Mikä lukkoperä Dana 1031:een?

[jjs]

Otsikko jo kertoikin; mikä on järkevä lukko 31:een? Olen ymmärtänyt että SF-pyörän lukko toimii, Danan olisi heikko? Sorakäyttöön lähinnä.
Samoin välitysten toimittajia/ valmistajia; kenen tuotteet toimivat? Vai onko näissä ollut ongelmia?

EDIT: onko Volvolla ollut vakiona mitään toimivaa-jatkojalostettavissa olevaa lukkoa näissä? Esim. 700-srj turboissa tai 900srj.

[pete1]

Kokemusta ei ole, mutta viisaammat ovat sanoneet, että Danalla ei tee yhtään mitään. Se pitää kait se SF:n lukko olla...? Mutta makuja on monenlaisia ja veikkaisin, että suurinosa harrastelijoista käyttää Danaa sen edullisuuden takia...

[Charter]

Itselläni ollut 1031 ja junnikkalalta ostettu käytetty 5.43+käytetty danan lukko uusilla levyillä jo vuosia,eikä mitään ongelmaa...lukosta löytyy vielä n14kg.Öljyt ku vaihtaa riittävän usein,eikä käytä mitään"ompelukone öljyä"niin no proplem!!

[toni791]

[quote="jjs"]Otsikko jo kertoikin; mikä on järkevä lukko 31:een? Olen ymmärtänyt että SF-pyörän lukko toimii, Danan olisi heikko? Sorakäyttöön lähinnä.
Samoin välitysten toimittajia/ valmistajia; kenen tuotteet toimivat? Vai onko näissä ollut ongelmia?

EDIT: onko Volvolla ollut vakiona mitään toimivaa-jatkojalostettavissa olevaa lukkoa näissä? Esim. 700-srj turboissa tai 900srj.[/qu
jos meinasit pelkkään ralli käyttöön,ni itellä tuo dana pelas neljä vuotta ilman ongelmia ja ajettiin autolla myös asfaltti sprinttejä sliksin kanssa!!nyt autolla uus omistaja.mutta totta että sf-pyörän on vahvempi ja toisaalta parempi,meillä löytyy kuppelista sellanen..

[gtdriver]

1030 ja 1031 noin niinkuin ulkoisesti? Meillä ois yks perä josta ei ihan täyttä varmuutta, kumpi mahtanee olla.

[Charter]

1030 ja 1031 noin niinkuin ulkoisesti? Meillä ois yks perä josta ei ihan täyttä varmuutta, kumpi mahtanee olla.

Isommassa,eli 1031 ylä ja ala puolella sillä kohtaa missä on iso hammaspyörä,on "patti"