua. Kehotan Sinua aloittamaan RokkiRalli puolelta. Siellä ei ole niin paljon luokkia, ellet itse keksi lisää, kuten näissä kirjoituksissa.

[BLUEORANGE]

Ai mazda 323? Minä kehottaisin kääntymään ihan muihin piireihin. Esim terveydenhuolto...

[MRH Riku]

Nykyisillä osallistuja määrillä on ralleihin laitettava kaikki mahdolliset luokat jotta saataisiin riittävästi kilpailijoita. Toki luokkia voi ja täytyykin yhdistää. Ei kai kukaan halua ajaa vain itseään vastaan?