Mitsujen tuonti Japanista

Viesti Kirjoittaja **AL1** » 14.07.2005 13:46

Onko kellään kokemusta autojen tuonnista Japanista?
Suht. halpoja näyttää olevan Japanissa nuo eri Evot..

Viesti Kirjoittaja **Bosse** » 14.07.2005 15:05

Kysyppäs Japan Moottorituonnista Järvenpäästä, varmasti tietävät japsituonneista. Heillä on tälläkin hetkellä myynnissä 2 kpl EVO 3:sia.

Viesti Kirjoittaja **GTE** » 14.07.2005 17:59

Nyt menee OT:ksi, mutta saako Evo 3:sta suomessa rekisteriin, siis ihan siviiliautoksi?

Viesti Kirjoittaja **Mopoilija** » 14.07.2005 18:27

Eikös saa vai onko se evo 2 minkä saa. Ainakaan evo 4 tai 5 ei tainut onnistua.

Viesti Kirjoittaja **pantealex** » 14.07.2005 18:49

Kolmosen saa kilpiin ja 8 on seuraava siitä ylöspäin minkä onnistuu kilvittämään

Viesti Kirjoittaja **TeemuK** » 14.07.2005 20:37

oisko muuten että noissa jaappanin autoissa on ratti väärällä puolen?

Viesti Kirjoittaja **www** » 14.07.2005 21:18

Tuolla juttua näistä http://www.ralli.net/modules.php?name=F ... opic&t=634

Viesti Kirjoittaja **KooAa** » 14.07.2005 22:53

TeemuK kirjoitti:oisko muuten että noissa jaappanin autoissa on ratti väärällä puolen?

Kyllä ne samaa kaistaa vastaan tulee.

Viesti Kirjoittaja **NikoN** » 15.07.2005 00:19

TeemuK kirjoitti:oisko muuten että noissa jaappanin autoissa on ratti väärällä puolen?

japanin pihalla seisoo tosiaan päivisin parikin evo 2-3:sta, molemmissa on oikean puoleinen ohjaus.

minkähänlainen olisi muutostyö ohjauksen siirtoon, onnistuuko?

Viesti Kirjoittaja **AL1** » 15.07.2005 08:11

Kuulemma on rattiakselille yms. paikat valmiina ja tietenkin koelaudan joutuu hommaamaan.

Viesti Kirjoittaja **1403** » 15.07.2005 11:50

Kyllä se tietääkseni on hieman isompi homma, ku pelkän kojelaudan vaihto... paloseinä kait täytyy vaihtaa, kaikki ohjauksen osat, ajovalot, peilit, kojelauta + sähköt ja muistaakseni konehuoneen puoletakin jotain muutoksia että rattiakseli pääsee menemään hammastangolle... Mut on niitä tehty, ei se mahdotonta ole...

Viesti Kirjoittaja **Juhis** » 15.07.2005 17:31

Eikös näissä ensimmäisissä rallikäyttöön tulleissa evo lancereissa jouduttu ratti vaihtamaan toiselle puolelle rakentamisen yhteydessä???

vai onko muistin patteri jo alkanut hyytyä...

Viesti Kirjoittaja **mms** » 15.07.2005 19:38

Olen tehnyt yhden mitsu ohjauksen vaihdon ja mitään apuja ei ollut evo lll valmiina kaikki pitää itte tehdä. Paloseinää ei tarvi välttämättä vaihtaa kun tekee vaan reijän rattiakselille ja jarru sylinterille. etupalkissa pystyy korvakot vaihtamaan, että uusi hammastanko passaa paikoilleen. koelauta on sama tavallisessa lancerissa ja myöskin polkimet jotka pitää vaihtaa. ratin tukiputki pitää leikata irti ja kääntää toisinpäin. uusia osia ostin vain hammastangon koelaudan ja polkimet. johdot yltää vasemmalle kun vähän aukoo nippuja silloin vaan vilkkuviiksi jää oikealle puolelle.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 21.07.2005 20:09

Tuossa pari viikkoa sitten kokeilin yhtä Japanista tuotua melko räväkkää sporttia jossa oli ratti ja ohjauslaitteet "väärällä" puolella.

Yllättäen hommaan tottui about vartissa. Pahin ongelma oli ajaa oikealla kohtaa kaistaa kun meinasi kokoajan vahingossa siirtyä siihen missä yleensä ajaa. Kakkoskuski välillä huomautti et menes omalle kaistalles.

Ei maksa vaivaa vaihtaa ohjauksen puolta. Oikealla puolella pystyy ajamaan aivan normaalisti liikenteen seassa.

Viesti Kirjoittaja **Cosworth** » 02.08.2005 16:31

Tuolla näyttää olevan japanista tuotu evo3 myytävänä:
http://www.nettiauto.com/simpleSearch.p ... earch=Etsi

Ralli.net

Mitsujen tuonti Japanista

Mitsujen tuonti Japanista

evo 3

mitsun ohjauksen vaihto vasemmalle