bmw e36 raapii.etupyöräkotelot?muut muuttanu?

[BLUEORANGE]

Joku 10km ja reikä kotelossa.Eli rengas toimiii pohjaanlvyöntikumina...Ei tulis mieleen rajoittaa sisään joustoa koska pitkän jouston idea menee siinä??....mutta missä vika kun en ole kuullut että koteloihin ois tarvinu koskea...ootteko koskenu???kauhee savottahan siinä on jos koko kaarta alkaa korottamaan?

[HMS]

Ei tarvi koteloo muuttaa. Mikä jousi ja iskari?

[BLUEORANGE]

Ei tarvi koteloo muuttaa. Mikä jousi ja iskari?

Bigem 37,5 kilonen

[Turtle]

Kuullostaa aika löysältä jouselta!

[Frog]

50mm iskari tietysti ? Niin joutuu laittaa mopoauton jousen että saa tarpeeksi herkän vaimennuksen !! Noilla spekseillä on varmaan epätarkka ja horjuva ajaa muutenkin.

Toisaalta pitäisihän siellä olla pohjaanlyöntikummi ettei kori ole rajoitteena !

Kaveri on muuten ajanut 40mm etuiskarilla 7 vuotta ja voittanut yleiskisoja ! Ei ole yhtään pumppua vääntynyt Jousi on 55kg

[BLUEORANGE]

joo 50 millinen pumppu.muuten toimii mielestäni hyvin mutta vähän oli hidas kääntymään.toisaalta rohkeampi ajotyyli ja vasemman jalan jarrutus vois tehdä kummia etupään pidolle

[Frog]

joo 50 millinen pumppu.muuten toimii mielestäni hyvin mutta vähän oli hidas kääntymään.toisaalta rohkeampi ajotyyli ja vasemman jalan jarrutus vois tehdä kummia etupään pidolle

Pistä suosiolla jäykempijousi rupee kääntyyn ja jarrutat sitten ihan normaalisti Kun ajetaan "pimeeseen" ja urasta / pomppusta latua pitäis auton olla tarkka ja herkkä.

[BLUEORANGE]

joo 50 millinen pumppu.muuten toimii mielestäni hyvin mutta vähän oli hidas kääntymään.toisaalta rohkeampi ajotyyli ja vasemman jalan jarrutus vois tehdä kummia etupään pidolle

Pistä suosiolla jäykempijousi rupee kääntyyn ja jarrutat sitten ihan normaalisti Kun ajetaan "pimeeseen" ja urasta / pomppusta latua pitäis auton olla tarkka ja herkkä.

tottahan tuo on...oisko joku 45 kilonen hyvä?

[Frog]

joo 50 millinen pumppu.muuten toimii mielestäni hyvin mutta vähän oli hidas kääntymään.toisaalta rohkeampi ajotyyli ja vasemman jalan jarrutus vois tehdä kummia etupään pidolle

Pistä suosiolla jäykempijousi rupee kääntyyn ja jarrutat sitten ihan normaalisti Kun ajetaan "pimeeseen" ja urasta / pomppusta latua pitäis auton olla tarkka ja herkkä.

tottahan tuo on...oisko joku 45 kilonen hyvä?

Kannattaa jutella Mr Bigemin kanssa. Jos iskari on simmattu noin löysälle jouselle niin ei varmaan voi suoraan vaihtaa 10kg jäykempään. Itse kun kokeilin 45 kg niin oli liian löysä ja päädyttiin 55kg jouseen, mutta siitä on aikaa ja asiat on muuttunut ! Ainut mikä on pysynyt samana on Bemarin paino ja sitä sen jousen tulee kantaa.

[BLUEORANGE]

tänään soittelin bigemille ja keskusteltiin asiasta.raapiminen on 5mm kiinni.Laitetaan 10mm nailoniholkki pohjaanlyöntikumin alle.

sovittiin että teiden sallittua pidetään testi johon otetaan jousia ym mukaan.palvelu pelaa :)

[JanneE]

Kovin on mielenkiintoinen ongelma... Ei reigerin kanssa ole mitään ongelmaa vaikka ajaa 29kg jousella.

[garde]

Juu..ei se oo pelkästään jousista,pohjaanlyöntikumeista kii... Se on monen asian summa.. Ite vetelin Reigereil 38kg etu jousil ja välil hieman raapi...;) tolpat ites ol hieman lyhyet.. Kannattaa ottaa bemuun karvan pitemmät tolpat nii etee kui taa.. Nyttemmin vetelen BOS:n iskareil ja ees 40 kg pitkällä stongal... Kuhan selkä vetokunnos niin testataan kuntoon...

[Frog]

Näinkin lyhyt ketju ja montaa vaihtoehtoo ! Kertoo myös sen että ei ole yhtä ja oikeeta. Tienkunto eli lähtönumerokin vaikuttaa millä setapilla ajetaan. Iskarinmerkillä ei tänäpäivänä ole suurtakaan merkitystä vaan juurikin sen mitalla jonka määrää autonrakenne ( karden kehoitus ) ja ehkä vieläkin tärkeempi on ajokorkeus ! Pohjaanlyönti voi johtua jopa näinkin yksinkertaisesta asiasta, saatikka sitten säädöistä ja niitähän tiettävästi on. Siitä on kohta 10 vuotta kun kyseinen automalli tuli F ryhmään ja silloin oli se 40mm vaimentaja sekä 50 kg jousi kovasana, mutta niin kuin kirjoitin ajat sekä asiat on muuttunut ! Vain paino on pysynyt ennallaan.

P.S. Jokaisella merkillä on hyvät toimittajat Suomessa.

[fvs]

Ihan tiedoksi Toni sun autossa oli liian lyhyet iskarit, taisi olla ensimmäinen BMW suomessa missä reigeritt(tilasit muistaakseni silloin suoraan tehtaalta itse?). Sen jälkeen etu suljettu pituus on 40mm pidempi kun sulla oli.
Ja jos osuu pyöräkoteloon niin ei ole mistään muusta kiinni kuin liian lyhyt iskari, iskari kuuluu olla mitoitettu niin että minimi pituudessa ei osu. Nyk reiger on ihan rajoilla(vähän raapaisee)
Iskari kuuluu aina pohjata ennen jousta ym. Jousen jäykkyys pohjanlyöntikumit tai muut ei kuulu lasketa mukaan minimipituuteen!

[ramo79]

Ja tähän mitoitukseen vaikuttaa renkaat. Meillä oli misukalle mitatut etutolpat. Pirelli kun on korkeampi niin alkoi tulla raitaa lokasuojien ylälaitaan ja iskarintolpan jäykiste alkoi katkoa piikkejä.