Turvakehikon takatukien taivutukset?

[tvh]

Sääntökirjassa mainitaan että "Takatukien tulee
muodostaa vähintään 30 asteen kulma pystysuorasta ja
ne tulee olla suunnattuina taaksepäin ilman taivutuksia.
Niiden tulee myös kulkea lähellä korirakennetta."

Minun vanhassa a-ryhmän 205 pösössä ne kuitenkin on taivutettu, lähtevät pääkaaresta suoraan taaksepäin ja seuravaat katon rajassa korin muotoa ja laskevat vähän viistosti takajousituksen kiinnityspisteiden päälle lattiaan, jossa myös asianmukaiset vahvikelaput. Lattian rajassa näistä takatukien kiinnityspisteistä on vedetty vielä pitkittäiset tuet pääkaaren alaosiin. Tällaiset takatuet ovat siis jossain vaiheessa muuttuneet sääntöjen vastaisiksi??

[kappa12]

Kyllä...

Noihin pitää vielä lisätä sääntökirjan mukaiset takatuet... Muutaman pösön oon kans katsastuksis nähnyt samanlaisilla takatuilla...

[MJT]

Sääntökirjassa mainitaan että "Takatukien tulee
muodostaa vähintään 30 asteen kulma pystysuorasta ja
ne tulee olla suunnattuina taaksepäin ilman taivutuksia.
Niiden tulee myös kulkea lähellä korirakennetta."

Minun vanhassa a-ryhmän 205 pösössä ne kuitenkin on taivutettu, lähtevät pääkaaresta suoraan taaksepäin ja seuravaat katon rajassa korin muotoa ja laskevat vähän viistosti takajousituksen kiinnityspisteiden päälle lattiaan, jossa myös asianmukaiset vahvikelaput. Lattian rajassa näistä takatukien kiinnityspisteistä on vedetty vielä pitkittäiset tuet pääkaaren alaosiin. Tällaiset takatuet ovat siis jossain vaiheessa muuttuneet sääntöjen vastaisiksi??

.

:D Vain jos eivät ole alunperin luokiteltuja kehikoita.

[PetriH]

Katsoppas ne auton luokkarit ja vertaa olemassa oleviin kaariin, jos täsmää täydellisesti, niin on luokitellut ja tietenkin olisi hyvä, jos löytyisi kaarien omat luokkarit.
Kaarissa on valmistajan leima jossain, jos luokitellut.
AKK:n sivuilta löytyy tähänkin asiaan apua.

Pitää täsmätä täysin luokkareitten kanssa ne kaaret, muuten ne ovat "omatekoiset" ja sun pitää lisätä ne suorat putket taaksepäin.

Ellei tässävaiheessa ole katsastajat asiaan puuttuneet, niin lisäämällä ne tarvittavat suorat putket ei ainakaan tule "huutoa" katsastuksessa.

[casagrande]

Tästä linkistä löytyy Custom Cages kaaret 205:een:

http://www.customcages.co.uk/Rollcage/L ... Multipoint

Taitaa olla suorat nuo takatuet.

[MJT]

Tästä linkistä löytyy Custom Cages kaaret 205:een:

http://www.customcages.co.uk/Rollcage/L ... Multipoint

Taitaa olla suorat nuo takatuet.

Saattanee ko. autoon olla muitakinkaarien valmistajia. Muistan aikanaan että tällaiset kaaret olivat monessa autossa käytössä, johtuen mm. siitä että takapenkkejä piti voida käyttää 1 ja N ryhmän autoissa.

[tvh]

Luokkarissa on muistaakseni suorat takatuet, nämä kaaret on tehnyt joku kotimainen kaariseppä 90-luvun alkupuolella. Takatukia on muutettu jossain vaiheessa kun niistä oli katsastuskortissakin merkintä. Autolla ei ole kilpailtu enää 2000-luvun alun jälkeen, silloin nuo siis vielä ovat kelvanneet. Varmaan tässä tapauksessa ainoa vaihtoehto on purkaa olemassa olevat tuet pois ja teettää uudet sääntöjen mukaiset tuet.

[kappa12]

Varmaan tässä tapauksessa ainoa vaihtoehto on purkaa olemassa olevat tuet pois ja teettää uudet sääntöjen mukaiset tuet.

Erään katsastuspäällikön tulkinta asiasta oli että jättää nuo tuet paikalleen ja lisätä sinne sääntökirjan mukaiset suorat tuet... Tiedä sitten kuinka olis paras vaihtoehto....

[tvh]

Autossa menee pääkaaren yläosasta toisetkin putket, taka-akseliston etukiinnityspisteisiin, taitaa tulla vähän ahdasta vetää vielä yhdet putket taaksepän ja niiden väliin taas uusi poikkiputki turvavöille. Tässä kuva mistä vähän saa kaarista käsitystä:

Takatuet

[1403]

Autossa menee pääkaaren yläosasta toisetkin putket, taka-akseliston etukiinnityspisteisiin, taitaa tulla vähän ahdasta vetää vielä yhdet putket taaksepän ja niiden väliin taas uusi poikkiputki turvavöille. Tässä kuva mistä vähän saa kaarista käsitystä:

Takatuet

No eikös nuo "toisetkin putket" täytä tuon taivuttamattoman takatuen määritelmän ja nuo katonlinjaa seuraavat putket ovat lisänä vain??? -kö?

[tvh]

Autossa menee pääkaaren yläosasta toisetkin putket, taka-akseliston etukiinnityspisteisiin, taitaa tulla vähän ahdasta vetää vielä yhdet putket taaksepän ja niiden väliin taas uusi poikkiputki turvavöille. Tässä kuva mistä vähän saa kaarista käsitystä:

Takatuet

No eikös nuo "toisetkin putket" täytä tuon taivuttamattoman takatuen määritelmän ja nuo katonlinjaa seuraavat putket ovat lisänä vain??? -kö?

Ilmeisesti ei, tai vähintään diagonaali on vedetty sitten väärään paikkaan eli taivutetun kaaren alakiinnityspisteeseen. Lisäksi noissa 'toisissa' tuissa on sellainen jännä juttu että ne on ensin hitsattu erittäin pieneen vahvikelappuun joka sitten on taas hitsattu oikean kokoiseen vahvikelappuun kiinni. En tiedä sitten millä tavalla näitä sääntöjä tulkitaan kisakatsastuksissa, kun ne ei mene pilkun tarkasti oikein vaikka varmasti vahvat ovatkin.

[tvh]

Tässä vielä kuva tuosta lapusta...mitäs veikkaatte tuleeko sanomista katsastuksessa?

[Pilkunviilaaja]

Eli jos kaaresi on tehnyt joku "joku kotimainen kaariseppä 90-luvun alkupuolella" niin määritelmämielessä kaaresi ovat omavalmisteet ja niitä käsitellään art 253.8.1.a) mukaisesti eli niiden tulee täyttää turvakehikkosääntö valmistuksen, asennuksen ja materiaalien osalta.

Kun katsot sääntökirjan kuvia, huomaat, että hyvin monia erilaisia rakenteita on sallittu. MUTTA niitä putkia EI saa laittaa ihan mihin tahansa, vaan vain nämä kuvissa annetut vaihtoehdot ovat sallittuja. Eli jos oikeasti haluat olla varma, ettei ongelmia katsastuksissa esiinny, niin esittämäsi vaihtoehto purkaa vanhanmalliset taivutetut takatuet ja asentaa uuden säännön mukaiset tilalle on oikea.

Tuosta sinun takatuen kiinnityksestäsi on todennäköisesti joskus huomautettu, että vahvikelappu puuttuu ja kiinnityksestä puuttuu säännön määräämät pultit. ( Ennen sääntö kiinnityksestä oli epäselvemmässä muodossa...) Korjaus on sitten tehty kuvan osoittamalla tavalla, eikä siihen sitten ole enää haluttu puuttua. Todennäköisesti on todettu koko rakenne huomioiden, ettei vaaraa turvallisuudelle ole, eikä ole sitten haluttu lähteä pilkkua halkomaan. Säännön mukainenhan tuo ei silti ole, sillä pulttikiinnityksessä molemmat vaaditut pultit ovat kiinnitetty vahvikelevyyn eikä kiinnitysjalkaan ja lisäksi ne ovat putken samalla puolella eikä eri puolilla kuten kuva 253-57 määrää. Kiinnitysjalan pinta-alan tulee olla min 60cm2 eli vähintään esim 6cm x 10cm. Takatuessahan ei vaadita erillistä vahvikelappua alle, mutta kiinnitysjalan tulee olla riittävän suuri.

Muista olla äärimmäisen varovainen, kun viet rälläkän auton sisään. Vyöt ja penkit on tietenkin siinä vaiheessa poistettu. Varo tekemästä viiltoja pääkaareen, sillä suhteellisen ohutkin viilto saattaa olla hengenvaarallinen. Myös poistettujen tukien hitsaussaumojen hiomisessa varo, ettet hio itse putkea kiinnityskohdalta ohuemmaksi. Jos et luota hitsaustaitoihisi 100 prosenttisesti, niin anna tuo homma sellaiselle joka osaa. Harvoin, mutta kuitenkin liian usein löytyy, että tuo hitsaustaidon puute on korjattu kitillä. Ja se on kyllä väärä tapa, vai mitä...

[tvh]

Kiitos erittäin kattavasta vastauksesta.

Katsastuskortista (myönnetty -93) löytyykin vuodelta 2001 huomautus takatuista ja se on kuitattu OK:ksi myöhemmin.

Pitää kysellä mitä kaarisepät velottaisi uusista takatuista jos itse vain puran vanhat pois. Itse en kyllä lähde hitsailemaan mitään minkä oikeasti tarvitsee kestää, ei ole taitoa eikä kunnon laitteita.