viron suorakytky

Viesti Kirjoittaja **hatanmaa** » 21.03.2006 23:51

kestääkö ne viron suorakytkyt mitään ?? onko kellään kokemuksia ja kuinka huoltoalttiita??

Viesti Kirjoittaja **rammracing** » 22.03.2006 01:30

Tere!
Meidän Lapakassa on Viron suorakytky ja ekan rallin jälkeen avasin pohjaluukun ja tarkistin siirtäjän lukitukset.Loota pelaa tosin hyvin ja vaihteet menee hyvin päälle molimpii suuntii!Itselläni on vain hyviä kokemuksia joten suosittelen!Parempaa hinta laatu suhdetta ei oo missäään :D :)

T:rammracing

Viesti Kirjoittaja **karhuracing** » 22.03.2006 11:37

Itsellä oli pari vuotta sitten a ryhmän astrassa viron suorakytkentä. Puolitoista vuotta ajoin ilman ongelmia ainoastaan öljyn vaihdot parin kisan välein. Sitten petti kolmosen ratasparista yksihammas, mut parin viikon toimitus ajalla sai uuden rattaan hinta n.80¤. Mutta näissä laatikoissa on kyllä huomattu paljon laatu eroja. Mutta itselläni toimi erittäin hyvin, suosittelen kyllä käyttämään quaife teräs siirtäjiä ja quaifen tornia. Niin menee vaihteet kunnolla päälle ja näin myös kytkentä palat kestää paljon paremmin.

Viesti Kirjoittaja **pete1** » 22.03.2006 15:41

Itse en ole kuullut positiivisia sanoja noista laatikoista, mutta kokemusta ei ole, kuin joskus aikanaan Ladan laatikoista, kesti vähänaikaa hyvin, mutta... Astran laatikoissa on ollut kuulemma ongelmia toisilla, mutta joskus olen kuullut, että jollakin oli pelannut ihan hyvin... tiedä sitten.. halvallahan ei saa muuta, kuin p****a... sinun asemassasi en viitsisi säästää tuollaisessa kohtaa, kyllä ne Quaifenkin laatikot ovat kohtuu edullisia.. ja pelaa kait hyvin.. Tilaa suoraan Quaifelta se laatikko

Viesti Kirjoittaja **hatanmaa** » 22.03.2006 22:23

kaipa ne on yksilöitä kaikki ... se varmaan riippuu siitä kuinka monta viruvalge pulloa on tehdessä mennyt

:D

Viesti Kirjoittaja **Holle64** » 23.03.2006 07:19

Meidän ännäläisellä Swiftillä ajettiin treeniä n.1000km koko ajan ilman kytkintä ja hyvin kesti. Kolmonen alkoi rytkyissä alkoi nakkaan vapaalle jolloin loota purettiin ekakerran. Rattaat oli moitteettomassa kunnossa, mutta käpälä oli jo alunperin sattunut muutaman millin väärään kohtaan, jolloin kolmonen ei aina kytkeytynyt perille saakka. Laatikon "liukastuttua" em. vaivat alkoi. Laatikko lähti viroon 4kk:n korjaus reissulle ja kysyttäessä se oli valmis aina ensiviikolla. Laatikko on kyllä ok, mutta korjaus aikataulut syvältä, talvikausi meni vakiolaatikolla ajellessa, kymmenistä soitoista huolimatta. Lopulta laatikko saatiin muutamassa päivässä takaisin paikallisen "ammattilaisen" yhteydenotolla... Suzuki vain ei ollut enään meidän omistuksessa, joten se siitä.