ford escort mk1

[vilunki]

minkälaisia taka-akseleita\periä olette käyttäneet mk1: ssä pitäs olla lukollinen, tällä hetkellä alkuperåinen akseli paikollaan auto tulisi asfaltti\jäärata käyttöön.

[veh]

Leyland Sherpan lukollinen perä menee aika pienillä muutoksilla. Ja kestää.

[rasseli]

elikkä riippuu mihin käyttöön kilpailuihin vai hupi hommiin. hupi käyttöön alkuperäinen hitsilukolla.kilpakäyttöön esim volvo,hiace,enkku,atlas. hiacen perässä on jonkulainen lukko vakiona kait kitka lukko mtu(25%) volvo kait yleisimmin käytetty kestävyyden ja yleisyyden takia
enkkuja on vakiona eli lukko+muut hilut kilpakäyttöön
atlas aika harvinainen jo nykyään monesti myydää enkkuperää isona atlaksena
ja asian tuntijat elekää vetäkö herneitä nenään :)

[vilunki]

juu hiacen akselia olen miettinyt itsekkin yhtenä vaihtoehtona olisi ainakin jonkinlainen lukko valmiiksi en tiiä sitten miten löysiä lukkoja niissä on, mitäköhän välityssuhteita niissä käytetään?

[vilunki]

leyland sherpan on ainaki itelle tuntematon merkki.
auto on tarkotus tehä ainaki hupikäyttöön tiiä sitte myöhemmin kilpaileeko.

[rs2000i]

juu hiacen akselia olen miettinyt itsekkin yhtenä vaihtoehtona olisi ainakin jonkinlainen lukko valmiiksi en tiiä sitten miten löysiä lukkoja niissä on, mitäköhän välityssuhteita niissä käytetään?

hiacen perää ainakin suosittelen halpa ja lukko valmiina. lukkoa on helppo kiristää, mutta tiuhat välitykset harvassa jos käytettyä meinaat. itellä sprinttiauto ja hiacenperä, 5,3 välitys ja ite kiristäny lukkoa. toimii hyvin joka alustalla, mutta vähän liian leveä.

[rs2000i]

juu hiacen akselia olen miettinyt itsekkin yhtenä vaihtoehtona olisi ainakin jonkinlainen lukko valmiiksi en tiiä sitten miten löysiä lukkoja niissä on, mitäköhän välityssuhteita niissä käytetään?

hiacen perää ainakin suosittelen halpa ja lukko valmiina. lukkoa on helppo kiristää, mutta tiuhat välitykset harvassa jos käytettyä meinaat. itellä sprinttiauto ja hiacenperä, 5,3 välitys ja ite kiristäny lukkoa. toimii hyvin joka alustalla, mutta vähän liian leveä.

mulla olis pari ylimääräästä banjoa, yks lukko ja vakio välitys 4.3. toisessa linkki korvakkeet ollut gt gorollas. niin ja vetareita soita jos tarttet puh. 0504901062 voin koota paketin.

[fordcup]

tuossa joku mainitsi hiacen akselin turhasta leveydestä,itselläni oli mk1 ssä hiacen kaventamaton akseli ja kaventaminen oli liian kallista kun ei ollu ketään tuttua joka sen olis tehny,huomattavasti halvemmaksi ratkaisuksi tuli 70-80 lukujen vaihteen hiluxin akseli,huomattavasti kapeampi ja uuden hiacen perämurikka passasi siihen heittämällä,akseli löytyi vielä ilmaiseksi kaverin isän navetan takaa,

[Rhmotor]

leyland sherpan on ainaki itelle tuntematon merkki.
auto on tarkotus tehä ainaki hupikäyttöön tiiä sitte myöhemmin kilpaileeko.

Ei noita sherpan periä taida enää kovin helpolla löytyä.. Tais olla muistaaksseni aika painavakin tuo perä. Tuollainen vekotin kyseessä..

http://www.ajovalo.net/Historia/Pakettiautoja4.htm

[hjp]

Volvon perä vaikka alkuperäisella lukolla tai Danan valmisteella..
Ei ole kallis hankkia ja välityksetkin edullisia.. Eikä ole escorttiin liian leveä,ei tarvitse kaventaa...

[vilunki]

eikös noita volvon alkuperäisiä lukollisia akseleita ole aika vaikea löytää
mites toi lukon kiristys oikein tapahtuu?