Ralli.net

45-kulman merkkiä tuskin on tarpeellista käyttää mutkissa, jos ei ole mitään risteävää tietä tai y-haaraa?

Itse ei tarvinnu nähdä ku kaks merkkiä ennen keskeytystä ykköselle. Eka siltahuomio oli ihan jees, toka merkki oli vinkkelioikea peltomutkassa. Olihan siinä pikkutien liittymä mutkassa, mut en mä sitä risteykseks olis laskenu. Siima pikkutien poikki olis riittäny. Ja ykkösen "kuivuripaikan" mailanlapa oli kyl mun mielestä täysin käsittämätön(vaikka sinne asti ei omat pelit kestäneet).

Eihän koko seijaisten pätkällä oo käytännössä muita risteyksiä ku kääntyminen Seijaistentieltä Aatoilantielle. Miks merkitä pistoja risteykseks, jos reitti ei käänny pois siltä tieltä jota ollaan ajamassa?

Edit: vastasinpa sit kuitenki...

Ege kirjoitti:meneppä masale itse ajaan ja tule sitte huutelemaan.

ai niin modet mun tunnukset voi poistaa ei tää ole kuljettajien foorumi.

En minä mitää ole huudellut. Viestissäni ei ollut ainuttakaan huutomerkkiä ja muutenkin se oli mielestäni melko asiallinen.

Ja varsinaisia paikkoja ei ollut huomiolla kuin about 5 yhteensä. Ja vaikka esim. vitosen valtio-oikeessa oli merkki silti siinä mentiin melko rajusti ulos. Vai oliko se huomio-merkki turha? Ja tästä syystä ulosajo sattui. Turvatarkkailijanhan vika se nyt joka tapauksessa oli?

Ei tämä ole näköjään katsojienkaan foorumi. Muuten nopealla googletuksella et ole Ege itsekään ajanut, kartturointia ei ajamiseksi lasketa. Asiallinen viestiminen on ilmeisesti täysin mahdotonta täällä nykyään.

Tästä lähin kirjoittelen ainoastaan kuvat & videot -topicciin. Sinne kun saa kirjoittaa katsojatkin...

ps. yks asia ei vaan uppoo kaaliin; mikä sen tekee, että kun lanssit menee vilkut päällä seuraavaan mutkaan väet lähtee juosten perässä? mua ei ainakaan kiinnosta tippaakaan mennä vain toljottaan kun jotain on ehkä sattunut! annettas vaan niiden ammattiauttajien tehdä työnsä rauhassa.

MasaLe kirjoitti: Ei tämä ole näköjään katsojienkaan foorumi. Muuten nopealla googletuksella et ole Ege itsekään ajanut, kartturointia ei ajamiseksi lasketa. Asiallinen viestiminen on ilmeisesti täysin mahdotonta täällä nykyään.

Ja kyllä hän ajanut ainakin Ladalla. Ehkä Ladalla ajamista ei lasketa ajamiseksi? Ajaa muuten parin viikon päästä jollain muulla merkillä. Tosin lasketaanko sitäkään ajamiseksi?

Ja kyllä, kyllä oli pakko kirjoittaa tämä... On tää vaa nii hiano paikka...

markot kirjoitti:

MasaLe kirjoitti: Ei tämä ole näköjään katsojienkaan foorumi. Muuten nopealla googletuksella et ole Ege itsekään ajanut, kartturointia ei ajamiseksi lasketa. Asiallinen viestiminen on ilmeisesti täysin mahdotonta täällä nykyään.

Ja kyllä hän ajanut ainakin Ladalla. Ehkä Ladalla ajamista ei lasketa ajamiseksi? Ajaa muuten parin viikon päästä jollain muulla merkillä. Tosin lasketaanko sitäkään ajamiseksi?

Ja kyllä, kyllä oli pakko kirjoittaa tämä... On tää vaa nii hiano paikka...

Ja tähänkin piti vielä tarttua. Täällä on vähän niin kuin katsojat vs kuskit asettelu meneillään. Kuvat kyllä kelpaa kunhan ei maksaa niistä mitään tarvi!

Menee nii pahasti offtopicin puolelle et koittakaas palata taas itse asiaan!

markot kirjoitti:

MasaLe kirjoitti: Ei tämä ole näköjään katsojienkaan foorumi. Muuten nopealla googletuksella et ole Ege itsekään ajanut, kartturointia ei ajamiseksi lasketa. Asiallinen viestiminen on ilmeisesti täysin mahdotonta täällä nykyään.

Ja kyllä hän ajanut ainakin Ladalla. Ehkä Ladalla ajamista ei lasketa ajamiseksi? Ajaa muuten parin viikon päästä jollain muulla merkillä. Tosin lasketaanko sitäkään ajamiseksi?

Ja kyllä, kyllä oli pakko kirjoittaa tämä... On tää vaa nii hiano paikka...

Pystyn jopa todistamaan tuon ajamisen,istuin kartalla silloin.
Tuossa jopa ihan elävää kuvaa siitä http://www.youtube.com/watch?v=0O-RMPKPa94" onclick="window.open(this.href);return false;

No nämä 90 luvulla syntyneet kaiken tietävät Jm,Jk,Zy,Ky-Motormediat ovat oikeassa.
Valitettavasti ei oikein löydy painoarvoa noille mielipiteille itseltäni.

Miksi siis sattuu noita ulosajoja?
Vauhdit ovat nousseet,autot parantuneet ja pahin ehkä tuo hampaat irvessä vetäminen vain voitto kiikarissa.

Pätkiä sahataan tai sahautetaan etukäteen (omia kokemuksia) vain sen takia että saadaan se s******* munakuppi kotiin viemiseksi.

Ollaan kuin suuria tähtiä kun mennään pokkaamaan se 20e pytty.

Niin joo saa kanssa poistaa tunnukset,paska paikka nykyään tämä "ammofoorumi"

MasaLe kirjoitti:

markot kirjoitti:

MasaLe kirjoitti: Ei tämä ole näköjään katsojienkaan foorumi. Muuten nopealla googletuksella et ole Ege itsekään ajanut, kartturointia ei ajamiseksi lasketa. Asiallinen viestiminen on ilmeisesti täysin mahdotonta täällä nykyään.

Ja kyllä hän ajanut ainakin Ladalla. Ehkä Ladalla ajamista ei lasketa ajamiseksi? Ajaa muuten parin viikon päästä jollain muulla merkillä. Tosin lasketaanko sitäkään ajamiseksi?

Ja kyllä, kyllä oli pakko kirjoittaa tämä... On tää vaa nii hiano paikka...

Ja tähänkin piti vielä tarttua. Täällä on vähän niin kuin katsojat vs kuskit asettelu meneillään.

kyllähän tämä foorumi on jo siitä lähtien ollut vain katsojien hiekkalaatikko kun alettiin kaiken maailman ammofoorumeita perustamaan. Tuntuu että se on pääasia että romua tulee ja yleisö löytää ulosajo paikat jo päiviä etukäteen teitä hinkatessa. Sitten tuolla "merkinkääntö keskustelus" joku jo jopa puollusteli tätäkin episodia (ilmeisesti viesti nyt jo poistettu/muokattu).

Suuntaus on kieltämättä aika huono.

Eipä kovin hyvältä tunnu,jos ulosajot parasta katsottavaa.Kieroon on vetänyt mielet silloin.Joku maksaa ne ulosajot,meillä isänä minä pojan itsensä lisäksi.Puhumattakaan,jos tulee loukkaantumisia,silloin on kyse paljon arvokkaimmista arvoista.Tämä vaan niille katsojille,jotka janoavat romua,toivottavasti ei sentään unohdeta niitä ihmisiä,jotka ovat siinä kyydissä.
Eikä selitykseksi kelpaa,että vapaaehtoistahan se...Aika vähän tarviis tehä,jos vaan pakon edestä elettäis.

mielestäni kaikki,ketkä ovat kiinnostuneet rallista ovat yhtä oikeutettuja omaan lausuntoonsa,riippumatta sukupuolesta iästä sotilasarvosta tai rallicrediteistä...
ralli tarvitsee ,,,järjestäjän,kilpailijat,sekä yleisön,sekä pelastushenkilökunnan,kattojärjestön...
Aika joutavaa on jauhaa kellä on oikeus sanoa mielipide.
kannatan sananvapautta.

LIIAN NOPEET TIET! ratakisoissa pääsee ajamaan kahtasataa rallin pitäis olla kestävyys laji eikä mitään sprinttiä valtatiellä!!!

Miksi sattuu? En tiedä minäkään, ikävä kyllä!

Mutta voitasko harjoittaa edes ennakoivaa toimintaa pelipaikoilla! (näin penkkapellen silmillä nähtynä?)

Eli kun näistä nykyrenkaista, öölinssin alustoista ja ennakko runkittamisista sekä merkkilinjasta huolimatta, Se lopussa sumppaava kurva rupee toimimaan? NIIN...

Olisiko se nyt ihan hölmö idea nostaa jo aikasemmin lirvahtenaasta autosta se EA-Laukku ja Sammutin esille varulta!

Pari tai Parikymmentä numeroa myöhemmin ne voi olla oikeasti tarpeen samassa reiässä???

Silloin kun vaikka jompi kumpi roikkuu komentosillalla taju pois vöisssä ja pumppu öysää lisää soppaa palavaan pannuhuoneeseen. On muuten sekunnit piiiiitkiä etsiä tästä tai aikaisemmasta suistuneesta autosta sammutinta paniikissa? Tai odottaa seuraavaa kilpailijaparia! Puhumattakaan että olisi vielä jompi kumpi jäänyt palavaan autoon kiinni!
Tämä Niksi-Pirkka vinkki ei kumminkaan lisää kenenkään osallistumis maksua? Niin kuin turvallisuuteen panostaminen yleensä? Saatat jopa pelastaa/auttaa motorsportti kaveriasi?

Ps. Ette arvaa mitä pelkäsin eniten tapahtuvan kaiken muun lisäksi pari vuotta sitten Kihlmannin ulosajossa Heinolassa?

Pss. olipa tylyn oloinen korkkaus tälle voorumille mutta älkää nähkö painajaisia kumminkaan vanhan vihtahousun ahjosta.
KIITOS & ANTEEKSI!

711mT20 kirjoitti:Miksi sattuu? En tiedä minäkään, ikävä kyllä!

Mutta voitasko harjoittaa edes ennakoivaa toimintaa pelipaikoilla! (näin penkkapellen silmillä nähtynä?)

Eli kun näistä nykyrenkaista, öölinssin alustoista ja ennakko runkittamisista sekä merkkilinjasta huolimatta, Se lopussa sumppaava kurva rupee toimimaan? NIIN...

Olisiko se nyt ihan hölmö idea nostaa jo aikasemmin lirvahtenaasta autosta se EA-Laukku ja Sammutin esille varulta!

Pari tai Parikymmentä numeroa myöhemmin ne voi olla oikeasti tarpeen samassa reiässä???

Silloin kun vaikka jompi kumpi roikkuu komentosillalla taju pois vöisssä ja pumppu öysää lisää soppaa palavaan pannuhuoneeseen. On muuten sekunnit piiiiitkiä etsiä tästä tai aikaisemmasta suistuneesta autosta sammutinta paniikissa? Tai odottaa seuraavaa kilpailijaparia! Puhumattakaan että olisi vielä jompi kumpi jäänyt palavaan autoon kiinni!
Tämä Niksi-Pirkka vinkki ei kumminkaan lisää kenenkään osallistumis maksua? Niin kuin turvallisuuteen panostaminen yleensä? Saatat jopa pelastaa/auttaa motorsportti kaveriasi?

Ps. Ette arvaa mitä pelkäsin eniten tapahtuvan kaiken muun lisäksi pari vuotta sitten Kihlmannin ulosajossa Heinolassa?

Pss. olipa tylyn oloinen korkkaus tälle voorumille mutta älkää nähkö painajaisia kumminkaan vanhan vihtahousun ahjosta.
KIITOS & ANTEEKSI!

Oli erittäin hyvä "korkkaus" tälle foorumille. Todellakin asiaa!

Turunen, jjp racing jne, ovat kyllä ihan oikeilla linjoilla.
Nykyaikainen katsoja politiikka on jo rinnastettavissa katsojasadismiin, koska niin kuin esimerkiksi Teijo-Talot rallin vikapätkän kaatovinkkelissä oli paikalla järjestäjien järjestysmiehiä, jotka pysyivät mutkan pimentopuolella ja kävivät vielä aika ajoin katsomassa, ettei vain kukaan ole kallion / mutkan toisella puolella varoittamassa.
No eipä niistä viidestätoista pihalle vetäneestä autostakaan kukaan lähtenyt varoittamaan tai vienyt paikalle varoituskolmiota ??? Miksi ei ???

Kaikki myötätuntoni ja ihailuni näille "vetoliinakatsojille" jotka antaumuksella vetävät ja työntävät / kaivavat näitä romuja pois tieltä piiloon muilta kilpailijoilta, jotta paikka ei lakkaa "toimimasta".
Haluaisin vain laittaa nämä kaikki "vetoliinakaverit" siihen sisäkurviin seisomaan riviin ja pyytää nostamaan käden ylös, kuka ottaa vastuun siinä tapauksessa kun joku menettää seuraavassa ulosajossa henkensä ?
Veikkaan ettei käsiä ole liiemmin tarjolla pystyyn nostettavaksi, joten seuraavan kerran kun otatte taas vetoliinat mukaan ja kassit täyteen olutta ja etsitte sen toimivan ulosajopaikan, miettikää mitä tässä vastuusta kysyin.

Toivon ihan oikeasti että nämä pimeät kisat loppuu Suomessa, koska se on vain niin, että tämän päivän kilpa-autoilla tullaan joka paikkaan niin lujaa, ettei ihmisen reaktiokyky riitä ottamaan niitä tilanteita vastaan, kun ne kohdalle sattuu.
Samoin kisojen alkamisajankohta säännöillä siten, ettei ennen kello 15.00 saa aloittaa ja lisäksi vielä sääntöohjeistuksena, että valtion teiden käyttöä erikoiskokeiksi vältetään kaikilla mahdollisilla tavoilla.
Kun saadaan kisat takaisin pienille ja teknisille teille ja lisävalot keulaan, silloin alkaa vauhti putoamaan ja ajetaan taas huomattavasti turvallisemmin.
Jos joku on tästä vauhdinpudottamisen tarpeellisuudesta eri mieltä voidaankin kysyä, kuka haluaa olla se seuraavan ulosajon jälkeinen rullatuolipotilas tai vakavampi uhri ?

Rallimax kirjoitti:No eipä niistä viidestätoista pihalle vetäneestä autostakaan kukaan lähtenyt varoittamaan tai vienyt paikalle varoituskolmiota ??? Miksi ei ???

Jossain videoleikkeessä näkyi, että aikaisemmin ulosajanut ja autonsa särkenyt kilpailija hurraa kädet pystyssä, kun lisää romua pyörii pitkin peltoa... Hieno meininki!!

Rallimax kirjoitti:Turunen, jjp racing jne, ovat kyllä ihan oikeilla linjoilla.
Nykyaikainen katsoja politiikka on jo rinnastettavissa katsojasadismiin, koska niin kuin esimerkiksi Teijo-Talot rallin vikapätkän kaatovinkkelissä oli paikalla järjestäjien järjestysmiehiä, jotka pysyivät mutkan pimentopuolella ja kävivät vielä aika ajoin katsomassa, ettei vain kukaan ole kallion / mutkan toisella puolella varoittamassa.
No eipä niistä viidestätoista pihalle vetäneestä autostakaan kukaan lähtenyt varoittamaan tai vienyt paikalle varoituskolmiota ??? Miksi ei ???

Kaikki myötätuntoni ja ihailuni näille "vetoliinakatsojille" jotka antaumuksella vetävät ja työntävät / kaivavat näitä romuja pois tieltä piiloon muilta kilpailijoilta, jotta paikka ei lakkaa "toimimasta".
Haluaisin vain laittaa nämä kaikki "vetoliinakaverit" siihen sisäkurviin seisomaan riviin ja pyytää nostamaan käden ylös, kuka ottaa vastuun siinä tapauksessa kun joku menettää seuraavassa ulosajossa henkensä ?
Veikkaan ettei käsiä ole liiemmin tarjolla pystyyn nostettavaksi, joten seuraavan kerran kun otatte taas vetoliinat mukaan ja kassit täyteen olutta ja etsitte sen toimivan ulosajopaikan, miettikää mitä tässä vastuusta kysyin.

Toivon ihan oikeasti että nämä pimeät kisat loppuu Suomessa, koska se on vain niin, että tämän päivän kilpa-autoilla tullaan joka paikkaan niin lujaa, ettei ihmisen reaktiokyky riitä ottamaan niitä tilanteita vastaan, kun ne kohdalle sattuu.
Samoin kisojen alkamisajankohta säännöillä siten, ettei ennen kello 15.00 saa aloittaa ja lisäksi vielä sääntöohjeistuksena, että valtion teiden käyttöä erikoiskokeiksi vältetään kaikilla mahdollisilla tavoilla.
Kun saadaan kisat takaisin pienille ja teknisille teille ja lisävalot keulaan, silloin alkaa vauhti putoamaan ja ajetaan taas huomattavasti turvallisemmin.
Jos joku on tästä vauhdinpudottamisen tarpeellisuudesta eri mieltä voidaankin kysyä, kuka haluaa olla se seuraavan ulosajon jälkeinen rullatuolipotilas tai vakavampi uhri ?

Eiköhän se kuski itse ole vastuussa, ethän sä nyt himskutti voi alkaa syyttään katsojia siitä jos joku vetää pihalle, ja ei ole ekana raahaamassa kolmioo paikkaan.

Rallimaxille ja muille vastaaville tiedoksi seuraavia havaintoja suomalaisesta rallikulttuurista aktiivikatsojan/kuvaajan, kartturin ja toimitsijan vinkkelistä. Eikä muuten taida kulttuuri paljoa poiketa ruotsin puolella.

Siellä mutkan takana "väijyy" entisiä ja nykyisiä kilpailijoita, MM-tasolta b-junnuihin, päätoimitsijalisenssin omaavia ukkoja jne. Pelkästään ulosajoista hekumoivia collegepöksypoikia tai paikallisia känniääliöitä on vain murto-osa.

No miksipä ne kuskit ei yleensä varoita? Suurin osa (kuten minä) ajattelee, että reittiä on tahkonnut ratamestari apulaisineen, turvatarkkailija, kilpailun etuautot ja nolla-autot. Merkit on pohdittu ja päätetty. Olkoon kisa sama kaikille.
(Aika outo on ajatus rallista, jossa esim 70 ek-km vaativaa tiestöä, varoitus kaikkiin paikkoihin joissa ulosajo...Miten numerolla 240 ekoja kisojaan 200+ hv:n hirmulla syöttävä junnu siinä sitten kehittäisi tiesilmäänsä? Tai vetäisi viitosen kyydistä jossain semi-paikassa leppään kun tuudittautuisi varoituksiin. Sama tilanne kuin kisassa, jossa liikaa merkkejä.)

Ulosajot kuuluu lajiin. Mahdollisuus niiden suorittamiseen pitää olla viimeisellekin b-junnulle.

Mutta. Joskus ollaan tilanteessa, jolloin pitää varoittaa vaikka "aukko on vapaa". Kun a) liian kova tälli roikkuu ilmassa tai b) jos paikka näyttää miltei mahdottomalta suorittaa autoa rikkomatta.
Rajanveto on kyllä vaikea. Tässä tilanteessa tarvitaan penkan arvovaltaisimpien naamojen linjanvetoa ja puuttumista peliin. (Teijo-Talorallin kalloinkiertopaikka ei videolta katsoen kyllä siltä vaikuttanut.)

Olisi mielenkiintoista lukea kokemuksia vuosikymmenien varrelta kun peli on vihelletty poikki. Menikö oikein, ehdittiinkö ajoissa.

Tärkein linjaveto tehdään tietysti kilpa-auton sisällä.