jko kirjoitti:Ei ne tuu vapaa-aikana talleille tai mihkään muuallekkaan kun jamppa ei maksa ylkkätyökorvauksia
Kertokaa kuka jaksaa miten vaikeaa esim. kansallisen rallin järkkääminen on kun kaikilla toimihenkilöillä pitää olla jonninmoinen koulutus(lue kostea viikonloppu hotellissa josta seura joutuu maksaa) esim. kilpailun johtaja, ratamestari, sihteeri... ei auta vaikka olis 20wee tehny näitähommia.
Kyllä ne ns. vaikeudet alkaa jo sieltä järjestö puolelta, periaattees makkaraa et saa myydä jos et oo käyny paskomas kuppiin.
Seuroissa on tietotaitoa ja paljon, mutta kun ei sulla oo sitä koulutusta tai sun lisenssi on menny vanhaksi niin ethänsä osaa olla siinä tehtävässä.
OKEI, joku kontrolli pitää olla mutta liika on liikaa. Seurat eli tekiät ukottuu ja akottuu kun ei nuoria saada tekemään kilpailuja kun heti ekaksi pitäs lähtee viikonlopuksi Heinolaan ryypp.. eiku koulutukseen (ei mitään Heinolaa vastaan, varmaan kiva mesta)
Nojoo, tää oli tällästä avautumista, mä lähden ravintolaan......
Täältä takaa voisin huudella himan tähän väliin että nyt tuntuu siltä että yksi puhuu aidasta ja toinen aidan seipäästä. Kilpailjan loukkaantumiseen johtaneissa onnettomuuksissa varmaan asia on niin kuin pena tuossa kertoo eli AKK ei ota juurikaan kantaa. Mutta uskoisin kyllä että jos auto ajautuu yleisön joukkoon aiheuttaen laajaa ja vakavaa tuhoa niin silloin ruetaan kysymään niitä vastuun kantajia kilpailun järjestäjästä alkaen ja silloin voi olla myös AKK syytettyjen penkillä. Tämä siis täysin hypoteettinen tilanne mutta myös aivan mahdollinen. Yleisötilaisuuksissa kun järjestäjällä on vastuu yleisön turvallisuudesta eikä sitä vastuuta poista se että artisti esiintyy omalla vastuulla...pena1212 kirjoitti:mistä pirusta, keksit,tälläistä soopaa vastuunkannosta,luulisi että ollaan venäjällä,minä (timppa)kerron totuuden muuta ei ole,mutta,eihän se kyllä näin mene,mieti vähän mitä kirjoittelet,jos et oikeasti tiedä,voin valaista sinulle,mitä vastaa ja kuka,kun onnettomuus tapahtuu,nyt hiukkasen kokemusta siitäkin,ei luulen
Kilpailun järjestäjällä on AINA iso ja raskas vastuu kannettavanaan järjestämästään tilaisuudesta. Sen lisäksi, että tuon vastuun perusteella voi tulla korvausvelvollisuuksia, niin sieltä voi tulla ihan sakko- tai vaikkapa vankeustuomioitakin. Suomessa on kuitenkin sellainen menettely, että asioita käsitellään oikeudessa ja rapsut annetaan Suomen lain eikä AKK:n sääntökirjan pohjalta.ignis kirjoitti:Täältä takaa voisin huudella himan tähän väliin että nyt tuntuu siltä että yksi puhuu aidasta ja toinen aidan seipäästä. Kilpailjan loukkaantumiseen johtaneissa onnettomuuksissa varmaan asia on niin kuin pena tuossa kertoo eli AKK ei ota juurikaan kantaa. Mutta uskoisin kyllä että jos auto ajautuu yleisön joukkoon aiheuttaen laajaa ja vakavaa tuhoa niin silloin ruetaan kysymään niitä vastuun kantajia kilpailun järjestäjästä alkaen ja silloin voi olla myös AKK syytettyjen penkillä. Tämä siis täysin hypoteettinen tilanne mutta myös aivan mahdollinen. Yleisötilaisuuksissa kun järjestäjällä on vastuu yleisön turvallisuudesta eikä sitä vastuuta poista se että artisti esiintyy omalla vastuulla...pena1212 kirjoitti:mistä pirusta, keksit,tälläistä soopaa vastuunkannosta,luulisi että ollaan venäjällä,minä (timppa)kerron totuuden muuta ei ole,mutta,eihän se kyllä näin mene,mieti vähän mitä kirjoittelet,jos et oikeasti tiedä,voin valaista sinulle,mitä vastaa ja kuka,kun onnettomuus tapahtuu,nyt hiukkasen kokemusta siitäkin,ei luulen
Rallimax kirjoitti:Ei tästä nyt tarvitse kenekään suuttua.
Jos on asioista enemmän tietoa kun toisella, siitä saa myös kertoa, eikö tämä foormui ole sitä varten.
Toisaalta lyödään nyt näille vastuu kysymyksille piste, koska jos alkaa kertomaan asioita juridisella tasolla, tulee hirmun pitkä kirje.
Jatketaan mieluummin siitä, miten tätä rakasta harrastustamme voitaisiin edistää harrastaja ystävällisemmäksi ja miten ja mistä löytyisi voimia saada AKK:n ymmärrystä kuulla kentän ääntä.
Haluankin esittää ihan julkisen kysymyksen AKK:lle, koska Teistä joku on viimeksi kiertänyt talleilla ja harrastajien keskuudessa ns, siviiliaikana oikein tosimielessä kuuntelemaasa harrastajien mielipidettä.
Ei lajipäivät tai jotkin esim, rallisprintin SM tai muunkaan sarjan palkintojenjaon jne yhteydessä käydyt yhteiskeskustelut kerro minkäänlaista totuutta, koska siellä on pakko puhua harkitulla kielellä.
Timppa
jko kirjoitti:Ei ne tuu vapaa-aikana talleille tai mihkään muuallekkaan kun jamppa ei maksa ylkkätyökorvauksia
Kertokaa kuka jaksaa miten vaikeaa esim. kansallisen rallin järkkääminen on kun kaikilla toimihenkilöillä pitää olla jonninmoinen koulutus(lue kostea viikonloppu hotellissa josta seura joutuu maksaa) esim. kilpailun johtaja, ratamestari, sihteeri... ei auta vaikka olis 20wee tehny näitähommia.
Kyllä ne ns. vaikeudet alkaa jo sieltä järjestö puolelta, periaattees makkaraa et saa myydä jos et oo käyny paskomas kuppiin.
Seuroissa on tietotaitoa ja paljon, mutta kun ei sulla oo sitä koulutusta tai sun lisenssi on menny vanhaksi niin ethänsä osaa olla siinä tehtävässä.
OKEI, joku kontrolli pitää olla mutta liika on liikaa. Seurat eli tekiät ukottuu ja akottuu kun ei nuoria saada tekemään kilpailuja kun heti ekaksi pitäs lähtee viikonlopuksi Heinolaan ryypp.. eiku koulutukseen (ei mitään Heinolaa vastaan, varmaan kiva mesta)
Nojoo, tää oli tällästä avautumista, mä lähden ravintolaan......
Kysy siltä lajiryhmän tai hallituksen jäseneltä joka on lähemmin tuttu. Heidän pitäisi osata vastata. Osa ainakin menee toimistonpalkkoihin ja ylläpitokustannuksiin sekä koulutus ym. maksuihin.MVRteam kirjoitti:MJT kirjoitti
AKK ei kärsi mutta me jotka kuulumme keskusjärjestöön tosiaan kärsimme Järjestäjähän maksaa JM kisan lupamaksun. Lupamaksu riippuu kisan koosta. Yksipäiväisen kansallisen JM kisan lupamaksu on 245 €. SM-yleinen maksaa 6100 € ja muut siltä väliltä.
Mitä tuo raha pitää sisällään?
Olet varmaan selvittänyt asian niiltä henkilöiltä joilta edellisessä viestissäni mainitsin? Oletko todella autourheilua harrastava henkilö siten että osallistut myös kilpailijana kilpailuihin, sekä käyt säännöllisesti edustamasi seuran kerhoilloissa, jossa näistäkin asioista saattaisi saada selvyyden kysymällä esim. hallituksen edustajilta. Mikä on edustamasi seura.151968 kirjoitti:ei tommoset maksut pidä mitään sisällään ne on vaan maksuja
Jos ihmettely vaikka johtuisi siitä että ei tiedäkkään kaikkea - oletetaan vaan?Rallimax kirjoitti:245 euroa kilpailulupamaksu, eli jos ilmoittaumismaksu on 60 euroa auto, se on jokelan laskuopin mukaan noin, 4 autoa.
Tähänkö kaikki nyt kaatuu jos vertaa sitä, että tekisi normaalin yleisötapahtuman vakuutuksen vakuutusyhtiössä ?
Enemmänkin minua kyllä ihmetyttää, että jos rallin ilmoittaumismaksu on 270 euroa X 250 autoa = 67.500 X 6 = 405.000 tuhatta vanhaa mummon markkaa.
Silti on kilpailukeskus paikallisessa koulussa ja sen paikallisen kansakoulun opettaja kuuluttajana kun sillä on niin hyvä ulosanti, kaksi vääntynyttä kimittävää torvikaiutinta kovaäänisenä, halpatuontipokaaleja palkintoina ja silti loppujen lopuksi artisti maksaa koko show,n ! ?
No kaikki kunnia niille jotka haluaa ralleja tehdä mutta joskus vain ihmetyttää, kun esimerkiksi Drag Racingissä maksetaan starttirahoja, matkakulukorvauksia jne, kuljettajille.
On sellainen vanha sanonta, että olet juuri niin hyvä kuin viimeinen esiintymisesi.
Tähän sopii hyvin esimerkki siitä, että kilpailun järjestäjästäkin muistetaan aina se parhaiten mitä viimeiseksi tapahtuu, eli vaikka kisa olisi kuin hyvä tahansa, palkinnoilla voi pilata kaiken, ja sama päinvastoin.
Miksiköhän Drag Racing on niin suosittu autourheilulaji Suomessa ja muualla maailmassa.?
TR
Kiihdytysautoilussa osallistumismaksu koko kaudelle on SM-luokissa 2640 eur, yksittäisiin kisoihin 570 eur - aika kova on ajamisen minuuttihinta sielläkin puolella ... ('90-luvun alussa hinta oli 240 FIM, pientä nousua siis siinäkin asiassa).Rallimax kirjoitti:joskus vain ihmetyttää, kun esimerkiksi Drag Racingissä maksetaan starttirahoja, matkakulukorvauksia jne, kuljettajille.
