Iso Atlas levyjarruin

[bda12]

Moi oliko escort mk1 twincamiin luokiteltu ko takasiltaa jos oli minkäkokoisilla jarruilla ja oliko vetoakselit uivaa mallia?
Onko kenelläkään tietoa Suomeen tuoduista twincameista (mk1 esc) millä reknroilla ne oli?.
Onkohan niiden "raatoja" missään?.

[Weke]

mettät pullollaan

[countrysedan]

Olikos sitten vielä niin, että vain -68 tehtiin myös vasemmalta ajettavia Twinkkejä, loput pari vuotta sitten oli oikealta ohjattavia.
Eipä niitä taida riesaksi asti olla, kumpiakaan.

[jjs]

Suomesta ei tarvitse Twinkkien "raatoja" haeskella. Yhtään ei tiettävästi tuotu siviiliin.
TC:n valmistus alkoi -68 ja jatkui (molempikätisenä) -71 saakka. Alunperin saatavana vain valkoisina (Ermine White) ja loppuvuotena myös muissa Ford AVO -väreissä (samat kuin Mexico ja RS1600 -malleissa). Ajovalot muuttuivat myös viimeisissä GT-tyyppisistä suorakaiteista pyöreiksi.

[Vieras]

Moi oliko escort mk1 twincamiin luokiteltu ko takasiltaa jos oli minkäkokoisilla jarruilla ja oliko vetoakselit uivaa mallia?
Onko kenelläkään tietoa Suomeen tuoduista twincameista (mk1 esc) millä reknroilla ne oli?.
Onkohan niiden "raatoja" missään?.

Jukka Viljanen Lapualta ajoi 1600 tc:llä.taitaa olla auto jukalla vieläkin.Tais olla kuitenki Suomessa muutettu 90-luvulla.Kysäseppä sieltä.

[bda12]

[quote="jjs"]Suomesta ei tarvitse Twinkkien "raatoja" haeskella. Yhtään ei tiettävästi tuotu siviiliin.
TC:n valmistus alkoi -68 ja jatkui (molempikätisenä) -71 saakka. Alunperin saatavana vain valkoisina (Ermine White) ja loppuvuotena myös muissa Ford AVO -väreissä (samat kuin Mexico ja RS1600 -malleissa). Ajovalot muuttuivat myös viimeisissä GT-tyyppisistä suorakaiteista pyöreiksi.[/quote

AINAKIN BBR-2 ON TUOTU SIVIILIAUTOKSI SEN MYI AUTO-LAMMINEN TAMPEREELTA

[mexico]

eikö twincam ollut enkku perällä ja 9"rummuilla.
mutta kun historik vehkeitä katsoo niin kohta saa varmaan mennä f ryhmän escortilla sekaan.