mersu f:ään???

[peteracing]

tää saattaa kyl olla väärä foorumi mut....tuli yhtenä myrskyisenä syysiltana mieleen ett jos väsäis tosta siviili mersusta f:läisen ku se ei oikeen meinaa mennä kaupax(2.3-16).asiasta o jonkin verran puhuttu jo joidenki mersu kuskien kans,mut kaikki mielipiteet ois tervetulleita...
auto ois tarkotus tehdä mahd. halvalla b-junnu käyttöön vakio moottorilla ja laatikolla ainaki näin alux(ei jaksais enää joka ilta ruuvata) ja sillä ois tarkotus kiertää näitä pohjosen navetta ralleja ja koulujen välisiä...
pihalla seisoo yx f:läinen välikoppa joka vois luovuttaa penkit+vyöt jne.. Ja nyt asiaan eli mieltä kaivaviin kysymyksiin:
*mix mersuja o nii vähä rallissa vrt.M3..onko bemari parempi? MIX?
*mistä kaaret? alusta?(halpa..tiiän kyllä ett siihen saa öhlärit)
*mahtuuko 16" misukka pyöriin joka nurkassa?
*mistä perä?(se mersu motorsportin 5.1 lukolla)
*mitä pakollisia alusta muutoksia?
*muita mielipiteitä projektista ja kyseisestä autosta kilpailukäytössä?
KIITOS kaikille vastaajille jo etukäteen...erityisesti arvostaisin jos joku joka oikeesti tietää näitä juttuja ni vastais eli miel. TIETOA EI OLETUKSIA!!!
-pete-

Aihe siirretty -PMM-

[jiihoo1]

ajettiin muutama vuosi takaisin N+ 2.3-16lla kilpaa ja auto oli varsin onnistunut valinta harrastekäyttöön, eka kokeilussa tapahtuneen moottoririkon jjälkeen paikalle lyötiin 225tkm ajettu siviilikone jonka viritystoimenpiteet rajoittui pesuun ja öljynvaihtoon, kyyti riitti vallan mainiosti ja koneen ominaisuudet on hienot, vääntää alhaalta ja kiertää taivaisiin asti, vakiolaatikko pelaa muuten ok mutta vivustorakenne tekee vaihtamisen melko hitaaksi, välitykset on ainakin 5,0 perällä ykköstä lukuunottamatta ok, kannattaa startata 2:lla...
Periä on sillointällöin ollut saksassa kaupan, viimeksi tarjolla oli 5.14 ja 5.44 välitykset, 600¤ kpl...
Alustana meillä oli Sachs Sporting, periaatteessa siviiliiskari, toimi hienosti, e36 BMW:n etutolpat menee lähestulkoon heittämällä paikalleen, niitä käyttämällä taitaa olla vain lompakko rajana, vaihtoehtoja löytyy, halpa ratkaisu on ostaa joltain kalliimman M3:sen rakentajalta vakiotolpat ja sovitella ne 190:iin.. Bemussahan on Bilsteinin upsidedown iskari vakiona..
Tukivarsi ym systeemeihin älä puutu, toimii hienosti niinkuin ne on..
Ohjausvarret voi muistaakseni vaihtaa 124 korisesta, lyhemmät...
et sellaista.........

[ripez12r]

Tuossa Jere Rekolan vehkeessä on jokin 940? Volvon perä. Perää on muutettu niin että se menee sinne mersun omalle paikalle, eli laipat vaan päihin ja vetarit kiinni. Volvo sen takia että välitykset ja lukot löytyy helpommin sekä kestävyys on huomattavasti parempi. Kone tehohan tuossa on vakiona jotain 170-180 hv:n tienoilla ja pikku viilaamisella siitä saa sen 250 ulos.

[peteracing]

kiitos jo tulleesta palautteesta...
mut eikö kellään tosiaan oo mitään negatiivistä sanomista mersusta??
tää kuulostaa oikeesti ihan liian hyvältä ja helpolta... nii ja sitä tehoahan on numeroiden mukaan 136kW(185hp)/235nM...kyllä tuo pitää riittää b-junnuissa..paitsi rapolle joka on ny hemmotellu itteä monsteri moottorilla ja onhan se vakiona nopeempi ku type-r...(joko tästä saadaan porukka hereille.. )
ps. pitää aina muistaa ku tunnelin päässä näkyy valoa että se voi olla myös vastaan tuleva juna...

[jiihoo1]

vaatii muuten oikeesti aika paljon viilaamista se 250.......................

[HellHammer]

...Vai Rapolle monsteri moottori! Eihän se mestari pysy tiellä vanhallakaan myllyllä... (HEH) :D